[Google kääntäjä]
Univdatos Whatsapp

Akustisten sähköajoneuvojen hälytysjärjestelmien markkinat ovat valmiina merkittävään 11.66 prosentin kasvuun, ennusteen mukaan 2,541.53 2032 miljoonaa dollaria vuoteen XNUMX mennessä

Globalin UnivDatos Market Insightsin uuden raportin mukaan Akustisten sähköajoneuvojen hälytysjärjestelmien markkinat odotetaan saavuttavan Yhdysvaltain dollarin 2,541.53 miljoonaa euroa vuonna 2032, kasvaen 11.66 prosentin CAGR:llä. Markkinat kasvavat merkittävästi useiden avaintekijöiden johdosta, jotka muokkaavat autoteollisuutta ja kaupunkien liikkumistilaa maailmanlaajuisesti.

Sähköajoneuvojen akustisten hälytysjärjestelmien markkinat jatkavat kasvuaan ennustejaksolla useiden tekijöiden vuoksi. Ensinnäkin sähköajoneuvojen lisääntyvä yleistyminen maailmanlaajuisesti kasvavien keskiluokan tulojen ja kätevän kuljetustarpeen vuoksi on lisännyt sähköajoneuvojen kysyntää. Hallitukset ympäri maailmaa pyrkivät suojelemaan jalankulkijoita näiden uusien ajoneuvojen aiheuttamilta onnettomuuksilta, jotka eivät tuota polttomoottorien kaltaisia ​​ääniä. Tämän seurauksena Eurooppa ja Yhdysvallat antoivat valtuutuksen asentaa akustiset hälytysjärjestelmät sähköajoneuvoihin. Esimerkiksi vuonna 2024 IEA:n (International Energy Agency) julkaiseman raportin mukaan sähköautojen myynti vuonna 2023 oli 3.5 miljoonaa enemmän kuin vuonna 2022, mikä on 35 % enemmän kuin vuotta aiemmin.. Siksi sähköajoneuvojen kasvava myynti lisäsi osaltaan akustisten ja sähköisten ajoneuvojen hälytysjärjestelmien kysyntää.

Lisäksi tiukat määräykset, jotka edellyttävät akustisten varoitusjärjestelmien käyttöä sähköajoneuvoissa, ovat olleet merkittävä markkinoiden kasvun moottori. Tällä hetkellä jotkin maat vaativat AVAS-järjestelmää kaikille tieliikenteessä käytettäville sähköautoille vuodesta 2019 alkaen. Nämä toimeksiannot vaihtelevat maan toimista ja alueesta riippuen; ne on kuitenkin suunniteltu asettamaan AVAS-tekniikan melutaso ja erottuvuus.

Käytä esimerkkiraporttia (mukaan lukien kaaviot, kaaviot ja kuviot): https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=67345

Useimmat niistä edellyttävät, että ajoneuvo lähettää jatkuvaa ääntä 20 km/h asti, jonka taajuus ja amplitudi ovat verrannollisia nopeuteen. Tällä tavalla jalankulkija tuntee vain äänen kautta auton liikkumisnopeuden. Esimerkiksi YK:n sääntö nro 138 edellyttää, että AVAS-järjestelmällä varustettu ajoneuvo ei tuota yleisessä mielessä yli 75 dB(A) melutasoa. Se kertoo myös, että AVAS-äänen taajuusalue muuttuu vähintään 0.8 % jokaista 1 km/h kohden nopeusalueella 5-20 km/h eteenpäin ajettaessa. Lisäksi teknologisella kehityksellä on ollut ratkaiseva rooli AVAS:n kehityksessä. Suuret autoteknologiayritykset investoivat voimakkaasti kehittyneiden äänijärjestelmien kehittämiseen, jotka ovat sekä tehokkaita että esteettisesti miellyttäviä.

Sektorikohtainen kasvu  

Jalankulkijoiden turvajärjestelmät: AVAS-markkinoiden suurin segmentti on jalankulkijoiden turvallisuussegmentti. Uusi suuntaus jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden tapaturmien vähenemisestä on inspiroinut tehokkaita ratkaisuja. Nyt autotoimittaja Brose aikoo rikastuttaa valikoimaansa sähköistetyille ajoneuvoille tarkoitetulla akustisella varoitusjärjestelmällä. Perheyritys aikoo varustaa uudella tuotteella jo vuonna 2026 useita miljoonia sähkö- ja hybridiajoneuvoja Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa. Vuonna 2024 Brose toi markkinoille upouuden AVAS:n (Acoustic Vehicle Alerting System), joka tuottaa väärän ajoäänen, kun nopeus on alle 50 km/h. Näin mekatroniikka-asiantuntija pystyi kehittämään osaamistaan ​​esimerkiksi akustiikan ja elektroniikan alueilla ovimoduulien äänilaatikoiden suunnittelun perusteella. Toinen etu on, että moduulissa on laaja taajuusalue 200 - 5,000 hertsiä, mikä mahdollistaa elävän äänen ja erityisten äänikuvioiden luomisen. Vastaavasti nykyaikaisten simulointikeinojen avulla kehitys olisi voitu saada aikaan muutamassa kuukaudessa.

Mukautettavat äänijärjestelmät: Akustisten hälytysjärjestelmien kasvavan kysynnän myötä suuntaus kohti räätälöitäviä äänijärjestelmiä on kasvava. Äänibrändäys on prosessi, jolla brändille kehitetään ääni-identiteettejä. Vastauksena tähän ongelmaan useimmat autonvalmistajat ottavat nyt käyttöön keinotekoisen melun sähköautoissa varoittaakseen jalankulkijoita. Esimerkiksi Nissan Leafissä, joka on yksi maailman tunnetuimmista sähköautoista, on ääni nimeltä Canto. Tämän Nissan AVAS -äänen ovat suunnitelleet useat äänisuunnittelijat, ja se on suunniteltu kuvaamaan "odottamisen" tunnetta. Samoin Porsche Taycan on varustettu AVAS-äänellä, joka tunnetaan nimellä Electric Sport Sound, joka on luotu Hollywoodin äänisuunnittelijan avulla. Mutta äänibrändäys ei tarkoita vain hyvän identiteetin suunnittelua sähköautolle. Kyse on myös sellaisen tuotekuvan luomisesta, jolle käyttäjä altistuisi jokaisessa vuorovaikutuskohdassa.

Tutustu raportin kattavaan tutkimukseen täältä: - https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=67345

Johtopäätös:

Kun kaupungit tottuvat hiljaisiin autoihin, AVAS-tekniikka pysyy ratkaisevana tekijänä tieturvallisuuden ja autoilijoiden kokemuksen kannalta. AVAS:n integrointi muihin kehittyviin teknologioihin, kuten tekoälyyn, ajoneuvojen väliseen viestintään ja lisättyyn todellisuuteen, on mahdollista ja avaa uusia mahdollisuuksia lisäkehitykselle ja asiakasmäärän kasvulle markkinoilla.

Siksi AEVAS-markkinoiden tulevaisuuden odotetaan pysyvän lupaavana myös tulevaisuudessa, samalla kun huomio on suunnattu parannettujen AVAS-järjestelmien luomiseen, jotka eivät ole vain turvallisia, vaan myös tehokkaampia ja sisältävät vähän häiriöitä ympäristöön. melu alueilla, kuten kaupunkiympäristössä.