Aérotropole : une révolution urbaine futuriste qui prend son envol
Dans un paysage en constante évolution, les aéroports ne sont pas statiques et évoluent constamment dans leur forme et leur fonction. Traditionnellement, les aéroports ont été considérés comme des lieux où les avions opèrent, comprenant des pistes, des tours de contrôle, des hangars, des terminaux et d’autres installations desservant les passagers, le fret et les aéronefs. Cependant, un concept nouveau et beaucoup plus large émerge, connu sous le nom de « ville aéroportuaire », qui est devenu la voie à suivre pour de nombreux aéroports.
Aérotropole est une zone métropolitaine développée à proximité de l’aéroport comme centre. Elle implique le développement d’une ville basée sur l’aéroport, avec le transport aérien à son cœur, entourée de centres commerciaux, d’hôtellerie, de divertissement, d’éducation et de soins de santé. Aérotropole est la fusion des mots « aviation » et « métropole ». Sa section commerciale comprend des groupes d’entreprises axées sur l’aviation, coïncidant essentiellement avec les entreprises de messagerie et de transport telles que FedEx. Elle a été liée à une mondialisation et à un commerce international accrus. Frederick W. Smith, PDG de FedEx Corporation, a déclaré : « La plus grande économie aujourd’hui est l’économie du commerce international ».
· Le modèle de ville aéroportuaire a développé des installations non aéronautiques offrant de multiples sources de revenus
· Elles sont devenues des nœuds clés des systèmes de production mondiaux, offrant rapidité, agilité et connectivité
· Les entrepôts, les entreprises de distribution et de logistique sont situés plus près des aéroports afin de réduire la distance entre le lieu de fabrication et le lieu de transport
· Les entreprises liées à l’aviation comprennent les installations de fabrication et de distribution sensibles au facteur temps, le commerce de détail et l’industrie du tourisme écologique
· Avantages de l’aérotropole
Croissance des entreprises – L’aérotropole sert de point de connectivité pour les fournisseurs, les partenaires commerciaux et les clients. L’aménagement d’espaces de bureaux commerciaux dans l’aérotropole assure des transactions plus rapides et plus efficaces et réduirait considérablement les coûts logistiques pour les entreprises. Les entreprises pourraient également bénéficier d’économies d’échelle offertes par les installations de stockage et les centres de fret.
Développement du tourisme – Centres de loisirs tels que les centres commerciaux, les centres culturels tels que les musées, les hôtels, les spas et les centres de divertissement. L’infrastructure attrayante de l’aérotropole attire les touristes de l’intérieur du pays et de l’étranger.
Création d’emplois – Le développement d’une ville métropolitaine complexe basée sur l’aéroport ouvre diverses avenues commerciales et d’hôtellerie, encourageant de nombreuses entreprises à investir dans cette plateforme élaborée, ouvrant de nombreux emplois dans les secteurs des ventes commerciales, de l’hôtellerie, de la gestion, de la logistique et du divertissement
Développement d’une infrastructure de pointe – L’aérotropole favorise la croissance de la technologie artistique. Ces espaces bien développés et futuristes attirent de nombreuses entreprises et investisseurs qui cherchent à profiter de l’entreprise.
Construction du plus grand aéroport du monde
Dubaï ne se contente pas de construire le plus grand aéroport du monde, mais aussi une ville autour de l’aéroport. Une fois achevé, Dubai South abritera 900 000 habitants. Une fois achevé, il aura une capacité de traitement de 200 millions de passagers par an. Les aéroports seront accessibles en moins de 8 heures de vol pour les deux tiers de la population mondiale, dans le but de renforcer sa position de centre de commerce et de logistique.
Conclusion
La mondialisation pousse les pays à adopter le modèle d’aérotropole, car il s’agit du lien à connecter au marché mondial avec rapidité et efficacité. Elle a permis aux entreprises commerciales d’optimiser leurs dépenses en réduisant leurs coûts de transport et en bénéficiant d’économies d’échelle.
Les critiques du concept soulignent si le pétrole restera relativement peu coûteux et largement disponible à l’avenir ou si une baisse de la production mondiale de pétrole nuira à l’aviation et donc à l’aérotropole. D’autres ont critiqué l’exagération de la dépendance au transport aérien, affirmant que, bien que les produits électroniques de grande valeur soient expédiés par voie aérienne, les articles plus volumineux ne le sont pas.
Toutefois, le développement de ce modèle créera une infrastructure de pointe, des emplois et une connectivité plus rapide au monde, et créera des opportunités commerciales pour concurrencer sur le sol étranger.