LE VOLUME DE BORNES DE RECHARGE POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES D'ASIE-PACIFIQUE (APAC) DEVRAIT ATTEINDRE 14,57 MILLIONS D'UNITÉS D'ICI 2025, LA CHINE DOMINANT LA RÉGION ET L'INDE ÉTANT UNE OPPORTUNITÉ POUR LES ENTREPRISES OPÉRANT DANS LE SECTEUR

Le rapport sur le marché des bornes de recharge pour véhicules électriques en Asie-Pacifique, publié parUnivDatos Market Insights (UMI)prévoit que le nombre de bornes de recharge pour véhicules électriques atteindra 14,57 millions d'unités d'ici 2025, affichant une croissance annuelle composée (TCAC) de 25,6 % au cours de la période de prévision (2018-2025). L'adoption extrêmement élevée des véhicules électriques, les normes de contrôle des émissions des véhicules et le soutien substantiel en termes d'ensembles de mesures des politiques et initiatives gouvernementales sont considérés comme les principaux facteurs à l'origine de l'adoption globale des véhicules électriques et de l'installation de bornes de recharge pour véhicules électriques dans des pays tels que la Chine, l'Inde et Singapour, entre autres. La Chine domine le marché des véhicules électriques dans la région Asie-Pacifique ainsi qu'au niveau mondial, avec une large adoption pour réduire les émissions de CO2 dues au transport. En Asie-Pacifique, presque tous les pays ont leurs propres modèles futuristes pour les véhicules électriques et l'infrastructure de recharge. En outre, un ensemble substantiel de politiques gouvernementales, d'incitations et d'investissements figure également parmi les principaux facteurs qui stimulent le marché des bornes de recharge pour véhicules électriques dans la région Asie-Pacifique. Toutefois, le coût élevé des équipements et de l'installation entrave considérablement la croissance du marché des bornes de recharge pour véhicules électriques, en particulier dans les pays asiatiques en développement tels que l'Inde, entre autres. La tendance devrait être forte au cours de la période de prévision (2018-2025). Les bornes de recharge privées pour véhicules électriques comprennent les chargeurs à domicile, les bâtiments commerciaux, les centres commerciaux et les places de stationnement privées, entre autres. En raison de l'augmentation de la propriété de véhicules électriques et du manque de bornes de recharge publiques pour véhicules électriques, les bornes de recharge privées dominent actuellement le marché. Toutefois, au cours des dernières années, l'investissement global dans les bornes de recharge publiques pour véhicules électriques a considérablement augmenté. Les acteurs opérant dans l'infrastructure de recharge pour véhicules électriques concluent des partenariats avec des fournisseurs d'équipements, des gouvernements locaux et centraux et des équipementiers automobiles afin d'accroître la base d'installation de chargeurs publics dans tous les lieux. En conséquence, le marché des bornes de recharge publiques pour véhicules électriques dans la région Asie-Pacifique devrait croître à un TCAC de 26,2 % au cours de la période de prévision.

Les chargeurs lents et rapides sont les deux principaux types de chargeurs disponibles pour la recharge des véhicules électriques. Les bornes de recharge lentes mettent généralement 8 à 12 heures pour recharger complètement les batteries de véhicules électriques déchargées. La plupart des pays d'Asie-Pacifique sont des marchés sensibles aux coûts, c'est pourquoi les chargeurs lents sont le type de chargeur préféré pour la recharge de leurs véhicules électriques. D'un autre côté, les gouvernements locaux ont fixé des objectifs individuels pour augmenter le nombre de chargeurs rapides dans les années à venir, de sorte que les chargeurs rapides devraient connaître la plus forte croissance du TCAC, soit 39,2 %, au cours de la période de prévision.

Les bornes de recharge pour véhicules électriques diffèrent également en termes de spécifications électriques et de temps de recharge. Par exemple, les chargeurs de niveau 1 prennent environ 8 à 12 heures, tandis que les chargeurs de niveau 2 prennent environ 4 à 6 heures de temps de recharge pour recharger une batterie de véhicule électrique complètement déchargée. D'autre part, les chargeurs de niveau 3 prennent 20 à 30 minutes pour recharger une batterie de véhicule électrique, mais le coût élevé de ces chargeurs limite leur taux d'adoption, en particulier dans les pays tels que l'Inde, Singapour et la Thaïlande, entre autres. Les chargeurs de niveau 2 devraient continuer à dominer pendant la période de prévision et représenteront près de 74,6 % du marché APAC en 2025, avec une croissance annuelle composée de 26,0 % pendant la période de prévision.

La technologie de recharge des batteries de véhicules électriques s'améliore continuellement grâce aux progrès réalisés dans les blocs-batteries, le type de connecteur, l'équipement de recharge et le mode de recharge. Les chargeurs enfichables sont les chargeurs les plus prisés sur le marché. Les chargeurs enfichables devraient croître à un TCAC de 24,6 % au cours de la période de prévision (2018-2025).

De plus, pour une meilleure compréhension du marché des bornes de recharge pour véhicules électriques en Asie-Pacifique, l'étude comprend une analyse détaillée des différents pays asiatiques, notamment la Chine, le Japon, l'Inde, la Corée du Sud, Singapour et le reste de l'APAC. La Chine a dominé le marché en 2017 et devrait maintenir sa domination pendant la période de prévision. En outre, le gouvernement indien prévoit d'augmenter la part de son parc de véhicules électriques d'ici 2030, ce qui stimulera à son tour le marché des infrastructures de recharge pour véhicules électriques dans le pays, offrant ainsi de nombreuses possibilités de croissance aux entreprises opérant en Asie-Pacifique ou dans le monde entier.

Parmi les principaux acteurs présentés dans l'étude figurent BYD Company Ltd, ChargePoint Inc., Eaton Corp., EVBox, Fortum OYJ, General Electric Company et Schneider Electric S.E., Shanghai Potevio Co., Ltd. (Potevio), Tesla Inc. et TGOOD (Qingdao TGOOD Electric Co., Ltd). Ces entreprises s'associent à des équipementiers automobiles, des gouvernements locaux et centraux et d'autres fournisseurs d'équipements afin de renforcer leur présence sur le marché des bornes de recharge pour véhicules électriques en Asie-Pacifique, qui connaît une croissance rapide.

Segmentation du marché

Analyse du marché, par type de déploiement

• Public
• Privé

Analyse du marché, par type de chargeur

• Lent
• Rapide

Analyse du marché, par niveau de recharge

• Niveau 1
• Niveau 2
• Niveau 3

Analyse du marché, par mode de recharge

• Enfichable
• Sans fil

Analyse du marché, par région géographique

• Chine
• Japon
• Inde
• Corée
• Singapour
• Reste de l'APAC

Profil des entreprises

• BYD Company Ltd
• ChargePoint Inc.
• Eaton Corp.
• EVBox
• Fortum OYJ
• General Electric Company
• Schneider Electric S.E.
• Shanghai Potevio Co., Ltd. (Potevio)
• Tesla Inc.
• TGOOD (Qingdao TGOOD Electric Co., Ltd)