LE VOLUME DE POINTS DE RECHARGE POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES (VE) EN ASIE-PACIFIQUE (APAC) DEVRAIT ATTEINDRE 14,57 MILLIONS D'ICI 2025, LA CHINE DOMINANT LA RÉGION ET L'INDE ÉMERGEANT COMME UNE OPPORTUNITÉ POUR LES ENTREPRISES OPÉRANT DANS LE SECTEUR

Le rapport sur le marché des bornes de recharge pour véhicules électriques en Asie-Pacifique, publié par UnivDatos Market Insights (UMI), prévoit que le nombre de bornes de recharge pour véhicules électriques atteindra 14,57 millions d'ici 2025, affichant un TCAC de 25,6 % au cours de la période de prévision (2018-2025). L'adoption extrêmement élevée des véhicules électriques, les normes de contrôle des émissions des véhicules et le soutien substantiel en termes d'ensembles de mesures provenant des politiques et initiatives gouvernementales sont considérés comme les principaux facteurs stimulant l'adoption globale des véhicules électriques et l'installation de bornes de recharge pour véhicules électriques dans des pays tels que la Chine, l'Inde et Singapour, entre autres. La Chine domine le marché des véhicules électriques dans la région Asie-Pacifique ainsi qu'au niveau mondial, avec une large adoption pour réduire les émissions de CO2 provenant des transports. Dans la région Asie-Pacifique, presque tous les pays ont leurs propres modèles futuristes pour les véhicules électriques et l'infrastructure de recharge. En outre, un ensemble substantiel de politiques gouvernementales, d'incitations et d'investissements figure également parmi les principaux facteurs stimulant le marché des bornes de recharge pour véhicules électriques dans la région Asie-Pacifique. Cependant, le coût élevé des équipements et de l'installation entrave considérablement la croissance du marché des bornes de recharge pour véhicules électriques, en particulier dans les pays asiatiques en développement tels que l'Inde, entre autres. La tendance devrait être élevée au cours de la période de prévision (2018-2025). Les bornes de recharge privées pour véhicules électriques comprennent les chargeurs à domicile, dans les bâtiments commerciaux, les centres commerciaux et les places de stationnement privées, entre autres. En raison de l'augmentation de la possession de véhicules électriques et du manque de bornes de recharge publiques pour véhicules électriques, les bornes de recharge privées dominent actuellement le marché. Cependant, au cours des dernières années, l'investissement global dans les bornes de recharge publiques pour véhicules électriques a considérablement augmenté. Les acteurs opérant dans l'infrastructure de recharge pour véhicules électriques concluent des partenariats avec des fournisseurs d'équipement, les gouvernements locaux et centraux et les équipementiers automobiles afin d'accroître la base d'installation de chargeurs publics dans tous les lieux. En conséquence, le nombre de bornes de recharge publiques pour véhicules électriques dans la région Asie-Pacifique devrait croître à un TCAC de 26,2 % au cours de la période de prévision.

Les chargeurs lents et rapides sont les deux principaux types de chargeurs disponibles pour recharger les véhicules électriques. Les bornes de recharge lentes mettent généralement 8 à 12 heures pour recharger complètement les batteries de véhicules électriques déchargées. La plupart des pays de la région Asie-Pacifique sont des marchés sensibles aux coûts, c'est pourquoi les chargeurs lents sont le type de chargeur préféré pour recharger leurs véhicules électriques. D'un autre côté, les gouvernements locaux ont fixé des objectifs individuels pour augmenter le nombre de chargeurs rapides dans les années à venir, de sorte que les chargeurs rapides devraient connaître la plus forte croissance du TCAC, soit 39,2 %, au cours de la période de prévision.

Les bornes de recharge pour véhicules électriques diffèrent également en termes de spécifications électriques et de temps de recharge. Par exemple, les chargeurs de niveau 1 prennent environ 8 à 12 heures, tandis que les chargeurs de niveau 2 prennent environ 4 à 6 heures de temps de recharge pour recharger une batterie de véhicule électrique complètement déchargée. D'autre part, les chargeurs de niveau 3 mettent 20 à 30 minutes pour recharger une batterie de véhicule électrique, mais le coût élevé de ces chargeurs limite leur taux d'adoption, en particulier dans les pays tels que l'Inde, Singapour et la Thaïlande, entre autres. Les chargeurs de niveau 2 devraient continuer à dominer pendant la période de prévision et captureront près de 74,6 % du marché APAC en 2025, avec une croissance du TCAC de 26,0 % pendant la période de prévision.

La technologie de recharge des batteries de véhicules électriques s'améliore continuellement grâce aux progrès des blocs-batteries, du type de connecteur, de l'équipement de recharge et du mode de recharge. Les chargeurs enfichables sont les chargeurs les plus populaires sur le marché. Les chargeurs enfichables devraient croître à un TCAC de 24,6 % au cours de la période de prévision (2018-2025).

De plus, pour une meilleure compréhension du marché des bornes de recharge pour véhicules électriques en Asie-Pacifique, l'étude comprend une analyse détaillée des différents pays asiatiques, notamment la Chine, le Japon, l'Inde, la Corée du Sud, Singapour et le reste de la région APAC. La Chine a dominé le marché en 2017 et devrait maintenir sa domination pendant la période de prévision. De plus, le gouvernement indien prévoit d'augmenter la part de son parc de véhicules électriques d'ici 2030, ce qui stimulera à son tour le marché de l'infrastructure de recharge pour véhicules électriques dans le pays, offrant ainsi de nombreuses opportunités de croissance aux entreprises opérant dans la région Asie-Pacifique ou dans le monde entier.

Parmi les principaux acteurs présentés dans l'étude, on trouve BYD Company Ltd, ChargePoint Inc., Eaton Corp., EVBox, Fortum OYJ, General Electric Company et Schneider Electric S.E., Shanghai Potevio Co., Ltd. (Potevio), Tesla Inc. et TGOOD (Qingdao TGOOD Electric Co., Ltd). Ces entreprises s'associent à des équipementiers automobiles, à des gouvernements locaux et centraux et à d'autres fournisseurs d'équipement afin de renforcer leur position sur le marché des bornes de recharge pour véhicules électriques en Asie-Pacifique, qui connaît une croissance rapide.

Segmentation du marché

Aperçus du marché, par type de déploiement

• Public
• Privé

Aperçus du marché, par type de chargeur

• Lent
• Rapide

Aperçus du marché, par niveau de recharge

• Niveau 1
• Niveau 2
• Niveau 3

Aperçus du marché, par mode de recharge

• Enfichable
• Sans fil

Aperçus du marché, par région géographique

• Chine
• Japon
• Inde
• Corée
• Singapour
• Reste de la région APAC

Profil des entreprises

• BYD Company Ltd
• ChargePoint Inc.
• Eaton Corp.
• EVBox
• Fortum OYJ
• General Electric Company
• Schneider Electric S.E.
• Shanghai Potevio Co., Ltd. (Potevio)
• Tesla Inc.
• TGOOD (Qingdao TGOOD Electric Co., Ltd)