Marché des bus électriques : L'ambition de l'électrification du transport routier s'étend au-delà des voitures

INTRODUCTION

La transition mondiale vers un transport durable et respectueux de l'environnement franchit une étape importante avec l'introduction des bus électriques. En réponse aux défis posés par la pollution et le changement climatique, l'utilisation de bus électriques est devenue une mesure cruciale pour améliorer la propreté et l'efficacité des systèmes de transport public.

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Les bus électriques sont alimentés par des moteurs électriques et tirent leur énergie de batteries rechargeables. Cette technologie innovante vise à réduire les émissions de carbone, la pollution sonore et la dépendance aux combustibles fossiles. Des recherches approfondies se penchent sur les tendances mondiales de l'adoption des bus électriques, mènent une analyse de marché en mettant en évidence les principaux acteurs de l'industrie et examinent les facteurs régionaux qui influencent ce marché transformateur.

Selon le rapport publié par UnivDatos, le marché mondial des bus électriques est de 39,15 milliards USD et devrait atteindre 155,70 milliards USD d'ici 2030 à un TCAC de 19,8 %.

L'électrification des transports ne concerne pas seulement les voitures.

Fig. 1. L'électrification est déjà très répandue parmi les véhicules à deux/trois roues. Étapes importantes des véhicules électriques de 2022 à 2050.

Fig. 2. Immatriculations de bus électriques et part des ventes par région, 2016-2022

En 2022, les ventes mondiales de bus électriques et de camions moyens et lourds se sont élevées respectivement à près de 66 000 et 60 000 unités. Ces chiffres correspondent à environ 4,5 % des ventes totales de bus et à 1,2 % des ventes totales de camions. Il convient de mentionner que l'adoption des bus électriques a connu une augmentation significative dans les régions où les gouvernements se sont engagés à réduire les émissions dans les transports publics, en particulier dans les régions densément peuplées. Par exemple, la Finlande devrait voir les ventes de bus électriques représenter plus de 65 % du total d'ici 2022.

La Chine continue de dominer la fabrication et la vente de camions et de bus électriques (et à pile à combustible). En 2022, 54 000 nouveaux bus électriques et environ 52 000 camions électriques moyens et lourds ont été vendus en Chine, représentant respectivement 18 % et 4 % des ventes totales en Chine, et environ 80 % et 85 % des ventes mondiales. En outre, les marques chinoises dominent les marchés des bus et des camions en Amérique latine, en Amérique du Nord et en Europe.

Tendances d'adoption à travers le monde

Fig. 3. Tendances mondiales d'adoption à travers le monde sur le marché des bus électriques

L'Asie en tête :

L'Asie est devenue un pionnier dans l'adoption généralisée des bus électriques, principalement en raison de la croissance rapide des zones urbaines et de la conscience environnementale croissante. La Chine continue de dominer le marché des bus et des camions électriques, avec une part stupéfiante de plus de 80 % des ventes mondiales de bus électriques et de plus de 85 % des ventes mondiales de véhicules électriques en 2022. La présence influente d'entreprises chinoises comme BYD, Yutong et Zhongtong a considérablement influencé et façonné le marché mondial des bus électriques.

De plus, le gouvernement chinois a mis en œuvre des politiques et des incitations fortes pour promouvoir l'adoption des véhicules électriques, y compris les bus électriques. Ces politiques comprennent des subventions, des allégements fiscaux et la mise en place d'une infrastructure de recharge, ce qui fait des bus électriques une option attrayante pour les exploitants de flottes et les autorités de transport public.

Par exemple, en 2022, il y aura une subvention maximale de 50 400 yuans par véhicule pour les bus BEV non à recharge rapide ; 36 400 yuans pour les bus BEV à recharge rapide ; et 21 300 yuans pour les bus PHEV (y compris à autonomie prolongée).

L'engagement de l'Europe en faveur de la durabilité

La révolution des bus électriques a été adoptée de tout cœur par l'Europe, démontrant un engagement résolu en faveur de la durabilité et de la préservation de l'environnement. Les membres de l'Union européenne (UE) ont pris des mesures proactives pour réduire leur empreinte carbone, ce qui s'est traduit par le déploiement à grande échelle de bus électriques. En février 2023, l'UE a proposé des normes de CO2 ambitieuses pour la plupart des nouveaux camions, autocars et bus urbains. Ces normes visent à atteindre une réduction de 90 % des émissions d'ici 2040 pour les camions et les autocars, et 100 % des ventes de bus urbains à zéro émission d'ici 2030. Des acteurs importants de l'industrie, tels que VDL Bus & Coach, Irizar et Volvo Buses, jouent un rôle déterminant dans la croissance du marché des bus électriques en Europe.

Fig. 4. Émissions de CO2 des camions et des bus, 2000-2021 (Mt de Co2)

L'Amérique du Nord rattrape son retard

Malgré le rythme relativement plus lent de l'adoption des bus électriques en Amérique du Nord par rapport à d'autres régions, on observe une évolution notable vers l'électrification. Les villes des États-Unis et du Canada investissent de plus en plus dans des flottes de bus électriques dans le cadre de leur engagement à lutter contre le changement climatique. En 2022, le gouvernement américain a annoncé un financement important pour les bus et les camions à zéro émission par le biais de la loi sur la réduction de l'inflation, englobant des programmes complets axés sur l'acquisition de véhicules, le développement des infrastructures et la formation. En outre, les normes proposées en matière d'émissions de gaz à effet de serre devraient encourager l'adoption généralisée de camions et de bus à zéro émission à partir de 2027. Des entreprises notables telles que Proterra et New Flyer sont à l'avant-garde du mouvement des bus électriques en Amérique du Nord.

Les marchés émergents et les économies en développement manifestent leur intérêt

Les politiques relatives aux bus électriques gagnent du terrain dans les marchés émergents et les économies en développement en tant qu'options de transport viables et équitables. Parmi les exemples de politiques notables en 2022, citons l'objectif du Ghana de faire en sorte que 16 % des ventes de bus soient électriques d'ici 2030, l'encouragement du Vietnam à l'électrification dans les gares routières nouvelles et existantes d'ici 2030 et l'objectif du Panama d'avoir 33 % de bus électriques dans son parc d'ici 2030.

Fig. 5. Ventes de bus électriques en Inde, 2018-2024 (jusqu'en janvier)

Principales entreprises de bus électriques

BYD

BYD Motors est un leader mondialement reconnu dans l'innovation des véhicules électriques. Ils sont l'un des principaux fabricants de bus électriques, avec une forte présence dans divers secteurs. L'entreprise a réalisé des progrès considérables sur le marché des véhicules électriques, en particulier avec ses bus électriques à batterie de la série K de BYD. Ces bus utilisent la technologie de batterie lithium-fer-phosphate exclusive de BYD.

Volvo Group

Volvo Group, un pionnier mondial de l'automobile, démontre son engagement en faveur de la durabilité et de l'innovation grâce à sa gamme de véhicules, qui comprend tout, des voitures particulières aux bus entièrement électriques. Cela comprend le 7900 Electric, une option zéro émission qui s'intègre au centre-ville grâce à des fonctions de sécurité, une direction dynamique et d'autres technologies qui en font un bus agile pour les environnements urbains.

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Proterra

Proterra, dont le siège social est situé en Californie, est un important fabricant américain de bus électriques. Connue pour sa technologie de batterie avancée et ses véhicules électriques durables, Proterra a décroché des contrats avec plusieurs villes et agences de transport en commun en Amérique du Nord. L'accent mis par l'entreprise sur l'efficacité et la fiabilité a contribué à son succès sur le marché des bus électriques.

Zhengzhou Yutong Bus Co

Yutong est un pionnier mondial dans l'industrie des bus électriques. Les ventes annuelles de l'entreprise atteignent 30 000 unités, dont plus de 12 000 sont des véhicules à énergies nouvelles (VEN). Les chiffres totaux des ventes de VEN de l'entreprise montrent qu'elle en a livré plus de 170 000 sur le marché chinois, où elle détient une part de 28,2 %.

VDL Bus & Coach

VDL Bus & Coach, basée aux Pays-Bas, est un acteur européen de premier plan dans le segment des bus électriques. L'entreprise a une forte présence sur le marché, fournissant des bus électriques dotés d'une technologie de pointe. L'accent mis par VDL sur les solutions de mobilité durable s'aligne sur la demande croissante de transport respectueux de l'environnement en Europe.