Le marché américain des autobus scolaires électriques devrait connaître une croissance significative. La Californie devrait être en tête de cette croissance !

Le marché américain des autobus scolaires électriques devrait croître à un TCAC d'environ 25 % au cours de la période 2021–2027. Les principaux facteurs responsables de la croissance du marché sont les avantages environnementaux, les mesures réglementaires plus strictes pour réduire les émissions, la disponibilité de financement local, étatique et fédéral pour les autobus à zéro émission, les avantages économiques à long terme pour les agences de transport en commun, la baisse des coûts des batteries et l'amélioration de l'efficacité opérationnelle. De plus, les programmes fédéraux offrent de vastes possibilités de réduire les coûts d'adoption des autobus scolaires électriques. Par exemple, le programme de remplacement des autobus scolaires intégré au programme Diesel Emissions Reductions Act (DERA) finance spécifiquement les remplacements ou les modernisations d'autobus scolaires. Les montants de financement pour ce programme ont augmenté régulièrement : en 2019, le DERA a octroyé 11,5 millions de dollars pour remplacer ou moderniser les anciens autobus scolaires diesel dans les districts scolaires du pays.

Le marché des autobus électriques a été considérablement touché par la COVID-19. L’ensemble de l’écologie a été perturbée, ce qui a entraîné un arrêt mondial de la fabrication et de la vente de nouveaux autobus électriques. Les activités des équipementiers ont été entravées par la nécessité de retarder la fabrication jusqu’à la levée des blocages. La demande d’automobiles en général, et de véhicules électriques (VÉ) en particulier, a été freinée par les mesures de précaution mises en œuvre par le gouvernement fédéral et divers gouvernements provinciaux, comme le blocage complet et même le couvre-feu dans les endroits névralgiques. D’importantes perturbations commerciales et financières dans le secteur des VÉ ont été déclenchées par la COVID-19, qui a gravement touché d’importants marchés américains. Toutefois, les gouvernements nationaux, provinciaux et locaux ont travaillé à la stabilité financière et ont fourni un soutien au moyen de règlements visant à encourager l’achat de véhicules à faibles ou à zéro émission (VZE). Ainsi, en raison de ces raisons, la pandémie a eu peu d’incidence sur le marché des autobus électriques.

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Selon la conception, le marché est divisé en types A et B, type C et type D. En 2020, les autobus de catégorie de type C représentaient une part importante du marché. Les autobus de type C transportent généralement jusqu'à un maximum de 60 et 72 élèves et ont tendance à faire des trajets plus longs que les autobus de type A. De plus, presque tous les principaux fabricants du marché offrent un autobus de type C, ce qui donne aux districts scolaires une variété d'options. De plus, ces fabricants travaillent continuellement au lancement d'autobus scolaires électriques dotés d'une technologie avancée et améliorée, offrant une portée plus élevée et une efficacité des coûts d'exploitation.

Selon le type, le marché est divisé en autobus électriques à batterie et en autobus électriques hybrides. La catégorie des autobus électriques à batterie devrait connaître la croissance la plus rapide sur le marché américain des autobus électriques au cours de la période de prévision. Ceci est principalement attribué au fait que les autobus électriques à batterie ont évolué au fil du temps, en particulier en termes de batteries couplées à l'aide de programmes gouvernementaux et privés. De plus, la plupart des zones urbaines du pays connaissent des problèmes de qualité de l'air, ce qui incite les agences de transport en commun privées et gouvernementales à acheter des autobus électriques à batterie.

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Pour une meilleure compréhension du marché, le rapport est analysé en fonction de différents états, notamment la Californie, New York, le Texas, la Floride et la Pennsylvanie, entre autres. En 2020, la Californie devrait connaître la plus forte adoption d'autobus scolaires électriques au pays en raison d'un meilleur soutien politique et d'un plus grand nombre d'autobus scolaires immatriculés dans l'état. De plus, des états comme la Californie ont mis au point leurs propres programmes de financement, qui ont fourni des incitatifs importants aux districts scolaires et accéléré la transition de l'état. La législation californienne s'est également fortement concentrée sur la réduction des émissions de diesel, ce qui a encore accéléré la transition.

Parmi les principaux acteurs opérant sur le marché, on retrouve Blue Bird Corporation, The Lion Electric Co., BYD Motors Inc., GreenPower Motor Company Inc., Navistar International Corporation, Trans Tech Bus, Daimler AG, REV Group Inc., Starcraft Bus et Micro Bird Inc.

Segmentation du marché américain des autobus scolaires électriques

Aperçu du marché, par conception

• Type A et B
• Type C
• Type D

Aperçu du marché, par type

• Autobus électrique à batterie
• Autobus électrique hybride

Aperçu du marché, par États

• Californie
• New York
• Texas
• Floride
• Pennsylvanie
• Autres

Profils des principales entreprises

• Blue Bird Corporation
• The Lion Electric Co.
• BYD Motors Inc.
• GreenPower Motor Company Inc.
• Navistar International Corporation
• Trans Tech Bus
• Daimler AG
• REV Group Inc.
• Starcraft Bus
• Micro Bird Inc.