Nécessité et Choix - L'histoire de la croissance des deux-roues électriques dans le monde.

L'impact sur le marché des quatre roues et des deux roues est principalement lié au revenu national ou au PIB par habitant de la région, qui indique la richesse relative des populations de chaque pays. Dans les pays émergents comme l'Inde, la Chine, le Vietnam, le Myanmar, etc., les deux roues sont généralement un mode de transport essentiel, non seulement dans les zones urbaines, mais aussi dans les zones rurales, en raison de leur flexibilité et de leurs prix plus bas par rapport aux voitures. Une étude récente réalisée en 2020 par le Centre de recherche en ingénierie et environnement de la sécurité routière de Malaisie indique qu'au début d'une économie en développement, en raison des faibles niveaux de revenus, une forte croissance des ventes de deux roues peut être observée, allant de pair avec l'augmentation du revenu personnel. Le point de bascule se situe lorsque les niveaux de revenus de la population moyenne sont suffisamment élevés pour s'offrir une voiture, ce qui entraîne une diminution des ventes de motos. La relation entre le PIB par habitant et le rapport entre la possession de motos et de voitures particulières montre une forme de U inversé. D'autre part, les habitants des pays plus développés ralentissent le remplacement de leurs anciennes motos et se tournent vers l'achat de voitures particulières d'entrée de gamme, en raison de facteurs clés tels que l'augmentation des revenus, les initiatives politiques et l'expansion des infrastructures. Cela montre que le pays dépend davantage du marché automobile et, en même temps, se tourne doucement vers des marchés de motos plus haut de gamme, avec des moteurs plus gros et des véhicules électriques. Et cette tendance peut être observée dans le monde entier, où, dans des pays comme l'Inde, où la majorité de la population appartient à la classe moyenne, le choix préféré est un deux roues, tant dans les zones rurales que dans les zones urbaines, et grâce aux initiatives du gouvernement et à la grande sensibilisation disponible sur Internet aux avantages de posséder un deux roues électrique par rapport à un véhicule ICE, cette foule de consommateurs se dirige vers les deux roues électriques, et dans les pays développés où les gens sont plus conscients et préoccupés par le changement environnemental, où la majorité de la population possède déjà une voiture et a un revenu assez élevé, ils montrent un grand intérêt pour l'achat d'un deux roues électrique pour leurs besoins de micro-mobilité. Mais la région Asie-Pacifique est en tête de peloton en détenant la plus grande part de marché en termes de deux roues électriques qu'elle vend et qui circulent actuellement sur les routes.

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Par exemple, selon les données de vente, 31 millions de deux roues électriques ont été vendus dans le monde en 2021, dont 90 % en Chine. De plus, il y a une sorte de révolution des véhicules électriques en cours dans la région Asie-Pacifique, qui est menée par les deux roues, où différents types de tendances émergent, par exemple, Taïwan est la rare exception où le transport à deux roues est resté populaire même si son PIB a augmenté, la principale raison étant la petite taille du pays et les politiques d'urbanisme ont contribué à garantir que le pays ait la plus forte densité de motos au monde. Ce qui motive cette augmentation des deux roues électriques, c'est une gamme de politiques favorables des gouvernements et d'innovations technologiques qui les ont rendues accessibles et attrayantes pour le grand public. Par exemple, en Chine, un certain nombre de grandes villes ont interdit la vente de nouvelles motos en raison de préoccupations concernant la qualité de l'air au début des années 2000. Ces politiques ont créé un marché pour la mobilité électrique à deux roues. Cela a créé une opportunité pour les vélos électriques et leur utilisation a contribué à nettoyer la pollution de l'air et la pollution sonore dans les villes chinoises, ce qui a fait exploser l'industrie des deux roues électriques en Chine et continue à ce jour.

Chiffre d'affaires du marché des scooters et motos électriques dans la région APAC (2020-2028) - USD Mn

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Selon le type de véhicule, le marché est divisé en scooters et motos. La catégorie des scooters électriques devrait connaître le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. Les scooters électriques connaissent des ventes plus élevées que les motos électriques en raison de leur coût initial moins élevé et de la disponibilité d'un plus grand choix dans cette catégorie, car les fabricants inondent le marché de scooters, car il s'agit d'un véhicule polyvalent qui peut être utilisé pour le transport personnel, la logistique, les livraisons de nourriture, le tourisme, etc., et avec la demande croissante de deux roues électriques à faible coût, les principaux acteurs prévoient de lancer la version électrique de leurs modèles les plus vendus.

Selon le type de station de ravitaillement, le marché est divisé en station de recharge enfichable et station d'échange de batteries. Bien que la station de recharge enfichable détienne la plus grande part de marché et croisse également à un rythme plus élevé, des développements majeurs se produisent également dans la station d'échange de batteries, car c'est l'une des solutions les plus pratiques qui, une fois développée, peut accélérer la croissance de l'adoption d'un avenir durable pour les véhicules électriques en supprimant les principales préoccupations que les consommateurs ont à l'esprit, comme l'angoisse de l'autonomie, et cette infrastructure peut également réduire le temps de charge à presque zéro, augmentant ainsi l'autonomie du véhicule à l'infini, tout comme ce qui se passe actuellement dans les véhicules ICE avec l'infrastructure de pompes à essence.

Segmentation du marché mondial des scooters et motos électriques

Aperçu du marché, par type de véhicule

· Scooters

· Motos

Aperçus du marché, par type de batterie

· Batterie lithium-ion

· Batterie lithium-titanate

· Batterie au plomb

Aperçus du marché, par type de recharge

· Recharge enfichable

· Échange de batteries

Aperçu du marché, par région

· Amérique du Nord

o États-Unis

o Canada

o Reste de l'Amérique du Nord

· Europe

o Allemagne

o Royaume-Uni

o France

o Italie

o Espagne

o Reste de l'Europe

· APAC

o Chine

o Japon

o Inde

o Corée du Sud

o Reste de la région APAC

· Reste du monde

Profils des principales entreprises

· Ather Energy

· Ola Electric Mobility Pvt Ltd

· Hero Electric

· Okinawa Autotech International Private Limited

· Vmoto Limited

· Zero Motorcycles, Inc.

· Piaggio & C. SpA

· WUXI SHENGBAO VEHICLE MANUFACTURING CO., LTD

· Wuxi Shenyun Technology Development Co., Ltd

· Verge Motorcycles OÜ