Nécessité et Choix - L'histoire de la croissance des deux-roues électriques dans le monde.

L'impact sur le marché des véhicules à quatre et deux roues est principalement lié au revenu national ou au PIB par habitant de la région, ce qui indique la richesse relative des habitants de chaque pays. Dans les pays émergents comme l'Inde, la Chine, le Vietnam, le Myanmar, etc., les deux-roues sont généralement un mode de transport essentiel, non seulement dans les zones urbaines, mais aussi dans les zones rurales, en raison de leur flexibilité et de leurs prix plus bas par rapport aux voitures. Une étude récente réalisée en 2020 par le Centre de recherche sur la sécurité routière et l'environnement de Malaisie indique qu'au début d'une économie en développement, en raison de faibles niveaux de revenus, une forte croissance des ventes de deux-roues peut être observée, allant de pair avec l'augmentation du revenu personnel. Le point de basculement se produit lorsque les niveaux de revenus de la population moyenne sont suffisamment élevés pour s'offrir une voiture, ce qui entraîne une diminution des ventes de motos. La relation entre le PIB par habitant et le ratio entre la possession de motos et de voitures particulières présente une forme en U inversé. D'autre part, les habitants des pays plus développés ralentissent le remplacement de leurs anciennes motos et se tournent vers l'achat de voitures particulières d'entrée de gamme pour des raisons essentielles telles que l'augmentation des revenus, les initiatives politiques et l'expansion des infrastructures. Cela représente que le pays compte davantage sur le marché automobile et, en même temps, se tourne doucement vers des marchés de motos plus haut de gamme avec des moteurs plus gros et des véhicules électriques. Et cette tendance peut être observée dans le monde entier, où dans des pays comme l'Inde, où la majorité de la population appartient à la classe moyenne, le choix préféré est un deux-roues, tant dans les zones rurales que dans les zones urbaines, et grâce aux initiatives du gouvernement et à la grande sensibilisation disponible sur Internet quant aux avantages de posséder un deux-roues électrique par rapport à un véhicule à combustion interne, cette foule de consommateurs se tourne vers les deux-roues électriques, et dans les pays développés, où les gens sont plus conscients et préoccupés par les changements environnementaux, où la majorité de la population possède déjà une voiture et dispose d'un revenu assez élevé, ils manifestent un grand intérêt pour l'achat d'un deux-roues électrique pour leurs besoins de micro-mobilité. Mais l'Asie-Pacifique est en tête de peloton en détenant la plus grande part de marché en termes de deux-roues électriques qu'elle vend et qui circulent actuellement sur les routes.

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Par exemple, selon les données de vente, 31 millions de deux-roues électriques ont été vendus dans le monde en 2021 et 90 % d'entre eux ont été vendus en Chine. De plus, il y a une sorte de révolution des véhicules électriques en cours dans la région Asie-Pacifique, qui est menée par les deux-roues, où différents types de tendances émergent, par exemple, Taïwan est la rare exception où le transport à deux roues est resté populaire même si son PIB a augmenté, la principale raison étant la petite taille du pays et les politiques d'urbanisme qui ont contribué à faire en sorte que le pays ait la plus forte densité de motos au monde. Ce qui motive cette augmentation des deux-roues électriques, c'est un éventail de politiques favorables des gouvernements et d'innovations technologiques qui les ont rendus accessibles et attrayants pour les masses. Par exemple, en Chine, un certain nombre de grandes villes ont interdit la vente de nouvelles motos en raison de préoccupations concernant la qualité de l'air au début des années 2000. Ces politiques ont créé un marché pour l'e-mobilité à deux roues. Cela a créé une opportunité pour les vélos électriques et leur utilisation a contribué à assainir l'air et à réduire la pollution sonore dans les villes chinoises, ce qui a fait exploser l'industrie des deux-roues électriques en Chine et continue à ce jour.

Revenus du marché des scooters et motos électriques dans la région APAC (2020-2028) - en millions de dollars américains

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Selon le type de véhicule, le marché est divisé en scooters et motos. La catégorie des scooters électriques devrait connaître le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. Les scooters électriques connaissent des ventes plus élevées que les motos électriques en raison de leur coût initial plus faible et de la disponibilité de plus de choix dans cette catégorie, car les fabricants inondent le marché de scooters, car il s'agit de véhicules polyvalents qui peuvent être utilisés pour le transport personnel, la logistique, les livraisons de nourriture, le tourisme, etc. et avec la demande croissante actuelle de deux-roues électriques à faible coût, les principaux acteurs prévoient de lancer la version électrique de leurs modèles les plus vendus.

Selon le type de station de ravitaillement, le marché est divisé en station de recharge enfichable et station d'échange de batteries. Bien que la station de recharge enfichable détienne la plus grande part de marché et connaisse également une croissance plus rapide, des développements majeurs se produisent également dans la station d'échange de batteries, car il s'agit de l'une des solutions les plus pratiques qui, une fois développée, peut accélérer la croissance de l'adoption d'un avenir durable des véhicules électriques en supprimant les principales préoccupations que les consommateurs ont à l'esprit, comme l'anxiété liée à l'autonomie, et cette infrastructure peut également réduire le temps de recharge à presque zéro, augmentant ainsi l'autonomie du véhicule à l'infini, tout comme ce qui se passe actuellement dans les véhicules à combustion interne avec l'infrastructure de pompe à essence.

Segmentation du marché mondial des scooters et motos électriques

Aperçu du marché, par type de véhicule

· Scooters

· Motos

Aperçus du marché, par type de batterie

· Batterie lithium-ion

· Batterie au lithium titanate

· Batterie au plomb

Aperçus du marché, par type de recharge

· Recharge enfichable

· Échange de batteries

Aperçu du marché, par région

· Amérique du Nord

o États-Unis

o Canada

o Reste de l'Amérique du Nord

· Europe

o Allemagne

o Royaume-Uni

o France

o Italie

o Espagne

o Reste de l'Europe

· APAC

o Chine

o Japon

o Inde

o Corée du Sud

o Reste de l'APAC

· Reste du monde

Principaux profils d'entreprises

· Ather Energy

· Ola Electric Mobility Pvt Ltd

· Hero Electric

· Okinawa Autotech International Private Limited

· Vmoto Limited

· Zero Motorcycles, Inc.

· Piaggio & C. SpA

· WUXI SHENGBAO VEHICLE MANUFACTURING CO., LTD

· Wuxi Shenyun Technology Development Co., Ltd

· Verge Motorcycles OÜ