Auteur: Vikas Kumar
21 juillet 2023
Le marché de la recharge de véhicules électriques en tant que service (VE CaaS) fait référence à un modèle commercial qui fournit une infrastructure et des services de recharge aux propriétaires de véhicules électriques (VE). Ce modèle permet aux propriétaires de VE d'accéder à des installations de recharge dans des endroits pratiques tout en permettant aux fournisseurs d'infrastructure de recharge de gérer les bornes de recharge et les systèmes de facturation. L'un des moteurs du marché du VE CaaS est l'adoption croissante des VE dans le monde entier. À mesure que de plus en plus de personnes et d'organisations passent aux véhicules électriques, la demande d'infrastructures et de services de recharge devrait croître rapidement. Cette tendance est particulièrement évidente dans des régions telles que l'Europe et l'Asie, où les gouvernements se sont fixé des objectifs ambitieux pour réduire les émissions de carbone et promouvoir les transports durables.
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Le marché de la recharge de véhicules électriques en tant que service devrait croître à un rythme soutenu d'environ 20 % en raison de la nécessité de solutions de recharge fiables et rentables. Les propriétaires de VE ont besoin d'un accès à une infrastructure de recharge facile à utiliser, abordable et disponible dans des endroits pratiques. Les principales entreprises du marché proposent des bornes de recharge pour véhicules dotées de fonctionnalités technologiquement avancées en fonction des besoins des clients. Par exemple, en 2019, Urban Electric Networks, basée à Londres, a mis au point un dispositif UEone en bordure de route qui se rétracte dans le sol lorsqu'il n'est pas utilisé, un peu comme des bornes. Six chargeurs escamotables, offrant une charge rapide mesurant jusqu'à sept kilowatts (KW), ont été installés à Oxford.
Sur la base du type de connecteur, le marché est divisé en CHAdeMO, CCD et autres. Le segment CHAdeMO détient actuellement la plus grande part du marché de la recharge de véhicules électriques (VE) en tant que service pour plusieurs raisons. L'un des principaux moteurs de cette tendance est le fait que CHAdeMO est une norme de recharge largement adoptée, en particulier en Asie. Cela a conduit à un effet de réseau important, de nombreux propriétaires de VE préférant les chargeurs CHAdeMO en raison de leur omniprésence et de leur fiabilité. Un autre facteur clé du succès du segment CHAdeMO est le fait que de nombreux constructeurs automobiles, dont Nissan et Mitsubishi, ont choisi d'utiliser cette norme dans leurs véhicules électriques. Cela a encore renforcé la popularité des chargeurs CHAdeMO, car cela en fait l'option incontournable pour de nombreux propriétaires de VE. En outre, le segment CHAdeMO a bénéficié du fait qu'il a été l'un des premiers acteurs sur le marché de la recharge des VE, la norme ayant été développée au milieu des années 2000. Cela a donné à CHAdeMO un avantage en termes d'infrastructure et de reconnaissance de la marque, car il a eu plus de temps pour développer son réseau et s'imposer comme une norme de recharge fiable.
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Selon l'application, le marché est segmenté en public et privé. La catégorie privée détient une part importante du marché. Cela est principalement dû au fait que de nombreux propriétaires de véhicules électriques préfèrent recharger leurs véhicules à domicile, où ils ont un accès facile à une borne de recharge privée. Cela leur permet de recharger leur véhicule pendant la nuit ou pendant les périodes de faible utilisation, sans avoir à se soucier de trouver une recharge publique. De plus, les bornes de recharge privées sont relativement faciles à installer et peuvent être installées dans un garage, un abri d'auto ou une allée. Cela en fait un choix populaire pour les propriétaires qui souhaitent profiter des avantages de la possession d'un véhicule électrique. Par exemple, à l'IFA 2022, Schneider Electric, le leader de la transformation numérique de la gestion de l'énergie et de l'automatisation, a lancé son chargeur intelligent domestique EVlink révolutionnaire. Ce chargeur est le premier au monde à gérer intelligemment la lourde charge énergétique des VE à domicile et à donner la priorité aux sources d'énergie renouvelables.
Pour une meilleure compréhension de l'adoption du marché de l'industrie de la recharge de véhicules électriques en tant que service, le marché est analysé en fonction de sa présence mondiale dans des pays tels que l'Amérique du Nord (États-Unis, Canada, reste de l'Amérique du Nord), l'Europe (Allemagne, Royaume-Uni, France, Espagne, Italie, reste de l'Europe), l'Asie-Pacifique (Chine, Japon, Inde, reste de l'Asie-Pacifique), reste du monde. La région APAC détient la plus grande part du marché en 2020. Cela est principalement dû au fait que divers pays de la région APAC ont mis en œuvre des politiques et des réglementations favorables pour promouvoir les véhicules électriques (VE) et leur infrastructure de recharge. Par exemple, la Chine a massivement investi dans l'infrastructure de recharge des VE et offre des subventions aux acheteurs de VE. De plus, la région APAC abrite certaines des villes les plus densément peuplées du monde. Cela signifie qu'il existe une plus grande demande d'infrastructure de recharge des VE afin de soutenir le nombre croissant de VE sur les routes. De plus, les pays de la région APAC, en particulier la Chine et le Japon, ont été parmi les premiers à adopter les VE et leur infrastructure de recharge. Ce
Les principaux acteurs opérant sur le marché sont Tesla, Volkswagen AG, SAIC Motor Corporation Limited, BYD Company Ltd, ABB, ChargePoint, Inc, Schneider Electric, bp pulse., General Electric, Siemens.
Segmentation du marché mondial de la recharge de véhicules électriques en tant que service
Aperçu du marché, par type de connecteur
Aperçu du marché, par borne de recharge
Aperçu du marché, par type d'emplacement
Aperçu du marché, par région
Profils des principales entreprises
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