LE VOLUME GLOBAL DES POINTS DE CHARGE POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES DEVRAIT ATTEINDRE 18,8 MILLIARDS D'ICI 2025, SOUS L'EFFET D'UNE ADOPTION DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES EXTRÊMEMENT ÉLEVÉE ET DES POLITIQUES GOUVERNEMENTALES VISANT À PROMOUVOIR LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE. LA CHINE SERA LE PLUS GRAND MARCHÉ POUR LES VÉHICULES ÉLECTRIQUES ET LES POINTS DE CHARGE

Le rapport mondial surle marché des points de charge pour véhicules électriques, publié par UnivDatos Market Insights (UMI), prévoit que le nombre de points de charge pour VE atteindra 18,81 milliards d'ici 2025, affichant un TCAC de 25 % au cours de la période de prévision (2018-2025).L'adoption extrêmement élevée des VE, associée au soutien gouvernemental par le biais de politiques, d'incitations, de subventions et d'investissements, est considérée comme les principaux facteurs de l'adoption et de l'installation de véhicules électriques et de points de charge pour VE respectivement. Selon le type de déploiement, les points de charge pour VE sont classés en points de charge pour VE publics et privés. Les points de charge pour VE privés sont installés à domicile, dans les bâtiments commerciaux, les centres commerciaux et les espaces de stationnement privés, entre autres. Les points de charge privés dominent actuellement le marché. L'augmentation du nombre de VE en propriété et le manque de bornes de recharge publiques pour VE sont les principaux facteurs de la prédominance des points de charge pour VE privés. Cependant, les organes législatifs ont convenu que la mobilité verte n'est possible qu'avec une disponibilité suffisante des systèmes de recharge dans les lieux publics, ils ont donc intensifié les investissements et les partenariats avec les fournisseurs d'équipements et les équipementiers automobiles. Par conséquent, le nombre de points de charge publics pour VE devrait croître à un TCAC de 26,1 % au cours de la période de prévision.

En plus de cela, le temps nécessaire pour charger une batterie de VE complètement déchargée dépend du type de chargeur utilisé pour charger la batterie. Les chargeurs lents et rapides sont les différents types de chargeurs disponibles dans les lieux privés et publics. Les points de charge lents prennent généralement de 4 à 12 heures pour charger les batteries des VE. Malgré le long temps de charge, les chargeurs lents sont les unités de charge privilégiées dans l'industrie des VE en raison de leur commodité et de leur faible coût. D'un autre côté, au cours des dernières années, les chargeurs rapides ont également gagné en popularité en raison d'un temps de charge plus court. Par conséquent, les gouvernements locaux ont fixé des objectifs pour augmenter le nombre de chargeurs rapides dans leurs pays respectifs. Les chargeurs lents devraient dominer le marché, cependant, en raison de l'augmentation des efforts gouvernementaux, les chargeurs rapides devraient croître au TCAC le plus élevé, soit 37,1 %, au cours de la période de prévision.

Consulter le résumé complet de ce rapport–https://univdatos.com/report/electric-vehicle-charging-outlets-market/

Les chargeurs lents peuvent être subdivisés en chargeurs de niveau 1 et de niveau 2. Ces chargeurs diffèrent par leurs spécifications électriques et leur temps de charge. Par exemple, les chargeurs de niveau 1 nécessitent une puissance allant jusqu'à 1,8 kW et prennent environ 8 à 12 heures pour charger la batterie du VE. Alors que les chargeurs de niveau 2 nécessitent une puissance allant jusqu'à 19,2 kW et prennent environ 4 à 6 heures de temps de charge. Un autre niveau de charge est les chargeurs de niveau 3 qui relèvent des chargeurs rapides. Ces chargeurs prennent très peu de temps de charge, c'est-à-dire 20 à 30 minutes pour charger une batterie de VE complètement déchargée. Parmi tous les types de chargeurs, les chargeurs de niveau 2 ont dominé le marché en 2017. Les chargeurs de niveau 2 devraient maintenir leur domination au cours de la période de prévision et capteront près de 75 % du marché mondial en 2025, avec une croissance de 25,5 % du TCAC au cours de la période de prévision. L'adoption généralisée des chargeurs de niveau 2 dans des lieux tels que les complexes résidentiels, les bâtiments commerciaux, les bureaux et autres lieux similaires stimulera les ventes de chargeurs de niveau 2.

La technologie de la recharge des batteries de VE s'améliore continuellement grâce aux progrès réalisés dans les accumulateurs, les connecteurs, les équipements de recharge et le mode de recharge. Sur la base des différents modes de recharge, les points de charge pour VE sont fragmentés en points de charge pour VE enfichables et sans fil. Les chargeurs enfichables dominent le marché en 2017, cependant, dans les années à venir, la part de marché des points de charge pour VE sans fil devrait augmenter et devrait atteindre 10,2 % d'ici 2025.

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En outre, pour une meilleure compréhension du taux d'adoption mondial des points de charge pour VE, l'étude est menée pour différentes régions et pays, notamment l'Amérique du Nord (États-Unis, Canada et reste de l'Amérique du Nord), l'Europe (France, Allemagne, Pays-Bas, Norvège, Portugal, Suède, Royaume-Uni et reste de l'Europe), l'Asie-Pacifique (Chine, Japon, Inde, Corée du Sud, Singapour et reste de l'APAC) et le reste du monde (Émirats arabes unis, Chili, Afrique du Sud, Brésil et autres pays). En raison des importants ensembles d'incitations et de politiques gouvernementales, associés à une forte adoption des VE en Chine, l'APAC a dominé le marché en 2017, avec une part de marché d'environ 75 %, suivie par l'Europe et l'Amérique du Nord.

Certains des principaux acteurs opérant sur le marché mondial des points de charge pour VE comprennent BYD Company Ltd, ChargePoint Inc., Eaton Corp., EV BOX, Evgo, Fortum OYJ, General Electric Company, Schneider Electric SE, Tesla Inc. et The New Motion. Ces acteurs s'associent aux équipementiers automobiles, aux organismes gouvernementaux locaux et centraux et à d'autres fournisseurs d'équipements pour renforcer leur présence sur le marché en croissance rapide des points de charge pour véhicules électriques.

Segmentation du marché

Aperçus du marché, par type de déploiement

Public
Privé

Aperçus du marché, par type de chargeur

Lent
Rapide
 

Aperçus du marché, par niveau de charge

Niveau 1
Niveau 2
Niveau 3
 

Aperçus du marché, par mode de charge

Enfichable
Sans fil
 

Aperçus du marché, par géographie

Marché des stations de recharge pour véhicules électriques en Amérique du Nord

États-Unis
Canada
Reste de l'Amérique du Nord
Marché des stations de recharge pour véhicules électriques en Europe
Allemagne
France
Royaume-Uni
Pays-Bas
Norvège
Suède
Portugal
Reste de l'Europe
Marché des stations de recharge pour véhicules électriques en Asie-Pacifique
Chine
Japon
Inde
Corée
Singapour
Reste de l'APAC
Marché des bornes de recharge pour véhicules électriques du reste du monde
Brésil
Afrique du Sud
Chili
Les Émirats arabes unis
Autres pays
 

Entreprises profilées

BYD Company Ltd
ChargePoint Inc.
Eaton Corp.
EV BOX
Evgo
Fortum OYJ
General Electric Company
Schneider Electric SE
Tesla Inc.
The New Motion