Le marché mondial de la logistique des marchandises dangereuses devrait connaître une croissance significative. L'APAC pour mener la croissance !

La logistique des marchandises dangereuses peut être définie comme l'expédition de marchandises dangereuses telles que les explosifs, les gaz, les liquides inflammables, les toxines, les matières radioactives et les marchandises dangereuses corrosives et diverses. Ce sont les types de marchandises qui nécessitent une autorisation spéciale pour être stockées, utilisées et transportées. La forte croissance de l'industrie pharmaceutique et médicale, la demande importante de liquides inflammables sont les facteurs qui stimulent la croissance du marché. De plus, la collaboration croissante entre les principaux acteurs du marché pour faciliter le transport des marchandises dangereuses et des produits chimiques de manière protectrice est également considérée comme un facteur qui stimule la croissance du marché.Par exemple, en juillet 2020, mars 2021, Suttons Tankers a signé un contrat de trois ans avec Azelis UK pour le transport de liquides et de gaz chimiques en vrac d'azote.

LeMarché de la logistique des marchandises dangereusesdevrait croître à un rythme régulier d'environ 5 % en raison de l'augmentation de la demande de gestion des déchets dangereux afin de prévenir l'environnement, ce qui propulse la croissance du marché de la logistique des marchandises dangereuses.Par exemple, selon l'Environmental Protection Agency, en 2019, les États-Unis ont généré 34,9 millions de tonnes de déchets dangereux générés par 23 700 industries

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Selon le type de service, le marché est segmenté en transport, entreposage et distribution et service à valeur ajoutée. Le segment du transport devrait détenir le TCAC le plus élevé et dominer le marché tout au long de la période de prévision afin de prévenir les accidents aux personnes, aux biens, aux marchandises ou à l'environnement. L'équipement approprié de la flotte de véhicules et la formation nécessaire des employés sont obligatoires pour assurer le transport en toute sécurité des marchandises dangereuses.

Selon la destination, le marché est divisé en domestique et international. Parmi ceux-ci, le segment domestique devrait détenir un TCAC plus élevé au cours de la période de prévision. Ils peuvent utiliser divers modes de transport pour déplacer des marchandises dangereuses, tels que la route, le rail, l'océan ou les airs. Les marchandises dangereuses produites dans la région sont d'abord prises en charge sur le marché local et l'expédition nationale est beaucoup moins chère que les pays internationaux. Par conséquent, ce sont les facteurs qui stimulent la croissance du segment.

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Pour une meilleure compréhension de l'adoption du marché de l'industrie logistique, le marché est analysé en fonction de sa présence mondiale dans des pays tels que l'Amérique du Nord (États-Unis, Canada, reste de l'Amérique du Nord), l'Europe (Allemagne, Royaume-Uni, France, Espagne, Italie, reste de l'Europe), l'Asie-Pacifique (Chine, Japon, Inde, reste de l'Asie-Pacifique), Reste du monde. L'APAC devrait croître à un TCAC substantiel au cours de la période de prévision. En raison de sa production substantielle de produits chimiques, de produits pétrochimiques, de gaz inflammables, etc., la Chine est le plus grand contributeur de la région en raison de sa production substantielle de produits chimiques, de produits pétrochimiques, de gaz inflammables, etc. C'est l'un des principaux exportateurs de produits chimiques dans le monde. Environ 575 000 articles dangereux et 1,62 million de personnes étaient employées dans le transport de marchandises dangereuses au cours des trois premiers trimestres de 2021. Étant donné que le secteur prospère ces dernières années, le besoin de batteries au lithium a augmenté, ce qui a stimulé ses activités logistiques. De plus, avec l'industrialisation accrue, il y a eu une augmentation de la demande de produits chimiques et de pétrole brut dans les économies émergentes. Cela augmente ainsi le commerce d'articles nocifs. De plus, les organisations gouvernementales travaillent à l'élaboration de politiques pour mettre en œuvre les directives sur la manière de manipuler et d'expédier les marchandises dangereuses en toute sécurité.Par exemple, l'IATA aide à identifier les risques et travaille avec l'OACI (Organisation de l'aviation civile internationale) pour modifier les réglementations, en fournissant aux parties prenantes les directives les plus récentes sur la manière de manipuler et d'expédier les marchandises dangereuses en toute sécurité.

Certains des principaux acteurs opérant sur le marché comprennent Deutsche Post DHL Group, DSV, Ceva Logistics, Bollore Logistics, Go Freight Hub, Toll Holdings Limited, Yellow Corporation, DB Schenker, Hellmann Worldwide Logistics et Agility

Segmentation du marché mondial de la logistique des marchandises dangereuses

Aperçu du marché, par type de service

• Transport
• Entreposage et distribution
• Service à valeur ajoutée

Aperçu du marché, par destination

• Domestique
• International

Aperçu du marché, par région

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
  • Reste de l'Amérique du Nord
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume-Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Reste de l'Europe
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Japon
  • Inde
  • Reste de l'Asie-Pacifique
• Reste du monde

Principaux profils d'entreprises

• Deutsche Post DHL Group
• DSV
• Ceva Logistics
• Bollore Logistics
• Go Freight Hub
• Toll Holdings Limited
• Yellow Corporation
• DB Schenker
• Hellmann Worldwide Logistics
• Agility