Le marché mondial de la logistique des marchandises dangereuses devrait connaître une croissance importante. L'APAC devrait être en tête de la croissance !

La logistique des marchandises dangereuses peut être définie comme l'expédition de marchandises dangereuses telles que les explosifs, les gaz, les liquides inflammables, les toxines, les matières radioactives et les marchandises dangereuses corrosives et diverses. Ce sont les types de marchandises qui nécessitent une autorisation spéciale pour le stockage, l'utilisation et le transport. La forte croissance de l'industrie pharmaceutique et médicale, la demande importante de liquides inflammables sont les facteurs qui stimulent la croissance du marché. De plus, la collaboration croissante entre les principaux acteurs du marché pour aider au transport des marchandises et des produits chimiques dangereux de manière protectrice est également considérée comme un facteur stimulant la croissance du marché. Par exemple, en juillet 2020, en mars 2021, Suttons Tankers a signé un contrat de trois ans avec Azelis UK pour le transport de liquides et de gaz chimiques azotés en vrac.

Le marché de la logistique des marchandises dangereuses devrait croître à un rythme soutenu d'environ 5 % en raison de l'augmentation de la demande de gestion des déchets dangereux pour prévenir l'environnement, ce qui stimule la croissance du marché de la logistique des marchandises dangereuses. Par exemple, selon l'Environmental Protection Agency, en 2019, les États-Unis ont produit 34,9 millions de tonnes de déchets dangereux générés par 23 700 industries

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Selon le type de service, le marché est segmenté en transport, entreposage et distribution et service à valeur ajoutée. Le segment du transport devrait détenir le TCAC le plus élevé et dominer le marché tout au long de la période de prévision afin de prévenir les accidents aux personnes, aux biens, aux marchandises ou à l'environnement. L'équipement approprié du parc de véhicules et la formation nécessaire des employés sont obligatoires pour assurer le transport sûr des marchandises dangereuses.

Selon la destination, le marché est classé en national et international. Parmi ceux-ci, le segment national devrait détenir un TCAC plus élevé au cours de la période de prévision. Ils peuvent utiliser une variété de modes de transport pour déplacer des marchandises dangereuses tels que la route, le rail, la mer ou l'air. Les marchandises dangereuses produites dans la région sont d'abord destinées au marché local et le transport maritime intérieur est bien moins cher que les pays internationaux. Par conséquent, ce sont les facteurs qui stimulent la croissance du segment.

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Pour une meilleure compréhension de l'adoption du marché par l'industrie de la logistique, le marché est analysé en fonction de sa présence mondiale dans des pays tels que l'Amérique du Nord (États-Unis, Canada, reste de l'Amérique du Nord), l'Europe (Allemagne, Royaume-Uni, France, Espagne, Italie, reste de l'Europe), l'Asie-Pacifique (Chine, Japon, Inde, reste de l'Asie-Pacifique), reste du monde. La région APAC devrait croître à un TCAC important au cours de la période de prévision. En raison de sa production importante de produits chimiques, de produits pétrochimiques, de gaz inflammables, etc., la Chine est le principal contributeur de la région en raison de sa production importante de produits chimiques, de produits pétrochimiques, de gaz inflammables, etc. C'est l'un des principaux exportateurs de produits chimiques au monde. Environ 575 000 articles nocifs et 1,62 million de personnes étaient employés dans le transport de marchandises dangereuses au cours des trois premiers trimestres de 2021. Étant donné que le secteur est en plein essor ces dernières années, le besoin de batteries au lithium a augmenté, ce qui a stimulé ses activités logistiques. De plus, l'industrialisation accrue s'est accompagnée d'une augmentation de la demande de produits chimiques et de pétrole brut dans les économies émergentes. Cela augmente donc le commerce des articles nocifs. De plus, les organisations gouvernementales du monde entier travaillent sur les politiques visant à mettre en œuvre la directive sur la manière de manipuler et d'expédier les marchandises dangereuses en toute sécurité. Par exemple, l'IATA aide à identifier les risques et travaille avec l'OACI (Organisation de l'aviation civile internationale) pour modifier les réglementations, fournissant aux parties prenantes les directives les plus récentes sur la manière de manipuler et d'expédier les marchandises dangereuses en toute sécurité.

Parmi les principaux acteurs opérant sur le marché figurent Deutsche Post DHL Group, DSV, Ceva Logistics, Bollore Logistics, Go Freight Hub, Toll Holdings Limited, Yellow Corporation, DB Schenker, Hellmann Worldwide Logistics et Agility

Segmentation du marché mondial de la logistique des marchandises dangereuses

Aperçu du marché, par type de service

• Transport
• Entreposage et distribution
• Service à valeur ajoutée

Aperçu du marché, par destination

• National
• International

Aperçu du marché, par région

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
  • Reste de l'Amérique du Nord
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume-Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Reste de l'Europe
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Japon
  • Inde
  • Reste de l'Asie-Pacifique
• Reste du monde

Profils des principales entreprises

• Deutsche Post DHL Group
• DSV
• Ceva Logistics
• Bollore Logistics
• Go Freight Hub
• Toll Holdings Limited
• Yellow Corporation
• DB Schenker
• Hellmann Worldwide Logistics
• Agility