La collaboration régionale entre les gouvernements et les plans gouvernementaux en matière d'hydrogène accélérerait le marché des stations de ravitaillement en hydrogène dans la région APAC !

La région APAC a acquis la part majoritaire du marché des stations de ravitaillement en hydrogène et devrait connaître un TCAC exponentiel au cours de la période prévue. Cela est principalement dû au grand nombre de projets opérationnels de stations de ravitaillement en hydrogène en Chine, en Corée du Sud et au Japon. De plus, ces pays possèdent le plus grand nombre de véhicules à pile à combustible, ce qui agit comme un catalyseur dans l'augmentation des investissements pour les stations de ravitaillement en hydrogène dans ces régions. La Chine s'est fixé un objectif de production de 100 tonnes métriques d'hydrogène d'ici 2060 ; Le Japon s'est fixé un objectif de 20 millions de tonnes d'hydrogène par an d'ici 2050 ; La Corée du Sud prévoit de produire 5,26 millions de tonnes d'hydrogène par an d'ici 2040. La région possède un potentiel important de production d'hydrogène à faible teneur en carbone. Près de 40 % de la demande mondiale d'hydrogène est générée par la région APAC et, au sein de la région APAC, la majorité de la demande provient de la Chine, qui représente 26 % de la demande mondiale.

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L'augmentation du nombre de véhicules électriques à pile à combustible, y compris les camions et les bus à hydrogène, agit comme un catalyseur pour la croissance des stations de ravitaillement en hydrogène. Les voitures à hydrogène sont plus efficaces, plus légères et plus rapides. De plus, un système de pile à combustible à hydrogène (y compris le réservoir d'hydrogène) pèse beaucoup moins qu'une batterie, ce qui a suscité l'intérêt pour les voitures à hydrogène en tant que véhicule à carburant propre alternatif potentiel. De nombreux pays ont mis en œuvre l'énergie hydrogène et le développement d'un système de ravitaillement en hydrogène dans leur feuille de route, ce qui agira comme un catalyseur de la croissance du marché au cours de la période de prévision.

Malgré les avantages, le nombre total de stations de ravitaillement en hydrogène dans le monde à la fin de 2022 n'était que de 814. Le principal facteur freinant le marché des stations de ravitaillement en hydrogène est le manque de véhicules à pile à combustible dans le monde. Les véhicules à pile à combustible offrent des autonomies plus longues et des temps de ravitaillement plus rapides par rapport aux véhicules électriques à batterie, cependant, malgré ces avantages, les ventes de véhicules à pile à combustible sont négligeables par rapport aux véhicules électriques et à essence. Par exemple, au cours du premier trimestre 2023, la vente de véhicules à hydrogène aux États-Unis n'était que de 725 véhicules, soit 30 % de moins par rapport à l'année précédente.

Chiffre d'affaires du marché des stations de ravitaillement en hydrogène de la région APAC (2020-2030) - en millions de dollars américains

· En fonction du type de station, le marché des stations de ravitaillement en hydrogène est divisé en segments de stations fixes et mobiles. Le segment des stations fixes a acquis une part majoritaire du marché des stations de ravitaillement en hydrogène et devrait afficher un taux de croissance substantiel au cours de la période de prévision. En raison de la disponibilité. Bien que le type de station mobile ne soit populaire que dans certains pays comme le Japon, de nombreuses entreprises ont commencé à investir dans des stations mobiles afin de réduire l'écart entre les voitures à pile à combustible et les stations de ravitaillement. Par exemple, en juillet 2023, Hexagon Purus (Oslo, Norvège) a reçu une commande d'un grand OEM européen pour la livraison d'une station mobile de ravitaillement en hydrogène (H2) de 700 bars, avec une valeur contractuelle de 3 millions d'euros.

· En fonction de la pression, le marché des stations de ravitaillement en hydrogène est divisé en segments de basse et haute pression. Le segment de la haute pression a acquis une part majoritaire du marché des stations de ravitaillement en hydrogène et devrait afficher un taux de croissance substantiel au cours de la période de prévision. Le segment de la haute pression fournit de l'hydrogène à 700 bars et est utilisé pour les véhicules légers. La vente de véhicules légers représente environ 80 %, tandis que la vente de véhicules lourds représente environ 20 %. Les fortes ventes de véhicules légers de tourisme agissent comme un catalyseur pour la croissance de la segmentation à haute pression dans la station mondiale de ravitaillement en hydrogène au cours de la période de prévision.

· En fonction de l'application, le marché des stations de ravitaillement en hydrogène est divisé en segments de passagers et commerciaux. Le segment des passagers a acquis une part majoritaire du marché des stations de ravitaillement en hydrogène et devrait afficher un taux de croissance substantiel au cours de la période de prévision. Environ 80 % des voitures à hydrogène vendues dans le monde sont des voitures de tourisme. Environ 26 000 voitures de tourisme à hydrogène ont été vendues dans la région Asie-Pacifique, ce qui représente environ 60 % des véhicules de tourisme à hydrogène vendus dans le monde, suivie par l'Amérique du Nord, puis l'Europe en troisième position avec seulement 3 556 voitures de tourisme à la fin de 2021.

· En fonction du développeur, le marché des stations de ravitaillement en hydrogène est divisé en segments privés et publics. Le segment public a acquis une part majoritaire du marché des stations de ravitaillement en hydrogène et devrait afficher un taux de croissance substantiel au cours de la période de prévision. Étant donné que la vente de véhicules à pile à combustible est très faible par rapport aux véhicules électriques à batterie et aux véhicules à essence traditionnels, il n'est pas rentable pour les acteurs privés d'ouvrir une station de ravitaillement en hydrogène. La plupart de ces stations sont financées par le gouvernement dans le but de promouvoir les carburants à faibles émissions et de fournir une infrastructure pour le nombre limité de véhicules à pile à combustible dans leur région. Des pays comme la Corée du Sud et le Japon ont massivement investi dans la construction d'infrastructures de stations de ravitaillement en hydrogène dans leurs pays afin de promouvoir les véhicules à hydrogène.

Pour une analyse détaillée du marché mondial des stations de ravitaillement en hydrogène, consultez – https://univdatos.com/report/hydrogen-fuelling-station-market/

Segmentation du marché mondial des stations de ravitaillement en hydrogène

Aperçu du marché, par type de station

· Fixe

· Mobile

Aperçu du marché, par pression

· Basse

· Haute

Aperçu du marché, par application

· Passagers

· Commercial

Aperçu du marché, par développeur

· Privé

· Public

Aperçu du marché, par région

· Amérique du Nord et du Sud

o États-Unis

o Canada

o Reste de l'Amérique du Nord et du Sud

· Europe

o Allemagne

o France

o Royaume-Uni

o Pays-Bas

o Reste de l'Europe

· APAC

o Japon

o Chine

o Corée du Sud

o Australie

o Reste de la région APAC

· Reste du monde

Profils des principales entreprises

· Air Liquide

· ENEOS Corporation

· Iwatani Coporation

· Ballard Power Systems

· FirstElement Fuel, Inc.

· Air Products

· Hydrogenics

· FuelCell Energy

· Linde Engineering

· Nel Hydrogen