Le marché indien des rickshaws électriques (E-Rickshaw) (2018–2025) devrait atteindre 5 milliards de dollars américains d'ici 2025, avec un TCAC de 9 %

L'Inde a toujours été le berceau des véhicules à trois roues et des modes de transport similaires, car ils offrent une solution indispensable pour la mobilité interurbaine, qui est fréquente et abordable. Avant que le gouvernement indien n'annonce son intention d'avoir une flotte de transports publics entièrement électrique d'ici 2030, un rickshaw électrique à trois roues prenait d'assaut les villes indiennes. Selon une étude menée par la Society of Manufacturers of Electric Vehicles, près de 17 lakhs de e-rickshaws ont été utilisés dans les villes indiennes. Rien qu'à Delhi-NCR, le nombre de rickshaws électriques circulant sur les routes est supérieur à 4 lakhs.

Pour la pénétration des E-Rickshaw dans les villes en termes de valeur et de volume en Inde, consultez:https://univdatos.com/report/india-electric-rickshaw-market-insights-and-forecast-2018-2025

Au début, le rickshaw électrique a été lancé à Delhi pendant les jeux du Commonwealth pour assurer la connectivité du dernier kilomètre aux visiteurs ou aux spectateurs se rendant au lieu des jeux du Commonwealth et s'est présenté comme un mode de mobilité abordable, écologique et pratique. Aujourd'hui, il s'est répandu dans tout le pays, en raison de son immense potentiel pour combler le fossé de la connectivité du premier et du dernier kilomètre. Dans la plupart des zones urbaines et semi-urbaines, ces tricycles équipés de batteries fournissent la connectivité indispensable aux personnes et sont accueillis par les passagers quotidiens. Aujourd'hui, les e-rickshaws se répandent dans d'autres villes indiennes telles qu'Amritsar, Ahmedabad, Gaya, Patna, Jamshedpur, Cuttack, Kochi, Hyderabad, etc. pour offrir une solution de transport en commun appropriée pour la connexion des lieux à proximité. Cependant, le manque de réglementation appropriée, comme l'enregistrement de ces véhicules, a suscité l'inquiétude des autorités, car la plupart de ceux qui circulent sur les routes n'ont pas été enregistrés auprès des autorités compétentes. De plus, la croissance sporadique des e-rickshaws crée également des problèmes tels que la congestion routière, car la vitesse de ces véhicules est limitée à 25 km/h et ils ne disposent pas de places de stationnement appropriées.

Demande d'échantillon du rapport, consultez:https://univdatos.com/report/india-electric-rickshaw-market-insights-and-forecast-2018-2025

La propagation et l'acceptation des e-rickshaws sont devenues inévitables. En outre, le gouvernement s'efforce également d'encourager et d'accélérer l'adoption des véhicules électriques dans le système de transport public en Inde, ce qui devrait également accélérer le marché indien des e-rickshaws dans un avenir proche. En moyenne, on s'attend à ce que 10 000 nouveaux e-rickshaws entrent sur le marché indien chaque mois, tandis que les ventes annuelles augmenteraient de 9,1 % au cours de la période de prévision. Avec l'accent croissant du gouvernement sur la promotion de l'utilisation des véhicules électriques et l'offre de subventions et d'allègements fiscaux, on estime que le marché indien des e-rickshaws connaîtra une croissance sans précédent. L'e-rickshaw est une aubaine pour les navetteurs ainsi que pour l'environnement. Les e-rickshaws sont devenus l'un des modes de transport public privilégiés par les passagers, et gagnent en popularité car ils constituent une alternative aux véhicules à essence, diesel ou GNC. L'e-rickshaw est un véhicule électrique à batterie, qui peut parcourir 90 à 100 km à pleine charge à une vitesse maximale de 25 km/heure. En Inde, la majorité des e-rickshaws fonctionnent avec une batterie au plomb scellée (SLA) car elle est moins chère, tandis qu'aujourd'hui, le marché des batteries Li-ion gagne en popularité en raison de ses avantages. La batterie Li-ion se charge en moins de temps par rapport à la batterie au plomb et nécessite également moins d'entretien. En raison de ses avantages, on s'attend à ce que, sur le marché indien des e-rickshaws, le marché des batteries Li-ion connaisse une croissance significative avec un TCAC de plus de 12 % au cours de la période de prévision.

Le nombre de véhicules électriques augmente en Inde, et il en va de même pour les e-rickshaws, mais le manque d'infrastructure de recharge adéquate dans tout le pays entrave la croissance possible du marché des e-rickshaws. Les difficultés à trouver les stations/points de recharge pour recharger les e-rickshaws et l'incertitude quant à la possibilité de recharger la batterie seraient un frein aux ventes de e-rickshaws. À cela s'ajoute le manque de points de recharge suffisamment accessibles pour l'utilisation publique et de places de stationnement appropriées, ce qui freine encore le marché indien des e-rickshaws. Généralement, les e-rickshaws sont construits pour transporter des passagers, cependant, avec une sensibilisation croissante à sa nature, c'est-à-dire rentable et écologique, l'e-loader gagne également en popularité sur le marché indien pour le transport de marchandises. La majorité du marché des e-rickshaws est détenue par les transporteurs de passagers. D'un autre côté, avec l'utilisation croissante des e-loaders pour le transport de marchandises, d'ordures, de cartons, de bouteilles d'eau, etc., on s'attend à ce que ce segment croisse avec un TCAC de plus de 10 % au cours de la période analysée.

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Le marché indien des e-rickshawsest très fragmenté. Un grand nombre d'acteurs organisés et non organisés opèrent sur le marché indien des e-rickshaws. Cependant, la majorité des parts sont détenues par des acteurs non organisés, car ces acteurs importent des pièces de e-rickshaw de Chine et les assemblent dans leurs unités de fabrication. Le prix d'un e-rickshaw est très compétitif et se situe entre 90 000 et 1 10 000 INR. Parmi les principaux acteurs opérant sur le marché indien des e-rickshaws, on peut citer Terra Motors, Atul Auto, Lohia Auto, Hero Electric, Electrotherma, Mahindra & Mahindra, Saera Auto et OK Play. Ces acteurs s'efforcent constamment de répondre à la demande croissante des consommateurs et de renforcer leur position sur le marché, ce qui leur offre des opportunités de croissance pour l'expansion régionale dans l'industrie des e-rickshaws en Inde.

Marché indien des E-Rickshaw

Aperçu du marché par type de véhicule

• Transport de passagers
• Transport de marchandises

Aperçu du marché par type de batterie

• Acide plomb-scellé (SLA)
• Li-ion

Aperçu du marché par propriété

• E-Rickshaw en propriété propre
• E-Rickshaw en location

Aperçu du marché par région

• Delhi-NCR
• Lucknow
• Kolkata
• Nagpur
• Bengaluru
• Pune
• Chennai
• Hyderabad
• Autres

Principaux profils d'entreprises

• Terra Motors Corporation
• Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd.
• Atul Auto Ltd.
• Electrotherma (India) Ltd.
• Mahindra & Mahindra
• OK Play India Limited
• Kinetic Engineering Limited
• Lohia Auto Industries
• Saera Electric Auto Pvt. Ltd
• GreenRick