Le marché mondial des systèmes de confinement des méthaniers devrait connaître une croissance importante. L'Asie-Pacifique sera le moteur de cette croissance !

Le marché mondial du confinement des transporteurs de GNL devrait croître à un TCAC d'environ 4 % au cours de la période de prévision (2021-2027). Des facteurs tels que les capacités de déploiement flexibles, l'augmentation de l'efficacité prévue et l'augmentation de la consommation mondiale de GNL, tirée par des réglementations gouvernementales favorables et une demande croissante de plusieurs industries utilisatrices finales, notamment la production d'électricité, l'industrie, etc., devraient stimuler le marché dans les années à venir à un rythme important au cours de la période de prévision.

En outre, l'augmentation des progrès et des innovations dans le confinement des transporteurs de GNL et la demande croissante de GNL comme source de carburant en raison de l'augmentation de la population devraient stimuler le marché du confinement des transporteurs de GNL au cours des années prévues. Cependant, il existe certaines contraintes et certains défis qui peuvent entraver la croissance du marché. Des facteurs tels que le manque d'un environnement favorable au transport du GNL et la prolongation des délais de livraison sont susceptibles de freiner le marché.

Pour une analyse détaillée du marché mondial du confinement des transporteurs de GNL, consultez – https://univdatos.com/report/lng-carrier-containment-market/

Le confinement du GNL est défini comme un navire-citerne, spécialement conçu pour le transport du GNL. La construction et la conception du navire-citerne peuvent différer en fonction des propriétés physiques et chimiques d'un gaz, selon les besoins. En général, le confinement des transporteurs de GNL a la capacité de contenir de quatre à six réservoirs.

La pollution marine croissante dans le monde a conduit à l'introduction de plusieurs réglementations strictes en matière de pollution marine, qui devraient à leur tour avoir un impact positif sur le marché des transporteurs de GNL au cours de la période de prévision. Cependant, les transporteurs de GNL ont des coûts d'installation élevés ainsi que des coûts d'exploitation élevés, ce qui freine la croissance du marché des transporteurs de GNL. De plus, la baisse des prix du pétrole brut a contraint de nombreuses sociétés d'exploration et de production (E&P) à réduire leurs budgets, ce qui freine ainsi la croissance du marché mondial des transporteurs de GNL.

L'Organisation Mondiale de la Santé (OMS) a déclaré que la pandémie de coronavirus était une urgence de santé publique mondiale. Les gouvernements de tous les pays ont mis en œuvre des mesures de confinement et une interdiction de voyager, la fermeture des industries manufacturières, des activités commerciales, ce qui a gravement perturbé la chaîne d'approvisionnement.

Le transport maritime sous-tend les liens de la chaîne d'approvisionnement mondiale et l'interdépendance économique, le transport maritime et les ports devant traiter plus de 80 % du commerce mondial de marchandises en volume et plus de 70 % en valeur. Par conséquent, lorsque des facteurs perturbateurs tels que les pandémies surviennent, le secteur fonctionne comme un canal de transmission qui envoie des ondes de choc à travers les chaînes d'approvisionnement et les régions. Les réseaux de transport et les chaînes d'approvisionnement perturbés peuvent considérablement nuire au commerce mondial et à l'activité économique.

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En fonction du type de confinement, le marché du confinement des transporteurs de GNL est segmenté en type Moss et à membrane. Le segment de type à membrane a répondu à une demande importante sur le marché du confinement des transporteurs de GNL. Cela est principalement dû à sa capacité supérieure à supporter la forte pression du GNL et à sa forme compacte qui lui permet de transporter de grands volumes de GNL par rapport aux membranes Moss.

En fonction de la capacité de stockage, le marché du confinement des transporteurs de GNL est segmenté en moins de 120 000 mètres cubes, 120 000 à 160 000 mètres cubes et plus de 160 000 mètres cubes. Le segment supérieur à 160 000 mètres cubes détient une part de marché considérable sur le marché du confinement des transporteurs de GNL. Cela est dû à la demande croissante de GNL des économies émergentes d'Asie-Pacifique et d'Amérique latine.

Pour une meilleure compréhension de l'adoption du marché, le rapport fournit une analyse détaillée des principales régions et des principaux pays, notamment l'Amérique du Nord (États-Unis, Canada, reste de l'Amérique du Nord), l'Europe (Allemagne, Royaume-Uni, Espagne, Italie, France, reste de l'Europe), l'Asie-Pacifique (Chine, Japon, Inde, Australie, reste de l'Asie-Pacifique) et le reste du monde. L'Asie-Pacifique détient la plus grande part de marché en raison de l'industrialisation rapide et de la demande croissante de grands volumes de GNL des économies industrialisées de Chine, de Corée du Sud et du Japon, qui sont également les principaux marchés du GNL sur la scène mondiale.

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Certains des principaux acteurs opérant dans le secteur sont STX Offshore & Shipbuilding Co., Ltd., Samsung Heavy Industries, Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL), Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries Co., GasLog Ltd, Dynagas Ltd, Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME), China State Shipbuilding Corporation. Plusieurs fusions et acquisitions ainsi que des partenariats ont été entrepris par ces acteurs pour renforcer leur présence dans différentes régions.

Segmentation du marché mondial du confinement des transporteurs de GNL

Aperçu du marché, par Type de confinement

• Moss
• Membrane

Aperçu du marché, par capacité de stockage

• Moins de 120 000 mètres cubes
• 120 000 – 160 000 mètres cubes
• Plus de 160 000 mètres cubes

Aperçu du marché, par type de propulsion

• Turbine à vapeur
• Resurchauffe à vapeur
• ME-GI
• DFDE
• Autres

Aperçu du marché, par région

• Marché du confinement des transporteurs de GNL en Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
  • Reste de l'Amérique du Nord
• Marché du confinement des transporteurs de GNL en Europe
  • Allemagne
  • Royaume-Uni
  • Espagne
  • Italie
  • France
  • Reste de l'Europe
• Marché du confinement des transporteurs de GNL en Asie-Pacifique
  • Chine
  • Japon
  • Inde
  • Australie
  • Reste de l'Asie-Pacifique
• Marché du confinement des transporteurs de GNL dans le reste du monde

Profils des principales entreprises

• STX Offshore & Shipbuilding Co., Ltd.
  • Samsung Heavy Industries
  • Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.
  • Mitsubishi Heavy Industries
  • Kawasaki Heavy Industries
  • Hyundai Heavy Industries Co.
  • GasLog Ltd.
  • Dynagas Ltd.
  • Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering
  • China State Shipbuilding Corporation