Le marché mondial des groupes électrogènes marins au GNL devrait connaître une croissance fulgurante de 7,14 % pour atteindre un chiffre d'affaires de plusieurs millions de dollars USD d'ici 2032, selon les prévisions d'Univdatos

Selon un nouveau rapport d'Univdatos, le marché des groupes électrogènes marins au GNL devrait atteindre un chiffre d'affaires de plusieurs millions de dollars en 2032, avec un TCAC de 7,14 %. Avec la demande croissante de décisions respectueuses de l'environnement afin de réduire les émissions de carbone dans le secteur maritime, la demande de groupes électrogènes au GNL devrait encore augmenter.

Demande Croissante :

Cette augmentation de l'efficacité énergétique et des économies de coûts se reflète dans les raisons économiques qui sous-tendent l'adoption accrue de groupes électrogènes marins alimentés au GNL par l'industrie maritime. Le GNL peut offrir d'autres avantages que sa teneur élevée en énergie et ses caractéristiques de combustion plus propres, car les gains d'efficacité intégrés par rapport au diesel ou au mazout lourd peuvent être mesurés en termes d'efficacité énergétique accrue, où les navires peuvent naviguer plus longtemps avec une consommation de carburant réduite. Parallèlement, ces résultats sont compensés par une teneur en carbone plus faible du GNL, ce qui se traduit par une réduction des émissions de gaz à effet de serre et des émissions de SOx, ce qui peut donc se traduire par des économies de coûts grâce à la réduction des taxes et des pénalités sur les émissions liées au carburant, en particulier dans les zones où des réglementations strictes sur les émissions sont en place.

Les économies de coûts deviennent progressivement plus intéressantes au fil du temps, compte tenu des systèmes de GNL. Le GNL est probablement moins cher que la plupart des autres carburants marins à l'heure actuelle, principalement sur les marchés dotés de bonnes infrastructures pour introduire le GNL sur le marché. L'amélioration de l'efficacité énergétique grâce aux économies réalisées en utilisant de plus petites quantités de carburant pendant la navigation est ensuite complétée par l'efficacité des moteurs à GNL, ce qui se traduit par de faibles coûts d'exploitation des navires, en particulier pour les voyages long-courriers. Les coûts de maintenance sont également réduits grâce à une combustion plus propre, ce qui entraîne une moindre usure des moteurs et des autres composants essentiels. Tous ces facteurs font donc du GNL une option économiquement viable pour les armateurs qui souhaitent optimiser la consommation de carburant et réduire les coûts d'exploitation au fil du temps.

Applications :

L'incorporation de générateurs marins au GNL, ou "groupes électrogènes", se généralise à mesure que l'industrie maritime au sens large commence à dépendre d'une énergie plus propre. Les groupes électrogènes marins au GNL pour la navigation commerciale sont, pour la plupart, composés de types tels que ceux utilisés sur les cargos, les porte-conteneurs et les vraquiers, et fonctionnent comme des remplacements des moteurs à carburant marin traditionnels afin de se conformer aux exigences définies par les réglementations strictes en matière d'émissions imposées par des organisations telles que l'Organisation Maritime Internationale (OMI). Cela signifie une alimentation plus fiable des groupes électrogènes marins au GNL avec moins d'émissions de SOx, de NOx et de particules, et cela fournit aux compagnies maritimes une alternative presque entièrement respectueuse de l'environnement pour leurs opérations, leur permettant ainsi de se conformer aux normes environnementales internationales.

En outre, outre la navigation commerciale, on estime également que les opérations liées aux croisières verront de plus en plus de groupes électrogènes marins au GNL, en particulier à mesure que l'aspect de la durabilité prend de plus en plus d'importance. Les navires de croisière utilisent la puissance de ces groupes électrogènes pour minimiser leur empreinte carbone et fournir une énergie plus propre pour les services à bord. De plus, une fourniture d'énergie efficace et de haute qualité dans des applications offshore telles que les plateformes pétrolières a été réalisée en utilisant des générateurs de GNL, où l'infrastructure est limitée et l'approvisionnement en carburant n'est pas disponible.

Parmi les autres facteurs, on peut citer la popularité croissante des groupes électrogènes à GNL parmi et très bien adaptés au marché à venir des petits et moyens navires tels que les ferries, les remorqueurs et les navires de recherche qui recherchent des solutions d'alimentation rentables, respectueuses de l'environnement et fiables. Avec l'augmentation et l'amélioration de l'infrastructure d'alimentation en GNL, il pourrait être poursuivi dans différents secteurs de l'industrie maritime.

Conclusion :

En résumé, compte tenu de la rentabilité, de l'efficacité énergétique et des avantages environnementaux, leur utilisation a progressivement augmenté dans tous les segments de l'industrie maritime, des navires de croisière aux cargos. L'imposition de réglementations plus strictes sur les émissions dans l'industrie a donné au GNL une raison de plus d'apparaître comme une alternative viable pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, les oxydes de soufre (SOx) et les oxydes d'azote (NOx), permettant aux compagnies maritimes de respecter les exigences des normes internationales tout en dépensant moins pour fonctionner. La faible consommation de carburant, associée à une réduction des besoins de maintenance grâce à une combustion plus propre, attire favorablement les navires commerciaux et long-courriers. En outre, l'augmentation de la demande d'alternatives durables dans les secteurs des croisières et des applications offshore renforce également le marché des groupes électrogènes marins au GNL. Avec le développement continu de l'infrastructure du GNL et l'acceptation progressive de ses avantages, les groupes électrogènes marins au GNL sont susceptibles d'établir leurs empreintes fermes dans la transition de l'industrie maritime vers un avenir plus durable et économiquement viable. Avec cette montée en puissance du marché, le GNL va devenir un élément permanent des opérations maritimes mondiales.

Principales Offres du Rapport

Taille du marché, tendances et prévisions par revenus | 2024-2032.

Dynamique du marché - Principales tendances, moteurs de croissance, contraintes et opportunités d'investissement

Segmentation du marché - Une analyse détaillée par type de moteur, par puissance de sortie et par installation

Paysage concurrentiel - Principaux fournisseurs clés et autres fournisseurs importants