Le marché des épurateurs de gaz d'échappement marins devrait connaître une croissance fulgurante d'environ 12,23 % pour atteindre XX milliards USD d'ici 2033, selon les projections d'UnivDatos

Principaux points saillants du rapport :

• Tendances technologiques : Les nouvelles technologies innovantes et l’intégration de l’intelligence artificielle et de l’apprentissage automatique améliorent l’efficacité des systèmes de lavage de gaz en raison de leur flexibilité et de leur capacité à respecter les normes d’émission strictes.

• Applications : Ils sont largement utilisés dans les conteneurs en vrac, les pétroliers, les navires-citernes chimiques, les navires de croisière, etc.

• Rentabilité : Les épurateurs offrent une solution rentable en permettant aux navires d’utiliser des combustibles à haute teneur en soufre tout en respectant les réglementations en matière d’émissions. Selon le Système de données sur les émissions de la Communauté 2022, l’Asie est le plus grand émetteur d’oxydes de soufre au monde.

• Impact environnemental : Les épurateurs marins contribuent à la durabilité en éliminant les oxydes de soufre et les oxydes d’azote des gaz d’échappement, aidant ainsi les navires à respecter les réglementations internationales, telles que le plafond de soufre de l’OMI.

Selon un nouveau rapport d’UnivDatos, le marché des épurateurs marins devrait atteindre XX milliards USD en 2033, avec un TCAC de 12,23 % au cours de la période prévisionnelle (2025-2033). L’augmentation du commerce maritime, la mise en œuvre de réglementations environnementales strictes et l’adoption croissante de technologies de contrôle des émissions dans les secteurs maritimes catalysent le marché des épurateurs marins. De plus, l’évolution constante des technologies d’épurateurs améliore la rentabilité en permettant aux navires d’utiliser des combustibles à haute teneur en soufre moins chers tout en respectant les normes d’émission. La demande d’épurateurs marins a encore été accrue en raison d’une flotte de navires plus importante, suscitée par la croissance du commerce international. La construction et le développement de certaines routes commerciales maritimes importantes, telles que le canal de Panama, le canal de Suez et les voies maritimes arctiques, ont également élargi le commerce maritime. Grâce à l’octroi d’incitations et de subventions aux fabricants dans certains pays, comme les États-Unis, le marché connaît une croissance exponentielle. En plus de respecter la loi, de nombreuses compagnies maritimes ont amorcé leur transition vers des activités respectueuses de l’environnement en raison de la pression croissante des parties prenantes, du grand public et des organisations environnementales.

Voici quelques-unes des règles et réglementations qui contribuent à la croissance des épurateurs marins :

Les autorités ont créé des normes pour le fonctionnement des épurateurs marins.

• Depuis 2020, l’Organisation maritime internationale réglemente les émissions de soufre maritimes dans les zones de contrôle des émissions de soufre (SECAS) en vertu de l’annexe VI de MARPOL en fixant des limites de teneur en soufre du carburant à 0,50 %.

• Les autorités du monde entier, y compris l’OMI, ont précisé les normes de rejet d’eau pour les épurateurs qui interdisent le lavage des eaux en dessous d’un pH de 6,5 et fixent des limites à la teneur en huile, ainsi qu’à la clarté et à la température de l’eau.

• L’utilisation d’épurateurs à circuit ouvert devient limitée en raison des restrictions légales que plusieurs ports et régions internationales appliquent autour de leurs eaux. En février 2023, il existait 93 politiques mondiales ciblant principalement les systèmes d’épurateurs à circuit ouvert pour des raisons environnementales.

• Les ports d’Europe, des Amériques et d’Asie maintiennent des règles qui empêchent le rejet d’eau de lavage de l’équipement. Le California Air Resources Board empêche les exploitants de navires d’utiliser des épurateurs pour remplacer le carburant à faible teneur en soufre dans les zones d’eau à proximité.

• Les navires doivent conserver un registre du système d’épuration des gaz d’échappement (EGCS) qui indique toutes les activités d’entretien pendant le fonctionnement de l’appareil. Autorise les inspecteurs des navires des enquêtes et des États du port à vérifier les données enregistrées.

• Un plus grand nombre de personnes soucieuses de l’environnement et des règles de pollution plus strictes stimulent le marché pour une meilleure technologie d’épurateur, y compris les systèmes hybrides qui s’adaptent bien aux différentes méthodes de fonctionnement.

Ce cadre réglementaire stimule l’utilisation d’épurateurs marins, qui vise à équilibrer la protection de l’environnement avec la flexibilité opérationnelle et la rentabilité dans l’industrie du transport maritime. En 2023, selon la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement 2022, 11,76 milliards de tonnes métriques de marchandises ont été chargées pour le commerce maritime international. En janvier 2024, la capacité de la flotte mondiale a atteint 2,35 milliards de tonnes de port en lourd, soit une augmentation de 77 millions de tonnes de port en lourd par rapport à l’année précédente.

Figure 1 : Flottes mondiales par type de navire principal, en millions de tonnes de port en lourd, en 2024

Source : UNCTADstat (CNUCED, 2023a). Remarque : Navires de commerce de 100 tpl et plus. Chiffres du début de l’année.

Principales offres du rapport

Taille du marché, tendances et prévisions par revenus | 2025−2033.

Dynamique du marché – Principales tendances, moteurs de croissance, contraintes et opportunités d’investissement

Segmentation du marché – Une analyse détaillée par type de technologie, par application, par installation, par région/pays

Paysage concurrentiel – Principaux fournisseurs clés et autres fournisseurs importants