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Auteur: Md Shahbaz Khan, Senior Research Analyst
7 novembre 2025
Le besoin croissant de projets d'infrastructure à grande échelle et l'expansion du commerce mondial stimulent la demande de transport de marchandises hors gabarit. Ceci est alimenté par la complexité croissante du transport de marchandises volumineuses et lourdes, notamment les machines industrielles, les éoliennes et les équipements de construction, qui nécessitent des solutions de transport spécialisées et une expertise logistique.
Le secteur du transport routier est en expansion car il s'agit du seul mode de transport qui assure la livraison du dernier kilomètre vers des zones de projet souvent éloignées, telles que les parcs éoliens ou les chantiers de construction.
Parmi les principaux acteurs opérant sur le marché figurent A.P. Moller – Maersk, DHL Group, Kuehne+Nagel, C.H. Robinson, DSV, Kintetsu World Express, Inc., DB Port Szczecin Sp. z o.o, LANDSTAR SYSTEM, INC., Orient Overseas Container Line Limited et Barnhart.
L'Asie-Pacifique a dominé le marché mondial du transport de marchandises hors gabarit en 2024 et devrait conserver son leadership tout au long de la période de prévision. Les principaux facteurs à l'origine de cette domination sont les investissements importants dans les infrastructures et les énergies renouvelables, en particulier en Chine et en Inde.
Selon un nouveau rapport d'UnivDatos, le marché du transport de marchandises hors gabarit devrait atteindre un montant en USD de plusieurs milliards d'ici 2033, avec un TCAC de 4,58 % au cours de la période de prévision (2025-2033F). Le transport de marchandises hors gabarit dans le monde entier est en augmentation constante en raison du développement parallèle des énergies renouvelables et des infrastructures mondiales. Le facteur clé est la transition mondiale vers une énergie durable, qui nécessite le transport de composants énormes et indivisibles. Le transport logistique de très longues pales d'éoliennes, de nacelles lourdes et de sections de tour de grand diamètre peut faire partie intégrante de cette transition ; les parcs éoliens nécessitent le transport de ces composants sur de longues distances depuis les centres de fabrication jusqu'aux sites d'installation généralement éloignés. Les besoins en matière de transport de charges lourdes sont désormais établis de manière permanente et constituent un marché de niche en raison de cette seule industrie. Parallèlement, le rythme élevé du développement des infrastructures, en particulier dans les économies en développement, entraîne la nécessité de déplacer de grandes machines industrielles, des outils de construction et des blocs structurels préfabriqués. La mondialisation des chaînes d'approvisionnement implique que ces pièces sont parfois produites dans un endroit et assemblées ailleurs, ce qui nécessite des stratégies de transport complexes et multimodales impliquant des navires, des remorques et des avions spéciaux.
Le marché mondial du transport de marchandises hors gabarit est segmenté en transport routier, ferroviaire, maritime et aérien. En 2024, le segment du transport routier a dominé le marché et devrait conserver son leadership tout au long de la période de prévision. Le secteur du transport routier est en expansion car il s'agit du seul mode de transport qui assure la livraison du dernier kilomètre vers des zones de projet souvent éloignées, telles que les parcs éoliens ou les chantiers de construction. Les investissements mondiaux dans les énergies renouvelables et les infrastructures contribuent à cette domination, car ils impliquent le transfert d'énormes parties d'expéditions dans les ports ou les gares de triage vers la destination finale. De plus, les progrès technologiques jouent également un rôle majeur. Grâce à la création de remorques modulaires plus avancées, de plateformes automotrices et de systèmes hydrauliques améliorés, le transport de charges lourdes et plus compliquées peut désormais se faire en toute sécurité et de manière efficace. Le transport routier est le fondement omniprésent et élastique de la chaîne logistique gonflée, en raison de la possibilité de surmonter les obstacles des itinéraires légaux et physiques grâce à la planification des itinéraires.
Accéder à un exemple de rapport (y compris les graphiques, les tableaux et les figures) : https://univdatos.com/reports/oversized-cargo-transportation-market?popup=report-enquiry
Selon le rapport, l'impact du transport de marchandises hors gabarit a été identifié comme étant élevé pour la région Asie-Pacifique. Voici quelques exemples de la façon dont cet impact s'est fait sentir :
L'Asie-Pacifique a dominé le marché mondial du transport de marchandises hors gabarit en 2024 et devrait conserver son leadership tout au long de la période de prévision. Les principaux facteurs à l'origine de cette domination sont les investissements importants dans les infrastructures et les énergies renouvelables, en particulier en Chine et en Inde. L'industrialisation en cours de la région, le développement de ses ports et de ses systèmes logistiques, ainsi que la création de grandes installations de fabrication de composants d'éoliennes et de machines lourdes fournissent une demande permanente. Les gouvernements des pays de la région investissent activement dans des projets à grande échelle et à long terme dans le cadre d'initiatives telles que la Ceinture et la Route en Chine, qui impliquent la construction d'infrastructures transfrontalières qui nécessiteront une logistique de charges lourdes massive. De même, des objectifs nationaux ambitieux en matière d'énergie solaire et éolienne fournissent un flux incessant de projets dans le pays qui reposent uniquement sur les capacités du navire de transport de marchandises hors gabarit.
Taille du marché, tendances et prévisions par chiffre d'affaires | 2025-2033.
Dynamique du marché - Principales tendances, moteurs de croissance, contraintes et opportunités d'investissement
Segmentation du marché - Une analyse détaillée par mode de transport, par utilisation finale et par région/pays
Paysage concurrentiel - Principaux fournisseurs clés et autres fournisseurs importants
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