L'augmentation des incitations gouvernementales dans toute la région a propulsé la croissance du marché de l'infrastructure de recharge publique en APAC !

La Chine a connu une croissance remarquable de l'infrastructure publique pour les véhicules électriques (VE) ces dernières années. Le pays a réalisé des investissements substantiels et mis en œuvre des politiques stratégiques pour promouvoir l'adoption des VE et construire l'infrastructure de recharge nécessaire. Par conséquent, la Chine possède aujourd'hui l'un des réseaux de recharge de VE les plus vastes au monde. Le gouvernement chinois a joué un rôle essentiel dans la stimulation de cette croissance en fournissant des incitations financières et un soutien réglementaire. Il a offert des subventions aux fabricants de VE, encouragé les consommateurs par le biais de subventions à l'achat et mis en œuvre des normes d'émission strictes pour encourager la transition des véhicules traditionnels aux VE. Par exemple, la Chine est le leader mondial en nombre de chargeurs accessibles au public. Elle compte environ 85 % des chargeurs rapides et 55 % des chargeurs lents du monde. Cela reflète le leadership démontré de la Chine dans le secteur des VE ainsi que ses caractéristiques urbaines très densément peuplées. De plus, alors que le gouvernement indien continue de promouvoir l'adoption des VE et de soutenir le développement d'installations de fabrication d'infrastructures de recharge, la demande de batteries de VE continuera d'augmenter dans les années à venir. TLe gouvernement indien a lancé plusieurs programmes et plans tels que le programme FAME India, le plan PLI, la politique d'échange de batteries et d'autres politiques, pour subventionner l'adoption des VE. Cela a entraîné une augmentation de la demande d'infrastructures publiques de recharge de VE en Inde.

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De plus, le marché des infrastructures de recharge publiques de la zone APAC devrait croître à un TCAC élevé de 30,9 % au cours de la période de prévision (2022-2030). La zone APAC devrait devenir le marché à la croissance la plus rapide dans l'industrie des VE et des infrastructures liées aux VE. De plus, les fabricants de la zone APAC investissent dans la recherche et le développement pour produire des produits innovants et technologiquement avancés. Ces nouveaux produits sont conçus pour répondre aux exigences spécifiques des différentes industries et visent à améliorer l'efficacité, la fiabilité et la sécurité.

Revenu du marché des infrastructures de recharge publiques de la zone APAC (2021-2030) - en millions de dollars US

En fonction du type de recharge, le marché a été classé en CA et CC. Parmi ceux-ci, le segment CA connaît le TCAC le plus élevé du marché en raison de la volonté de durabilité et de la nécessité de réduire les émissions de gaz à effet de serre qui ont conduit à une transition vers la mobilité électrique. Les chargeurs de VE CA jouent un rôle essentiel en facilitant l'infrastructure de recharge nécessaire pour prendre en charge l'utilisation généralisée des VE, encourageant ainsi davantage de personnes à faire la transition. De plus, les chargeurs lents peuvent augmenter la durée de vie de la batterie. Tesla a également lancé des chargeurs de VE avancés, stimulant ainsi la croissance du marché. Par exemple, le 17 octobre 2022, Tesla a lancé une borne de recharge domestique, ou Wall Connector comme elle l'appelle, qui fonctionne avec d'autres voitures électriques, pas seulement les véhicules Tesla. Contrairement à tous les autres constructeurs automobiles électriques, Tesla utilise son propre connecteur exclusif pour les véhicules produits pour le marché nord-américain. Cela signifie que le réseau de recharge et les produits de l'entreprise, comme les chargeurs domestiques, ne fonctionnent qu'avec ses propres véhicules électriques.

En fonction de la panne de courant, le marché a été classé comme <11 kW, 11 kW-50 kW et >50 kW. Parmi ceux-ci, le <11 kW a une part de marché élevée car ces chargeurs sont communément appelés chargeurs de « niveau 1 » ou « niveau 2 », qui sont généralement conçus pour un usage résidentiel ou sur le lieu de travail. Ils offrent des vitesses de recharge plus lentes par rapport aux chargeurs de puissance supérieure et sont généralement moins chers à l'achat, à l'installation et à l'entretien par rapport aux chargeurs de puissance supérieure. Ce facteur d'accessibilité financière a contribué à leur adoption généralisée, en particulier parmi les propriétaires de VE individuels ou les petites entreprises avec des contraintes budgétaires limitées.

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Segmentation du marché mondial des infrastructures de recharge publiques

Aperçu du marché, par type de recharge

o CC

o CHADEMO

o CSS

o GB/T

o Autres

o CA

Aperçus du marché, par panne de courant

o <11KW

o 11KW-50KW

o >50KW

Aperçu du marché, par région

· Amérique du Nord

o États-Unis

o Canada

o Reste de l'Amérique du Nord

· Europe

o Allemagne

o Royaume-Uni

o France

o Italie

o Espagne

o Reste de l'Europe

· Asie-Pacifique

o Chine

o Japon

o Inde

o Reste de la zone APAC

· Reste du monde

Profils des principales entreprises

o ABB Ltd

o ChargePoint, Inc

o EVgo Services LLC

o Allego

o Schneider Electric

o Blink Charging Co

o Wi Tricity Corporation

o Toshiba Corporation

o AeroViroment, Inc

o Chargemaster plc