L'augmentation des incitations gouvernementales dans toute la région a propulsé la croissance du marché des infrastructures de recharge publiques en APAC !

La Chine a connu une croissance remarquable de l'infrastructure publique pour les véhicules électriques (VE) ces dernières années. Le pays a réalisé des investissements substantiels et mis en œuvre des politiques stratégiques pour promouvoir l'adoption des VE et construire l'infrastructure de recharge nécessaire. Par conséquent, la Chine possède aujourd'hui l'un des réseaux de recharge pour VE les plus vastes au monde. Le gouvernement chinois a joué un rôle central dans la stimulation de cette croissance en fournissant des incitations financières et un soutien réglementaire. Il a offert des subventions aux fabricants de VE, encouragé les consommateurs par le biais de subventions à l'achat et mis en œuvre des normes d'émission strictes afin d'encourager la transition des véhicules traditionnels aux VE. Par exemple, la Chine est le leader mondial en nombre de chargeurs publics disponibles. Elle compte environ 85 % des chargeurs rapides et 55 % des chargeurs lents du monde. Cela reflète le leadership démontré de la Chine dans le secteur des VE ainsi que ses caractéristiques urbaines très densément peuplées. De plus, alors que le gouvernement indien continue de promouvoir l'adoption des VE et de soutenir le développement d'installations de fabrication d'infrastructures de recharge, la demande de batteries pour VE continuera d'augmenter dans les années à venir. Le gouvernement indien a lancé plusieurs programmes tels que le programme FAME India, le programme PLI, la politique d'échange de batteries et d'autres politiques, afin de subventionner l'adoption des VE. Cela a entraîné une augmentation de la demande d'infrastructures publiques de recharge pour VE en Inde.

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En outre, le marché de l'infrastructure de recharge publique de la zone APAC devrait croître à un TCAC important de 30,9 % au cours de la période de prévision (2022-2030). La zone APAC devrait devenir la région à la croissance la plus rapide dans le secteur des VE et des infrastructures connexes. De plus, les fabricants de la zone APAC investissent dans la recherche et le développement afin de produire des produits innovants et technologiquement avancés. Ces nouveaux produits sont conçus pour répondre aux exigences spécifiques de différentes industries et visent à améliorer l'efficacité, la fiabilité et la sécurité.

Revenu du marché de l'infrastructure de recharge publique de la zone APAC (2021-2030) - USD Mn

Selon le type de recharge, le marché a été classé en CA et CC. Parmi ceux-ci, le segment CA connaît le TCAC le plus élevé du marché en raison de la promotion de la durabilité et de la nécessité de réduire les émissions de gaz à effet de serre qui ont conduit à une transition vers la mobilité électrique. Les chargeurs de VE CA jouent un rôle crucial en facilitant l'infrastructure de recharge nécessaire pour soutenir l'utilisation généralisée des VE, encourageant ainsi un plus grand nombre de personnes à effectuer la transition. De plus, les chargeurs lents peuvent prolonger la durée de vie de la batterie. Tesla a également lancé des chargeurs de VE avancés, stimulant ainsi la croissance du marché. Par exemple, le 17 octobre 2022, Tesla a lancé une borne de recharge domestique, ou Wall Connector comme elle l'appelle, qui fonctionne avec d'autres voitures électriques, et pas seulement avec les véhicules Tesla. Contrairement à tous les autres constructeurs automobiles électriques, Tesla utilise son propre connecteur exclusif pour les véhicules produits pour le marché nord-américain. Cela signifie que le réseau de recharge et les produits de l'entreprise, comme les chargeurs domestiques, ne fonctionnent qu'avec ses propres véhicules électriques.

Selon la panne de courant, le marché a été classé en <11 kW, 11 kW-50 kW et >50 kW. Parmi ceux-ci, le <11 kW détient une part de marché élevée, car ces chargeurs sont communément appelés chargeurs de « niveau 1 » ou de « niveau 2 », qui sont généralement conçus pour une utilisation résidentielle ou sur le lieu de travail. Ils offrent des vitesses de recharge plus lentes que les chargeurs de puissance supérieure et sont généralement moins chers à l'achat, à l'installation et à l'entretien que les chargeurs de puissance supérieure. Ce facteur d'abordabilité a contribué à leur adoption généralisée, en particulier parmi les propriétaires individuels de VE ou les petites entreprises avec des contraintes budgétaires limitées.

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Segmentation du marché mondial de l'infrastructure de recharge publique

Aperçu du marché, par type de recharge

o CC

o CHADEMO

o CSS

o GB/T

o Autres

o CA

Aperçus du marché, par panne de courant

o <11KW

o 11KW-50KW

o >50KW

Aperçu du marché, par région

· Amérique du Nord

o États-Unis

o Canada

o Reste de l'Amérique du Nord

· Europe

o Allemagne

o Royaume-Uni

o France

o Italie

o Espagne

o Reste de l'Europe

· Asie-Pacifique

o Chine

o Japon

o Inde

o Reste de la zone APAC

· Reste du monde

Principaux profils d'entreprise

o ABB Ltd

o ChargePoint, Inc

o EVgo Services LLC

o Allego

o Schneider Electric

o Blink Charging Co

o Wi Tricity Corporation

o Toshiba Corporation

o AeroViroment, Inc

o Chargemaster plc