Sécurité routière : L'impact potentiel des véhicules semi-autonomes dans la région Asie-Pacifique !

La région Asie-Pacifique abrite plus de la moitié de la population mondiale, ce qui en fait l’une des zones les plus densément peuplées de la planète. Malheureusement, cette forte densité de population a entraîné un nombre important d’accidents de la route, causant d’innombrables décès et blessures chaque année. Cependant, avec le développement rapide et l’intégration des véhicules semi-autonomes (VSA), il y a une lueur d’espoir pour améliorer la sécurité routière dans la région.

Accéder à un exemple de rapport (comprenant des graphiques et des illustrations) – https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=46639

Réduire l’erreur humaine : la cause principale de la plupart des accidents

La majorité des accidents de la route sont causés par une erreur humaine, comme la distraction au volant, la somnolence et les comportements imprudents. Selon l’Organisation mondiale de la santé (OMS), environ 90 % de tous les accidents sont le résultat d’erreurs humaines. Les véhicules semi-autonomes ont le potentiel de réduire ces erreurs en prenant le contrôle de certains aspects de la conduite, tels que la direction, l’accélération et le freinage.

Par exemple, le système Autopilot de Tesla, un type de VSA, peut détecter et réagir aux obstacles beaucoup plus rapidement qu’un conducteur humain. Dans une étude menée par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), il a été constaté qu’Autopilot réduisait le risque d’accident de 35 %. De plus, les VSA peuvent également surveiller les signes vitaux des conducteurs et les alerter s’ils présentent des signes de fatigue ou de distraction.

Amélioration de la visibilité et de la perception : un autre facteur clé dans la réduction des accidents est l’amélioration de la visibilité et de la perception. Les VSA sont équipés de plusieurs capteurs, notamment des caméras, des radars et des lidars, qui leur permettent de détecter les objets et les événements qui les entourent plus précisément que les conducteurs humains. Cela leur permet de réagir rapidement et d’éviter les dangers potentiels.

Améliorer la connectivité et la communication : les VSA peuvent également communiquer avec d’autres véhicules et infrastructures grâce à la technologie de communication dédiée à courte portée (DSRC). Cela leur permet d’échanger des statistiques cruciales, qui incluent les situations de trafic, les fermetures de rues et les incidents à venir, ce qui leur permet d’adapter leur direction et leur style de conduite en conséquence.

Règlements et politiques gouvernementaux :

Bien que les avantages potentiels des VSA soient importants, leur adoption généralisée se heurte à plusieurs obstacles réglementaires. Les gouvernements doivent établir des lignes directrices et des cadres pour les essais et le déploiement des VSA sur les voies publiques. Voici quelques-unes des principales considérations :

Normes de sécurité : s’assurer que les VSA respectent des normes de sécurité strictes est essentiel pour la confiance du public. Les gouvernements doivent établir des protocoles de sécurité rigoureux et effectuer des tests réguliers pour certifier la conformité.

Cadres de responsabilité : à mesure que les VSA deviennent plus répandus, des questions se posent quant à savoir qui est responsable en cas d’accident. Les gouvernements doivent clarifier les responsabilités juridiques entre les fabricants, les propriétaires et les exploitants afin de prévenir la confusion et les litiges.

Préoccupations en matière de confidentialité : avec l’abondance de données sensibles collectées par les VSA, les gouvernements doivent mettre en œuvre des protections de la vie privée solides pour protéger les renseignements personnels des passagers.

Exemples de règlements et de politiques gouvernementaux :

Land Transport Authority (LTA) de Singapour : LTA a élaboré un cadre complet pour les essais et la mise en œuvre des VSA à Singapour. Le cadre comprend des lignes directrices pour la conception des véhicules, l’assurance de la sécurité et les ententes de partage de données entre les fabricants et les autorités.

De plus, le marché des véhicules semi-autonomes de la région Asie-Pacifique devrait croître à un TCAC élevé au cours de la période de prévision (2023-2030). L’Asie-Pacifique devrait devenir le marché des véhicules semi-autonomes qui connaît la croissance la plus rapide, car les pays d’Asie-Pacifique sont confrontés à des défis uniques en matière de sécurité routière, mais l’introduction des VSA offre une lueur d’espoir. En tirant parti des technologies de pointe et en mettant en œuvre des règlements et des politiques gouvernementales efficaces, il serait possible de réduire considérablement le nombre d’accidents et de sauver d’innombrables vies.

Selon le niveau d’automatisation, le marché est divisé en niveau 1, niveau 2 et niveau 3. Parmi ceux-ci, le segment de niveau 3 devrait générer les revenus les plus élevés au cours de la période de prévision en raison de ses fonctions avancées d’aide à la conduite, comme les avertissements de sortie de voie, le régulateur de vitesse adaptatif et la détection des collisions. Ces fonctions sont conçues et équipées pour améliorer la sécurité globale des occupants et des autres usagers de la route. De plus, les systèmes d’avertissement de sortie de voie aident à alerter les conducteurs s’ils sortent involontairement de leur voie, réduisant ainsi le risque de collision causée par la distraction ou la somnolence du conducteur. Par exemple, la fatigue ou la somnolence des conducteurs a contribué à environ 30 000 décès dans le monde en 2022.

Selon les composantes, le marché est segmenté en caméras, LiDAR, radars et autres. Le segment des caméras domine actuellement le marché en termes de génération de revenus et devrait dominer au cours de la période de prévision. En effet, les caméras peuvent fournir des images haute résolution et une détection précise des objets, ce qui en fait un élément essentiel des véhicules semi-autonomes. De plus, les véhicules semi-autonomes s’appuient fortement sur un ensemble de capteurs et de caméras qui traitent les données et prennent des décisions judicieuses concernant l’environnement qui les entoure. De plus, en ce qui concerne le temps et les économies d’échelle, le prix des caméras diminue d’année en année, ce qui les rend abordables pour les véhicules semi-autonomes, de sorte que l’adoption devient plus répandue, consolidant ainsi leur position sur le marché.

Selon le type de propulsion, le marché est divisé en thermique et électrique. Le segment électrique est actuellement le chef de file et devrait dominer le segment au cours de la période de prévision en raison de l’évolution des règlements gouvernementaux vers des normes d’émission strictes visant à réduire l’empreinte carbone et à promouvoir le transport durable. De plus, même si le coût initial des véhicules électriques est plus élevé que celui des véhicules thermiques, ils ont des coûts d’exploitation et des exigences d’entretien inférieurs. À mesure que la technologie des batteries continue de s’améliorer, le gain de coût des véhicules électriques est susceptible de croître, ce qui renforcera encore leur popularité. Les véhicules électriques ont généralement une accélération plus rapide et une meilleure maniabilité que les véhicules thermiques, grâce à leur couple instantané. Cela les rend idéaux pour les applications semi-autonomes où des temps de réponse rapides sont essentiels.

Selon les fonctions d’ADAS, le marché est divisé en assistance de voie, système d’avertissement de collision, régulateur de vitesse adaptatif, stationnement intelligent et autres. Le segment du régulateur de vitesse adaptatif détient la part de marché la plus importante et devrait afficher la même tendance au cours de la période de prévision. Le régulateur de vitesse adaptatif est une fonction qui permet aux véhicules de maintenir une vitesse et une distance constantes par rapport au véhicule qui précède, sans nécessiter d’intervention manuelle. Cette fonction utilise un radar, un lidar ou des caméras pour détecter la vitesse et la distance des véhicules environnants et ajuste la vitesse du véhicule hôte en conséquence. Le régulateur de vitesse adaptatif a gagné une énorme popularité ces dernières années en raison de sa capacité à réduire la congestion routière et à améliorer la protection sur les routes. De plus, la mise en œuvre du régulateur de vitesse adaptatif peut entraîner une réduction de la consommation de carburant et une baisse des primes d’assurance, ce qui offre des avantages économiques tangibles aux utilisateurs.

Pour une analyse détaillée du marché mondial des véhicules semi-autonomes, consultez le site Web suivant – https://univdatos.com/report/semi-autonomous-vehicle-market/

Segmentation du marché mondial des véhicules semi-autonomes

Aperçu du marché, par niveau d’automatisation

· Niveau 1

· Niveau 2

· Niveau 3

Aperçus du marché, par composante

· Caméra

· LiDAR

· Radar

· Autres (capteur à ultrasons, caméras stéréo, autres)

Aperçus du marché, par type de propulsion

· Thermique

· Électrique

Aperçus du marché, par fonctions d’ADAS

· Assistance de voie

· Système d’avertissement de collision

· Régulateur de vitesse adaptatif

· Stationnement intelligent

· Autres (alerte de circulation transversale, freinage d’urgence automatique, autres)

Aperçu du marché, par région

· Amérique du Nord

o Les États-Unis

o Canada

o Mexique

o Reste de l’Amérique du Nord

· Europe

o Allemagne

o Royaume-Uni

o France

o Italie

o Espagne

o Reste de l’Europe

· APAC

o Chine

o Japon

o Inde

o Corée du Sud

o Reste de l’APAC

· Reste du monde

Principaux profils d’entreprise

· BMW AG

· Audi AG

· Daimler AG

· Ford Motor Company

· General Motors

· Volkswagen

· Mahindra & Mahindra Ltd.

· BYD Company Ltd.

· Tesla, Inc.

· Hyundai Motor Company