Le "truck platooning" recèle un potentiel énorme pour rendre le transport routier plus sûr, plus propre et plus efficace. L'Amérique du Nord devrait connaître la plus forte croissance.

Le marché mondial du "Truck platooning" devrait dépasser une valorisation de marché de plus de XX millions de dollars américains d'ici 2027, augmentant à un TCAC raisonnable d'environ XX % au cours de la période de prévision (2021-2027). Augmentation des réglementations gouvernementales pour la réduction des émissions, augmentation du financement et des subventions gouvernementales et réduction de la consommation de carburant.

Pour une analyse détaillée du marché du "Truck Platooning", consultez – https://univdatos.com/report/truck-platooning-market-current-analysis-and-forecast-2021-2027

L'augmentation de la préférence et du taux d'adoption des dispositifs de "truck platooning" parmi les fabricants des secteurs de l'automobile, de la logistique et autres afin de réduire les coûts de carburant est le principal moteur du marché du "truck platooning" à l'échelle mondiale. De plus, la pénurie de conducteurs qualifiés stimule également la demande de technologie de "truck platooning", principalement dans les pays développés. Par exemple : Le transport de marchandises par voie terrestre au sein de l'Union européenne (UE) s'effectue à 75 % par la route, avec environ 1 750 milliards de tonnes-kilomètres (tkm) de marchandises. Dans certains pays de l'Union européenne, la quantité totale de marchandises transportées par la route dépasse 90 %.

Pour une analyse détaillée des moteurs du marché du "Truck Platooning", consultez – https://univdatos.com/report/truck-platooning-market-current-analysis-and-forecast-2021-2027

En outre, l'augmentation du financement et des subventions gouvernementales pour le "truck platooning" est le principal facteur contribuant à la croissance du marché. Par exemple : La Federal Highway Administration (FHWA) a accordé des prix pour une évaluation du déploiement précoce du "Truck Platooning" de phase 1 dans le cadre de la Broad Agency Announcement (BAA). Ce projet vise à mener une étude pour comprendre le fonctionnement des "truck platoons" dans un environnement opérationnel réaliste. Les prix de la phase 1 sont attribués au Center for Automotive Research, à la Pennsylvania State University, à SAE International, à Saia LTL Freight, au Volvo Group, à l'University of Michigan Transportation Research Institute, avec un montant de contrat de 499 878 dollars américains pour le Michigan ; le site de "platooning" de l'Ohio ; la Pennsylvanie. Caltrans, California Highway Patrol, Cambridge Systematics, I-10 Corridor Coalition, Volvo Group, Westat avec un montant de contrat de 499 290 dollars américains pour le site de "platooning" de Californie ; Arizona. Anheuser-Busch, BGM Consulting, Columbus Region Logistics Council, Ohio Department of Transportation/Drive Ohio, Ohio State University, Ohio Turnpike Commission, Robert Bosch, Sutra Research and Analytics avec un montant de contrat de 497 379 dollars américains pour le site de "platooning" de l'Indiana ; l'Ohio.

Pour une analyse détaillée du type de "platooning" sur le marché du "Truck Platooning", consultez https://univdatos.com/report/truck-platooning-market-current-analysis-and-forecast-2021-2027

Selon le type de "platooning", le marché mondial du "truck platooning" est divisé en "Driver-Assistive Tuck Platooning" (DATP) et "Autonomous Truck Platooning". Le segment "Driver-Assistive Tuck Platooning" (DATP) a généré un chiffre d'affaires de XX millions de dollars américains en 2020. Le marché devrait croître à un TCAC de XX % au cours de la période de prévision pour atteindre une valorisation de marché de XX millions de dollars américains d'ici 2027F. Cependant, le segment "Autonomous Truck Platooning" connaîtra le TCAC le plus rapide au cours de la période de prévision en raison de la pénurie de conducteurs.

Pour une analyse détaillée des services sur le marché du "Truck Platooning", consultez https://univdatos.com/report/truck-platooning-market-current-analysis-and-forecast-2021-2027

En fonction des services, le marché mondial du "truck platooning" est divisé en services basés sur la télématique et services basés sur le "platooning". Les services basés sur la télématique sont en outre segmentés en notification automatique de collision, appel d'urgence, navigation et amp ; Infodivertissement, assistance routière, diagnostics à distance, suivi des véhicules et autres. Le segment des services basés sur la télématique a généré un chiffre d'affaires de XX millions de dollars américains en 2020. Le segment des services basés sur la télématique a dominé le marché avec une part de xx % en 2020 et devrait maintenir sa domination au cours de la période de prévision. Cependant, le segment des services basés sur le "platooning" connaîtra le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision en raison de l'augmentation rapide de l'adoption du "truck platooning" dans les pays développés.

Pour une analyse détaillée des systèmes sur le marché du "Truck Platooning", consultez – https://univdatos.com/report/truck-platooning-market-current-analysis-and-forecast-2021-2027

En fonction des systèmes, le marché mondial du "truck platooning" est divisé en régulateur de vitesse adaptatif (ACC), avertissement d'angle mort (BSW), système de positionnement mondial (GPS), avertissement de collision avant (FCW), assistance au maintien de la trajectoire (LKA), freinage d'urgence autonome (AEB), interface homme-machine (IHM) et autres. Le segment du régulateur de vitesse adaptatif (ACC) a généré un chiffre d'affaires de XX millions de dollars américains en 2020. Le segment du régulateur de vitesse adaptatif (ACC) a dominé le marché avec une part de XX % en 2020 et devrait maintenir sa domination au cours de la période de prévision. Selon les statistiques de l'OMS, les accidents de la circulation font environ 1,35 million de morts par an. La majorité des pays perdent 3 % de leur PIB en raison des accidents de la circulation.

Pour une analyse détaillée du type de capteur sur le marché du "Truck Platooning", consultez – https://univdatos.com/report/truck-platooning-market-current-analysis-and-forecast-2021-2027

En fonction du type de capteur, le marché mondial du "truck platooning" est divisé en image, radar et LiDAR. Le segment radar a généré un chiffre d'affaires de XX millions de dollars américains en 2020. Le segment radar devrait croître à un TCAC de XX % au cours de la période de prévision pour atteindre une valorisation de marché de XX millions de dollars américains d'ici 2027F. Le segment de l'image a dominé le marché avec une part de xx % en 2020 et devrait maintenir sa domination au cours de la période de prévision. En fonction de la technologie de communication, le marché est divisé en véhicule-infrastructure (V2I) et véhicule-véhicule (V2V). Le segment véhicule-véhicule (V2V) a généré un chiffre d'affaires de XX millions de dollars américains en 2020.

Pour demander un échantillon du rapport, consultez – https://univdatos.com/report/truck-platooning-market-current-analysis-and-forecast-2021-2027

De plus, le rapport fournit des initiatives détaillées qui sont prises dans le domaine du "Truck Platooning", à l'échelle mondiale. Le rapport fournit une analyse détaillée des régions, notamment l'Amérique du Nord (les États-Unis, le Canada et le reste de l'Amérique du Nord), l'Europe (Allemagne, France, Espagne, Italie, Royaume-Uni et le reste de l'Europe), l'Asie-Pacifique (Chine, Japon, Singapour, Australie et le reste de l'Asie-Pacifique) et le reste du monde. L'Amérique du Nord a dominé le marché en 2020, avec une part de XX %. Peloton Technology, Bendix Commercial Vehicle Systems LLC, AB Volvo, Continental AG, Daimler AG, BorgWarner Inc., Wabco, DAF Trucks, Scania AB et Aptiv sont quelques-uns des principaux acteurs opérant sur le marché mondial du "truck platooning". Plusieurs fusions et acquisitions ainsi que des partenariats ont été entrepris par ces acteurs pour développer une nouvelle catégorie de jus sur le marché.

Segmentation du marché mondial du "Truck Platooning"

Aperçu du marché, par type de "platooning"

• "Driver-Assistive Tuck Platooning" (DATP)
• "Autonomous Truck Platooning"

Aperçu du marché, par services

• Services basés sur la télématique
  • Notification automatique de collision
  • Appel d'urgence
  • Navigation & Infodivertissement
  • Assistance routière
  • Diagnostics à distance
  • Suivi des véhicules
  • Autres
• Services basés sur le "platooning"

Aperçu du marché, par systèmes

• Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
• Avertissement d'angle mort (BSW)
• Système de positionnement mondial (GPS)
• Avertissement de collision avant (FCW)
• Assistance au maintien de la trajectoire (LKA)
• Freinage d'urgence autonome (AEB)
• Interface homme-machine (IHM)
• Autres

Aperçu du marché, par type de capteur

• Image
• Radar
• LiDAR

Aperçu du marché, par technologie de communication

• Véhicule-infrastructure (V2I)
• Véhicule-véhicule (V2V)

Aperçu du marché, par région

• Marché nord-américain du "Truck Platooning"
  • États-Unis
  • Canada
  • Reste de l'Amérique du Nord
• Marché européen du "Truck Platooning"
  • France
  • Allemagne
  • Italie
  • Espagne
  • Royaume-Uni
  • Reste de l'Europe
• Marché Asie-Pacifique du "Truck Platooning"
  • Chine
  • Japon
  • Inde
  • Australie
  • Reste de l'Asie-Pacifique
• Reste du marché mondial du "Truck Platooning"

Profils des principales entreprises

• Peloton Technology
• Bendix Commercial Vehicle Systems LLC
• AB Volvo
• Continental AG
• Daimler AG
• BorgWarner Inc.
• Wabco
• DAF Trucks
• Scania AB
• Aptiv