Le camionnage en peloton offre un potentiel considérable pour rendre le transport routier plus sûr, plus propre et plus efficace. L'Amérique du Nord connaîtra la plus forte croissance.

Le marché mondial du Truck platooning devrait dépasser une valorisation boursière de plus de US$ XX millions d'ici 2027, avec un TCAC raisonnable d'environ XX % au cours de la période de prévision (2021-2027). Augmentation des réglementations gouvernementales pour la réduction des émissions, augmentation du financement et des subventions gouvernementales et réduction de la consommation de carburant.

Pour une analyse détaillée du marché du Truck Platooning, consultez – https://univdatos.com/report/truck-platooning-market-current-analysis-and-forecast-2021-2027

L'augmentation de la préférence et du taux d'adoption des dispositifs de conduite en peloton de camions parmi les fabricants des secteurs de l'automobile, de la logistique et autres afin de réduire le coût du carburant est le principal moteur du marché mondial de la conduite en peloton de camions. En outre, la pénurie de chauffeurs qualifiés stimule également la demande de technologie de conduite en peloton de camions, principalement dans les pays développés. Par exemple : Le transport intérieur total de marchandises au sein de l'Union européenne (UE) s'effectue par route à hauteur de 75 %, avec environ 1 750 milliards de tonnes-kilomètres (tkm) de marchandises. Dans certains pays de l'Union européenne, la quantité totale de marchandises transportées par route dépasse 90 %.

Pour une analyse détaillée des moteurs du marché du Truck Platooning, consultez – https://univdatos.com/report/truck-platooning-market-current-analysis-and-forecast-2021-2027

De plus, l'augmentation du financement et des subventions gouvernementales pour la conduite en peloton de camions est le principal facteur contribuant à la croissance du marché. Par exemple : La Federal Highway Administration (FHWA) a accordé des prix pour une évaluation du déploiement précoce de la phase 1 de la conduite en peloton de camions dans le cadre de l'annonce générale d'agence (BAA). Ce projet vise à mener une étude pour comprendre le fonctionnement des pelotons de camions dans un environnement opérationnel réaliste. Les prix de la phase 1 sont : Center for Automotive Research, Pennsylvania State University, SAE International, Saia LTL Freight, Volvo Group, University of Michigan Transportation Research Institute avec un montant de contrat de 499 878 US$ pour le lieu de conduite en peloton du Michigan ; de l'Ohio ; de la Pennsylvanie. Caltrans, California Highway Patrol, Cambridge Systematics, I-10 Corridor Coalition, Volvo Group, Westat avec un montant de contrat de 499 290 US$ pour le lieu de conduite en peloton de la Californie ; de l'Arizona. Anheuser-Busch, BGM Consulting, Columbus Region Logistics Council, Ohio Department of Transportation/Drive Ohio, Ohio State University, Ohio Turnpike Commission, Robert Bosch, Sutra Research and Analytics avec un montant de contrat de 497 379 US$ pour le lieu de conduite en peloton de l'Indiana ; de l'Ohio.

Pour une analyse détaillée du type de conduite en peloton sur le marché du Truck Platooning, consultez https://univdatos.com/report/truck-platooning-market-current-analysis-and-forecast-2021-2027

En fonction du type de conduite en peloton, le marché mondial de la conduite en peloton de camions est fragmenté en conduite en peloton de camions avec assistance au conducteur (DATP) et conduite en peloton de camions autonomes. Le segment de la conduite en peloton de camions avec assistance au conducteur (DATP) a généré un chiffre d'affaires de USD XX millions en 2020. Le marché devrait croître à un TCAC de XX % au cours de la période de prévision pour atteindre une valorisation boursière de USD XX millions d'ici 2027F. Cependant, le segment de la conduite en peloton de camions autonomes connaîtra le TCAC le plus rapide au cours de la période de prévision en raison des avantages liés à la pénurie de chauffeurs.

Pour une analyse détaillée des services sur le marché du Truck Platooning, consultez https://univdatos.com/report/truck-platooning-market-current-analysis-and-forecast-2021-2027

En fonction des services, le marché mondial de la conduite en peloton de camions est fragmenté en services télématiques et services de conduite en peloton. Les services télématiques sont en outre segmentés en notification automatique d'accident, appel d'urgence, navigation et infodivertissement, assistance routière, diagnostic à distance, suivi des véhicules et autres. Le segment des services télématiques a généré un chiffre d'affaires de USD XX millions en 2020. Le segment des services télématiques a dominé le marché avec une part de xx % en 2020 et devrait maintenir sa domination au cours de la période de prévision. Cependant, le segment des services de conduite en peloton connaîtra le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision en raison de l'augmentation rapide de l'adoption de la conduite en peloton de camions dans les pays développés.

Pour une analyse détaillée des systèmes sur le marché du Truck Platooning, consultez – https://univdatos.com/report/truck-platooning-market-current-analysis-and-forecast-2021-2027

En fonction des systèmes, le marché mondial de la conduite en peloton de camions est fragmenté en régulateur de vitesse adaptatif (ACC), avertissement d'angle mort (BSW), système mondial de positionnement (GPS), avertissement de collision avant (FCW), aide au maintien de la trajectoire (LKA), freinage d'urgence autonome (AEB), interface homme-machine (IHM) et autres. Le segment du régulateur de vitesse adaptatif (ACC) a généré un chiffre d'affaires de USD XX millions en 2020. Le segment du régulateur de vitesse adaptatif (ACC) a dominé le marché avec une part de XX % en 2020 et devrait maintenir sa domination au cours de la période de prévision. Selon les statistiques de l'OMS, les accidents de la circulation routière coûtent la vie à environ 1,35 million de personnes par an. La majorité des pays perdent 3 % de leur PIB à cause des accidents de la circulation.

Pour une analyse détaillée du type de capteur sur le marché du Truck Platooning, consultez – https://univdatos.com/report/truck-platooning-market-current-analysis-and-forecast-2021-2027

En fonction du type de capteur, le marché mondial de la conduite en peloton de camions est fragmenté en image, radar et LiDAR. Le segment du radar a généré un chiffre d'affaires de USD XX millions en 2020. Le segment du radar devrait croître à un TCAC de XX % au cours de la période de prévision pour atteindre une valorisation boursière de USD XX millions d'ici 2027F. Le segment de l'image a dominé le marché avec une part de xx % en 2020 et devrait maintenir sa domination au cours de la période de prévision. En fonction de la technologie de communication, le marché est fragmenté en communication véhicule-infrastructure (V2I) et communication véhicule-véhicule (V2V). Le segment de la communication véhicule-véhicule (V2V) a généré un chiffre d'affaires de USD XX millions en 2020.

Demande d'échantillon du rapport, consultez – https://univdatos.com/report/truck-platooning-market-current-analysis-and-forecast-2021-2027

De plus, le rapport fournit des initiatives détaillées qui sont prises dans le domaine du Truck Platooning, à l'échelle mondiale. Le rapport fournit une analyse détaillée des régions, notamment l'Amérique du Nord (les États-Unis, le Canada et le reste de l'Amérique du Nord), l'Europe (l'Allemagne, la France, l'Espagne, l'Italie, le Royaume-Uni et le reste de l'Europe), l'Asie-Pacifique (la Chine, le Japon, Singapour, l'Australie et le reste de l'Asie-Pacifique) et le reste du monde. L'Amérique du Nord a dominé le marché en 2020, avec une part de XX %. Peloton Technology, Bendix Commercial Vehicle Systems LLC, AB Volvo, Continental AG, Daimler AG, BorgWarner Inc., Wabco, DAF Trucks, Scania AB et Aptiv sont quelques-uns des principaux acteurs opérant sur le marché mondial de la conduite en peloton de camions. Plusieurs fusions et acquisitions ainsi que des partenariats ont été entrepris par ces acteurs pour développer une nouvelle catégorie de jus sur le marché.

Segmentation du marché mondial du Truck Platooning

Aperçu du marché, par type de conduite en peloton

• Conduite en peloton de camions avec assistance au conducteur (DATP)
• Conduite en peloton de camions autonomes

Aperçu du marché, par services

• Services télématiques
  • Notification automatique d'accident
  • Appel d'urgence
  • Navigation et infodivertissement
  • Assistance routière
  • Diagnostic à distance
  • Suivi des véhicules
  • Autres
• Services de conduite en peloton

Aperçu du marché, par systèmes

• Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
• Avertissement d'angle mort (BSW)
• Système mondial de positionnement (GPS)
• Avertissement de collision avant (FCW)
• Aide au maintien de la trajectoire (LKA)
• Freinage d'urgence autonome (AEB)
• Interface homme-machine (IHM)
• Autres

Aperçu du marché, par type de capteur

• Image
• Radar
• LiDAR

Aperçu du marché, par technologie de communication

• Véhicule-infrastructure (V2I)
• Véhicule-véhicule (V2V)

Aperçu du marché, par région

• Marché du Truck Platooning en Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
  • Reste de l'Amérique du Nord
• Marché du Truck Platooning en Europe
  • France
  • Allemagne
  • Italie
  • Espagne
  • Royaume-Uni
  • Reste de l'Europe
• Marché du Truck Platooning en Asie-Pacifique
  • Chine
  • Japon
  • Inde
  • Australie
  • Reste de l'Asie-Pacifique
• Marché du Truck Platooning dans le reste du monde

Profils des principales entreprises

• Peloton Technology
• Bendix Commercial Vehicle Systems LLC
• AB Volvo
• Continental AG
• Daimler AG
• BorgWarner Inc.
• Wabco
• DAF Trucks
• Scania AB
• Aptiv