Le marché mondial des véhicules de collecte des déchets ou ordures ménagères devrait connaître une forte croissance. L'Asie-Pacifique détient la plus grande part de marché !

Le marché mondial des véhicules de collecte des déchets et ordures devrait croître à un TCAC d'environ 5 % au cours de la période de prévision 2021-2027. Selon la Banque mondiale, la production mondiale de déchets devrait atteindre 3,40 milliards de tonnes d'ici 2050, soit plus du double de la croissance démographique sur la même période. Globalement, il existe une corrélation positive entre la production de déchets et le niveau de revenu. La production quotidienne de déchets par habitant dans les pays à revenu élevé devrait augmenter de 19 % d'ici 2050, contre 40 % ou plus dans les pays à revenu faible et intermédiaire. La production de déchets diminue initialement aux niveaux de revenu les plus bas, puis augmente à un rythme plus rapide pour les changements de revenu progressifs aux niveaux de revenu faibles qu'aux niveaux de revenu élevés. La quantité totale de déchets produits dans les pays à faible revenu devrait être multipliée par plus de trois d'ici 2050. L'augmentation de la production de déchets peut être l'un des principaux facteurs de croissance du marché des véhicules de collecte des déchets et ordures.

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La composition des déchets diffère selon les niveaux de revenu, reflétant des modes de consommation variés. Les pays à revenu élevé produisent relativement moins de déchets alimentaires et verts, soit 32 % des déchets totaux, et produisent plus de déchets secs qui pourraient être recyclés, notamment le plastique, le papier, le carton, le métal et le verre, qui représentent 51 % des déchets. Les pays à revenu intermédiaire et faible produisent respectivement 53 % et 57 % de déchets alimentaires et verts, la fraction des déchets organiques augmentant à mesure que les niveaux de développement économique diminuent. L'absence de normes établies pour la création de véhicules de collecte des ordures, ainsi que le coût initial élevé du camion, sont considérés comme les principaux freins du marché. Cependant, l'augmentation du développement de produits, ainsi que les avancées technologiques dans les véhicules de collecte des ordures à travers le monde, la demande croissante de véhicules électriques de collecte des déchets et l'amélioration des conditions économiques créent de nouvelles perspectives rentables pour l'épanouissement de cette industrie.

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L'épidémie a eu un impact particulièrement négatif sur les travailleurs de première ligne, tels que le personnel de nettoyage. En conséquence, plusieurs gouvernements ont souligné la question de l'amélioration de la sécurité des travailleurs. L'accent est mis de nouveau sur les collecteurs d'ordures automatisés afin de limiter considérablement l'exposition des travailleurs de la gestion des déchets à la COVID-19. Par conséquent, les fabricants de carrosseries de camions consacrent d'importantes ressources à l'amélioration de la conception des carrosseries de véhicules et à leur automatisation. En Chine, aux États-Unis et en Europe, la baisse brutale des déchets industriels a eu un impact important sur les nouveaux achats de camions à ordures. Compte tenu des implications de la COVID-19, les camions à chargement latéral automatisé (ASL) gagnent en importance. L'ASL permet aux conducteurs d'avoir moins d'interactions avec les personnes infectées, ce qui améliore la sécurité. Il fournit une solution de collecte des ordures sans contact, éliminant ainsi la nécessité pour un partenaire de travail de collecter et de jeter les ordures dans le camion. Par rapport aux opérations manuelles de collecte des déchets, les chargeurs latéraux automatisés peuvent augmenter l'efficacité jusqu'à 75 %.

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Pour une meilleure compréhension de l'adoption par le marché des véhicules de collecte des déchets et ordures, le marché est analysé en fonction de sa présence mondiale dans des pays tels que l'Amérique du Nord (États-Unis, Canada, reste de l'Amérique du Nord), l'Europe (Allemagne, France, Royaume-Uni, Italie et reste de l'Europe), l'Asie-Pacifique (Chine, Japon, Inde, reste de l'APAC) et le reste du monde. L'Asie-Pacifique a dominé le marché en 2020 et devrait croître à un rythme plus élevé au cours de la période de prévision, en raison de l'augmentation de la population et de la sensibilisation croissante à la nécessité d'une collecte sûre des ordures dans la région.

Segmentation du marché mondial des véhicules de collecte des déchets et ordures

Aperçu du marché, par type de chargeur

• Chargeur frontal
• Chargeur arrière
• Chargeur latéral automatisé
• Autres

Aperçu du marché, par type de véhicule

• Véhicule léger
• Véhicule moyen
• Véhicule lourd

Aperçu du marché, par technologie

• Manuel
• Semi-automatique

Aperçu du marché, par application

• Résidentiel
• Non résidentiel

Aperçu du marché, par région

• Marché nord-américain des véhicules de collecte des déchets et ordures
  • États-Unis
  • Canada
  • Reste de l'Amérique du Nord
• Marché européen des véhicules de collecte des déchets et ordures
  • Allemagne
  • France
  • Royaume-Uni
  • Italie
  • Reste de l'Europe
• Marché Asie-Pacifique des véhicules de collecte des déchets et ordures
  • Chine
  • Japon
  • Inde
  • Reste de l'Asie-Pacifique
• Reste du monde Marché des véhicules de collecte des déchets et ordures

Principaux profils d'entreprises

• BYD Co. Ltd.
• McNeilus
• Labrie Enviroquip Group Inc.
• Curbtender, Inc.
• Ashok Leyland
• Bridgeport Truck Manufacturing
• FAUN Umwelttechnik GmbH & Co. KG
• Haul-All Equipment
• Fratelli Mazzocchia Spa
• Nord Engineering s.r.l.