L'augmentation des embouteillages due aux camions de marchandises stimule la croissance du marché des systèmes de pesage en marche dans la région européenne !

Le marché des systèmes de pesage en marche est une technologie qui est fondamentalement utilisée pour analyser le poids des véhicules en mouvement. Ils sont installés sur la route ou les voies ferrées ou sur les véhicules et mesurent, stockent et fournissent des données provenant du flux de trafic ou du véhicule spécifique. Le système WIM mesure les charges dynamiques par essieu du véhicule et les informations de poids comprennent le poids brut du véhicule et les charges par essieu combinés à d'autres paramètres tels que la date et l'heure, le lieu, la vitesse et la classe du véhicule.

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Le problème est causé par la surcharge des véhicules et la façon dont le WIM aide les autorités à faire respecter les limites de poids sur le fret routier.

L'augmentation du trafic de marchandises et la libre circulation des marchandises à travers les frontières européennes ont un impact très important sur les infrastructures, l'environnement et les ressources à un moment où l'Union européenne vise à encourager des modes de transport plus durables. De plus, ce transport de marchandises par des camions surchargés crée également plusieurs problèmes graves dans le réseau routier européen tels qu'une concurrence déloyale, une sécurité et une mobilité réduites et des coûts supplémentaires importants pour l'entretien et la réparation des routes et des ponts ; tous ces problèmes peuvent être résolus grâce à l'utilisation du système WIM. Les capteurs WIM peuvent estimer la charge statique à partir de la charge dynamique mesurée sans perturber le trafic, et avec l'augmentation du nombre de stations WIM, le nombre de véhicules surchargés a considérablement diminué sur les routes et a joué un rôle très important dans la protection de l'infrastructure routière et la diminution du nombre d'accidents. De plus, les stations WIM comprennent aujourd'hui une variété de capteurs et de technologies, ainsi que la capacité d'effectuer des fonctions essentielles supplémentaires telles que le système d'acquisition de données en continu (CDAS) synchronisé avec le capteur WIM, les systèmes d'identification automatique des véhicules (AVI) ou la reconnaissance automatique du numéro de plaque, réduisant ainsi la charge des ponts, et les capteurs infrarouges sont capables de détecter les roulements, les freins ou les pneus usés, ainsi que les pneus dégonflés.

Pour une analyse détaillée du marché mondial des systèmes de pesage en marche, consultez – https://univdatos.com/report/weight-in-motion-system-market/

Selon le type de technologie, le marché est segmenté en capteurs de force, plaques de flexion avec jauge de contrainte et capteurs piézoélectriques. Parmi ceux-ci, les systèmes WIM piézoélectriques sont les plus couramment utilisés en raison du fait que la dimension du fossé excavé pour l'installation des capteurs est très petite et qu'ils ont d'excellentes propriétés dynamiques car ils peuvent mesurer le poids brut du véhicule et le poids par essieu à des vitesses plus élevées en générant une tension proportionnelle à la force qui lui est appliquée. De plus, aucune énergie externe n'est nécessaire pour obtenir le signal de sortie et ils sont plus faciles et moins chers à installer et sont disponibles à un coût très compétitif par rapport aux autres systèmes WIM disponibles.

Selon l'application, le marché est segmenté en ingénierie des chaussées, ingénierie des ponts, contrôle du poids, péage au poids, collecte de données sur le trafic et profilage des véhicules. Le contrôle du poids et le péage au poids sont l'une des applications les plus populaires des systèmes WIM. Il existe maintenant des systèmes de contrôle du poids qui sont conçus pour améliorer l'efficacité des stations de pesage utilisant le système WIM. Ainsi, aucun véhicule ne peut aller sur les routes sans être pesé, ce qui se produisait auparavant lorsque les véhicules chargés étaient pesés dans le système de pesage statique. Les systèmes de protection des ponts garantissent que les véhicules pesant plus d'un certain poids ne traversent pas une structure instable. L'équipement WIM est fréquemment utilisé en conjonction avec des caméras pour empêcher que cela ne se produise et peut fonctionner sans surveillance. De plus, les systèmes d'extraction et d'exploitation minière utilisent le système WIM pour surveiller le mouvement des matériaux aux entrées et aux sorties. De plus, la majorité des réseaux de péage basent les structures tarifaires sur la classe de véhicule. Sachant que les véhicules lourds causent le plus de dommages, la demande de technologie WIM est de plus en plus forte pour qu'elle soit utilisée comme méthode et fondement de la perception des péages.

Segmentation du marché mondial des systèmes de pesage en marche

Aperçu du marché, par vitesse

· WIM à basse vitesse (<15 km/h)

· WIM à haute vitesse (>15 km/h)

Aperçus du marché, par installation

· WIM routiers

· WIM de ponts

· WIM embarqués

· WIM ferroviaires

Aperçus du marché, par technologie

· Capteur de force

· Plaque de flexion avec jauge de contrainte

· Capteur piézoélectrique

Aperçu du marché, par application

· Ingénierie des chaussées

· Ingénierie des ponts

· Contrôle du poids

· Péage au poids

· Collecte de données sur le trafic

· Profilage des véhicules

Aperçu du marché, par utilisateur final

· Routes

· Chemins de fer

· Ports et logistique

· Aviation

Aperçu du marché, par région

· Amérique du Nord

o États-Unis

o Canada

o Reste de l'Amérique du Nord

· Europe

o Allemagne

o Royaume-Uni

o France

o Italie

o Espagne

o Reste de l'Europe

· APAC

o Chine

o Japon

o Inde

o Corée du Sud

o Reste de l'APAC

· Reste du monde

Profils des principales entreprises

· Axle Weight Technology Ltd

· APM PRO sp. z o. o

· BETAMONT

· CAMEA, spol. s r. o.

· Dynaweigh GmbH

· General Electrodynamics Corp.

· Intercomp

· ECM FRANCE

· METTLER TOLEDO

· Mikros Systems (Pty) Ltd