Si prevede che il mercato assicurativo automobilistico giapponese raggiungerà una crescita di circa il 5,3% per raggiungere USD milioni entro il 2033, secondo le proiezioni di UnivDatos

Punti salienti principali del rapporto:

• L'assicurazione di responsabilità civile e l'invecchiamento dei conducenti giapponesi sono i principali fattori che determinano le forze che attualmente plasmano la domanda di assicurazioni auto in Giappone.

• L'aumento del numero di incidenti automobilistici in Giappone è un fattore vitale che giustifica una copertura assicurativa auto valida nel paese.

• Assicurazioni, telematica e IA rivoluzionano il settore assicurativo giapponese automatizzando l'elaborazione dei sinistri e la valutazione dei rischi.

• Il Giappone ha un mercato assicurativo maturo, quindi le nuove frontiere di espansione sono l'assicurazione basata sull'utilizzo e l'espansione rurale.

• Le tradizionali compagnie di assicurazione auto giapponesi stanno affrontando la sfida di adattarsi alla forte concorrenza e di abbracciare la trasformazione digitale.

Secondo un nuovo rapporto di UnivDatos, il mercato giapponese delle assicurazioni auto dovrebbe raggiungere milioni di dollari USA nel 2033, crescendo a un CAGR del 5,3% durante il periodo di previsione (2025-2033F). Il mercato giapponese delle assicurazioni auto sta vivendo un'enorme trasformazione a causa del cambiamento delle aspettative dei consumatori, dei cambiamenti nella popolazione e dei progressi tecnologici. Ci sono tre dimensioni principali in cui gli assicuratori stanno diventando innovativi nel mercato giapponese, ovvero la personalizzazione, l'integrazione tecnologica e i servizi a valore aggiunto. I clienti hanno maturato un interesse per l'operatività con piani flessibili che includono supporto in tempo reale, valutazione del rischio tramite IA e fluidità delle richieste di risarcimento online. L'avvento di consumatori attenti all'ambiente ha spinto le compagnie assicurative a integrare i vantaggi dei veicoli ecologici e dei processi senza carta. Le associazioni con partner telematici e lo sviluppo di società di tecnologia automobilistica sono sul punto di creare assicurazioni più intelligenti, più sicure e finanziariamente più controllabili. Il tipo di rischio che la futura assicurazione offrirà ai pendolari urbani e agli individui diversificati, moderni e attenti alla salute che possiedono la tecnologia. Il nuovo standard è costituito da dashboard interattivi, monitoraggio delle polizze basato su QR e app mobili.

Segmenti che trasformano il settore

• In base alla copertura, il mercato giapponese delle assicurazioni auto è suddiviso in copertura di responsabilità civile verso terzi e copertura collisione/completa/altre coperture facoltative. Tra queste, la responsabilità civile verso terzi detiene la quota di mercato maggiore in quanto obbligatoria in Giappone per ogni veicolo. Guidare senza una copertura di responsabilità civile verso terzi può comportare pesanti sanzioni e la copertura viene ampiamente controllata dalle autorità per evitare eventuali discrepanze. Inoltre, con la crescita del parco veicoli e della consapevolezza e le rigide politiche, le persone desiderano sempre più assicurazioni basate sulla collisione e altre coperture, il che favorirà l'espansione del mercato del segmento nei prossimi anni.

Accedi al report di esempio (inclusi grafici, diagrammi e cifre): https://univdatos.com/reports/japan-car-insurance-market?popup=report-enquiry

Secondo il rapporto, l'assicurazione obbligatoria di responsabilità civile automobilistica (CALI) è stata identificata come un motore chiave per la crescita del mercato. Alcuni dei modi in cui questo impatto si è fatto sentire includono:

• L'assicurazione obbligatoria di responsabilità civile automobilistica (CALI) è un'assicurazione di responsabilità civile richiesta per tutti gli autoveicoli immatricolati nel paese ed è indicata in Giappone come Jibaiseki Hoken. La CALI è una polizza regolamentata dal governo ed è stata introdotta per fornire un risarcimento minimo alle vittime di incidenti stradali. La polizza copre lesioni personali o il decesso di terzi quando rimangono feriti nell'incidente. È assicurata contro danni alla proprietà o lesioni al conducente assicurato o ai passeggeri all'interno del veicolo. Se non viene portata durante la guida, verrà inflitta una sanzione di un anno di reclusione o una multa inferiore a 3.360 USD (500.000 ¥).

• Tutti i veicoli devono essere registrati nel sistema CALI prima di essere legalmente autorizzati a circolare sulle strade pubbliche e devono anche superare la revisione obbligatoria del veicolo (shaken). La natura della polizza è da uno a tre anni e il premio dipende dal tipo di veicolo. Nel caso in cui la vittima sia colpita, ci sono tre pagamenti: in caso di invalidità, lesioni o morte della vittima, il pagamento è (rispettivamente 8.000 USD, 268.000 USD e 210.000 USD.

• Sebbene la CALI offra una protezione legale vitale, è generalmente considerata inadeguata nella maggior parte degli scenari di incidente che potrebbero verificarsi. Di conseguenza, la maggior parte dei conducenti stipula un'assicurazione auto volontaria facoltativa (Nin-I Hoken) per integrare la CALI, pagando il costo della riparazione del proprio veicolo, pagando la perdita di proprietà e altri costi per lesioni personali. Guidare senza CALI è anche considerato un crimine e comporta non solo un numero elevato di multe, la sospensione della patente o persino la reclusione.

Offerte chiave del rapporto

Dimensioni del mercato, tendenze e previsioni per entrate | 2025-2033.

Dinamiche di mercato – Tendenze principali, fattori di crescita, vincoli e opportunità di investimento

Segmentazione del mercato – Un'analisi dettagliata per copertura, per applicazione, per canale di distribuzione, per regione

Panorama competitivo – I principali fornitori chiave e altri fornitori di spicco