Si prevede un'impennata del mercato dei trasportatori di navi GPL LGC e VLGC del 5,50% per raggiungere USD milioni entro il 2033, Proiezioni UnivDatos

Punti salienti del report:

• Lo sviluppo globale di terminali di esportazione e importazione per sostenere il crescente commercio internazionale di GPL sta guidando la crescita del mercato.

• In base al tipo di nave, le gasiere di grandi dimensioni (VLGC) hanno dominato il mercato poiché sono commercialmente preferite dagli operatori e dagli armatori navali grazie alla loro capacità di trasportare una grande quantità di carico in modo più efficiente su rotte lunghe, risparmiando tempo e costi di trasporto.

• Si prevede che il mercato dei trasportatori di cantieri navali LGC e VLGC per GPL dell'Asia-Pacifico mostrerà la crescita più rapida a causa della crescente domanda di combustibile pulito, materie prime derivate dal petrolio.

• I principali attori, tra cui HLS CO., LTD., Samsung Heavy Industries Co., Ltd., Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., BW LPG, Dorian LPG (USA) LLC, EXMAR NV, StealthGas Inc., K Shipbuilding Co., Ltd. e HD Hyundai, perseguono frequentemente partnership strategiche per espandere la propria portata globale.

Secondo un nuovo rapporto di UnivDatos, il mercato dei trasportatori di cantieri navali LGC e VLGC per GPL dovrebbe raggiungere milioni di dollari USA nel 2033, crescendo a un CAGR del 5,50%. La crescente domanda globale di combustibili puliti come il gas di petrolio liquefatto (GPL) o il gas di scisto, in particolare dalla regione Asia-Pacifico, sta guidando la crescita del mercato dei trasportatori di cantieri navali LGC e VLGC per GPL. Inoltre, le crescenti preoccupazioni per l'ambiente stanno guidando l'adozione del GPL come combustibile marino, poiché riduce l'emissione di gas nocivi come SOx, NOx e COx. Lo sviluppo di regole severe da parte dell'IMO per l'uso di combustibili ecologici sta incoraggiando proprietari e operatori ad aggiornare la propria flotta con l'integrazione di sistemi a doppia alimentazione. Inoltre, la costruzione di terminali di importazione ed esportazione e gli investimenti governativi che promuovono la produzione di VLGC per aumentare il commercio catalizzano ulteriormente lo sviluppo del mercato.

Crescente domanda di combustibili verdi

La crescente domanda di combustibili verdi è uno dei principali motori di crescita per il mercato dei trasportatori di cantieri navali LGC e VLGC per GPL. A causa delle rigide linee guida stabilite dall'Organizzazione marittima internazionale (IMO) per ridurre le emissioni di CO2, gli armatori e gli operatori stanno adottando combustibili verdi come GPL, GNL e petrolio. Inoltre, i trasportatori di spedizioni sono ora progettati con un sistema di propulsione a doppia alimentazione, che consente loro di bruciare il GPL sia come combustibile che come carico, promuovendo la crescita del mercato. Inoltre, il GPL viene consumato come combustibile marino perché riduce l'emissione di gas nocivi come ossidi di zolfo (SOx) del 90%, ossidi di azoto (NOx) dell'80% ed emissioni di CO2 del 20%, soddisfacendo così le regole dell'IMO per il combustibile marino e migliorando l'efficienza dei costi. Inoltre, nel 2023, NYK Line ha annunciato la sua sesta gasiera di grandi dimensioni (VLGC), dotata di un sistema di propulsione a doppia alimentazione in grado di utilizzare combustibili futuri come l'ammoniaca, evidenziando la tendenza del settore verso la progettazione di navi ecologiche e pronte per i combustibili del futuro. Tale produzione sta aumentando la domanda di costruzioni di nuova costruzione e progetti di retrofit, poiché i proprietari sono sempre più alla ricerca di modi per aggiornare le proprie spedizioni, che possono soddisfare le linee guida dell'IMO ed espandere la propria attività a livello internazionale.

Accedi al report di esempio (inclusi grafici, tabelle e figure): https://univdatos.com/reports/lgc-and-vlgc-lpg-shipyard-carrier-market?popup=report-enquiry

Secondo il rapporto, il Nord America deteneva la quota di mercato dominante nel mercato dei trasportatori di cantieri navali LGC e VLGC

Il Nord America detiene la quota maggiore del mercato dei trasportatori di cantieri navali LGC e VLGC a causa della crescente domanda di combustibili puliti per il consumo e la produzione nella regione. Gli investimenti strategici nelle infrastrutture di esportazione, l'aumento della produzione di gas di scisto e le partnership tra aziende stanno ulteriormente guidando la sua crescita del mercato. Ad esempio, nel febbraio 2025, ONEOK, Inc. e MPLX LP hanno annunciato una partnership per costruire un terminal di esportazione a Texas City per la gestione di 400.000 barili di GPL al giorno. Tale partnership aumenta la domanda di LGC e VLGC aumentando il volume delle esportazioni e incoraggiando l'uso di una flotta con sistema di propulsione duale, guidando così la crescita del mercato.

Offerte chiave del rapporto

Dimensione del mercato, tendenze e previsioni per entrate | 2025−2033.

Dinamiche di mercato – Tendenze principali, fattori di crescita, vincoli e opportunità di investimento

Segmentazione del mercato – Un'analisi dettagliata per tipo di nave, per capacità, per uso finale, per refrigerazione e pressurizzazione e per regione

Panorama competitivo – Principali fornitori chiave e altri fornitori importanti