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Importanza per tipologia (navi portacontainer, navi da carico alla rinfusa, petroliere, navi passeggeri, altri (navi militari, rimorchiatori, ecc.); settore utilizzatore finale (trasporto e militare); e regione/paese
Si prevede che il mercato della cantieristica navale cresca a un CAGR solido di circa il 4,30% durante il periodo di previsione, a causa della crescente domanda di e-commerce.La crescente domanda di e-commerce ha avuto un impatto considerevole sui settori della logistica e della spedizione. Con un numero crescente di persone che scelgono di acquistare online a causa della crescente penetrazione dei dispositivi mobili e dei pacchetti dati a basso costo offerti dalle società di telecomunicazioni e che ricevono i loro acquisti a domicilio, c'è stato un corrispondente boom nella necessità di soluzioni di consegna efficienti per garantire la consegna puntuale e affidabile dei prodotti.Ad esempio, nel marzo 2022, secondo il rapporto pubblicato dall'International Trade Administration, un'agenzia del Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti, le vendite di e-commerce in Canada sono state stimate intorno ai 2,34 miliardi di dollari nel marzo 2022 e si prevede che raggiungano vendite al dettaglio di e-commerce per 40,3 miliardi di dollari entro il 2027.Pertanto, la crescente domanda di e-commerce avrà un impatto positivo sul settore della cantieristica navale nei prossimi anni.
Alcuni dei principali attori che operano nel mercato includono Hyundai Heavy Industries; Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering; Samsung Heavy Industries; China State Shipbuilding Corporation; Mitsubishi Heavy Industries; Sumitomo Heavy Industries; Fincantieri S.p.A.; Japan Marine United Corporation; General Dynamics NASSCO; STX Group. Diverse fusioni e acquisizioni insieme a partnership sono state intraprese da questi attori per facilitare i clienti con prodotti/tecnologie hi-tech e innovativi.
Approfondimenti presentati nel rapporto
“Tra le tipologie, il segmento dei container ha detenuto la quota di mercato maggiore nel 2021”
In base alla tipologia, il mercato è suddiviso in navi portacontainer, navi da carico alla rinfusa, petroliere, navi passeggeri e altri (navi militari, rimorchiatori, ecc.). La categoria delle navi portacontainer ha detenuto la quota di mercato maggiore nell'anno storico e si prevede che vedrà la stessa tendenza nel periodo di previsione. le navi portacontainer sono progettate per trasportare enormi quantità di merci in container standardizzati. quelle navi offrono numerosi vantaggi rispetto alle diverse modalità di trasporto, insieme a camion, treni e aerei, in termini di velocità, costi ed efficienza. Ad esempio, una nave da campo ordinaria può trasportare fino a 20.000 container, pari a circa 200.000 tonnellate di spedizione. Tale grande capacità consente alle aziende di spedizioni di ottenere economie di scala, ridurre i costi di trasporto ed eseguire in modo più efficiente. Anche il settore delle spedizioni di container ha beneficiato della globalizzazione, che ha portato a un aumento del commercio internazionale. Inoltre, un altro fattore che ha contribuito alla crescita delle spedizioni di container è lo sviluppo di porti specializzati e terminal container. Questi centri sono progettati per gestire in modo efficiente enormi volumi di container di imballaggio, riducendo i tempi di consegna e aumentando la produttività. Ad esempio, il porto di Shanghai in Cina è il porto per container più trafficato del mondo, che gestisce oltre quaranta milioni di TEU (unità equivalenti a venti piedi) ogni anno. Inoltre, il porto di Rotterdam nei Paesi Bassi è il porto per container più grande d'Europa, che gestisce oltre 14 milioni di TEU all'anno.
“Tra gli utenti finali, il segmento del trasporto ha dominato il mercato nel 2021”
In base all'utente finale, il mercato è suddiviso in trasporto e militare. Il segmento dei trasporti ha dominato il mercato e si prevede che dominerà nel periodo di previsione. Negli ultimi anni, c'è stato un aumento significativo della domanda di navi da trasporto a causa della globalizzazione e della crescita del commercio internazionale. La spedizione svolge un ruolo significativo nelle economie di molti paesi, facilitando il movimento di merci e materie prime attraverso oceani e corsi d'acqua. Inoltre, i progressi tecnologici giocano un ruolo importante nel determinare il predominio dei segmenti dei trasporti e militari all'interno del mercato della cantieristica navale. Lo sviluppo di una tecnologia avanzata di costruzione navale ha consentito ai costruttori navali di assemblare navi che possono essere più veloci, più efficienti e più rispettose dell'ambiente. Questi progressi tecnologici hanno consentito al segmento dei trasporti di aumentare le proprie prestazioni e ridurre il proprio impatto ambientale.
“L'Asia Pacifico ha dominato il mercato della cantieristica navale nel 2021”
L'Asia Pacifico dovrebbe essere la regione in più rapida crescita nel periodo di previsione a causa della rapida industrializzazione, della crescente popolazione e dei bassi costi del lavoro. uno dei motivi cruciali per cui la regione Asia-Pacifico sta dominando il mercato della cantieristica navale è il basso costo del lavoro e la presenza di dipendenti qualificati. I paesi dell'Asia-Pacifico hanno costi del lavoro inferiori rispetto ad altre aree, il che si traduce in costi di produzione complessivi inferiori. Questo ha dato a questi paesi un vantaggio competitivo che consente loro di offrire servizi di costruzione navale a un costo inferiore rispetto ai loro concorrenti. La regione Asia-Pacifico ospita ampie riserve di acciaio, alluminio e altre materie prime utilizzate nel settore della cantieristica navale. La Corea del Sud è un ottimo esempio di paese dell'Asia-Pacifico che ha costruito un forte riconoscimento nel settore della cantieristica navale a livello mondiale. I costruttori navali sudcoreani, insieme a Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries e Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering, sono tra i più rispettati del settore.
Copertura del rapporto sul mercato della cantieristica navale
Motivi per acquistare questo rapporto:
Opzioni di personalizzazione:
Il mercato globale della cantieristica navale può essere ulteriormente personalizzato in base alle esigenze o a qualsiasi altro segmento di mercato. Oltre a ciò, UMI comprende che potresti avere le tue esigenze aziendali, quindi sentiti libero di metterti in contatto con noi per ottenere un rapporto che soddisfi completamente le tue esigenze.
Metodologia di ricerca per l'analisi del mercato della cantieristica navale (2022-2030)
L'analisi del mercato storico, la stima del mercato attuale e la previsione del mercato futuro del mercato globale della cantieristica navale sono stati i tre passaggi principali intrapresi per creare e analizzare l'adozione della cantieristica navale nelle principali regioni a livello globale. È stata condotta un'ampia ricerca secondaria per raccogliere i numeri storici del mercato e stimare le dimensioni attuali del mercato. In secondo luogo, per convalidare questi approfondimenti, sono state prese in considerazione numerose scoperte e ipotesi. Inoltre, sono state condotte anche ampie interviste primarie con esperti del settore lungo tutta la catena del valore del mercato globale della cantieristica navale. Successivamente all'assunzione e alla convalida dei numeri di mercato attraverso interviste primarie, abbiamo utilizzato un approccio top-down/bottom-up per prevedere le dimensioni complete del mercato. Successivamente, sono stati adottati metodi di scomposizione del mercato e di triangolazione dei dati per stimare e analizzare le dimensioni del mercato dei segmenti e dei sottosegmenti del settore di riferimento. La metodologia dettagliata è spiegata di seguito:
Analisi delle dimensioni storiche del mercato
Fase 1: studio approfondito delle fonti secondarie:
È stato condotto uno studio secondario dettagliato per ottenere le dimensioni storiche del mercato della cantieristica navale attraverso fonti interne dell'azienda comerapporti annuali e rendiconti finanziari, presentazioni sulle prestazioni, comunicati stampa, ecc.,e fonti esterne tra cuiriviste, notizie e articoli, pubblicazioni governative, pubblicazioni concorrenti, rapporti di settore, database di terze parti e altre pubblicazioni credibili.
Fase 2: segmentazione del mercato:
Dopo aver ottenuto le dimensioni storiche del mercato della cantieristica navale, abbiamo condotto un'analisi secondaria dettagliata per raccogliere approfondimenti storici sul mercato e quote per diversi segmenti e sottosegmenti per le principali regioni. I segmenti principali sono inclusi nel rapporto come tipologia e utente finale. Ulteriori analisi a livello di paese sono state condotte per valutare l'adozione complessiva dei modelli di test in quella regione.
Fase 3: analisi dei fattori:
Dopo aver acquisito le dimensioni storiche del mercato dei diversi segmenti e sottosegmenti, abbiamo condotto un'analisi dettagliataanalisi dei fattoriper stimare le dimensioni attuali del mercato della cantieristica navale. Inoltre, abbiamo condotto un'analisi dei fattori utilizzando variabili dipendenti e indipendenti come tipologia e utente finale del mercato della cantieristica navale. Un'analisi approfondita è stata condotta per gli scenari della domanda e dell'offerta, considerando le principali partnership, fusioni e acquisizioni, l'espansione del business e i lanci di prodotti nel settore della cantieristica navale in tutto il mondo.
Stima e previsioni delle dimensioni attuali del mercato
Dimensioni attuali del mercato:Sulla base di approfondimenti attuabili dai 3 passaggi precedenti, siamo giunti alle dimensioni attuali del mercato, ai principali attori nel mercato globale della cantieristica navale e alle quote di mercato dei segmenti. Tutte le quote percentuali richieste e le scomposizioni del mercato sono state determinate utilizzando l'approccio secondario sopra menzionato e sono state verificate tramite interviste primarie.
Stima e previsione:Per la stima e la previsione del mercato, sono stati assegnati pesi a diversi fattori tra cui fattori trainanti e tendenze, vincoli e opportunità disponibili per le parti interessate. Dopo aver analizzato questi fattori, sono state applicate tecniche di previsione pertinenti, ad es. l'approccio top-down/bottom-up, per arrivare alle previsioni di mercato per il 2030 per diversi segmenti e sottosegmenti nei principali mercati a livello globale. La metodologia di ricerca adottata per stimare le dimensioni del mercato comprende:
Convalida delle dimensioni e della quota di mercato
Ricerca primaria:Sono stati condotti colloqui approfonditi con i Key Opinion Leader (KOL) tra cui dirigenti di alto livello (CXO/VP, Responsabile vendite, Responsabile marketing, Responsabile operativo, Responsabile regionale, Responsabile nazionale, ecc.) in tutte le principali regioni. I risultati della ricerca primaria sono stati quindi riassunti e sono state eseguite analisi statistiche per dimostrare l'ipotesi dichiarata. Gli input della ricerca primaria sono stati consolidati con i risultati secondari, trasformando quindi le informazioni in approfondimenti utili.
Suddivisione dei partecipanti principali nelle diverse regioni
Ingegneria di mercato
La tecnica di triangolazione dei dati è stata impiegata per completare la stima complessiva del mercato e per arrivare a numeri statistici precisi per ogni segmento e sottosegmento del mercato globale della costruzione navale. I dati sono stati suddivisi in diversi segmenti e sottosegmenti dopo aver studiato vari parametri e tendenze nelle aree del tipo e dell'utente finale nel mercato globale della costruzione navale.
L'obiettivo principale dello studio sul mercato globale della costruzione navale
Le attuali e future tendenze del mercato globale della costruzione navale sono state individuate nello studio. Gli investitori possono ottenere approfondimenti strategici per basare la loro discrezionalità sugli investimenti sull'analisi qualitativa e quantitativa eseguita nello studio. Le attuali e future tendenze del mercato hanno determinato l'attrattiva complessiva del mercato a livello regionale, fornendo una piattaforma per il partecipante industriale per sfruttare il mercato inesplorato per beneficiare di un vantaggio del first-mover. Altri obiettivi quantitativi degli studi includono:
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