Mercato statunitense degli autobus scolastici elettrici: analisi e previsioni attuali (2021-2027)

Il mercato statunitense degli autobus scolastici elettrici è stimato crescere a un CAGR di circa il 25% durante il periodo 2021–2027.Ciò è dovuto principalmente all'attuazione di politiche rigorose, unitamente alla crescente consapevolezza ambientale, che incoraggia l'impiego di sistemi di trasporto a basse e zero emissioni nel paese. Inoltre, i principali produttori di autobus elettrici sul mercato stanno continuamente optando per misure strategiche come partnership e collaborazioni con fornitori di tecnologia per migliorare le loro offerte di prodotti. Ad esempio, nel 2020, Nuvve e Blue Bird hanno annunciato la loro collaborazione per introdurre autobus elettrici compatibili con V2G nel mercato statunitense e integrare in modo più intelligente i veicoli elettrici (EV) nella rete utilizzando la piattaforma V2G di Nuvve. Tutti gli autobus elettrici Blue Bird di tipo C e D sono fabbricati con l'integrazione V2G di Nuvve che, se combinata con una stazione di ricarica Nuvve V2G, è in grado di immagazzinare e scaricare energia.

Il mercato degli autobus elettrici è stato significativamente influenzato da COVID-19. L'intera ecologia è stata sconvolta, il che ha portato a un arresto mondiale della produzione e delle vendite di nuovi autobus elettrici. Le operazioni degli OEM sono state ostacolate dalla necessità di ritardare la produzione fino a quando i blocchi non sono stati revocati. La domanda di automobili in generale e di veicoli elettrici (EV) in particolare, è stata ostacolata dalle misure precauzionali attuate dal governo federale e da vari governi statali, come il blocco completo e persino il coprifuoco nelle aree critiche. Significative interruzioni commerciali e finanziarie nel settore degli EV sono state innescate da COVID-19, che ha colpito gravemente importanti mercati americani. Tuttavia, i governi nazionali, statali e locali hanno lavorato per la stabilità finanziaria e hanno fornito supporto attraverso regolamenti per incoraggiare l'acquisto di veicoli a basse o zero emissioni (ZEV). Pertanto, a seguito di queste ragioni, la pandemia ha avuto scarso effetto sul mercato degli autobus elettrici.

Blue Bird Corporation, The Lion Electric Co., BYD Motors Inc., GreenPower Motor Company Inc., Navistar International Corporation, Trans Tech Bus, Daimler AG, REV Group Inc., Starcraft Bus e Micro Bird Inc. sono alcuni degli attori chiave nel mercato. Diverse misure strategiche sono state intraprese da questi attori per facilitare i clienti con prodotti/tecnologie hi-tech e innovative.

Approfondimenti presentati nel rapporto

“Tra i design, gli autobus di categoria C hanno rappresentato una quota significativa del mercato nel 2020”

In base al design, il mercato è suddiviso in Tipo A e B, Tipo C e Tipo D. Nel 2020, gli autobus di categoria C hanno rappresentato una quota significativa del mercato. Gli autobus di tipo C, in genere trasportano fino a un massimo di 60 e 72 studenti e tendono a fare viaggi più lunghi rispetto agli autobus di tipo A. Inoltre, quasi tutti i principali produttori sul mercato offrono un autobus di tipo C, offrendo ai distretti scolastici una varietà di opzioni. Inoltre, questi produttori stanno lavorando continuamente al lancio di autobus scolastici elettrici con tecnologia avanzata e migliorata, offrendo una maggiore autonomia e un'efficienza dei costi di esercizio.

Ad esempio, nel 2018, Blue Bird Corporation ha presentato il suo nuovissimo autobus scolastico elettrico Blue Bird Vision di tipo C alla conferenza NAPT a Columbus, Ohio. Il gruppo propulsore elettrico è fornito da ADOMANI (ADOM), con software di trasmissione e controllo del veicolo sviluppato e prodotto dal loro partner tecnologico, Efficient Drivetrains Inc. (EDI). Gli autobus elettrici Blue Bird integrano il software di trasmissione e controllo del veicolo e la telematica ADOMANI/EDI, offrendo una guida a zero emissioni con prestazioni e coppia eccezionali del veicolo.

“Tra i tipi, la categoria BEB dovrebbe assistere alla crescita più rapida nel mercato statunitense degli autobus scolastici elettrici nel periodo di previsione”

In base al tipo, il mercato è suddiviso in autobus elettrici a batteria e autobus elettrici ibridi. La categoria BEB dovrebbe assistere alla crescita più rapida nel mercato statunitense degli autobus scolastici elettrici nel periodo di previsione. Ciò è dovuto principalmente al fatto che i BEB si sono evoluti nel tempo, specialmente in termini di batterie, insieme all'assistenza sia di programmi governativi che privati. Inoltre, la maggior parte delle aree urbane del paese sperimenta problemi di qualità dell'aria, il che sta spingendo le agenzie di transito private e governative ad acquistare BEB. Inoltre, i principali OEM sul mercato stanno sviluppando e lanciando continuamente versioni nuove e migliorate di BEB sul mercato.Ad esempio, nel gennaio 2022, BYD ha introdotto un veicolo elettrico a batteria di tipo A negli Stati Uniti, dotato di innovativa tecnologia vehicle-to-grid, che consente al veicolo di fungere da risorsa di accumulo di energia quando non trasporta studenti.

Allo stesso modo, nel marzo 2022, GreenPower Motor ha annunciato il lancio del Nano Beast: un autobus scolastico di tipo A, elettrico a batteria, appositamente costruito, con un'autonomia fino a 150 miglia per carica.

“La California assisterà a una crescita significativa nel periodo di previsione”

Il mercato californiano degli autobus elettrici ha rappresentato la quota di ricavi maggiore, nel 2020, negli Stati Uniti. La California è leader nell'adozione degli autobus scolastici elettrici e ha istituito numerosi programmi che assistono i distretti scolastici nell'acquisto di questi autobus. Il programma di sostituzione degli autobus scolastici CEC è un programma da 94 milioni di dollari che sostituisce i vecchi autobus scolastici con autobus elettrici nei distretti scolastici pubblici e negli uffici di istruzione della contea. Inoltre, un'enorme popolazione richiede sistemi di trasporto efficienti. Il California Air Resources Board (CARB), una filiale della California EPA, aiuta l'attuazione degli standard statali sull'aria pulita finanziando progetti innovativi di riduzione delle emissioni, come il progetto di incentivazione dei voucher per camion e autobus ibridi e a zero emissioni di CARB (HVIP). Inoltre, l'HVIP di CARB opera in modo simile a NYTVIP, offrendo voucher di rimborso al punto vendita per veicoli commerciali idonei, inclusi autobus scolastici elettrici. CARB gestisce anche il progetto pilota sugli autobus scolastici rurali che sostituisce i vecchi autobus scolastici nelle aree rurali con veicoli puliti, inclusi gli autobus scolastici elettrici.

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Opzioni di personalizzazione:

Il mercato statunitense degli autobus scolastici elettrici può essere ulteriormente personalizzato in base alle esigenze o a qualsiasi altro segmento di mercato. Oltre a ciò, UMI capisce che potresti avere le tue esigenze aziendali, quindi sentiti libero di connetterti con noi per ottenere un rapporto che si adatti completamente alle tue esigenze.