エアロトロポリス：未来の都市革命が未来に向けて離陸
急速に変化する状況において、空港は静的なものではなく、その形態と機能は常に進化しています。従来、空港は滑走路、管制塔、格納庫、ターミナル、および乗客、貨物、航空機にサービスを提供するその他の施設を含む、航空機が運行する場所として理解されてきました。しかし、「空港都市」として知られる、より新しく、より広範な概念が台頭しており、多くの空港にとっての今後の進むべき道となっています。
エアロトロポリスとは、空港を中心に近接して開発された大都市圏のことです。航空旅行を中核とし、商業、ホスピタリティ、エンターテイメント、教育、ヘルスケアセンターに囲まれた空港ベースの都市開発を伴います。エアロトロポリスは、航空（aviation）とメトロポリス（metropolis）という言葉を融合させたものです。その商業セクションには、航空関連企業のクラスターが含まれており、本質的にFedExなどの宅配業者や輸送会社と一致しています。それは国際的なグローバリゼーションと貿易の増加に関連付けられてきました。 FedEx社のCEOであるフレデリック・W・スミスは、「今日の最大の経済は国際貿易の経済である」と述べています。
· 空港都市モデルは、複数の収入源を提供する非航空施設を開発しました
· これらは、グローバルな生産システムの主要なノードとなり、スピード、敏捷性、接続性を提供します
· 倉庫、流通、ロジスティクス会社は、製造場所と輸送場所からの距離を短縮するために、空港の近くに配置されています
· 航空関連ビジネスには、時間制約のある製造および流通施設、小売、環境に優しい観光産業が含まれます
· エアロトロポリスの利点
ビジネスの成長–エアロトロポリスは、サプライヤー、ビジネスパートナー、顧客の接続ポイントとして機能します。エアロトロポリスにおける商業オフィススペースの開発により、より迅速かつ効率的な取引が保証され、企業のロジスティクスのコストが大幅に削減されます。企業は、ストレージ施設および貨物センターによって提供される規模の経済の恩恵を受けることもできます
観光開発–ショッピングモールなどのレクリエーションセンター、美術館などの文化センター、ホテル、スパ、エンターテイメントセンター。魅力的なエアロトロポリスのインフラストラクチャは、国内外から観光客を引き付けます
雇用創出–複合的な空港ベースの大都市の開発は、さまざまな商業およびホスピタリティの機会を開き、多くの企業がこの精巧なプラットフォームへの投資を奨励し、商業販売、ホスピタリティ、管理、ロジスティクス、エンターテイメント部門で多くの雇用を生み出します
最新のインフラストラクチャの開発–エアロトロポリスは、アートテクノロジーの成長を促進します。これらの十分に開発された未来的なスペースは、ベンチャーから利益を得ようとする多くの企業や投資家を引き付けます
世界最大の空港の建設
ドバイは世界最大の空港だけでなく、空港周辺の都市も建設しています。完成すると、ドバイサウスには90万人の住民が住むことになります。完成すると、年間2億人の乗客を処理できるようになります。空港は世界の人口の3分の2まで8時間以内のフライトでアクセスできるようになり、貿易とロジスティクスセンターとしての地位を強化することを目指しています。
結論
グローバリゼーションは、スピードと効率でグローバル市場に接続するためのリンクとして、エアロトロポリスモデルの採用に向けて各国を推進しています。これにより、商業企業は輸送コストを削減し、規模の経済から恩恵を受けることで、費用を最適化できるようになりました。
この概念の批評家は、石油が将来比較的安価で広く入手可能であるかどうか、または世界的な石油生産の低迷が航空業界、ひいてはエアロトロポリスに悪影響を与えるかどうかを指摘しています。他の人々は、航空旅行への依存の誇張を批判し、高価な電子機器は空輸されますが、かさばる品物は空輸されないと述べています。
ただし、このモデルの開発により、最先端のインフラストラクチャ、雇用、世界へのより高速な接続が実現し、海外で競争するための商業ビジネスの機会が生まれます。