自動車レーダー技術、ロードマップ
世界の自動車レーダー市場は、2018年に30億9,453万米ドルと評価されました。乗用車は、2019年から2025年の予測期間中に、安全性と安全運転を目的としたレーダー技術の採用を牽引すると予想されています。技術革新が世界中の自動車セクターを変革しています。高度運転支援システムアプリケーションの成長と発展により、自動運転技術の開発が可能になりました。大手グローバル自動車メーカーは、研究開発インフラに多額の投資を行っており、競争の激しいビジネス環境で戦略的優位性を獲得するために、高度な技術の開発に常に取り組んでいます。米国、カナダ、およびヨーロッパ地域の先進国経済圏では、ADAS技術に対する大きな需要があります。この地域で事業を展開しているいくつかの企業は、自動運転車技術の開発のために、巨額の投資、戦略的パートナーシップ、提携を行い、資金を調達しています。政府の厳しい規制、ADAS技術の採用の増加、高級車需要の増加が、大きな成長の要因となっています。GM、フォルクスワーゲン、ダイムラーなどのテクノロジー企業や自動車メーカーは、自動運転技術の開発に多額の投資を行っており、自動運転技術とサービスを構築することに特化したさまざまなスタートアップを支援するために数十億ドルを費やしています。UMIによると、
グローバルレベルでの自動車レーダー技術に対する主要な民間企業のイニシアチブを以下に示します。
- GMはLyft（カリフォルニア州サンフランシスコに拠点を置くオンデマンド輸送会社。Lyftの自動車輸送モバイルアプリを開発、販売、運営しています）に5億米ドルを投資しています。ゼネラルモーターズ（GM）は2016年に10億ドルを投資して、クルーズオートメーション（半自動運転車キットの会社）を買収し、自動運転車のコンセプトを加速させました。さらに、最近、フォードは2022年末までに電気自動車、自動運転、新しいモビリティサービスに400億米ドルを費やすと発表しました。
- フォルクスワーゲンは、自動車に人工知能（AI）技術を開発および実装するために、中国のテクノロジー企業であるMobvoiに1億8,000万米ドルを投資すると発表し、フォードはドライバーレスカーを構築するために、ピッツバーグを拠点とするArgo AIに10億米ドルを投入しています。
- 中国のグーグルであるBaiduも、自動車運転車両を開発しており、自動運転の「アポロドライビング」ファンドに10億米ドル以上を投資する予定です。また、自動運転に必要なコンピュータビジョンやその他の技術の開発も追求しています。
- ホンダ、トヨタ、マツダ、三菱、日産、スバルなどの日本の自動車メーカーは、自動運転、高度運転支援システム（ADAS）、コネクティビティ機能などの次世代車両技術の開発のために、2017〜18年度に250億米ドル以上を投資すると発表しました。トヨタはまた、自動運転車競争で競うために日本の新興企業にも投資しています。トヨタは、自動車がドライバーと通信するのに役立つソフトウェアを開発しているUenoyamaの会社であるPKSHA Technology Inc.の新規株式公開に910万米ドルを投資しました。
- さらに、自動車メーカーのルノー・日産・三菱の戦略的提携は、電気自動車、自動運転車、コネクティビティ、人工知能の新しい開発に資金を提供するベンチャーファンドに最大2億米ドルを投資する予定です。2020年までに、この提携は高速道路で完全自動運転車を発売する予定です。
ドイツは、かなりの数のプレミアム自動車ブランドと電子機器メーカーが存在するため、ヨーロッパ地域で最大の市場シェアを持つと予想されています
- BMWは2021年までに自動運転車を提供する予定であり、自動運転技術に必要なセンサーとハードウェアを製造するために、MobileyeとIntel間の戦略的提携に焦点を当てています。BMWのi nextは、電気式の完全自動運転車であり、2021年に登場すると予想されており、車線維持支援、側面衝突保護、自動駐車などの自動機能が搭載される予定です。
- 2016年、シュトゥットガルトを拠点とする会社であるRobert Boshは、年間10億ユーロの売上を生み出すと予想される自動運転支援システムを実現しました。燃料効率と安全性の高い自動車への技術主導のトレンドは、レーダーやビデオセンサーなどのシステムの販売増加に貢献しています。
- デンソーは、自動化で使用される主要なテクノロジーである高度運転支援システムにおけるLiDARとドライバーモニタリングテクノロジーの全体的な採用を加速する予定です。同社は、LiDARおよびインテリア照明製品の光源の提供に焦点を当てている革新的な半導体レーザー技術会社であるTriluminaに投資しました。この戦略的投資により、同社は自動車市場へのアクセスを拡大できます。
- Samsung Electronics Co. Ltdは、フィールドネットワーキングおよび安全制御のグローバルリーダーであるTTTechとの戦略的パートナーシップを発表しました。この提携により、次世代輸送モビリティシステムを開発するために、Samsung Automotive Innovation Fund（SAIF）に3億米ドルを投資する予定です。さらに、サムスンによるHARMAN（コネクテッドカー技術のリーダー）の80億米ドルの買収は、同社が技術主導の自動車セクターに参入するためのもう1つの重要なステップです。
- 2009年から2015年の間に、グーグルは自動運転車用の自動運転ソフトウェアとハードウェアの開発に約11億米ドルを費やしました。Alphabets Waymoは、自動運転車を実際のテストに送り込む先駆者の1つであり、安全運転手がいない米国道路で完全自動運転車を最初に導入しました。
- 2014年、テスラモーターは、車線内での操縦や高速道路での車線変更などの高度な自動操縦ソフトウェア機能の導入を開始しました。最近、スマートフォンを通じて運転、駐車、シャットダウンするように指示できる自動運転車を導入しました。
- チップメーカーのNVidiaは、ドライバーレスカー業界での存在感を高めることを目指して、UberおよびVolkswagenと提携しました。たとえば、フォルクスワーゲンは最近、NVidiaのドライブを使用して、ジェスチャー制御や言語処理とともに人工知能機能を強化すると発表しました。
- 2016年、メルセデスベンツは238万米ドルの販売で世界をリードする高級ブランドであり、BMWとアウディがそれぞれ199万米ドルと189万米ドルの年間販売でそれに続きました。高級車全体でADAS技術の大規模な採用が進んでおり、市場の成長を刺激しています。2016年には、約5,000万台のADASユニットが世界中で生産され、来年には5.3％成長すると推定されています。
自動運転技術の採用が進むと、経済的および社会的利益が大幅に向上します。BCGによると、世界の自動運転車市場は420億米ドルに達し、年間1,200万台の完全自動運転車が販売されると予想されています。さらに、2035年までに、自動運転車機能を備えた自動車が新車市場の25％を占めると予想されています。したがって、テクノロジー企業や自動車メーカーが自動運転車に投資する可能性は非常に高く、市場の需要と成長に影響を与えています。これらのプレーヤーは、自動運転車が間もなく市場に登場すると発表しています。一方、自動車機器メーカーとテクノロジープレーヤーは、自動運転車の開発の基礎を提供してきました。
著者：Tinku Rai