自動車用レーダー技術、ロードマップ
世界の自動車用レーダー市場は、2018年に30億9453万米ドルと評価されました。乗用車は、2019〜2025年の予測期間中に、安全性と安全な運転を目的としたレーダー技術の採用を支配すると予想されています。技術革新により、世界中の自動車セクターが変革されています。高度な運転支援システムアプリケーションの成長と発展により、自動運転技術の開発が可能になりました。主要なグローバル自動車メーカーは、研究開発インフラに多額の費用を投じており、競争の激しいビジネス環境で戦略的優位性を獲得するために、高度な技術の開発に常に取り組んでいます。米国、カナダ、およびヨーロッパ地域の先進国経済では、ADAS技術に対する膨大な需要があります。この地域で事業を行っているいくつかの企業は、自動運転車技術の開発のために、巨額の投資、戦略的パートナーシップ、提携を行い、資金を調達しています。政府の厳しい規制、ADAS技術の採用の増加、高級車需要の増加が、著しい成長の要因となっています。GM、フォルクスワーゲン、ダイムラーなどのテクノロジー企業や自動車メーカーは、自動運転技術の構築に重点を置いたスタートアップ企業を支援するために、数十億ドルを投資しています。UMIによると、
グローバルレベルでの自動車レーダー技術に対する主要な民間企業のイニシアチブの一部を以下に示します。
- GMは、Lyft（カリフォルニア州サンフランシスコに本拠を置くオンデマンド輸送会社。Lyft車の輸送モバイルアプリを開発、販売、運営）に5億米ドルを投資しています。General Motors（GM）は2016年に10億ドルを投資して、クルーズ自動化（半自動運転車キットの会社）を購入し、自動運転車のコンセプトを加速させました。さらに、最近、フォードは2022年末までに電気自動車、自動運転、および新しいモビリティサービスに400億米ドルを費やすと発表しました。
- フォルクスワーゲンは、中国のテクノロジー企業Mobvoiに1億8000万米ドルを投資して、自動車に人工知能（AI）技術を開発および実装し、フォードはピッツバーグを拠点とするArgo AIに10億米ドルを投入して、無人自動車を構築しています。
- 中国のGoogleであるBaiduも、自動運転車の開発に取り組んでおり、自動運転「Apollo Driving」ファンドに10億米ドル以上を投資する予定です。また、コンピュータービジョンや自動運転に必要なその他の技術の開発も進めています。
- ホンダ、トヨタ、マツダ、三菱、日産、スバルなどの日本の自動車メーカーは、2017〜18年度に、自動運転、高度な運転支援システム（ADAS）、接続機能などの次世代自動車技術の開発に250億米ドル以上を投資すると発表しました。トヨタはまた、自動運転車の競争に参加するために、日本のスタートアップ企業にも投資しています。トヨタは、自動車がドライバーと通信するのに役立つ可能性のあるソフトウェアを開発しているUenoyamaの会社であるPKSHA Technology Inc.の新規株式公開に910万米ドルを投資しました。
- さらに、自動車メーカーのルノー・日産・三菱の戦略的提携は、電気自動車、自動運転車、接続性、人工知能の新しい開発に資金を提供するベンチャーファンドに最大2億米ドルを投資する予定です。2020年までに、この提携は高速道路で完全自動運転車を発売する予定です。
ドイツは、かなりの数のプレミアム自動車ブランドおよび電子機器メーカーが存在するため、ヨーロッパ地域で最大の市場シェアを持つと予想されています
- BMWは2021年までに自動運転車を提供することを計画しており、それにより、自動運転技術に必要なセンサーとハードウェアを製造するためのMobileyeとIntel間の戦略的提携に焦点を当てています。BMWのi nextは、2021年に登場すると予想される電気式の完全自動運転車であり、車線維持アシスト、側面衝突保護、自動駐車などの自動運転機能を備えています。
- 2016年、シュトゥットガルトに本拠を置くRobert Boshは、年間10億ユーロの売上を生み出すと予想される自動運転支援システムを実現しました。燃料効率が高く安全な車への技術主導のトレンドは、レーダーやビデオセンサーなどのシステムの販売を増やすのに役立ちました。
- Denso Corporationは、自動化で使用される主要なテクノロジーである、高度な運転支援システムにおけるLiDARおよびドライバー監視テクノロジーの全体的な採用を加速する計画です。同社は、LiDARおよび室内照明製品の光源の提供に焦点を当てている革新的な半導体レーザー技術会社であるTriluminaに投資しました。戦略的投資により、同社は自動車市場へのアクセスを拡大できます。
- Samsung Electronics Co. Ltdは、フィールドネットワーキングおよび安全制御のグローバルリーダーであるTTTechとの戦略的パートナーシップを発表しました。このコラボレーションにより、次世代の輸送モビリティシステムを開発するために、Samsung Automotive Innovation Fund（SAIF）に3億米ドルを投資する予定です。さらに、SamsungによるHARMAN（コネクテッドカー技術のリーダー）の80億米ドルの買収は、同社がテクノロジー主導の自動車セクターに参入するためのもう1つの重要なステップです。
- 2009年から2015年の間に、Googleは自動運転車用の自動運転ソフトウェアとハードウェアの開発に約11億米ドルを費やしました。Alphabets Waymoは、自動運転車を実際のテストに投入するパイオニアの1つであり、安全な運転手がいない米国道路で完全に自動運転車を最初に導入しました。
- 2014年、Tesla motorは、車線内での操縦や高速道路での車線変更などの高度な自動操縦ソフトウェア機能の導入を開始しました。最近、スマートフォンを通じて指示して運転、駐車、シャットダウンできる自動運転車を導入しました。
- チップメーカーのNVidiaは、無人自動車業界での存在感を高めることを目指して、UberおよびVolkswagenと提携しました。たとえば、Volkswagenは最近、NVidiaのドライブを使用して、ジェスチャー制御や言語処理とともに人工知能機能を強化することを発表しました。
- 2016年、メルセデスベンツは世界をリードする高級ブランドであり、238万米ドルの販売台数を記録し、BMWとアウディがそれぞれ199万米ドルと189万米ドルの年間販売台数を記録しました。高級車全体でADAS技術が大量に採用されており、市場の成長を刺激しています。2016年には、約5000万台のADASユニットが世界中で生産され、来年には5.3％成長すると推定されています。
自動運転技術の採用の増加は、経済的および社会的利益をもたらします。BCGによると、世界の自動運転車市場は420億米ドルに達し、年間1200万台の完全自動運転車が販売されると予想されています。さらに、2035年までに、自動運転車機能を備えた自動車が新車市場の25％を獲得すると予想されています。したがって、テクノロジー企業や自動車メーカーが自動運転車に投資する可能性は非常に高く、市場の需要と成長に影響を与えています。これらのプレーヤーは、自動運転車をまもなく市場に投入すると宣言しています。逆に、自動車機器メーカーとテクノロジープレーヤーは、自動運転車の開発のための構成要素を提供してきました。
著者：Tinku Rai