自動車レーダー技術、ロードマップ

自動車レーダー技術、ロードマップ

世界自動車レーダー市場2018年に30億9,453万米ドルと評価されました。乗用車は、レーダー技術の採用を独占すると予想されています安全と安全運転を目的として、予測期間2019年から2025年にかけて、技術革新が世界中の自動車セクターを変革しています。高度な運転者支援システムアプリケーションの成長と発展により、自動運転技術の開発が可能になりました。主要なグローバル自動車メーカーは、研究開発インフラに多額の投資を行っており、競争の激しいビジネス環境において戦略的な優位性を獲得するために、高度な技術の開発に常に取り組んでいます。米国、カナダ、ヨーロッパ地域などの先進国経済圏では、ADAS技術に対する需要が非常に大きいです。この地域で事業を展開しているいくつかの企業は、自動運転車の技術開発のために多額の投資、戦略的パートナーシップ、提携を行い、資金を調達しています。政府の厳しい規制、ADAS技術の採用の増加、高級車需要の増加が大きな成長の要因となっています。GM、フォルクスワーゲン、ダイムラーなどのテクノロジー企業や自動車メーカーは、自動運転技術に多額の投資を行っており、自動運転技術とサービスを構築することに重点を置いているさまざまなスタートアップを支援するために数十億ドルを費やしています。UMIによると、

グローバルレベルでの自動車レーダー技術に対する主要な民間企業の取り組みの一部を以下に示します。

• GMはLyft（カリフォルニア州サンフランシスコに拠点を置くオンデマンド輸送会社。Lyftの自動車輸送モバイルアプリを開発、販売、運営しています）に5億米ドルを投資しています。ゼネラルモーターズ（GM）は、2016年にクルーズオートメーション（半自動運転車キットの会社）を購入するために10億ドルを投資し、自動運転車のコンセプトを加速させました。さらに、最近、フォードは2022年末までに電気自動車、自動運転、および新しいモビリティサービスに400億米ドルを費やすと発表しました
• フォルクスワーゲンは、中国のテクノロジー企業であるMobvoiに1億8,000万米ドルを投資して、自動車に人工知能（AI）技術を開発および実装し、フォードはピッツバーグを拠点とするArgo AIに10億米ドルを投入して、無人運転車を構築しています
• 中国のグーグルである百度（バイドゥ）は、自動車運転車を開発しており、自動運転の「アポロドライビング」ファンドに10億米ドル以上を投資する予定です。また、自動運転に必要なコンピュータビジョンやその他の技術の開発も追求しています
• ホンダ、トヨタ、マツダ、三菱、日産、スバルなどの日本の自動車メーカーは、2017〜18年度に、自動運転、高度運転支援システム（ADAS）、接続機能などの次世代自動車技術の開発に250億米ドル以上を投資すると発表しました。トヨタはまた、自動運転車の競争に参加するために日本のスタートアップ企業にも投資しています。トヨタは、車のドライバーとのコミュニケーションを支援する可能性のあるソフトウェアを開発している上野山の会社、PKSHA Technology Inc.の新規株式公開に910万米ドルを投資しました
• さらに、自動車メーカーのルノー-日産-三菱の戦略的提携は、電気自動車、自動運転車、接続性、人工知能における新しい開発に資金を提供するベンチャーファンドに最大2億米ドルを投資する予定です。2020年までに、この提携は高速道路で完全自動運転車を発売する予定です

ドイツは、プレミアム自動車ブランドおよび電子機器メーカーが相当数存在するため、ヨーロッパ地域で最大の市場シェアを持つと予想されています

• BMWは2021年までに自動運転車を提供することを計画しており、それにより、自動運転技術に必要なセンサーとハードウェアを製造するために、MobileyeおよびIntelとの戦略的提携に焦点を当てています。BMWのi nextは、電気自動車および完全自動運転車であり、2021年に登場すると予想されており、レーンキーピングアシスト、側面衝突保護、自動駐車などの自動運転機能を備えています
• 2016年、シュトゥットガルトを拠点とするロバートボッシュは、年間10億ユーロの売上高を生み出すと予想される自動運転支援システムを実現しました。燃費効率が高く安全な自動車への技術主導のトレンドにより、レーダーやビデオセンサーなどのシステムの販売が増加しました
• デンソーは、自動化に使用される主要な技術である、先進運転支援システムにおけるLiDARとドライバーモニタリング技術の全体的な採用を加速することを計画しています。同社は、LiDARおよびインテリア照明製品の光源の提供に焦点を当てている革新的な半導体レーザー技術会社であるTriluminaに投資しました。この戦略的投資により、同社は自動車市場への幅広いアクセスを獲得できます
• サムスン電子は、フィールドネットワーキングおよび安全制御のグローバルリーダーであるTTTechとの戦略的パートナーシップを発表しました。このコラボレーションにより、次世代輸送モビリティシステムを開発するために、サムスン自動車革新基金（SAIF）に3億米ドルを投資する予定です。さらに、サムスンによるHARMAN（コネクテッドカー技術のリーダー）の80億米ドルの買収は、同社が技術主導の自動車セクターに参入するためのもう1つの重要なステップです
• 2009年から2015年の間に、Googleは約11億米ドルを費やして、自動運転車用の自動運転ソフトウェアおよびハードウェアを開発しました。AlphabetのWaymoは、自動運転車を実際のテストに投入するパイオニアであり、安全運転手なしで米国道路に完全自動運転車を投入する最初の企業です
• 2014年、テスラモーターは、車線内で操縦し、高速道路で車線を変更する機能など、高度な自動操縦ソフトウェア機能の導入を開始しました。最近、スマートフォンを介して運転、駐車、およびシャットダウンを指示できる自動運転車を導入しました
• チップメーカーのNVidiaは、無人運転車業界でのプレゼンスを高めることを目指しており、UberおよびVolkswagenと提携しています。たとえば、Volkswagenは最近、NVidiaのドライブを使用して、ジェスチャーコントロールと言語処理とともに人工知能機能を強化すると発表しました
• 2016年、メルセデスベンツは世界をリードする高級ブランドであり、238万米ドルの販売を記録し、BMWとアウディがそれぞれ199万米ドルと189万米ドルの年間販売を記録しました。高級車全体でADAS技術が広く採用されており、市場の成長を促進しています。2016年には、約5,000万台のADASユニットが世界中で生産され、来年には5.3％成長すると予測されています

自動運転技術の採用が進むと、多大な経済的および社会的利益が得られます。BCGによると、世界の自動運転車市場は420億米ドルに達し、年間1200万台の完全自動運転車が販売されると予想されています。さらに、2035年までに、自動運転車機能を備えた自動車が新車市場の25％を占めると予想されています。したがって、テクノロジー企業や自動車メーカーが自動運転車に投資する可能性は非常に高く、市場の需要と成長に影響を与えています。これらのプレーヤーは、自動運転車がすぐに市場に出回ると宣言しています。逆に、自動車機器メーカーとテクノロジープレーヤーは、自動運転車の開発のための構成要素を提供しています。

著者：Tinku Rai