COVID-19対策がヨーロッパの観光産業に与える影響
中国の武漢でCOVID-19が発生して以来、世界で2番目に人口の多い国であるインドで最初の確定症例がケーララ州で報告されました。ケーララ州で最初の症例が報告されて以来、ニューデリー、ムンバイ、ベンガルール、ハイデラバード、パトナを含むインドの複数の都市でさまざまな新しい症例が確認されています。インドでのCOVID-19の確定症例数が増加しているため、国内でのCOVID-19の拡散を抑制するためにさまざまな予防措置を実施し始めています。インドの首相は、3月22日に全国的な外出禁止令を遵守し、その後全国で21日間のロックダウンを実施するようすべての国民に促しました。学校と大学、モールと映画館は不明な期間閉鎖されています。ロックダウン期間中、国際線がインドに着陸することは許可されません。3月31日現在、インドでの合計確定症例数は1,590件で、COVID-19による死亡が45件以上確認されています。ILOは、COVID-19の発生により、インドだけで約2,500万人の雇用が失われると推定しています。マハラシュトラ州、ケーララ州、テランガナ州、ニューデリーなどの州は、致命的なCOVID-19の発生によって最も影響を受けています。
COVID-19がインド経済に与える影響
- 民間調査会社バークレイズによると、インドでのCOVID-19のロックダウンのコストは、US$ 1,200億（約INR 9兆ルピー）またはGDPの4％を失うと予想されています。英国の証券会社バークレイズは、FY2020-2021のインドの成長率を1.7％引き下げて3.5％にしました。
- 国連貿易開発会議（UNCTAD）によると、世界的なロックダウンにより、世界の経済は2020年にUS$1兆からUS$2兆の損失を被る可能性があります。パンデミックが3月上旬にインドでわずか30人に影響を与えただけでも、UNCTADは、国に対する貿易への影響は約US$3億4,800万になると述べています。3週間の全国的なロックダウンにより、インド経済に約US$900億のコストがかかると推定されています。
- インドの国立証券取引所は、2020年2月20日から3月17日までに20％以上の下落を記録しました。インドのトレーダーは、過去3か月でUS$404万の損失を見積もっています。
- COVID-19の最も影響を受けた国の1つである中国での生産の損失は、2020年2月には85〜90％、2020年3月には40〜60％と推定されました。インドは完成品と生産に不可欠な原材料の輸入を中国に大きく依存しているため、中国での生産の損失はインドの7,000万人以上のトレーダーに影響を与えます。
- 労働者の約75％は、自営業（例えば、リクシャーの運転手、大工、配管工）または、何らかの規定の対象とならないか、有給休暇を取得しない日雇い労働者です。インドでのCOVID-19の発生は都市部で高く、都市部の世帯の25〜30％は日雇い労働者で構成されており、その大部分は移民労働者です。CRISILによるGDP成長率の低下の2番目の要因は、インドの企業の状況であり、7,500万の中小企業、インドの成長エンジンおよび雇用ハブであり、インドのGDPにUS$1兆1,830億を寄与し、1億8,000万の雇用を創出していますが、COVID-19の発生により最も影響を受けるでしょう。
最も影響を受ける業界（現在および予測）
旅行＆観光：
Deccan Heraldによると、インドでのCOVID-19の発生は、FY2019-20および2020-21の貿易、ホテル、運輸セクターを通じて、全体的な経済成長に最大90ベーシスポイント、つまり0.9％の影響を与える可能性があります。インドは2020年に300万人以上の観光客の減少と、州からの約US$70億の外貨の損失が見込まれています。寺院を運営し、外国人観光客を魅了する最も人気のあるヒンドゥー教の宗教信託の1つであるISKCONは、2020年の期間中に外国人観光客を失うと予想されています。インドでのもう1つの潜在的なコロナウイルスのクラスターは結婚式で、平均的なゲスト数は数百人から千人以上に上ります。これは影響を受け、間接的に市場に影響を与えます。
エンターテイメントセクター：
映画業界はUS$6,700万という巨額の損失を出していました。ライブイベント業界では、多くの大規模なショーや会議がキャンセルされており、Event and Entertainment Management Associationによると、損失は約INR 3,000クローネと見積もられています。
製造業：
インドの製造業は、完成品と原材料を中国に大きく依存しています。世界銀行のデータによると、インドは2018年だけで約US$900億、つまり約INR 6.6兆ルピー相当の商品を中国から輸入しました。したがって、中国の製造業の減速は、FY2020-2021のインドの製造業に影響を与えると予想されます。
フードサービスレストラン：
インド全土のレストランが苦戦しています。インド全国レストラン協会（NRAI）は、3月31日まで500,000以上のレストランに店内飲食施設を閉鎖することを推奨しており、これは国がロックダウンされるまで延長されるでしょう。その結果、多くのレストランが従業員に無給休暇または減給での休暇を求めています。配達サービスは主要なインドの都市でまだ利用可能ですが。
運輸セクター：
Uber、Olaなどのアプリベースのタクシー事業者は、人々が出かけることを恐れているため、過去1か月で需要が最大50％減少しました。ホテルからコワーキングスペース、自動車ショールームから小売店まで、すべてが経済的な混乱を見つめています。
通信セクター：
インドでのCOVID-19の症例数が増加しているため、政府は国民に自宅にいて、社会的距離を実践するように促しています。ロックダウン期間中、人々はより多くのデータを消費するため、通信セクターは恩恵を受けると予想されます。中国工業情報化部のデータによると、電気通信サービスの収益は、2019年の同時期と比較して、2020年1月と2月で1.5％増加しました。この期間中、中国はウイルスの発生の中心地であり、ロックダウン下にありました。インドの15万社以上の企業が在宅勤務を選択しており、社会的距離により、インドの家庭用ブロードバンドとモバイルデータによるデータ使用量が10〜15％増加すると予想されています。ただし、これはFY2020-2021期間中に経済が直面する継続的な減速により相殺される可能性があります。
医療セクター：
コロナウイルスの発生がサプライチェーンを混乱させ、医薬品不足の可能性を高めた後、インドは製薬成分を国内で製造する企業を奨励するために、約INR 10,000クローネ（US$13億）を支出することを約束しました。COVID-19がインドの製薬セクターに与える影響は、既存の在庫レベルのため、現時点では低いですが、中国からの供給が4月末まで通常よりも減少した場合、このシナリオは短期間で変化する可能性があります。インド政府は、100万人あたりの全体的な検査数を増やすために、国内でのCOVID-19の検査レベルを上げるためのガイドラインを発行しました。政府はまた、そのような検査の価格上限を設定しました。30以上の民間研究所が、全国に広がる研究所を通じて、病気の検査を許可されています。
保険セクター：
保険セクターに関する限り、インド保険規制開発庁は通知を発表し、インドの人々がより安全に感じるように、既存の保険契約でCOVID-19の症例をカバーするように保険会社に要請しました。それが有利に働く要因の1つは、それが普及率の低いセクターであることであり、したがって、他のセグメントと比較して影響は小さくなります。さらに、インドの人口における医療保険の普及率が低いため、COVID-19が健康保険に与える影響は小さいと考えられます。
銀行セクター：
COVID-19の症例数が日々増加しているため、インド政府は全国の銀行に対し、縮小された能力で働き、国が完全にロックダウンされている期間中、COVID-19の発生期間中、顧客に不可欠なサービスのみを提供するように求めています。したがって、基本的な不可欠な取引を行うために、インド全土の銀行は選択的な支店を通じてのみ運営されています。公共預金、引き出し、小切手の決済、送金施設、政府の取引は、不可欠な銀行サービスの下でカバーされています。新しいローンの承認、プロジェクトの評価、または既存のローンの条件の修正などの施設は、ロックダウン期間中は禁止されます。銀行は、顧客に不可欠な移行のためにモバイルおよびネットバンキングサービスを使用することを推奨しています。ロックダウン期間中、インドの銀行セクターは、INR 20,000からINR 30,000クローネの可能な引き出しで、巨額の資金が手元から離れると予想されています。Sabnavisによると、銀行は不良債権（NPA）の増加にも直面するでしょう。旅行やモールの閉鎖が1か月以上続く場合、ゼロ収入の状況がサービスローンに影響を与えると予想されます。ロックダウン期間中の減速を克服するために、RBIはいくつかのイニシアチブを発表しました。これにより、銀行セクターが減速期間を克服するのに役立ちます。インドの銀行セクターはNPAについて心配する必要はありません。RBIは2020年4月から始まる次の3か月間、銀行の貸借対照表を無視するためです。銀行はまた、人々が不可欠な要件のために十分な資金を持てるように、定められた期間のローン分割払いをしないように助言されています。
自動車セクター：
自動車メーカーとディーラーの業界団体は、経済の減速とCOVID-19の突然の発生により、過去数か月で販売が低迷し、インドでの車両販売がさらに停止したため、バーラトステージIV車両の販売期限の延長を求めて最高裁判所にアプローチしました。COVID-19の症例数の増加と戦う当局を支援する試みとして、MG Motor Indiaは、ハリヤナ州グルグラムとグジャラート州の政府病院および医療機関にINR 2クローネを寄付することを約束しました。医療機関の要件に応じて、手袋、マスク、人工呼吸器、医薬品、ベッドなどの必需品は、MG Motorsからの寄付の対象となります。ゼネラルモーターズは、インドでのCOVID-19の発生を受けて、3月21日からタレガオン工場での操業を停止しました。日産は、COVID-19のパンデミックにより、他のグローバルサイトでも同様の措置を採用すると予想されています。トヨタキルロスカモーターは、カルナータカ州ビダディの生産工場を一時的に閉鎖しました。起亜自動車インドも、追って通知があるまで、直ちにすべてのインドでの操業を一時的に停止することを発表しました。ただし、起亜のデジタルチャネルは顧客に対して引き続き利用可能です。ルノーインドも、追って通知があるまで、すべての操業の一時的な停止を発表しました。ただし、ルノーの24時間365日のロードサイドアシスタンス（RSA）サービスは引き続き利用可能です。
物流セクター：
さまざまなニュースによると、中国での製造はCOVID-19の発生からゆっくりと正常に戻りつつあります。ただし、コンテナ輸送サービスはまだまれであり、高価です。Drewry（海運調査会社）によると、海上運送会社は2020年3月にアジアからヨーロッパおよびアジアから米国への105個のコンテナ運航をキャンセルしました。CMA CGM（CMA CGM Logistics Park Dadri Pvt. Ltd.）は、2020年3月15日から、アジアから北ヨーロッパへのすべての貨物のすべての種類（FAK）の料金をUS$500増額し、北ヨーロッパからアジアへのコンテナあたりUS$300のPSSを発表しました。MSC Logisticsは、インドでの2020年3月2日の引き渡しから、20の場合はUS$200、300の場合はUS$300のGRIを申請しました。また、中国での自動車部品生産の広範な閉鎖は、インドの新興自動車製造業に大きな影響を与えています。状況は、輸出業者向けのコンテナの不足によって悪化しています。
状況に対処するための貧困層向けの政府のイニシアチブ
- PM Gareeb Kalyan SchemeにはINR 1.7兆ルピーが含まれ、インドの貧困層の現金移転と食料安全保障の両方をカバーします。コロナの戦いの最前線にいるため、衛生労働者、ASHA労働者、医師、看護師、救急隊員がそれを必要とする場合に備えて、INR 50ラック相当の保険を付与します。
- 農民：PM Kisanの最初のINR 2,000の分割払いは4月の第1週に行われ、発表から8.69クローネの農民が直接恩恵を受けるでしょう。
- MNREGA：賃金率がINR 182からINR 202に増加し、労働者1人あたりINR 2,000の増加につながり、5クローネの人々に利益をもたらします。
- 高齢者/未亡人：政府は、次の3か月間、1,000ルピーの金額を2回に分けて送金すると発表しました。これにより、インドの約3クローネの未亡人と高齢者が恩恵を受けます。
- 女性自助グループ：Deen Dayal National Livelihood Missionの下で、担保無料ローンは以前のINR 10ラックから最大INR 20ラックまで付与されます。これにより、63ラックのSHGを通じて約7クローネの保有者が恩恵を受けます。
- 組織化されたセクター：発表によると、インド政府は減速期間中に組織化されたセクターを支援するために、次の3か月間、雇用主と従業員（〜24％）の両方のEPF寄付を支払います。この特典は、従業員数が最大100人で、その90％がINR 15,000未満の収入を得ている企業にのみ適用されます。
- 建設作業員：中央政府は、全国的なロックダウンのために経済的混乱に直面している人々を支援するために、約INR 31,000クローネの労働者向けの福祉基金を使用するように州政府に要請しました。
結論
調査と調査結果から、世界の魅力的な市場の1つである米国も例外ではなく、COVID-19の発生により国内の状況は悪化することが明らかです。先週以来、インドではCOVID-19の症例が大幅に増加しています。この病気の影響は、インドだけでなく、他の主要な先進国および発展途上国の産業セクターに大きな影響を与えるでしょう。