UnivDatosの新しいレポートによると、航空宇宙複合材市場は、CAGR 12.53%で成長し、2032年には10億米ドルに達すると予測されています。軍用機および民間航空機セグメントからの航空宇宙複合材の需要の増加、および電気航空機の新たなトレンドにより、航空宇宙複合材の需要は飛躍的に成長すると予想されます。
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需要の拡大：
近年、軍用機の需要が高まっています。このセグメントの成長に起因する主な要因としては、地政学的緊張の高まり、4.5世代および第5世代航空機の台頭、新しい戦闘機を取得するための軍事費の増加などが挙げられます。
ロシア・ウクライナ紛争、イスラエル・ハマス紛争、南シナ海の緊張などの地政学的緊張の高まりにより、貨物機と戦闘機の両方で新世代軍用機の需要が拡大しています。
さらに、新世代航空機は、複合材と炭素繊維を使用して重量を軽減し、航続距離を改善するとともに、プラットフォームのレーダー回避能力を向上させています。たとえば、統合プログラムオフィス（米国）によると、ロッキード・マーティンは2026年から2030年の間に780機のF35を生産すると予想されています。
別の例として、2024年にフランス国防調達庁（DGA）によると、合計42機の新しいラファール戦闘機の注文がダッソー・アビエーションに与えられました。
世界中でアップグレードされた4.5世代および第5世代航空機の需要が高まっていることを考慮すると、軍用機セグメントからの炭素繊維およびその他の複合繊維の需要は2024年から2032年の間に増加すると予想されます。
用途：
軽量航空機モデルの製造需要を考慮すると、世界中の航空宇宙複合材の需要は大幅に高まっています。さらに、軍用機のアップグレードにより、その航続距離と戦闘効果がさらに向上し、多数の航空機メーカーが胴体の建設に軽量素材の使用を開始しました。
さらに、2020年のCOVID-19パンデミック後、多数の航空サービスプロバイダーは、通路が1つしかなく、他のワイドボディジェットよりも燃費が優れているナローボディジェットの統合に焦点を当てています。
1キロメートルあたりの旅行費の高騰を考慮すると、航空会社は運用コストを最小限に抑えるために、軽量航空機の採用に大きく焦点を当てています。
技術革新：
炭素繊維および熱硬化性繊維の需要の増加により、航空機製造会社による軽量化対策が改善されました。炭素繊維は、航空宇宙製造に使用される他の複合材と比較して、比較的軽量で構造が堅牢です。さらに、その航続距離とステルス能力を向上させるために軍用ジェット機で炭素複合繊維を使用することも、特定のカテゴリの需要が著しく増加したもう1つの要因です。
F35、F16、FA-18、テジャス、ユーロファイター・タイフーン、ダッソー・ラファールなどの現在の航空機の多くは、操縦性、燃費、ステルス能力の向上などを目的として、航空機構造に炭素複合繊維を広く使用しています。
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結論：
世界の航空宇宙市場は、航空会社が燃料効率の向上と、燃料使用量の削減による環境持続可能性の実現に大きく焦点を当てているため、世界中で急速な成長を遂げています。燃料の使用量の削減は、航空交通量の変動に不可欠な運用コストの削減にもつながります。
さらに、電気航空機のような新しい航空機推進システムの多くは、胴体の堅牢で軽量な構造のために、次世代の複合繊維材料の需要も誘導します。これらの変化を考慮すると、世界の航空宇宙複合材の需要は2024年から2032年の間に増加すると予想されます。
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