UnivDatosによる新しいレポートによると、航空宇宙用複合材市場は、12.53%のCAGRで成長し、2032年にはUSD Millionに達すると予想されています。軍用および民間航空機セグメントからの航空宇宙用複合材の需要の増加、および電気航空機の新たなトレンドにより、航空宇宙用複合材の需要は指数関数的に成長すると予想されます。
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需要の拡大：
近年、軍用航空機の需要が高まっています。このセグメントの成長に寄与する主な要因としては、地政学的な緊張の高まり、第4.5世代および第5世代航空機の台頭、新しい戦闘機を取得するための軍事費の増加などが挙げられます。
ロシア・ウクライナ紛争、イスラエル・ハマス紛争、南シナ海の緊張などの地政学的な緊張の高まりにより、貨物機と戦闘機の両方で新世代の軍用航空機の需要が顕著になっています。
さらに、新世代の航空機は、複合材と炭素繊維を使用して重量を軽減し、航続距離を改善するとともに、プラットフォームのレーダー回避能力を向上させています。たとえば、ジョイントプログラムオフィス（米国）によると、Lockheed Martinは2026年から2030年の間に780機のF35を生産すると予想されています。
別の例として、2024年には、フランス国防調達庁（DGA）によると、合計42機の新しいRafale戦闘機がDassault Aviationに発注されました。
世界中でアップグレードされた第4.5世代および第5世代航空機の需要が高まっていることを考慮すると、軍用航空機セグメントからの炭素繊維およびその他の複合繊維の需要は、2024年から2032年の間に増加すると予想されます。
アプリケーション：
軽量航空機モデルの製造需要を考慮すると、世界中の航空宇宙用複合材の需要が大幅に高まっています。さらに、軍用航空機のアップグレードにより航続距離と戦闘効果が向上し、多数の航空機メーカーが胴体の構造に軽量材料を使用し始めています。
さらに、2020年のCOVID-19パンデミック後、多数の航空サービスプロバイダーが、通路が1つしかなく、他のワイドボディジェットと比較して燃費が向上するナローボディジェットの統合に注力してきました。
1キロメートルあたりの旅行費の高騰を考慮して、航空会社は運用コストを最小限に抑えるために、軽量航空機の採用に積極的に取り組んでいます。
技術革新：
炭素繊維と熱硬化性繊維の需要の増加により、航空機製造会社による軽量化対策が改善されました。炭素繊維は、航空宇宙製造に使用される他の複合材と比較して、比較的軽量で堅牢な構造です。さらに、軍用ジェット機での炭素複合繊維の使用による航続距離とステルス機能の強化も、特定のカテゴリの需要が著しく増加したもう1つの要因です。
F35、F16、FA-18、Tejas、Eurofighter Typhoon、Dassault Rafaleなどの現在の航空機の多くは、操縦性、燃費、ステルス機能の強化などを改善するために、航空機の構造に炭素複合繊維を広く使用しています。
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結論：
世界の航空宇宙市場は、航空会社が燃費の向上と燃料使用量の削減による環境持続可能性への対応に積極的に取り組んでいるため、世界中で急速な成長を遂げています。燃料の使用量の削減は、変動する航空交通に不可欠な運用コストの削減にもつながります。
さらに、電気航空機などの新しい航空機推進システムも、堅牢で軽量な胴体構造のために、次世代の複合繊維材料の需要を誘発します。これらの変化を考慮すると、世界の航空宇宙用複合材の需要は2024年から2032年の間に増加すると予想されます。
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