UnivDatosによる新しいレポートによると、航空宇宙複合材市場は、12.53%のCAGRで成長し、2032年には10億米ドルに達すると予想されています。軍用および民間航空機セグメントからの航空宇宙複合材の需要の増加、および電気航空機の新たなトレンドにより、航空宇宙複合材の需要は指数関数的に成長すると予想されます。
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需要の拡大：
近年、軍用機の需要が高まっています。このセグメントの成長に起因する主な要因としては、地政学的緊張の高まり、4.5世代および第5世代航空機の台頭、および新しい戦闘機を取得するための軍事支出の増加などが挙げられます。
ロシアとウクライナの紛争、イスラエルとハマスの紛争、南シナ海の緊張などの地政学的緊張の高まりは、貨物および戦闘機カテゴリーの両方で、新世代の軍用機の需要を加速させています。
さらに、新世代の航空機は、複合材および炭素繊維を使用して、重量を軽減し、航続距離を改善するだけでなく、プラットフォームのレーダー回避機能を向上させています。たとえば、ジョイントプログラムオフィス（米国）によると、ロッキードマーチンは2026年から2030年の間に780機のF35を生産すると予想されています。
別の例として、2024年にフランス国防調達庁（DGA）によると、合計42機の新しいラファール戦闘機の注文がダッソー・アビエーションに与えられました。
世界中でアップグレードされた4.5世代および第5世代航空機の需要が高まっていることを考慮すると、軍用機セグメントからの炭素繊維およびその他の複合繊維の需要は、2024年から2032年の間に増加すると予想されます。
用途：
軽量航空機モデルの製造需要を考慮すると、世界中の航空宇宙複合材の需要が大幅に高まっています。さらに、軍用機のアップグレードにより、その航続距離と戦闘効果がさらに向上し、多くの航空機メーカーが胴体の建設に軽量材料を使用し始めています。
さらに、2020年のCOVID-19パンデミック後、多くの航空サービスプロバイダーは、通路が1つしかなく、他のワイドボディジェットよりも優れた燃費を提供するナローボディジェットの統合に焦点を当てています。
1キロメートルあたりの旅行費用の高騰を考慮すると、航空会社は運営コストを最小限に抑えるために、軽量航空機の採用に力を入れています。
技術革新：
炭素繊維および熱硬化性繊維の需要の増加により、航空機製造会社による軽量化対策が改善されました。炭素繊維は、航空宇宙製造に使用される他の複合材と比較して、比較的軽量で堅牢な構造です。さらに、軍用ジェット機での炭素複合繊維の使用は、その航続距離とステルス機能を強化するために、特定のカテゴリーの需要が著しく増加したもう1つの要因です。
F35、F16、FA-18、Tejas、ユーロファイタータイフーン、ダッソーラファールなどの現在の航空機の多くは、操縦性、燃費、ステルス機能の強化などを向上させるために、航空機の建設に炭素複合繊維を広範囲に使用しています。
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結論：
世界の航空宇宙市場は、航空会社が燃料効率の向上と燃料使用量の削減による環境持続可能性の達成に力を入れているため、世界中で急速な成長を遂げています。燃料使用量の削減は、変動する航空交通にとって重要な運用コストの削減にもつながります。
さらに、電気航空機などの新しい航空機推進システムも、胴体の堅牢で軽量な構造のために、次世代の複合繊維材料の需要を誘発します。これらの変化を考慮すると、世界の航空宇宙複合材の需要は2024年から2032年の間に増加すると予想されます。
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