著者: Vikas Kumar
2024年10月8日
Univdatos Market Insights の新たなレポートによると、航空宇宙複合材市場CAGR 12.53% で成長することにより、2032 年には USD ミリオンに達すると予測されています。軍事および民間航空機セグメントからの航空宇宙複合材の需要の高まり、ならびに電気航空機の新たなトレンドにより、航空宇宙複合材の需要は飛躍的に伸びると予想されます。
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需要の増加：
近年、軍用機の需要は高水準にあります。このセグメントの成長に起因する主な要因としては、地政学的緊張の高まり、4.5世代および5世代航空機の台頭、新型戦闘機の取得に向けた軍事支出の増加などが挙げられます。
ロシア・ウクライナ紛争、イスラエル・ハマス紛争、南シナ海での緊張など、地政学的緊張の高まりは、貨物機と戦闘機の両カテゴリーにおいて、新世代軍用機の需要を増大させています。
さらに、新世代航空機は複合材と炭素繊維を使用して重量を削減し、航続距離を向上させ、プラットフォームのレーダー回避能力を向上させています。たとえば、Joint Program Office（米国）によると、Lockheed Martin は 2026 年から 2030 年にかけて 780 機の F35 を生産する予定です。
別の例として、2024 年に、フランス国防調達庁（DGA）によると、合計 42 機の新しい Rafale 戦闘機の注文が Dassault Aviation に出されました。
2024 年から 2032 年にかけて、世界中でアップグレードされた 4.5 世代および 5 世代航空機の需要が高まっていることを考慮すると、軍用機セグメントからの炭素繊維およびその他の複合繊維の需要は増加すると予想されます。
用途：
軽量航空機モデルの製造需要を考慮すると、世界中の航空宇宙複合材の需要が大幅に増加しています。さらに、軍用機のアップグレードにより航続距離と戦闘効率が向上しているため、多くの航空機メーカーが胴体の製造に軽量材料を使用し始めています。
さらに、2020 年の COVID-19 パンデミック後、多くの航空サービスプロバイダーは、通路が 1 つだけで、他のワイドボディジェット機と比較して燃費の良いナローボディジェット機の統合に注力しています。
1 キロメートルあたりの移動コストが急増していることを考慮すると、航空会社は、運用コストを最小限に抑えるために軽量航空機の採用に積極的に取り組んでいます。
技術革新：
炭素繊維とサーモスタット繊維の需要の増加により、航空機製造会社による軽量化対策が改善されました。炭素繊維は、航空宇宙製造に使用される他の複合材と比較して、比較的軽量で堅牢な構造です。さらに、航続距離とステルス能力を向上させるために軍用機に炭素複合繊維を使用することも、特定のカテゴリーの需要が著しく増加した要因です。
現在の多くの航空機（F35、F16、FA-18、Tejas、Eurofighter Typhoon、Dassault Rafale など）は、その機動性、燃費、ステルス能力の向上などを目的として、航空機構造に炭素複合繊維を広く使用しています。
レポートの説明と目次を見るにはここをクリックhttps://univdatos.com/report/aerospace-composites-market/
結論：
世界の航空宇宙市場は、航空会社が燃費効率の向上、および燃料使用量の削減を通じた環境持続可能性の達成に積極的に取り組んでいるため、世界中で急速な成長を示しています。燃料の使用量削減は、変動する航空交通にとって不可欠な運用コストの削減にもつながります。
さらに、電気航空機のような多くの新しい航空推進システムも、胴体の堅牢で軽量な構造のために、次世代複合繊維材料の需要を誘発するでしょう。2024 年から 2032 年にかけて、世界の航空宇宙複合材の需要は増加すると予想されます。
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