EGR（排気ガス再循環）は、排気ガスをEGRクーラーを介してリサイクルし、エンジンに戻して新しい燃料と燃焼させる排出ガス制御システムの一部です。EGRクーラーは基本的に熱交換器であり、EGRシステムの最も重要な基本部品の一つであり、排気をエンジンに戻す前にその温度を下げる不凍液クーラントを含んでいます。EGRシステムは、非常に有毒なNOx排出量を削減し、エンジンが過濃燃料を燃焼するのを防ぐことでエンジンの効率を高めるのに役立ちます。
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APAC地域における自動車EGRクーラー市場の成長理由：
アジア太平洋地域の国々の1人当たりのGDPが上昇し、生活水準が向上し、人々の可処分所得が増加していることから、これらの国々での消費が促進されており、自動車部門はこの傾向の最大の受益者となっています。これは、過去に先進国で起こったことと同様です。さらに、新興国のインフラストラクチャに対する政府の投資が増加しており、経済成長を加速させており、商用車の需要を牽引しています。さらに、テールパイプ排出量を削減するための政府の厳しい法律は、メーカーがより効率的で洗練されたエンジン技術を開発することを余儀なくされており、これにより、より技術的に進んだ効率的なEGRシステムが必要となり、EGRシステムメーカーに機会を提供しています。さらに、政府は、主要な汚染国でもある新興国における車両の長期使用の減少にも焦点を当てており、これは、乗用車および商用車の代替需要を生み出します。たとえば、2022年10月、デリー政府は、10年以上前のディーゼル車と15年以上前のガソリン車の走行を違法とすることにより、500万台以上の車両を登録抹消すると発表しました。この決定は、時代遅れの排出基準に準拠した古い車両を段階的に廃止するために行われました。所有者にとって、車が登録抹消されると、スクラップまたは部品としての販売が唯一の手段となります。
APAC自動車EGRクーラー市場収益（2020-2030）- USD Mn
グローバル自動車EGRクーラー市場の詳細な分析については、以下を参照してください–https://univdatos.com/report/automotive-egr-cooler-market/
タイプ別では、市場はシェル＆チューブクーラーとフィン＆チューブクーラーに二分されます。2つのうち、フィン＆チューブタイプのEGRクーラーが大きな市場シェアを占めています。これは、チューブ内のフィンがより高温の排気ガスからの熱伝達効果を最大化し、EGRクーラーの効率を高めるためです。さらに、フィン＆チューブタイプのEGRクーラーは、スペースが少なく、軽量で、シェル＆チューブタイプのEGRクーラーよりもコストが安いため、自動車用途に最適です。
用途別では、市場は乗用車、商用車、オフハイウェイ車に区分されます。これらのうち、乗用車セグメントが大きな市場シェアを占めています。これは、小型車、中型車、SUV、高級乗用車など、さまざまなセグメントでのこれらの車両の需要が、より多くの若い人口と女性が労働力に加わるにつれてモビリティが向上し、またCOVID-19後、人々が公共交通機関を利用するよりも個人のモビリティを好むようになっているためです。さらに、新興国における所得の増加と急速な都市化が、自動車産業の需要を支えています.
グローバル自動車EGRクーラー市場セグメンテーション
タイプ別の市場洞察
- シェル＆チューブクーラー
- フィン＆チューブクーラー
用途別の市場洞察
- 乗用車
- 商用車
- オフハイウェイ車
エンジンタイプ別の市場洞察
- ディーゼルエンジン
- ガソリンエンジン
販売チャネル別の市場洞察
- OEM
- アフターマーケット
地域別の市場洞察
- 北米
- 米国
- カナダ
- 北米のその他
- ヨーロッパ
- ドイツ
- 英国
- フランス
- イタリア
- スペイン
- ヨーロッパのその他
- APAC
- 中国
- 日本
- インド
- 韓国
- APACのその他
- 世界のその他
トップ企業プロファイル
- 株式会社デンソー
- ボルグワーナー株式会社
- マーレGmbH
- ヴァレオ
- ACデルコ
- アンバックインターナショナル
- モダインマニュファクチャリングカンパニー
- ケルビオンホールディングGmbH
- シニアフレックスニクス
- ニッセンズオートモーティブA/S
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