自動車3PL市場、2032年までに8.38%増の4,947億7,500万米ドルに達する見込み、UnivDatosが予測

レポートの主なハイライト:

• 世界の自動車サプライチェーンは進化しており、効率とコストを最適化するために、物流機能を第三者ロジスティクス（3PL）プロバイダーにアウトソーシングする傾向が強まっています。
• 自動化、AI主導のロジスティクスプラットフォーム、リアルタイム追跡ソリューションなどの技術的進歩により、自動車分野における3PLプロバイダーの能力が強化されています。
• eコマースの台頭と、特に自動車のスペアパーツやアクセサリーに対する迅速な配送に対する消費者の需要の高まりが、合理化されたロジスティクスオペレーションの必要性を促進しています。
• 2023年の全車両の世界販売台数は9,272万台に達し、2022年の8,287万台から増加しました。

UnivDatosの新しいレポートによると、自動車3PL市場は、8.38%のCAGRで成長し、2032年には4,947.75億米ドルに達すると予測されています。自動車メーカーやサプライヤーがコスト削減と自動車サプライチェーンの効率と柔軟性の向上を目指しているため、自動車業界ではロジスティクスとサプライチェーン管理活動のアウトソーシングが増加しています。第三者ロジスティクスプロバイダーは、自動車メーカーや自動車部品サプライヤーからのビジネスが増加しています。これは、後者が倉庫保管、輸送、通関仲介、および流通活動をアウトソーシングしており、設計、開発、自動車の製造などの付加価値活動に集中できるようになっているためです。

PDF形式の詳細な分析については、こちらをご覧ください- https://univdatos.com/reports/automotive-3pl-market?popup=report-enquiry

主な成長要因:

自動車3PL市場は、サプライチェーンオペレーションの複雑化、ますますリアルタイム化する在庫追跡要件、およびコスト削減への絶え間ないプレッシャーなど、いくつかの理由で上昇しています。したがって、この最新の傾向により、メーカーは、自動車部品のサプライヤー、組立工場、および3PLサービスからの流通ネットワークを含む複雑なサプライチェーンシステムをアウトソーシングするようになりました。さらに、EVと自動運転車の登場は、新しいロジスティクスモデルとして、少数のサードパーティロジスティクスのみがノウハウとテクノロジーに対処できる追加の複雑さも示しています。これに対して、サプライチェーン管理会社は、正確な物資の配送、配送時間の短縮、および起こりうるミスの防止のために、需要予測のための自動化システム、IoTデバイス、およびAIソリューションを採用し始めています。これらは、自動車業界が在庫費用を低く抑えながら注文処理を継続するために重要なジャストインタイムデリバリーシステムを満たす上で重要です。

最新の開発

• 2024年10月、CEVA Logisticsは、2000年に設立されたBolloré LogisticsとHoroz Logisticsの合弁会社であるHoroz Bolloré Logisticsを買収しました。CEVAとしてのHoroz Bolloré Logisticsの完全買収は、トルコで提供するサービスの範囲をさらに強化し、国際ロジスティクス製品ポートフォリオの強化に役立つ可能性があります。
• 2024年10月、グローバルなサードパーティロジスティクス企業であるCEVA Logisticsと、中東地域で最も著名なエンドツーエンドのロジスティクスソリューションプロバイダーの1つであるAlmajdouie Logisticsは、サウジアラビア王国（KSA）で合弁会社を設立することに合意しました。
• 2024年7月、DHLサプライチェーンは、ミシガン州トロイの新しい追加在庫で米国の小売アウトゾーンに参入しました。新しい施設には、スタッフ支援および自動セルフサービス用のタッチスクリーンキオスクに加えて、バブルパッキング材、パッキングテープ、ブランドの移動ボックスなど、顧客の小売感覚を作り出し、作り上げるその他のサービスとDHLブランド製品も用意されています。
• 2023年12月、CMAグループのCEVA Logisticsは、GEFCOの買収を完了しました。この調整の一環として、GEFCOとの合意に沿って、CEVA Logisticsは、特定の完成車ロジスティクス組織を作成すると述べています。

輸送セグメントが市場で最大の牽引力を獲得

輸送セグメントは、原材料、商品、自動車部品、および完成品をある場所から別の場所に移動させるという中核機能により、予測期間中に大幅な成長を遂げると予想されます。これは、グローバル化が進み、世界の1つの地域で製造されたコンポーネントを別の地域で販売できるためです。これには、スムーズで効率的な輸送システムが必要であり、したがって、自動車3PLのサービスが増加します。さらに、電気自動車の出現により、自動車および輸送業界は活況を呈しています。世界中の主要国はこれらの新エネルギー車を受け入れており、より多くの採用のための補助金を提供しており、これにより自動車3PLサービスの需要が高まっています。インドやインドネシアなどの発展途上国にはこれらの車両の製造ユニットがある可能性がありますが、主に他の国から輸入しています。たとえば、2023年には、Volzaのレポートによると、インドは2023年3月から2024年2月（TTM）までに12,967件の電気自動車の出荷を輸入しました。市場で事業を行っている企業は、市場の需要を満たすためにロジスティクスサービスを拡大しています。たとえば、2024年4月、Kuehne+NagelはBMWのスペアパーツロジスティクスを拡大しました。同社は大手ロジスティクスプロバイダーの1つであり、現在、ドイツのウォラースドルフにある170,000m²のスペアパーツフルフィルメントおよび配送センターを管理しています。

包括的な調査の概要をご覧ください– https://univdatos.com/reports/automotive-3pl-market

結論

自動車3PL市場は、自動車セクターに特有の新しい技術の採用とサプライチェーンの効率性の重視により、世界中で着実に成長するペースにあります。電気自動車の需要の増加、自動車部品におけるeコマースのトレンドの増加、および持続可能なソリューションの採用などの新たなトレンドは、3PLプロバイダーにとって新たな機会です。現在の開発に基づくと、戦略的パートナーシップの確立、および健全な技術への投資が、この急速に成長している市場で成長を維持するための主要な力となることは明らかです。

レポートの主な提供物

収益別の市場規模、トレンド、および予測| 2024年〜2032年

市場のダイナミクス–主要なトレンド、成長ドライバー、制約、および投資機会

市場セグメンテーション–タイプ、サービス、および地域別の詳細な分析

競争環境–主要な主要ベンダーおよびその他の著名なベンダー