自動車3PL市場、2032年までに8.38%成長で4,947.5億米ドルに達すると予測、UnivDatosが発表

レポートの主なハイライト:

• 世界の自動車サプライチェーンは進化しており、効率とコストを最適化するために、ロジスティクス機能をサードパーティロジスティクス（3PL）プロバイダーにアウトソーシングする傾向が強まっています。
• 自動化、AI主導のロジスティクスプラットフォーム、リアルタイム追跡ソリューションなどの技術的進歩により、自動車分野における3PLプロバイダーの能力が向上しています。
• eコマースの台頭と、特に自動車のスペアパーツやアクセサリーに対する迅速な配達に対する消費者の需要の高まりが、合理化されたロジスティクス業務の必要性を高めています。
• 全車両のグローバル販売台数は2023年に9,272万台に達し、2022年の8,287万台から増加しました。

UnivDatosの新しいレポートによると、自動車3PL市場は、8.38%のCAGRで成長し、2032年には4,947億7,500万米ドルに達すると予測されています。自動車メーカーやサプライヤーがコスト削減と自動車サプライチェーンの効率と柔軟性の向上を目指しているため、自動車業界ではロジスティクスおよびサプライチェーン管理活動のアウトソーシングが増加しています。サードパーティロジスティクスプロバイダーは、自動車メーカーや自動車部品サプライヤーからのビジネスが増加しています。これは、後者が倉庫保管、輸送、通関手続き、および配送活動をアウトソーシングしているためであり、設計、開発、および自動車の製造などの付加価値活動に集中できるようになります。

PDF形式の詳細な分析については、こちらをご覧ください- https://univdatos.com/reports/automotive-3pl-market?popup=report-enquiry

主な成長要因：

自動車3PL市場は、サプライチェーン業務の複雑化、ますますリアルタイムになりつつある在庫追跡要件、そしてコスト削減への圧力の高まりなど、いくつかの理由で拡大しています。したがって、この最新の傾向では、自動車部品のサプライヤー、組立工場、および3PLサービスからの流通ネットワークを含む複雑なサプライチェーンシステムをアウトソーシングするメーカーが見られています。さらに、EVおよび自動運転車の出現は、新しいロジスティクスモデルとして、いくつかのサードパーティロジスティクスのみがノウハウとテクノロジーに対処する複雑さも増しています。これに対し、サプライチェーン管理会社は、正確な物資の配送、配送時間の短縮、および起こりうるミスの防止のために、需要予測に自動化システム、IoTデバイス、およびAIソリューションを採用し始めています。これらは、自動車業界が在庫費用を低く抑えながら注文処理を継続するために重要なジャストインタイムデリバリーシステムを満たす上で重要です。

最新の開発状況

• 2024年10月、CEVA Logisticsは、2000年に設立されたBolloré LogisticsとHoroz Logisticsの合弁会社であるHoroz Bolloré Logisticsを買収しました。CEVAとしてのHoroz Bolloré Logisticsの完全な買収は、トルコで提供するサービスの範囲をさらに強化し、国際的なロジスティクス製品ポートフォリオを強化する可能性があります。
• 2024年10月、グローバルなサードパーティロジスティクス会社であるCEVA Logisticsと、中東地域で最も著名なエンドツーエンドのロジスティクスソリューションプロバイダーの1つであるAlmajdouie Logisticsは、サウジアラビア王国（KSA）で合弁会社を設立することに合意しました。
• 2024年7月、DHLサプライチェーンは、ミシガン州トロイの新しい追加在庫とともに、米国の小売店外ゾーンに浸透しました。新しい施設には、スタッフによる支援と自動化されたセルフサービスのためのタッチスクリーンキオスクに加えて、バブル包装材、梱包テープ、ブランドの移動ボックスなど、顧客の小売感覚を適切に構築および作成するその他のサービスとDHLブランド製品も用意されています。
• 2023年12月、CMAグループのCEVA LogisticsはGEFCOの買収を完了しました。この調整の一環として、GEFCOとの合意に従い、CEVA Logisticsは特定の完成車ロジスティクス組織を設立すると発表しました。

市場で最大の牽引力を獲得している輸送セグメント

輸送セグメントは、原材料、商品、自動車部品、および完成品をある場所から別の場所に移動させるという中核機能により、予測期間中に大幅な成長を遂げると予想されます。これは、グローバル化が進み、部品を世界の1つの地域で製造し、別の地域で販売できるようになったために起こっています。これには、円滑で効率的な輸送システムが必要であり、したがって、自動車3PLのサービスが増加します。さらに、電気自動車の出現により、自動車および輸送業界は活況を呈しています。世界中の主要国はこれらの新エネルギー車を受け入れており、より多くの採用のために補助金を提供しており、自動車3PLサービスの需要を高めています。インドやインドネシアなどの発展途上国は、これらの車両の製造ユニットを持っている可能性がありますが、主に他の国から輸入しています。たとえば、2023年には、Volzaのレポートによると、インドは2023年3月から2024年2月（TTM）までに12,967件の電気自動車を輸入しました。市場で事業を行っている企業は、市場の需要を満たすためにロジスティクスサービスを拡大しています。たとえば、2024年4月、Kuehne + NagelはBMWのスペアパーツロジスティクスを拡大しました。同社は主要なロジスティクスプロバイダーの1つであり、現在、ドイツのウォラースドルフにある170,000m²のスペアパーツフルフィルメントおよび配送センターを管理しています。

包括的な調査概要をご覧ください – https://univdatos.com/reports/automotive-3pl-market

結論

自動車3PL市場は、自動車部門に典型的なサプライチェーンにおける新技術の採用と効率の重視により、世界中で着実に成長する見込みです。電気自動車の需要の増加、自動車部品におけるeコマースのトレンドの増加、および持続可能なソリューションの採用などの新たなトレンドは、3PLプロバイダーにとって新たな機会です。現在の開発状況に基づくと、戦略的パートナーシップの確立と健全なテクノロジーへの投資が、この急速に成長する市場で成長を維持するための鍵となることは明らかです。

レポートの主な提供内容

収益別の市場規模、トレンド、および予測| 2024〜2032年

市場のダイナミクス–主要なトレンド、成長ドライバー、制約、および投資機会

市場セグメンテーション–タイプ、サービス、および地域別の詳細な分析

競争環境–主要ベンダーおよびその他の主要ベンダー