自動車3PL市場、2032年までに4,947億7,500万米ドルに達し、8.38%の成長を記録する見込み、UnivDatosが予測

レポートの主なハイライト:

• 世界の自動車サプライチェーンは進化しており、効率とコストの最適化を目指し、ロジスティクス機能をサードパーティ・ロジスティクス（3PL）プロバイダーにアウトソーシングする傾向が強まっています。
• 自動化、AI駆動型ロジスティクスプラットフォーム、リアルタイム追跡ソリューションなどの技術進歩により、自動車分野における3PLプロバイダーの能力が向上しています。
• eコマースの台頭と、特に自動車のスペアパーツやアクセサリーに対する迅速な配送に対する消費者の需要の高まりが、合理化されたロジスティクス業務の必要性を高めています。
• 2023年の全車両の世界販売台数は9,272万台に達し、2022年の8,287万台から増加しました。

UnivDatosの新しいレポートによると、自動車3PL市場は、CAGR 8.38%で成長し、2032年には4,947億7,500万米ドルに達すると予想されています。 物流およびサプライチェーン管理活動のアウトソーシングは、自動車メーカーやサプライヤーがコスト削減と自動車サプライチェーンの効率と柔軟性を向上させる方法を模索しているため、自動車産業で増加しています。サードパーティ・ロジスティクスプロバイダーは、自動車メーカーや自動車部品のサプライヤーからのビジネスが増加しています。これは、自動車メーカーやサプライヤーが倉庫保管、輸送、通関手続き、および流通活動をアウトソーシングしており、設計、開発、自動車の生産などの付加価値活動に集中できるようになっているためです。

PDF形式の詳細な分析については、こちらをご覧ください- https://univdatos.com/reports/automotive-3pl-market?popup=report-enquiry

主な成長要因：

自動車3PL市場は、サプライチェーン業務の複雑化、リアルタイム化が進む在庫追跡要件、コスト削減への絶え間ないプレッシャーなど、いくつかの理由で拡大しています。したがって、この最新のトレンドでは、メーカーが自動車部品のサプライヤー、組立工場、および3PLサービスからの流通ネットワークを含む複雑なサプライチェーンシステムをアウトソーシングしています。さらに、EVおよび自動運転車の登場は新しいロジスティクスモデルとして、ごくわずかなサードパーティロジスティクスが持つノウハウとテクノロジーのみが対応できる複雑さを増しています。これに対し、サプライチェーン管理会社は、正確な物資の配送、配送時間の短縮、および起こりうるミスの防止のために、需要予測に自動化システム、IoTデバイス、およびAIソリューションを採用し始めています。これらは、自動車業界が在庫費用を低く抑えながら注文の処理を継続するために重要な、ジャストインタイムの配送システムを満たす上で重要です。

最新の開発状況

• 2024年10月、CEVA Logisticsは、Bolloré LogisticsとHoroz Logisticsの合弁会社であるHoroz Bolloré Logisticsを2000年に設立し、買収しました。CEVAとしてのHoroz Bolloré Logisticsの完全買収は、トルコで提供するサービスの範囲をさらに強化し、国際的なロジスティクス製品ポートフォリオの強化に役立つ可能性があります。
• 2024年10月、グローバルなサードパーティ・ロジスティクス企業であるCEVA Logisticsと、中東地域で最も著名なエンドツーエンドのロジスティクスソリューションプロバイダーの1つであるAlmajdouie Logisticsは、サウジアラビア王国（KSA）で合弁会社を設立することに合意しました。
• 2024年7月、DHLサプライチェーンは、ミシガン州トロイに新しい追加の在庫を配置し、米国の小売アウトゾーンに参入しました。新しい施設には、スタッフのサポートと自動セルフサービスのためのタッチスクリーンキオスクのほか、バブル包装材、梱包テープ、ブランドの引っ越し用ボックスなど、適切な顧客小売センセーションを生み出すための他のサービスやDHLブランド製品も用意されています。
• 2023年12月、CMAグループのCEVA LogisticsはGEFCOの買収を完了しました。この調整の一環として、GEFCOとの取引に沿って、CEVA Logisticsは、特定の完成車ロジスティクス組織を設立すると発表しました。

市場で最大の牽引力を得ている輸送セグメント

輸送セグメントは、原材料、商品、自動車部品、および完成品をある場所から別の場所に移動させるという中核的な機能により、予測期間中に大幅な成長を遂げると予想されます。これは、グローバル化が進み、世界の特定の地域で製造された部品を世界の別の地域で販売できるようになったために起こっています。これにはスムーズで効率的な輸送システムが必要となるため、自動車3PLのサービスが増加します。さらに、電気自動車の出現により、自動車および輸送業界は活況を呈しています。世界の主要国は、これらの新しいエネルギー自動車を受け入れ、より多くの導入のために補助金を提供しており、それが自動車3PLサービスの需要を押し上げています。インドやインドネシアなどの発展途上国には、これらの車両の製造ユニットがあるかもしれませんが、主に他の国から輸入しています。たとえば、Volzaのレポートによると、2023年には、インドは2023年3月から2024年2月（TTM）まで12,967件の電気自動車の出荷を輸入しました。 市場で事業を展開している企業は、市場の需要を満たすためにロジスティクスサービスを拡大しています。たとえば、2024年4月、Kuehne+NagelはBMWのスペアパーツロジスティクスを拡大しました。同社は大手ロジスティクスプロバイダーの1つであり、現在ドイツのWallersdorfにある170,000m²のスペアパーツフルフィルメントおよび配送センターを管理しています。

包括的な調査概要をご覧ください – https://univdatos.com/reports/automotive-3pl-market

結論

自動車3PL市場は、自動車分野に典型的な新しい技術の採用とサプライチェーンの効率化の重視により、世界中で着実に成長するペースにあります。電気自動車の需要の増加、自動車部品のeコマースのトレンドの増加、および持続可能なソリューションの採用などの新たなトレンドは、3PLプロバイダーにとって新たな機会です。現在の開発状況に基づくと、戦略的パートナーシップの確立、および健全な技術への投資が、この急速に成長している市場で成長を維持するための重要な力となることは明らかです。

レポートの主な提供内容

収益別の市場規模、トレンド、および予測| 2024〜2032年

市場のダイナミクス–主要なトレンド、成長ドライバー、制約、および投資機会

市場セグメンテーション–タイプ、サービス、および地域別の詳細な分析

競争環境–主要な主要ベンダーおよびその他の著名なベンダー