
世界の自動車ロボット市場は、予測期間2021~2027年にかけて約12%のCAGRで成長すると予想されています。自動車メーカーは、生産ラインにおける精度、効率、柔軟性、信頼性の向上など、ロボットが数多くの利点をもたらすため、製造プロセスにロボット工学を取り入れています。自動車ロボット工学の普及により、自動車産業は世界で最も自動化された産業となり、産業用ロボットの最大のユーザーの1つとなっています。さらに、自動車製造用ロボットは、品質の向上、生産能力の向上、保証コストの削減、過酷で危険な作業からの労働者の保護を通じて、自動車会社に競争上の優位性をもたらします。さらに、自動車ロボット工学は、スポット溶接、塗装などの用途で自動車組立工場で主に使用されていますが、サプライチェーン全体で自動車ロボット工学には他のいくつかの用途があります。
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自動車産業の目覚ましい拡大に伴い、複雑な生産プロセスを簡素化するための産業用ロボットの需要が増加しており、市場の成長を牽引しています。自動車ロボットは、品質と生産性の向上、コストの削減に役立ち、業界の成長を促進しています。もう1つの成長誘発要因は、自動車製造業における危険な環境での作業に起因する怪我、人為的ミス、事故の増加による従業員の安全に対する懸念の高まりです。これは、政府機関による多額の資金調達と、労働者の安全を確保しながら安全規則を遵守するために、新しいガジェットや機器を組み込むための世界中の政府機関による一連の有利なイニシアチブによって支えられています。部品や材料をある場所から別の場所へ安全に輸送するためのモノのインターネット(IoT)、クラウドソリューション、自律型インテリジェント車両(AIV)の統合などの急速な技術的改善が、市場の拡大をさらに推進しています。主要プレーヤー間の戦略的提携、新興国における可処分所得の増加による自動車生産の増加、エネルギー効率の高い自動車ロボットの導入に向けた研究開発(R&D)投資の増加なども、市場のポジティブな見通しに貢献しています。
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COVID-19とそれに続く主要市場すべての閉鎖は、すでに成長が鈍化していた自動車産業を悪化させました。2020年には、すべての自動車メーカーとティアプレーヤーが、自動車と部品の生産と販売の減少を経験するでしょう。COVID-19の流行は、自動車産業にさまざまな問題をもたらしました。主要な工業国の中で、韓国、イタリア、日本が最も影響を受けています。その結果、自動車および関連企業の80%が、2020年の収益にコロナウイルスが直接影響を与えると予想しています。企業の78%は、完全な生産ラインを実行するのに十分な人員を確保できていません。しかし、中国は世界の自動車サプライチェーンの80%以上を担っています。中国の自動車販売は2020年1月に18%減少しました。中国の部品輸出の停止に関する当初の懸念は、すぐにヨーロッパ全土での広範な工場の停止に変わりました。米国での組立工場の閉鎖は、企業が契約上の義務不履行のリスクにさらされ、銀行が介入を余儀なくされる、ますます苦境に立たされているグローバルサプライチェーンへの圧力の高まりに拍車をかけました。パンデミックの外因性ショックは、世界的な需要の低迷を悪化させ、民間エクイティ会社にとって業界再編の機会が生まれるにつれて、M&A活動の増加につながる可能性があります。
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自動車ロボット工学の市場採用状況をより良く理解するために、市場は、北米(米国、カナダ、北米の残りの地域)、ヨーロッパ(ドイツ、フランス、英国、イタリア、ヨーロッパの残りの地域)、アジア太平洋(中国、日本、インド、韓国、APACの残りの地域)、世界の残りの地域など、世界的な存在に基づいて分析されています。予測期間中、アジア太平洋地域は、インド、中国、台湾、韓国などの国々が地域のリーダーとして台頭し、世界で最も急速に成長している地域であるため、最大のシェアを保持すると予想されています。ABBやKUKAなどの主要ベンダーがこの地域で事業を確立しています。さらに、政府の法律と補助金がインフラ改善プロジェクトを支援してきました。これらの要因により、APACは自動車ロボット市場を牽引する、好ましい自動車製造拠点としての地位を確立しました。成長の面では、中国とインドはアジア太平洋地域で最も発展した国であり、自動車、エレクトロニクス、航空などの多くのセクターがこれらの国で施設を開設し、自動車ロボットの需要を生み出し、アジア太平洋地域を拡大している地域にしています。
世界の自動車ロボット市場セグメンテーション
コンポーネント別の市場インサイト
タイプ別の市場インサイト
アプリケーション別の市場インサイト
地域別の市場インサイト
トップ企業プロファイル
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