電気バスおよびコーチバッテリーは、公共交通機関の普及を促進する大きな可能性を秘めています。アジア太平洋地域が最も高い成長を記録するでしょう。

電気バスおよびコーチバッテリー市場世界的なバスおよびコーチ製造業の成長は継続的に増加しており、特にBRIC諸国の経済成長に牽引されています。自動車の普及率が低い中国やインドなどの国々では、公共交通機関の需要が著しく高まっています。製造効率は、異なる運用ニーズを満たすために必要な少量生産とモデルバリエーションの数と比較して、合弁事業、パートナーシップ、モジュール製品に依存しています。地方および国の政府は、排出ガス規制や安全基準など、法規制を通じて市場の購入決定と影響において重要な役割を果たしています。市場には、スクールバス、都市サービスバス、ミニバス、高級コーチ、連接バスが含まれます。中国はスクールバス部門で主導的な国であり、全国で84万台から140万台のスクールバスが成長すると予測されており、これはバスおよびコーチメーカーにとって莫大な販売潜在力であり、成熟市場での需要は通常数万台規模です。

過去2年間における電気バスおよびコーチ製造市場の最大の原動力は、代替エネルギー源に対する需要の高まりです。バスおよびコーチメーカーは、ガス燃料バスからバイオガス、燃料電池、水素技術まで、ハイブリッド車両技術を開発するグローバルリーダーです。世界的に、地方および国の政府は、都市におけるよりクリーンな空気戦略にコミットし、CNG（圧縮天然ガス）を都市バスに、ハイブリッドディーゼル電気を州間ルートに利用するなど、代替エネルギーの採用を促進するための研究に資金を提供し、魅力的なインセンティブを提供しています。これらの多くはまだプロジェクト/試行段階にありますが、特徴的な屋根に搭載されたガスタンクを備えたCNG駆動バスは、例えばボルボバスが2010年にポーランドとスウェーデンの工場でハイブリッドバスの商業生産を開始したように、主流製造と見なされるほどの数が生産されています。

電気バスおよびコーチバッテリー市場の市場ドライバーの詳細な分析については、以下を参照してください–https://univdatos.com/report/electric-buses-and-coaches-battery-market/

Covid-19パンデミックの間、都市部の住民の最大3分の1が公共交通機関の利用を中止しました。28か国の104都市を対象とした調査によると、ロックダウン、リモートワークの増加、自宅待機命令はすべて、通勤者の量を減少させました。たとえば、ギリシャのテッサロニキでは、パンデミック中に34.4％の人々が公共交通機関の利用を中止しました。さらに、45％が公共交通機関の利用が減少したと回答しました。米国全体では、通勤者の約半数が公共交通機関の利用を減らしました。しかし、スペインのような国では、49％の人々が公共交通機関の利用は変わらないと回答しました。ただし、公共交通機関とバスおよびコーチバッテリー業界は、ロックダウン中の産業と職場の再開以来、急速に回復しています。

車両に基づくと、電気バスおよびコーチバッテリー市場はBEV、HEV、およびPHEVに分類されます。ハイブリッド電気バスは、一次電源、エネルギー貯蔵システム、および電気モーターを組み合わせて、排出量、燃料経済性、および航続距離のメリットを実現します。フルハイブリッド技術は、運用上の制約なしにパートタイムの電気バスを提供できます。したがって、完全に電気化された公共交通機関への道のりにおいて重要な役割を果たします。技術的に成熟した技術として、接続性とジオフェンシングによって後押しされ、フルハイブリッドバスの環境的および社会的な信頼性をさらに向上させることもできます。

電気バスおよびコーチバッテリー市場における長さの詳細な分析については、以下を参照してください–https://univdatos.com/report/electric-buses-and-coaches-battery-market/

長さに基づくと、電気バスおよびコーチバッテリーは10 m以上と10 m未満に分類されます。さまざまなタイプのバスがあり、それらのすべてが異なるデザインと機能を備えており、主にバスの製造業者によって異なります。1つの主要なタイプはシングルデッカーバスです。これは依然として最も一般的に製造および使用されているバスです。別のタイプはミニバスで、実際にはシングルデッカーと比較してサイズと形状が小さくなっています。

バッテリーに基づくと、電気バスおよびコーチバッテリー市場はLFP、NMC、およびその他に分類されます。LFPバッテリーは、元の容量の80％に達する前に、少なくとも2500〜3000回の完全充/放電サイクルを提供します。一般的なNMCバッテリーは、元の容量の80％に達する前に、500〜1000回の完全充/放電サイクルを提供します。これは、LFPバッテリーが一般的なLCOバッテリーよりも4倍以上のサイクル寿命を提供することを意味します。

エンドユーザーに基づくと、電気バスおよびコーチバッテリー市場は公共と私的に分類されます。公共交通機関システムは、誰もが車両を購入できるわけではなく、公共バスやコーチに頼るBRICS諸国のような発展途上国で最も一般的です。ブラジルは世界で最も忙しいバスラピッドシステムを持っています。

レポートのサンプルについては、以下を参照してください–https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=12546

さらに、レポートは、電気バスおよびコーチバッテリーの分野で世界的に実施されている詳細なイニシアチブを提供します。レポートは、北米（米国、カナダ、北米のその他）、ヨーロッパ（ドイツ、英国、フランス、スペイン、イタリア、ヨーロッパのその他）、アジア太平洋（中国、日本、インド、オーストラリア、アジア太平洋のその他）、世界のその他を含む地域の詳細な分析を提供します。アジア太平洋地域は、2020年にXX％のシェアで市場を支配しました。

Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd.、BYD Company Limited、Zhongtong Bus & Holding Company Limited、Solaris Bus & Coach S.A.、Proterra Inc.、Dongfeng Motor Corporation、Anhui Ankai Automobile Co. Ltd.、Yinlong Energy Co. Ltd.、Nanjing Golden Dragon Bus Co. Ltd.、およびBeiqi Foton Motor Co. Ltd.は、電気バスおよびコーチバッテリー市場で事業を展開している主要なプレーヤーの一部です。これらのプレーヤーは、バスおよびコーチバッテリーを費用対効果が高く、可能な限り広く利用できるようにするために、いくつかのM&Aとパートナーシップを実施しています。

電気バスおよびコーチバッテリー市場セグメンテーション

市場インサイト、車両別

• BEB
• HEB
• PHEB

市場インサイト、長さ別

• 10 m以上
• 10 m未満

市場インサイト、バッテリー別

• LFP
• NMC
• その他

市場インサイト、エンドユーザー別

• 公共
• 私的

市場インサイト、地域別

• 北米電気バスおよびコーチバッテリー
  • 米国
  • カナダ
  • 北米のその他
• ヨーロッパ電気バスおよびコーチバッテリー
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • スペイン
  • イタリア
  • ヨーロッパのその他
• アジア太平洋電気バスおよびコーチバッテリー
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • オーストラリア
  • アジア太平洋（その他）
• 世界（その他）電気バスおよびコーチバッテリー

主要企業プロフィール

• 鄭州宇通バス株式会社
• BYD株式会社
• 中通バスホールディング有限公司
• Solaris Bus & Coach S.A.
• プロテラ社
• 東風汽車集団
• 安徽安凱汽車股份有限公司
• 銀隆新能源有限公司
• 南京金龍客車製造有限公司
• 北京福田汽車股份有限公司