世界のオフハイウェイ電動車両市場、2030年までに650億米ドルに達し、28.7%の急成長を遂げると予測　Univdatos Market Insightsの予測

Univdatos Market Insightsの新しいレポートによると、世界のオフハイウェイ電気自動車市場は、2030年までに28.7%のCAGRで成長し、650億米ドルに達すると予想されています。 オフハイウェイ電気自動車（eOHV）とは、建設機械、農業機械、レクリエーション用全地形対応車（ATV）など、オフロード輸送用に設計されたバッテリー電気自動車またはプラグインハイブリッド車を指します。これらの車両は、効率の向上、排出量の削減、安全機能の強化など、従来のinternal combustion engine（ICE）搭載機械に比べていくつかの利点があります。

サンプルレポートへのアクセス（グラフ、チャート、図を含む）： https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=47037

レポートによると、インフラ開発の増加と、産業界が持続可能な事業へと移行するペースの加速が、今後のオフハイウェイ電気自動車市場を牽引する主な要因の一部となっています。さらに、建設業界におけるOHVEへの移行は、改正された政府規制の建設業界の基準、技術の進歩、コスト削減、競争によって進んでいます。業界の進化に伴い、自律技術、モジュール設計、協調ロボット工学、エネルギー貯蔵ソリューションの統合が見込まれます。

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これとは別に、OHVEが建設業界の将来のシナリオに与える影響は大きく、排出量の削減、生産性の向上、作業員の安全性の向上、新しいビジネスモデルにつながります。上記の要因は、近い将来のeOHVの成長の主な要因の一部です。また、企業が実施している新しい発売からも需要の高まりが見られ、消費者に多様な選択肢を提供しています。

• 2021年、日立建機はリチウムイオン電池を搭載したZX210X-6電気ショベルを発売しました。このショベルは都市部の建設現場向けに設計されており、騒音レベルはわずか70dBと低くなっています。

これらの要因により、いくつかの大手企業がこの分野での成長の絶好の機会と見ており、インフラ開発の増加と世界的な鉱業設備投資の増加によって生み出された需要の増加に対応する製品を発売しています。これは、このセグメントで製品が発売されるペースからもわかります。たとえば、AB Volvoは2020年半ばに電気式コンパクトショベルECR25とL25電気ホイールローダーを発売しました。このショベルはバッテリーで駆動し、排出量はゼロです。

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オフハイウェイ電気自動車のハイブリッドセグメントが市場で最大の牽引力を生み出しています

ハイブリッド電気オフハイウェイ車市場は、電気オフハイウェイ車業界で最も急速に成長しているセグメントです。これは、技術の進歩、コスト削減、環境への配慮など、いくつかの要因によるものです。ハイブリッド電気オフハイウェイ車の開発は、より効率的で信頼性の高い車両の必要性によって推進されてきました。ハイブリッド電気オフハイウェイ車は、電気エンジンと内燃エンジンの組み合わせで駆動されるため、従来のオフハイウェイ車よりも効率的で信頼性が高くなっています。さらに、回生ブレーキ、高度なバッテリー管理システム、電気モーターなどの高度な技術の使用により、ハイブリッド電気オフハイウェイ車は性能と燃費が向上し、人気が高まり、需要が増加しています。

• たとえば、2021年、Caterpillar Inc.は、ディーゼルと電気の組み合わせで駆動される初のハイブリッドオフハイウェイ車であるCat CT681を発売しました。この車両は建設および鉱業用途向けに設計されており、最高速度は40mphです。
• たとえば、2020年、Volvo Construction Equipmentは、初のハイブリッドオフハイウェイ車であるL350Fハイブリッドホイールローダーを発表しました。この車両はディーゼルと電気の組み合わせで駆動され、ヘビーデューティー用途向けに設計されています。

• たとえば、2019年、Komatsu America Corp.は、初のハイブリッドオフハイウェイ車であるHB215LC-1ハイブリッドショベルを発売しました。この車両はディーゼルと電気の組み合わせで駆動され、建設および鉱業用途向けに設計されています。

結論

結論として、電気オフハイウェイ車の将来は、技術の進歩と環境への懸念の高まりにより、有望に見えます。騒音公害の低減、運用コストの削減、安全性の向上などの利点は、今後もより多くのバイヤーを引き付けるでしょう。バッテリー技術が向上するにつれて、航続距離への不安は軽減され、より長時間の高負荷運転が可能になります。さらに、カーボンニュートラルと持続可能性の達成に向けた関心の高まりと投資により、将来的に電気オフハイウェイ電気自動車の市場で長期的な需要が生まれるでしょう。