
Electric Trucks market は、世界的に見て、電気トラックの需要は、台数で2021年から2027年の予測期間中に70%以上のCAGR成長を示すと推定されています。政府の炭素排出量規制により、燃費の良い自動車の需要が高まっており、その結果、バスやトラックを含む商用車の電動化が進んでいます。2020年に販売された大型トラックの約80%は、燃費基準または車両効率規制が少なくとも一部の車種を対象とする市場で購入されました。これは、軽自動車(乗用車および小型商用車)では約90%でした。2016年にはLDVの82%がすでに車両効率基準の対象となっていましたが、大型トラックではわずか61%が対象地域で販売されました。
世界各国の政府は、気候変動の潜在的な悲惨な結果と、都市環境における汚染物質の排出が人間の健康に与える有害な影響を認識しており、重要な決定を下しています。これにより、自動車OEMは、CO2の最大の排出源である商用車を含む今後の車両に、道路排出量ゼロのパワートレインソリューションを採用することが期待されています。米国では、連邦政府は2030年までにEVを新車販売の50%にすることを目指しています。さらに、カリフォルニア州政府は2020年9月、「州の目標として、2035年までに州内での新車販売の100%をゼロエミッション車にする」と宣言しました。これは、中型および大型トラック(2040年)、ドレージトラック(2035年)、オフロード車および機器(2035年)が対象です。
市場に対するCovid-19の影響の詳細な分析については、こちらをご覧ください – https://univdatos.com/report/electric-trucks-market/
推進タイプに基づいて、電気トラック市場は、バッテリー式電気トラック、プラグインハイブリッド電気トラック、燃料電池式電気トラックに分類されます。プラグインハイブリッド電気トラックは、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。トラックのタイプに基づいて、市場は小型トラック、中型トラック、大型トラックに二分されます。現在、小型トラックは、ラストマイル配送サービスでの主な使用により、市場を支配しています。ただし、大型トラックセグメントは、分析期間中に大幅な成長が見込まれています。また、商用車と大型トラックは、道路上の車両全体のわずか5%を占めるにもかかわらず、温室効果ガス排出量の39%以上を占めていると予測されています。
航続距離に基づいて、世界の電気トラック市場は、最大300マイル、300マイル以上に二分されます。現在、電気自動車は主に短距離移動に使用されていますが、バッテリー技術の進歩により、これらの車両は長距離移動目的にも使用されるようになります。2020年3月、KenworthはToyota Motorと協力して、10台のゼロエミッションKenworth T680を開発しました。用途に基づいて、世界の電気トラック市場は、ロジスティクスおよび配送サービス、長距離輸送、建設、鉱業、その他の用途に分類されます。電気トラックは鉱業セクターで大きな可能性を秘めています。鉱業業界のさまざまな企業が、今後数年間でフリートを電気に移行すると発表しています。
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市場の理解を深めるために、レポートは、北米(米国、北米の残りの地域)、ヨーロッパ(ドイツ、ノルウェー、オランダ、ヨーロッパの残りの地域)、アジア太平洋(中国、インド、日本、アジア太平洋の残りの地域)、および世界の残りの地域を含むさまざまな地域に基づいて分析されています。2020年には、アジア太平洋が市場を支配しました。中国は、2023年度末までに1,300万台以上のバッテリー式電気自動車(BEV)とプラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)を生産すると推定されており、これは世界中のどの国よりも多いです。市場で事業を展開している主要なプレーヤーには、Tata Motors、BYD、Daimler AG、AB Volvo、Nikola Motor、Rivian、Ford Motor Company、General Motors、Honda Motor Company、Tesla Inc.などがあります。
Electric Trucks Market Segmentation
Market Insight, by Propulsion Type
Market Insight, by Truck Type
Market Insight, by Range
Market Insight, by Application
Market Insight, by Region
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