電気自動車需要の急増が、世界の電気自動車バッテリー市場を押し上げる。アジア太平洋地域が成長を牽引！

世界の電気自動車バッテリー市場は2020年に約300億ドルとなり、予測期間中に約20%のCAGRを示すと予想されています。EVは、テールパイプからの排出量をゼロまたは少なくする可能性のある車両です。これらの車両は、従来の車両に比べて排出量に関する大きな利点があり、バッテリー電気、天然ガス、ガソリン、太陽光などの代替電源で走行します。EVの不可欠な構成要素であるバッテリーは、電気自動車の採用の増加とともに成長しています。

電気自動車バッテリー市場の成長は、世界中のクリーンエネルギーに対する支援政策と技術の進歩によって支えられ、過去数年間で大幅に拡大しました。例えば、IEAによると、2010年には世界の道路に約17,000台の電気自動車しかありませんでした。2019年までに、その数は720万台に膨れ上がり、そのうち47%が中華人民共和国（「中国」）にありました。EVの需要の急増はEVバッテリーの需要を押し上げ、電気自動車バッテリー市場の規模を拡大するでしょう。しかし、バッテリーの製造および廃棄中に発生する環境への悪影響は、成長を妨げる可能性があります。
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IEAによると、2020年初頭に新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックが拡大し、世界中の国々でロックダウンが実施されたため、世界の自動車販売台数は前例のない落ち込みを経験しました。2020年の世界の自動車販売台数の落ち込みは、2007年から2009年の世界的な金融危機に見られた落ち込みよりも大幅に大きくなりました。しかし、2020年の電気自動車の販売台数は、この傾向に逆らいました。既存の政策支援と追加の景気刺激策に支えられ、IEAの速報値では、世界中の電気自動車の販売台数は300万台を超え、4%以上の市場シェアに達し、2020年は電気自動車にとって記録的な年となりました。

推進タイプに基づくと、市場はバッテリー電気自動車とハイブリッド電気自動車に分類されます。世界の自動車市場の予測規模を考えると、バッテリー製造能力の拡大は、主に自動車市場の電化によって推進されます。実際、自動車の電化は、さまざまな道路モードで使用できる自動車用バッテリーパックのユニットコストを削減する上で重要な推進力となります。現在、バッテリー電気自動車は、BEVモデルがすべての地域であらゆる車両セグメントで提供されているという事実により、最大の市場シェアを占めています。たとえば、IEAの持続可能な開発シナリオによると、2030年までに、BEVはすべての新しいEV販売の約1億7,000万台を占める可能性があります。

バッテリータイプに基づくと、市場は鉛蓄電池、リチウムイオン電池、ニッケル水素電池、全固体電池に二分されます。リチウムイオン技術の出現は、過去20年間のバッテリーの成長率を加速させました。高エネルギー密度、電荷保持容量、および低メンテナンスは、バッテリー技術としてのLiイオンの成長を加速させた利点のいくつかです。

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さらに、このレポートでは、電気自動車バッテリーの分野で実施されている詳細なイニシアチブを提供しています。市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、およびその他の地域を含む明確な地域に分類されます。アジア太平洋地域は、主要なバッテリーメーカーが存在するため、2020年にEVバッテリーの主要な市場シェアを構成しています。中国はすでに世界の道路上のEVの45%を占めており、これは230万台です。さらに、安価な原材料の入手可能性と熟練した労働力、およびさまざまな国でEV車両の成長を促進するために政府が提供する多くの計画とインセンティブがあります。ただし、北米も急速に発展しているEVインフラストラクチャにより、主要なプレーヤーに大きな成長の機会を提供する新興市場として特定されています。

世界の電気自動車バッテリー市場セグメンテーション

推進タイプ別の市場洞察

バッテリータイプ別の市場洞察

容量別の市場洞察

地域別の市場洞察

• 北米
• ヨーロッパ
• アジア太平洋
• その他の地域

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