インドE2W2021年から2027年の予測期間中に約72%のCAGR成長を遂げ、2027年までに3,675.8千台の販売量に達すると予想されています。全体的なE2Wの販売は、インドにおけるEV普及を促進するために、過去2年間で政府による強力な後押しを受けています。この後押しは、FAME-IIスキームに基づくインセンティブの提供と、主要インド州における登録料と道路税の免除によるものです。中央政府と州レベルの政策措置と消費者の意識向上に加え、ロックダウン後の販売の増加は主に、燃料価格の上昇、バッテリーコストの削減によるE2Wコストの低下などによって牽引されました。
市場のドライバーの詳細な分析については、以下を参照してくださいhttps://univdatos.com/report/india-e2w-market/
マハラシュトラ州では、2020年12月から2021年3月にかけて、高速E2Wの登録が94.16%増加したのに対し、同期間のICE二輪車の登録は18.4%減少しました。また、同時にガソリン価格はINR 89.16/リットルからINR 97.57/リットルに上昇しました。さらに、BS6排出ガス規制の導入により、多くのICE二輪車の価格が上昇しましたが、FAME-IIスキームに基づいて承認されたE2Wの価格は、新たな再編された規制の導入により低下しました。電気自動車では、バッテリーが総コストの40%以上を占めています。現在、インドのEV OEMは、バッテリー需要を満たすために中国からの輸入に依存しています。したがって、2010年のUS$1,160/kWh (INR 88,452.90/kWh)から2020年のUS$137/kWh (INR 10,446.59/kWh)への国際市場におけるバッテリー価格の下落は、インドにおける電気自動車の普及の主要な推進要因となっています。バッテリーコストは、2023年までにUS$100 (INR 7,625.25)に、2030年までにUS$58 (INR 4,422.65)にさらに下落すると予想されており、これはスケールエコノミーの増加によって可能になるでしょう。
市場へのCovid-19の影響の詳細な分析については、以下を参照してくださいhttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=13045
車両タイプに基づいて、インドE2W市場はEスクーター/モペットとEモーターサイクルに分類されます。現在、インドのE2W市場の大部分は、低速Eスクーター/モペットが占めています。しかし、自動車OEMからの技術革新とイノベーションが進むにつれて、高速Eモーターサイクルの需要は、予測期間中に著しい成長を遂げると予想されます。速度に基づいて、インドE2W市場は低速E2W、高速E2Wに二分されます。現在、25 KMPHまでの速度を持つEスクーター/モペットの形態の低速E2Wが市場を支配していますが、2025年までにEモーターサイクルの形態の高速E2Wの需要が急増すると予想されています。
市場セグメントの詳細な分析については、以下を参照してくださいhttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=13045
技術に基づいて、インドE2W市場はバッテリーE2WとプラグインE2Wに二分されます。現在、バッテリーE2Wの需要は、プラグインE2Wよりも多くなっています。バッテリー価格の下落に伴い、電気バイクの価格は、運用コストの面でガソリン車に匹敵するようになっています。国際クリーン輸送評議会（ICCT）による調査によると、インドのE2Wは2027年にはガソリン車との価格同等性を達成する可能性があります。エンドユーザーに基づいて、インドE2W市場はBusiness to Consumer (B2C)、Business to Business (B2B)に二分されます。現在のシナリオでは、市場のBusiness to Consumer (B2C)セグメントが市場を支配しています。しかし、より良い経済性を活用するために、ビジネスがE2Wにフリートを移行するというE2Wの需要の増加は、Business to Business (B2B)セグメントが予測期間中に高い成長を遂げるのに役立つでしょう。
レポートのサンプルについては、以下を参照してくださいhttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=13045
インドにおけるE2Wの需要をより良く理解するために、市場はインド（北インド、東インド、西インド、南インド）を含む主要地域について分析されています。南インドは、予測期間中にインドにおけるE2Wの採用が増加するでしょう。中央政府と州レベルの政策措置と消費者の意識向上に加え、ロックダウン後の販売の増加は主に、燃料価格の上昇、バッテリーコストの削減によるE2Wコストの低下などによって牽引されました。市場で事業を展開している主要企業には、Hero Electric、Okinawa、Ather Energy、Ampere Vehicles、Revolt、PureEV、Ola Electric Mobility、Kinetic Green、Evolet、TVSなどがあります。
インドE2W市場セグメンテーション
市場洞察、車両タイプ別
- Eスクーター/モペット
- Eモーターサイクル
市場洞察、速度別
- 低速E2W
- 高速E2W
市場洞察、技術別
- バッテリー
- プラグイン
市場洞察、エンドユーザー別
- Business to Consumer (B2C)
- Business to Business (B2B)
市場洞察、地域別
- インドE2W市場
- 北インド
- 東インド
- 西インド
- 南インド
主要企業プロファイル
- Hero Electric
- Okinawa
- Ather Energy
- Ampere Vehicles
- Revolt
- PureEV
- Ola Electric Mobility
- Kinetic Green
- Evolet
- TVS
コールバック