インドの電動リキシャ（E-リキシャ）市場（2018年～2025年）は、2025年までに50億米ドルに達する可能性があり、CAGR 9%で成長すると予測される

インドは常に三輪車や同様の輸送手段の本拠地であり、頻繁かつ手頃な都市間移動のための必要不可欠なソリューションを提供してきました。インド政府が2030年までに公共交通機関をすべて電気自動車にするという意向を発表する前から、三輪電気リクシャーはインドの都市を席巻していました。電気自動車製造業者協会が実施した調査によると、約170万台のE-リクシャーがインドの都市を走っています。デリーNCRだけでも、道路を走る電気リクシャーの数は40万台を超えています。

インドにおけるE-リクシャーの都市別普及率（金額と台数の両方）については、こちらをご覧ください:https://univdatos.com/report/india-electric-rickshaw-market-insights-and-forecast-2018-2025

当初、電気リクシャーは、コモンウェルスゲームの会場に行く訪問者や観客にラストワンマイルの接続を提供するために、コモンウェルスゲーム中にデリーで発売され、手頃な価格で環境に優しく便利な移動手段として登場しました。今日、それは最初と最後のマイルの接続のギャップを埋める計り知れない可能性のおかげで、全国に広がっています。ほとんどの都市部および準都市部では、これらのバッテリー搭載三輪車が人々に非常に必要な接続を提供しており、日常の乗客に歓迎されています。今日、E-リクシャーは、近隣の場所を結ぶ適切な準輸送ソリューションを提供するために、アムリトサル、アーメダバード、ガヤ、パトナ、ジャムシェドプル、カタック、コチ、ハイデラバードなどの他のインドの都市に広がっています。ただし、これらの車両の登録など、適切な規制が欠如しているため、道路を走るほとんどの車両が管轄当局に登録されていないため、当局の懸念を引き起こしています。さらに、E-リクシャーの散発的な成長は、これらの車両の速度が25Kmphに制限され、適切な駐車場がないため、交通渋滞などの問題も引き起こします。

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E-リクシャーの普及と受け入れは避けられなくなりました。さらに、政府はインドの公共交通機関システムにおける電気自動車の採用を奨励し、加速させることにも取り組んでおり、これも近い将来のインドのE-リクシャー市場を加速させると予想されています。平均して、毎月10,000台もの新しいE-リクシャーがインド市場に参入すると予想され、年間販売台数は予測期間中に9.1％増加します。政府が電気自動車の使用を促進し、補助金や税制優遇措置を提供することに重点を置いているため、インドのE-リクシャー市場は前例のない成長を遂げると考えられています。E-リクシャーは、通勤者だけでなく環境にとっても恩恵です。E-リクシャーは、乗客にとって好ましい公共交通機関の1つになり、ガソリン、ディーゼル、またはCNG駆動の車両の代替手段として人気を集めています。E-リクシャーはバッテリー駆動の車両で、フル充電で90〜100 km走行でき、最高速度は時速25 kmです。インドでは、ほとんどのE-リクシャーは安価な密閉型鉛蓄電池（SLA）を使用していますが、最近では、リチウムイオン電池の市場がその利点により人気を集めています。リチウムイオン電池は、鉛蓄電池と比較して充電時間が短く、メンテナンスも少なくて済みます。その利点により、インドのE-リクシャー市場では、リチウムイオン電池市場が予測期間中に12％以上のCAGRで大幅に成長すると予想されています。

インドでは電気自動車の数が増加しており、E-リクシャーも増加していますが、全国で適切な充電インフラが不足しているため、E-リクシャー市場の成長が妨げられています。E-リクシャーを充電するための充電ステーション/ポイントを見つけるのが難しいことと、バッテリーを充電できるかどうかの不確実性が、E-リクシャーの販売を妨げていると言われています。これに加えて、公共用の十分にアクセス可能な充電ポイントと適切な駐車場の不足が、インドのE-リクシャー市場をさらに抑制しています。通常、E-リクシャーは乗客を運ぶように作られていますが、その性質（つまり、費用対効果が高く、環境に優しい）に関する意識が高まっているため、貨物を運ぶためのE-ローダーもインド市場で人気を集めています。E-リクシャー市場の大部分は、旅客輸送業者によって占められています。一方、貨物、ゴミ、段ボール箱、ウォーターボトルなどを運ぶためのE-ローダーの使用が増加しているため、このセグメントは分析期間中に10％以上のCAGRで成長すると予想されます。

インドのE-リクシャーセクターにおけるタクシーおよびその他のアグリゲーターが採用している戦略に関する詳細な情報を入手するには、以下をご覧ください。:https://univdatos.com/report/india-electric-rickshaw-market-insights-and-forecast-2018-2025

インドのE-リクシャー市場は非常に細分化されています。多数の組織化されたプレーヤーと組織化されていないプレーヤーがインドのE-リクシャー市場で事業を展開しています。ただし、これらのプレーヤーは中国からE-リクシャー部品を輸入し、自社の製造拠点で組み立てるため、シェアの大部分は組織化されていないプレーヤーによって占められています。E-リクシャーの価格は非常に競争力があり、INR 90,000〜1,10,000の範囲です。インドのE-リクシャー市場で事業を展開している主なプレーヤーには、Terra Motors、Atul Auto、Lohia Auto、Hero Electric、Electrotherma、Mahindra＆Mahindra、Saera Auto、OK Playなどがあります。これらのプレーヤーは、成長する消費者の需要に応え、市場での地位を強化するために一貫して取り組んでおり、それがインドのE-リクシャー業界における地域拡大の成長機会をさらに提供しています。

インドのE-リクシャー市場

車種別の市場インサイト

• 旅客輸送
• 貨物輸送

バッテリーの種類別の市場インサイト

• 密閉型鉛蓄電池（SLA）
• リチウムイオン

所有形態別の市場インサイト

• 所有E-リクシャー
• レンタルE-リクシャー

地域別の市場インサイト

• デリーNCR
• ラクナウ
• コルカタ
• ナグプール
• ベンガルール
• プネ
• チェンナイ
• ハイデラバード
• その他

上位企業のプロフィール

• Terra Motors Corporation
• Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd.
• Atul Auto Ltd.
• Electrotherma (India) Ltd.
• Mahindra & Mahindra
• OK Play India Limited
• Kinetic Engineering Limited
• Lohia Auto Industries
• Saera Electric Auto Pvt. Ltd
• GreenRick