インド電気リクシャー（E-リクシャー）市場（2018～2025年）は、2025年までに50億米ドルに達し、年平均成長率（CAGR）9％で成長する見込み

インドは、都市間移動に不可欠で手頃なソリューションを提供する三輪車や同様の輸送手段の故郷であり続けています。インド政府が2030年までにすべての公共交通機関を電気自動車にする意向を発表する以前から、三輪の電気リクシャーがインドの都市を席巻していました。電気自動車メーカー協会（Society of manufacturers of an electric Vehicles）の調査によると、約170万台のE-リクシャーがインドの都市を走行しています。デリーNCRだけでも、40万台以上の電気リクシャーが道路を走行しています。

インドにおけるE-リクシャーの都市別浸透度（金額と台数）については、以下を参照してください:https://univdatos.com/report/india-electric-rickshaw-market-insights-and-forecast-2018-2025

まず、電気リクシャーは、コモンウェルスゲームの来場者や観客がコモンウェルスゲームの会場に行くためのラストワンマイル接続を提供するためにデリーで発売され、手頃で環境に優しく、便利な移動手段として登場しました。今日では、最初と最後のマイルの接続ギャップを埋める可能性が非常に高いため、全国に広がっています。ほとんどの都市部および準都市部では、これらのバッテリーを搭載した三輪車が人々に必要不可欠な接続を提供しており、日常の乗客に歓迎されています。今日、E-リクシャーは、アムリトサル、アーメダバード、ガヤ、パトナ、ジャムシェドプル、カタック、コーチ、ハイデラバードなどの他のインドの都市にも広がっており、近隣の場所を結ぶ適切なパラトランジットソリューションを提供しています。ただし、これらの車両の登録など、適切な規制がないため、当局の懸念を引き起こしており、道路を走行する車両のほとんどは管轄当局に登録されていません。さらに、E-リクシャーの散発的な成長も、これらの車両の速度が25Kmphに制限されており、適切な駐車スタンドがないため、交通渋滞などの問題を引き起こしています。

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E-リクシャーの普及と受容は避けられなくなりました。さらに、政府はインドの公共交通機関システムにおける電気自動車の導入を奨励し、加速させることにも取り組んでおり、これが近い将来、インドのE-リクシャー市場を加速させることも期待されています。平均して、毎月10,000台もの新しいE-リクシャーがインド市場に参入すると予想されており、年間売上高は予測期間中に9.1％増加すると見られています。電気自動車の使用を促進し、補助金や減税を提供する政府の関心の高まりから、インドのE-リクシャー市場は前例のない成長を遂げると考えられています。E-リクシャーは、通勤者にとっても環境にとっても恩恵です。E-リクシャーは、乗客向けの公共交通機関の好ましい手段の1つになり、ガソリン、ディーゼル、またはCNG駆動の車両の代替品として人気が高まっています。E-リクシャーはバッテリー駆動の車両で、フル充電で90〜100km走行でき、最高速度は25km/hです。インドでは、E-リクシャーの大部分がSealed Lead Acid (SLA) バッテリーで稼働しています。これはより安価であるためですが、最近ではLi-ionバッテリーの市場がその利点から人気を集めています。Li-ionバッテリーは、鉛蓄電池と比較して充電時間が短く、メンテナンスも少なくて済みます。その利点から、インドのE-リクシャー市場では、Li-ionバッテリー市場は予測期間中に12％以上のCAGRで大幅に成長すると予想されています。

インドでは電気自動車の数が伸びており、E-リクシャーも同様ですが、全国的に十分な充電インフラがないため、E-リクシャー市場の成長が妨げられています。E-リクシャーの充電ステーション/ポイントを見つけることの難しさと、バッテリーを充電できるかどうかの不確実性が、E-リクシャーの販売を妨げていると言われています。これに加えて、公共利用のために十分にアクセス可能な充電ポイントと適切な駐車スタンドがないことも、インドのE-リクシャー市場をさらに抑制しています。一般的に、E-リクシャーは乗客を運ぶために作られていますが、その性質、つまりコスト効率と環境に優しいことに関する認識が高まっているため、E-ローダーもインド市場で商品の輸送に人気が高まっています。E-リクシャー市場の大部分は、乗客運送業者が占めています。一方、商品の輸送、ゴミ、段ボール箱、飲料水ボトルなどへのE-ローダーの使用が増加しているため、このセグメントは分析期間中に10％以上のCAGRで成長すると予想されています。

インドのE-リクシャーセクターにおけるCabやその他のアグリゲーターが採用している戦略の詳細については、以下を参照してください:https://univdatos.com/report/india-electric-rickshaw-market-insights-and-forecast-2018-2025

インドE-リクシャー市場は非常に断片化されています。多数の組織化されたプレイヤーと未組織のプレイヤーがインドのE-リクシャー市場で活動しています。ただし、これらのプレイヤーが中国からE-リクシャーの部品を輸入し、自社の製造ユニットで組み立てるため、未組織のプレイヤーが過半数のシェアを占めています。E-リクシャーの価格は非常に競争力があり、90,000〜1,10,000インドルピーの範囲です。インドのE-リクシャー市場で活動している著名なプレイヤーには、Terra Motors、Atul Auto、Lohia Auto、Hero Electric、Electrotherma、Mahindra & Mahindra、Saera Auto、OK Playなどがあります。これらのプレイヤーは、増え続ける消費者の需要に応え、市場での地位を強化するために一貫して取り組んでおり、インドのE-リクシャー業界における地域拡大の機会をさらに提供しています。

インドE-リクシャー市場

車種別市場インサイト

• 旅客運送業者
• 貨物運送業者

バッテリータイプ別市場インサイト

• Sealed Lead Acid（SLA）
• Li-ion

所有権別市場インサイト

• 所有E-リクシャー
• レンタルE-リクシャー

地域別市場インサイト

• デリーNCR
• ラクナウ
• コルカタ
• ナグプール
• ベンガルール
• プネ
• チェンナイ
• ハイデラバード
• その他

トップ企業プロファイル

• Terra Motors Corporation
• Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd.
• Atul Auto Ltd.
• Electrotherma (India) Ltd.
• Mahindra & Mahindra
• OK Play India Limited
• Kinetic Engineering Limited
• Lohia Auto Industries
• Saera Electric Auto Pvt. Ltd
• GreenRick