インド鉄道、マディヤ・プラデシュ州から170MWの太陽光発電を調達：歴史的な太陽光発電協定によるネットゼロエミッションに向けた大きな飛躍

インド鉄道は世界最大の鉄道網の一つであり、新幹線プロジェクトのような最近のプロジェクトに加えて、今世紀において新たな大胆な一歩を踏み出しました。それは持続可能性に向けた取り組みであり、鉄道は最近、ネットゼロの炭素排出量を目指す新たな計画を発表しました。さらに、鉄道網とマディヤ・プラデーシュ州政府との間で重要なイニシアチブが締結され、鉄道は170 MWの電力購入契約を₹2.15/kWhで最終決定しました。この取引は、インドの再生可能エネルギーへの移行にとって重要であり、輸送部門における新たな基準を確立すると推定されています。

UnivDatosによると、集光型太陽光発電市場は2022年に6602 MWと評価され、2023年から2030年までCAGR 5.6%で成長すると予想されています。

グリーンな未来に向けた大胆なビジョン

特に、投資家は、インド鉄道をネットゼロの炭素排出事業者にするというビジョンを打ち出した鉄道・通信・電子・情報技術大臣のShri Ashwini Vaishnawに対し、強く働きかけています。この目標は、国の他の持続可能な開発目標と一致しており、大規模な電化と再生可能エネルギーの利用によって推進されています。

現在、インド鉄道は、化石燃料の使用を最小限に抑え、二酸化炭素排出量を削減するために、2025-26会計年度までに広軌鉄道の100%を電化するという目標を設定しています。

UnivDatosによると、世界の太陽光発電列車市場は、予測期間（2022年～2028年）中に約4%の著しい成長率で成長すると予想されています。

再生可能エネルギーのための戦略的連携

マディヤ・プラデーシュ州とのプロジェクトは、インド鉄道の持続可能性計画における最大の成果の一つです。このプロジェクトは、インド太陽エネルギー公社（SECI）とマディヤ・プラデーシュ・ウルジャ・ビカス・ニガム・リミテッド（MPUVNL）の合弁会社であるRewa Ultra Mega Solar Power Limited（RUMSL）を通じて締結されました。現在、RUMSLは、アガル、シャジャプール、ニムチ地区に1500 MWの太陽光発電所を計画しています。これらの発電所は、インドの再生可能エネルギーセクターの発展にも役立ち、鉄道が合理的な価格で電力を調達するという長年の目標を達成することを可能にします。

太陽光および風力エネルギー統合の拡大

インド鉄道は、その機能のための再生可能エネルギーの容量増加に特に貢献してきました。2025年2月までに、インド鉄道はエネルギー要件のために、太陽光発電4,260 MW（設置済み）と風力エネルギー3,427 MW（設置済み）を結びつけました。これは、ネットワークの排出量を削減するために、屋上構造、大規模発電所、およびさまざまな州の大規模な風車を契約することによって達成されました。この点で実施されたイニシアチブには、Bhilai 50 MW太陽光発電所や、ラジャスタン州とカルナタカ州のいくつかのメガソーラー発電所が含まれます。

表：インド鉄道と連携した太陽光発電設備容量：

出典：鉄道省

UnivDatosによると、インドの太陽エネルギー市場は、予測期間（2021年～2027年）中に約8%という著しいCAGRで拡大すると予想されています。

太陽光発電協定の経済的および環境的利点

マディヤ・プラデーシュ州からの170 MWの太陽光発電の調達は、いくつかのプラスの影響をもたらします。

1. このように、1kWhあたり₹2.15で太陽光発電源から電気エネルギーを調達することは、主要な財務的および環境的成果を構成します。

2. これにより、組織は、業務に必要な電力を生成する際に再生可能エネルギーを利用できるため、運用コストが低くなり、非再生可能エネルギー源の使用の必要性が大幅に削減されます。

3. この決定はまた、インドの石油輸入依存度を下げ、物流コストを削減し、国の再生可能エネルギー源の使用を奨励するという長期計画にも適合します。

全国的な再生可能エネルギー貢献の呼びかけ

鉄道網に必要な電気エネルギーを太陽光、風力、水力、原子力などの再生可能エネルギーに依存することは、Shri Ashwini Vaishnawによってインドのすべての州で求められてきました。したがって、マディヤ・プラデーシュ州でのパートナーシップの経験は、そのような活動を再現するための好ましい条件を作り出し、このインドの移行に貢献することに関心のある州の数を増やします。再生可能エネルギーの採用におけるそのようなイニシアチブは、インド鉄道への大きな強化となるだけでなく、インドをクリーンエネルギーの拠点にするというインド政府の目標を大きく後押しするでしょう。

鉄道インフラへの大規模な投資

再生可能エネルギーへの新たな焦点とは別に、インド鉄道は、おそらく初めて、このような歴史的な能力拡大への投資を見ています。このうち、マディヤ・プラデーシュ州には、2025-26会計年度に鉄道網を開発するために₹14,745クローネが提供されました。大規模なインフラストラクチャ助成金は、線路および循環拡張、電化、およびその他の関連する改善プロジェクトに適用されます。鉄道線路の建設速度は、2014年以前の年間29 kmから、今日の年間230 kmに加速しており、これは鉄道線路を7.5倍に拡大したことになります。

結論：インド鉄道の持続可能な未来

最新の太陽光発電取引は、インド鉄道をネットゼロ排出事業者にするための良いステップです。インド最大の電力消費者として、インド鉄道は、大規模な電力購入契約、再生可能エネルギーパートナーシップ、および世界中で鉄道輸送を環境的に持続可能にすることを目的とした記録的な投資において、鉄道線の電化に懸命に取り組んでいます。このイニシアチブの成功は、公共交通機関システム内での再生可能エネルギーの導入への移行に関心のある他の国々にプラスの影響を与える可能性があります。