インド鉄道、マディヤプラデシュ州から170 MWの太陽光発電を調達：歴史的な太陽光発電契約によるネットゼロエミッションへの大きな飛躍

インド鉄道は世界最大の鉄道ネットワークの一つであり、最近の弾丸列車プロジェクトとは別に、インド鉄道は今世紀において新たな大胆な一歩を踏み出しました。それは持続可能性への一歩であり、鉄道は最近、ネットゼロ炭素排出量達成のための新たな計画を発表しました。鉄道ネットワークとマディヤプラデシュ州政府の間で締結された別の主要なイニシアチブでは、鉄道が最終的に170 MW PPA、₹2.15/kWhを締結しました。この取引は、インドの再生可能エネルギーへの移行にとって重要であり、運輸部門における新たな基準を定義すると推定されています。

UnivDatosによると、 the集光型太陽光発電市場は2022年に6602 MWの評価を受け、2023年から2030年まで年平均成長率5.6％で成長すると予想されています。

グリーンな未来への大胆なビジョン

特に、投資家は、インド鉄道をネットゼロ炭素排出者にするというビジョンを打ち出した鉄道、通信、電子、情報技術大臣であるシュリ・アシュウィニ・バイシュナウ氏に要請しました。この目標は、同国の他の持続可能な開発目標と一致しており、大規模な電化と再生可能エネルギーの利用によって推進されています。

現在、インド鉄道は、化石燃料の使用を最小限に抑え、二酸化炭素排出量を削減するために、2025-26会計年度までに広軌鉄道の100％を電化するという目標を設定しています。

UnivDatosによると、 the 世界の太陽光発電列車市場は、予測期間（2022年から2028年）中に約4％の顕著な成長率で成長すると予想されています。 

再生可能エネルギーのための戦略的協力

マディヤプラデシュ州とのプロジェクトは、インド鉄道の持続可能性計画における最大の成果の一つです。これは、Solar Energy Corporation of India (SECI)とMadhya Pradesh Urja Vikas Nigam Limited (MPUVNL)の合弁事業であるRewa Ultra Mega Solar Power Limited (RUMSL)を通じて署名されました。現在、RUMSLは、1500 MWを伴うAgar、Shajapur、Neemuch地区に太陽光発電所を計画しています。これらのプラントは、インドの再生可能エネルギーセクターの発展にも役立ち、鉄道が妥当な価格で電力を調達するという長期的な目標を達成することも可能にします。

太陽光および風力エネルギー統合の拡大

インドの鉄道は、その機能のために再生可能エネルギーの容量を増やす上で特に貢献しています。2025年2月までに、インド鉄道は、エネルギー需要のために4,260 MW（設置済み）の太陽光発電と3,427 MW（設置済み）の風力エネルギーを確保しています。これは、屋上構造物、大規模発電所、およびさまざまな州の大規模風車の契約を通じて達成され、ネットワークの排出量を削減しています。この点に関して実施されたイニシアチブには、Bhilai 50 MW太陽光発電所や、ラジャスタン州とカルナタカ州のいくつかのメガソーラープラントが含まれます。

表：インド鉄道との太陽光発電の設置容量の確保：

出典：鉄道省

UnivDatosによると、 the インド太陽エネルギー市場は、予測期間（2021～2027年）に約8%の有意なCAGRを超えると予想されています。 

太陽光発電契約の経済的および環境的便益

マディヤ・プラデーシュ州から170 MWの太陽光発電を調達することは、いくつかの肯定的な影響をもたらします。

1. したがって、2.15ルピー/kWhで太陽光発電源から電力エネルギーを調達することは、大きな財政的および環境的成果となります。

2. これにより、組織は、事業に必要な電力を生成する際に再生可能エネルギーを利用できるため、運営費用を削減し、非再生可能エネルギー源を使用する必要性を大幅に削減できます。

3. この決定はまた、石油への輸入依存度の削減、物流コストの削減、および国内の再生可能エネルギー源の利用を奨励するというインドの長期計画に合致しています。

全国的な再生可能エネルギー貢献の呼びかけ

シュリ・アシニ・バイシュナウ氏によって、鉄道網に必要な電力エネルギーについて、太陽光、風力、水力、または原子力発電に関わらず、すべてのインドの州で再生可能エネルギーへの依存が呼びかけられています。したがって、マディヤ・プラデーシュ州でのパートナーシップの経験は、そのような活動の再現のための好条件を作り出し、このインドにおける移行に貢献することに関心を持つ州の数を増やします。再生可能エネルギーの採用におけるそのようなイニシアチブは、インド鉄道にとって大きな強化となるだけでなく、インドをクリーンエネルギーの発電所にするというインド政府の目標を大いに高めるでしょう。

鉄道インフラへの大規模投資

再生可能エネルギーへの新たな注力とは別に、インド鉄道は、おそらく初めて、これほどの歴史的な能力拡張への投資を目撃しています。このうち、マディヤ・プラデーシュ州には、2025-26会計年度に鉄道網を開発するために147億4500万ルピーが提供されています。大規模なインフラストラクチャ助成金は、トラックと循環の拡張、電化、およびその他の関連改善プロジェクトに適用されます。鉄道トラック建設の速度は、2014年以前の年間29 kmから、今日は年間230 kmに加速し、つまり鉄道トラックを7.5倍に拡大しています。

結論：インド鉄道の持続可能な未来

最新の太陽光発電契約は、インド鉄道をネットゼロ排出者にすることを目指す方向への良い一歩です。インド最大の電力消費国として、インド鉄道は、電力購入契約、再生可能エネルギーパートナーシップ、および鉄道輸送を世界中で環境的に持続可能なものにすることを目指した記録的な投資を通じて、鉄道線の電化に懸命に取り組んでいます。このイニシアチブの成功は、公共交通機関システム内での再生可能エネルギーの導入への移行に関心を持つ他の国々に肯定的な影響を与える可能性があります。