Leapエンジン市場、2032年までに1,982.9億米ドルに達し、6.50%の成長を遂げると予測 Univdatos Market Insights発表

レポートの主なハイライト:

• 世界の航空業界は、より燃料効率が高く、環境に優しいエンジンへと移行しており、この移行の最前線にはLEAP（Leading Edge Aviation Propulsion）エンジンがあります。
• セラミック基複合材料や3D織りカーボンファイバー複合材料の使用など、材料科学の技術的進歩により、LEAPエンジンの性能と効率が向上しています。
• 特に新興国市場において、ナローボディ機に対する需要が高まっており、エアバスA320neoやボーイング737 MAXのようなLEAP搭載機の採用を促進しています。
• 2023年の新造機納入数は1,265機に達し、2022年の数値を11%上回り、活況を呈する航空部門の成長をさらに示す、2018年以来最高の納入ペースとなりました。
• 2024年末までに、世界の旅客輸送量は97億人に達し、COVID-19パンデミック以降初めて2019年の水準を上回ると予想されています。
• 航空機の発着回数は、2023年に9,820万回、2024年には1億670万回に達すると予想されています。世界の空港では、2042年までに1億7,810万回、2052年までに2億920万回の航空機発着が見込まれます。

Univdatos Market Insightsの新しいレポートによると、Leapエンジン市場は、2032年にはCAGR 6.50%で成長し、1,982億9,000万米ドルに達すると予想されています。 Leapエンジンは、ターボファンを使用することで燃料効率を高める高度な技術に焦点を当てた航空宇宙産業における重要な開発を表しています。このエンジンは2016年に誕生し、すぐに市場で人気を博しました。このエンジンは、GE AerospaceとSafran Aircraft Enginesの50対50の合弁会社であるCFM Internationalによって開発されました。このエンジンは、エアバスA320neo、ボーイング737 MAX、COMAC C919旅客機のすべてのバリエーションに適合するように製造されています。

主な成長要因:

Leapエンジン市場は、より信頼性が高く燃料効率の高いエンジンに対する需要の増加と、環境規制の強化により、約6.50%の安定した成長率で成長すると予想されています。Leapエンジンは、従来の世代のエンジンと比較して、より優れた燃料効率を提供します。Leapエンジンは、これまでに15%から20%の燃料効率の向上を維持しており、これが航空会社を惹きつける大きな要因となっています。市場の成長を後押ししているその他の要因としては、航空旅行の急速な成長、燃料効率の向上、ナローボディ機の人気の高まりなどが挙げられます。世界の航空旅行は、ここ数年、特にCOVID-19後、勢いを増しており、航空旅行は劇的に増加しており、これが航空機、ひいてはleapエンジンの需要を押し上げています。例えば、2024年にACI Worldが発表したレポートによると、世界の旅客輸送量は2042年には約200億人に達すると予想されており、2024年の予測の2倍になります。2052年には、世界の旅客輸送量は約250億人に達すると予想されており、2024年の予測の約2.5倍になります。

サンプルレポートへのアクセス（グラフ、チャート、図を含む）：https://univdatos.com/reports/leap-engine-market?popup=report-enquiry

最新の開発状況

• 2024年7月、航空機リースにおけるグローバルリーダーであるNordic Aviation Capital（NAC）は、5機のエアバスA321neoファミリー航空機に搭載する10基のLEAP-1Aエンジンを発注したと発表しました。この契約には、LEAPエンジンを搭載したA321neoファミリー航空機2機分のオプションも含まれています。
• 2024年3月、世界最大の航空会社の1つであるAmerican Airlinesは、同社のボーイング737 MAX 8およびMAX 10機材に搭載するLEAP-1Bエンジンについて、CFM Internationalとの間で様々な契約を締結しました。この契約には、アメリカが現在保有しているLEAP-1Bエンジンと新たに導入するLEAP-1Bエンジンを対象とした20年間の新しいサービス契約を含む、スペアエンジンの購入が含まれています。
• 2024年2月、China Aircraft Leasing Group Holdings Limited（CALC）は、2026年に納入開始予定のエアバスA320neoおよびA321neoファミリー航空機20機の追加機材に搭載するCFM International LEAP-1Aエンジンを選定しました。
• 2024年7月、Macquarie AirFinanceは、LEAP-1Bエンジン40基を搭載したボーイング737 MAX航空機20機について契約を締結しました。同社は現在、CFM56エンジンを搭載したボーイング737NGとエアバスA320ceoファミリー航空機、LEAPエンジンを搭載した737 MAX 8とA320neo航空機を含む、160機以上のCFMエンジン搭載航空機を運航しています。

民間航空機部門が市場を支配

民間航空機部門が市場を支配しており、航空旅行の急速な成長、燃料効率の向上、ナローボディ機の人気の高まりにより、予測期間中に大幅な成長を遂げると予想されています。世界の航空旅行は、ここ数年、特にCOVID-19後、勢いを増しており、航空旅行は劇的に増加しており、これが航空機、ひいてはleapエンジンの需要を押し上げています。大手航空会社は機材の近代化を開始しており、他のエンジンと比較して燃料効率が高いため、選択肢としてleapエンジンが第一の選択肢となっています。例えば、leapエンジンは最大15%〜20%の燃料を節約できるため、商業ビジネスにとって非常に魅力的です。可処分所得の増加、観光の成長、パンデミック後の回復、ブランドイメージの変化、大手航空会社間の提携と連携の拡大により、エアバスA320neoファミリーやボーイング737 MAXなどのナローボディ機の成長が促進されており、これらはLEAPエンジンの主要なユーザーとなっています。さらに、これにより、格安航空会社の成長が不可欠なものとなっています。例えば、2024年10月、VietJet Airは、追加のスペアエンジンを含む、ボーイング737 MAX航空機に搭載する400基以上のLEAP-1Bエンジンを発注しました。これらのエンジンは2025年までに納入される予定です。現在、同航空会社はCFM56-5Bエンジンを搭載したエアバスA321ceo 56機とA320ceo 17機を運航しています。したがって、世界の航空交通量の増加に伴い、民間航空機に対する需要は不可欠な成長を示しており、LEAPエンジンは航空会社の第一の選択肢となっています。

レポートに関する包括的な調査はこちらをご覧ください:- https://univdatos.com/reports/leap-engine-market

結論

leapエンジン市場は、世界的な航空業界の成長と、航空機による炭素排出量を削減するための政府規制により、世界中で着実に成長しています。leapエンジンは他のエンジンと比較して炭素排出量が少なくなっています。さらに、ナローボディ機のトレンドの高まりと、格安航空会社の拡大により、市場の需要がさらに押し上げられています。現在の技術革新に基づくと、エンジンメーカーと航空会社間の戦略的パートナーシップは、このダイナミックな市場で成長を維持する上で重要になります。

レポートの主な提供内容

収益別の市場規模、動向、予測 | 2024〜2032年

市場のダイナミクス – 主要なトレンド、成長ドライバー、制約、投資機会

市場セグメンテーション – エンジンタイプ、アプリケーション、地域別の詳細な分析

競争環境 – 主要ベンダーおよびその他の著名なベンダー