Leap Engine市場、2032年までに6.50%成長し、1982億9000万米ドルに達すると予測、Univdatos Market Insightsが発表

レポートの主なハイライト：

• 世界の航空業界は、より燃費効率が高く、環境に優しいエンジンへと移行しており、LEAP（Leading Edge Aviation Propulsion）エンジンがこの変革の最前線に立っています。
• セラミックマトリックス複合材や3D織り炭素繊維複合材の使用など、材料科学における技術的進歩が、LEAPエンジンの性能と効率を高めています。
• 特に新興市場におけるナローボディ航空機の需要の増加が、エアバスA320neoやボーイング737 MAXのようなLEAP搭載航空機の導入を促進しています。
• 2023年には、新規航空機の納入数が1,265機に達し、2022年の数字から11%増加しました。これは2018年以来最高の納入ペースであり、活況を呈する航空セクターにおける成長を示す更なる指標となっています。
• 2024年末までに、世界の旅客輸送量は97億人に達し、COVID-19パンデミック以来初めて2019年のレベルを上回ると予想されています。
• 航空機の運航回数は、2023年には9,820万回、2024年には1億670万回に達すると予想されています。世界中の空港では、2042年までに1億7,810万回の航空機運航があり、2052年までに2億920万回の航空機運航が見込まれます。

Univdatos Market Insightsの新たなレポートによると、Leap Engine市場は、CAGR6.50%で成長し、2032年には1982億9000万米ドルに達すると予想されています。Leap Engineは、ターボファンを使用することで燃費効率を高める高度な技術に焦点を当てた、航空宇宙産業における重要な発展を象徴しています。このエンジンは2016年に登場し、市場で急速に支持を得ました。GE AerospaceとSafran Aircraft Enginesの50対50合弁会社であるCFM Internationalが開発しました。このエンジンは、エアバスA320neo、ボーイング737 MAX、COMAC C919旅客機のすべてのバリアントに適合します。

主な成長要因：

Leap Engine市場は、より信頼性が高く燃費効率の高いエンジンに対する需要の増加と、環境規制の強化により、約6.50%の安定した成長率を維持すると予想されています。Leapエンジンは、前世代のエンジンと比較して、より高い燃費効率を提供します。Leapエンジンは、現在まで15%から20%の燃費効率の改善を維持しており、これは航空会社を引きつける主要な要因となっています。市場の成長を促進するその他の要因としては、航空旅行の急速な成長、より高い燃費効率、ナローボディ航空機の人気が高まっていることなどがあります。世界の航空旅行は、COVID-19以降特にここ数年で勢いを増しており、航空旅行が劇的に増加したことで、航空機、ひいてはLeapエンジンの需要が押し上げられています。例えば、2024年には、ACI Worldが発表したレポートによると、世界の旅客輸送量は2042年には約200億人に達し、2024年の予測の2倍になります。2052年には、世界の旅客輸送量は約250億人に達し、2024年の予測の約2.5倍になると予想されています。

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最新の開発

• 2024年7月、航空機リースにおける世界的リーダーであるNordic Aviation Capital（NAC）は、5機のエアバスA321neoファミリー航空機に搭載する10基のLEAP-1Aエンジンの発注を発表しました。この契約には、さらに2機のLEAP搭載A321neoファミリー航空機オプションも含まれています。
• 2024年3月、世界最大の航空会社の1つであるAmerican Airlinesは、航空会社のボーイング737 MAX 8およびMAX 10フリートに搭載するLEAP-1Bエンジンについて、CFM Internationalとの様々な契約を締結しました。この契約には、アメリカの既存および新規のLEAP-1Bエンジンを対象とする20年間の新たなサービス契約を含む、スペアエンジンの購入が含まれます。
• 2024年2月、China Aircraft Leasing Group Holdings Limited（CALC）は、2026年に納入が開始される予定の20機のエアバスA320neoおよびA321neoファミリー航空機の追加フリートに搭載するCFM International LEAP-1Aエンジンを選定しました。
• 2024年7月、Macquarie AirFinanceは、40基のLEAP-1Bエンジンを搭載した20機のボーイング737 MAX航空機の契約を締結しました。同社は現在、CFM56エンジンを搭載したボーイング737NGおよびエアバスA320ceoファミリー航空機と、LEAPエンジンを搭載した737 MAX 8およびA320neo航空機を含む、160機以上のCFM搭載航空機を運航しています。

商用セグメントが市場を支配

商用セグメントが市場を支配し、航空旅行の急速な成長、より高い燃費効率、ナローボディ航空機の人気が高まっていることから、予測期間中に大幅な成長を経験すると予想されています。世界の航空旅行は、COVID-19以降特にここ数年で勢いを増しており、航空旅行が劇的に増加したことで、航空機、ひいてはLeapエンジンの需要が押し上げられています。主要航空会社は、自社のフリートの近代化を開始し、他のエンジンと比較してより高い燃費効率があることから、Leapエンジンを第一の選択肢としています。たとえば、Leapエンジンは最大15％〜20％の燃料を節約することができ、これは商用ビジネスにとって非常に魅力的です。可処分所得の増加、観光の増加、パンデミックからの回復、ブランド認知の変化、主要航空会社間のパートナーシップと提携の増加により、エアバスA320neoファミリーやボーイング737 MAXのようなナローボディ航空機の成長が後押しされ、これらはLEAPエンジンの主要なユーザーです。さらに、これはローコストキャリアの必須的な成長を示しています。たとえば、2024年10月、VietJet Airは、ボーイング737 MAX航空機に搭載する400基以上のLEAP-1Bエンジンを発注し、追加のスペアエンジンを含みます。これらのエンジンは、2025年までに納入される予定です。現在、同航空会社は、CFM56-5Bエンジンを搭載した56機のエアバスA321ceoと17機のA320ceo航空機を運航しています。したがって、世界の航空交通の増加に伴い、商用航空機の需要は著しい成長を示しており、LEAPエンジンは航空会社にとって最初の選択肢となっています。

レポートに関する包括的な調査をこちらでご確認ください：-https://univdatos.com/report/leap-engine-market/

結論

Leapエンジン市場は、世界的に航空業界が成長し、航空機による二酸化炭素排出量を削減するための政府規制により、世界中で安定した成長を遂げる軌道に乗っています。Leapエンジンは他のエンジンと比較して、より少ない炭素を排出します。さらに、ナローボディ航空機の成長傾向とローコストキャリアの拡大が、市場の需要をさらに押し上げています。現在の技術革新に基づくと、エンジンメーカーと航空会社間の戦略的パートナーシップは、このダイナミックな市場で成長を維持するために不可欠となります。

レポートの主な提供物

収益別の市場規模、動向、予測 | 2024−2032

市場力学 – 主要な動向、成長要因、抑制要因、投資機会

市場セグメンテーション – エンジンタイプ別、用途別、地域別の詳細な分析

競争環境 – 主要ベンダーとその他の主要ベンダー