Leapエンジンの市場は、2032年までに1,982.9億米ドルに達し、6.50%の成長を遂げると予測されています（Univdatos Market Insights調べ）。

レポートの主なハイライト:

• 世界の航空業界は、より燃料効率が良く、環境に優しいエンジンへと移行しており、この移行の最前線にはLEAP（Leading Edge Aviation Propulsion）エンジンがあります。
• セラミックマトリックス複合材や3D織りカーボンファイバー複合材などの材料科学における技術的進歩により、LEAPエンジンの性能と効率が向上しています。
• 特に新興国市場において、ナローボディ航空機に対する需要が高まっており、エアバスA320neoやボーイング737 MAXなどのLEAP搭載航空機の採用を促進しています。
• 2023年の新規航空機の納入機数は1,265機に達し、2022年の数値を11%上回り、2018年以来最高の納入ペースとなりました。これは活況を呈する航空セクターの成長をさらに示すものです。
• 2024年末までに、世界の旅客輸送量は97億人に達すると予想されており、COVID-19パンデミック以降初めて2019年の水準を上回ります。
• 航空機の移動回数は、2023年には9,820万回、2024年には1億670万回に達すると予想されています。世界の空港では、2042年までに1億7,810万回、2052年までに2億920万回の航空機移動が見込まれます。

Univdatos Market Insightsの新しいレポートによると、Leapエンジン市場は、CAGR 6.50%で成長し、2032年には1,982億9,000万米ドルに達すると予想されています。Leapエンジンは、ターボファンを使用して燃料効率を高める高度な技術に焦点を当てた航空宇宙産業における重要な発展を意味します。このエンジンは2016年に誕生し、すぐに市場で注目を集めました。このエンジンは、GE AerospaceとSafran Aircraft Enginesの50対50の合弁会社であるCFM Internationalによって開発されました。このエンジンは、エアバスA320neo、ボーイング737 MAX、およびCOMAC C919旅客機のすべてのバリアントに適合するように製造されています。

主な成長要因:

Leapエンジン市場は、より信頼性が高く燃料効率の高いエンジンに対する需要の増加と、環境規制の強化により、約6.50%の安定した成長率で成長すると予想されています。Leapエンジンは、前世代のエンジンと比較して、より優れた燃料効率を提供します。Leapエンジンは、これまで15%から20%の燃料効率の向上を維持しており、これは航空会社を魅了する大きな要因です。市場の成長を促進しているその他の要因には、航空旅行の急速な成長、燃料効率の向上、およびナローボディ航空機の人気が高まっていることなどが挙げられます。世界の航空旅行は、特にCOVID-19以降の過去数年間で勢いを増しており、航空旅行は大幅に増加しており、航空機、ひいてはLeapエンジンの需要を押し上げています。たとえば、ACI Worldが発表したレポートによると、2024年には、世界の旅客輸送量は2042年には約200億人に達すると予想されており、2024年の予測の2倍になります。2052年には、世界の旅客輸送量は約250億人に達すると予想されており、2024年の予測の約2.5倍になります。

サンプルレポートへのアクセス（グラフ、チャート、図を含む）：https://univdatos.com/reports/leap-engine-market?popup=report-enquiry

最新の開発

• 2024年7月、航空機リースにおけるグローバルリーダーであるNordic Aviation Capital（NAC）は、5機のエアバスA321neoファミリー航空機に搭載する10基のLEAP-1Aエンジンを発注したと発表しました。この契約には、LEAP搭載のA321neoファミリー航空機2機に対するオプションも含まれています。
• 2024年3月、世界最大の航空会社の1つであるAmerican Airlinesは、航空会社のボーイング737 MAX 8およびMAX 10機材に搭載するLEAP-1Bエンジンに関して、CFM Internationalとさまざまな契約を締結しました。この契約には、アメリカの既存および新しいLEAP-1Bエンジンを対象とする新しい20年間のサービス契約を含む、スペアエンジンの購入が含まれています。
• 2024年2月、China Aircraft Leasing Group Holdings Limited（CALC）は、2026年に納入開始予定のエアバスA320neoおよびA321neoファミリー航空機20機の追加機材に搭載するCFM International LEAP-1Aエンジンを選択しました。
• 2024年7月、Macquarie AirFinanceは、40基のLEAP-1Bエンジンを搭載した20機のボーイング737 MAX航空機に関する契約を締結しました。同社は現在、CFM56搭載のボーイング737NGおよびエアバスA320ceoファミリー航空機とLEAP搭載の737 MAX 8およびA320neo航空機を含む、160機以上のCFM搭載航空機を運用しています。

商業セグメントが市場を支配

商業セグメントが市場を支配しており、航空旅行の急速な成長、燃料効率の向上、およびナローボディ航空機の人気が高まっているため、予測期間中に大幅な成長を遂げると予想されています。世界の航空旅行は、特にCOVID-19以降の過去数年間で勢いを増しており、航空旅行は大幅に増加しており、航空機、ひいてはLeapエンジンの需要を押し上げています。主要航空会社は機材の近代化を開始しており、他のエンジンと比較して燃料効率が優れているため、Leapエンジンが第一の選択肢となっています。たとえば、Leapエンジンは最大15〜20%の燃料を節約できるため、商業ビジネスにとって非常に魅力的です。可処分所得の増加、観光の成長、パンデミック後の回復、ブランドイメージの変化、主要航空会社間のパートナーシップと提携の拡大により、エアバスA320neoファミリーやボーイング737 MAXなどのナローボディ航空機の成長が促進されており、これらはLEAPエンジンの主なユーザーです。さらに、これにより、低コストキャリアの成長が不可欠であることが示されています。たとえば、2024年10月、VietJet Airは、追加のスペアエンジンを含むボーイング737 MAX航空機に搭載する400基以上のLEAP-1Bエンジンを発注しました。これらのエンジンは2025年までに納入される予定です。現在、同航空会社はCFM56-5Bエンジンを搭載した56機のエアバスA321ceoおよび17機のA320ceo航空機を運航しています。したがって、世界的に航空交通量が増加するにつれて、商業用航空機の需要は不可欠な成長を示しており、LEAPエンジンは航空会社の第一の選択肢となっています。

レポートに関する包括的な調査はこちらをご覧ください：- https://univdatos.com/reports/leap-engine-market

結論

Leapエンジン市場は、世界的な航空業界の成長と、航空機による炭素排出量を削減するための政府規制により、世界中で安定した成長を遂げています。Leapエンジンは、他のエンジンと比較して炭素排出量が少なくなっています。さらに、ナローボディ航空機の成長傾向と低コストキャリアの拡大が、市場の需要をさらに押し上げています。現在の技術革新に基づいて、エンジンメーカーと航空会社間の戦略的パートナーシップは、このダイナミックな市場で成長を維持する上で重要になります。

レポートの主な提供内容

収益別の市場規模、トレンド、および予測 | 2024〜2032年

市場のダイナミクス – 主要なトレンド、成長要因、制約、および投資機会

市場セグメンテーション – エンジンタイプ、アプリケーション、および地域別の詳細な分析

競争環境 – 主要ベンダーおよびその他の著名なベンダー