Leapエンジン市場、2032年までに1,982.9億米ドルに達し、6.50%の成長が見込まれる：Univdatos Market Insightsの予測

レポートの主なハイライト:

• 世界の航空業界は、より燃料効率が良く環境に優しいエンジンへと移行しており、この移行の最前線にLEAP（Leading Edge Aviation Propulsion）エンジンがあります。
• セラミック基複合材料や3D織りカーボンファイバー複合材料の使用を含む、材料科学の技術的進歩により、LEAPエンジンの性能と効率が向上しています。
• 新興市場を中心に、ナローボディ航空機への需要が高まっており、エアバスA320neoやボーイング737 MAXなどのLEAP搭載航空機の採用を促進しています。
• 2023年の新造機納入数は1,265機に達し、2022年の数値を11％上回り、2018年以降で最高の納入ペースとなりました。これは、好調な航空セクターの成長をさらに示すものです。
• 2024年末までに、世界の旅客数は97億人に達し、COVID-19パンデミック以来初めて2019年の水準を超える見込みです。
• 航空機の移動回数は、2023年には9,820万回、2024年には1億670万回に達すると予想されています。世界の空港では、2042年までに1億7,810万回、2052年までに2億920万回の航空機移動が見込まれます。

Univdatos Market Insightsの新しいレポートによると、Leap Engine Marketは、6.50%のCAGRで成長し、2032年には1,982億9,000万米ドルに達すると予想されています。 Leap Engineは、ターボファンを使用して燃料効率を高める高度な技術に焦点を当てた航空宇宙産業における重要な開発を表しています。このエンジンは2016年に登場し、すぐに市場で人気を博しました。このエンジンは、GE AerospaceとSafran Aircraft Enginesの50対50の合弁会社であるCFM Internationalによって開発されました。このエンジンは、エアバスA320neo、ボーイング737 MAX、COMAC C919旅客機のすべてのバリアントに適合するように製造されています。

主な成長要因：

Leap Engine Marketは、より信頼性が高く燃料効率の高いエンジンに対する需要の増加と、環境規制の強化により、約6.50%の安定した成長率で成長すると予想されています。Leapエンジンは、以前の世代のエンジンと比較して、より高い燃料効率を提供します。Leapエンジンは、これまで15%〜20%の燃料効率の向上を維持しており、これは航空会社にとって大きな魅力となっています。市場の成長を促進したその他の要因には、航空旅行の急速な成長、燃料効率の向上、ナローボディ航空機の人気の高まりなどがあります。世界の航空旅行は、過去数年間で勢いを増しており、特にCOVID-19以降、航空旅行は劇的に増加しており、航空機、ひいてはリープエンジンの需要を押し上げています。たとえば、2024年には、ACI Worldが発行したレポートによると、世界の旅客数は2042年までに約200億人に達すると予想されており、2024年の予測の2倍になります。2052年には、世界の旅客数は約250億人に達すると予想されており、2024年の予測の約2.5倍になります。

サンプルレポートへのアクセス（グラフ、チャート、図を含む）：https://univdatos.com/reports/leap-engine-market?popup=report-enquiry

最新の開発状況

• 2024年7月、航空機リースにおけるグローバルリーダーであるNordic Aviation Capital (NAC)は、5機のエアバスA321neoファミリー航空機に搭載する10基のLEAP-1Aエンジンを発注したと発表しました。この契約には、LEAP搭載のA321neoファミリー航空機2機を追加するオプションも含まれています。
• 2024年3月、世界最大の航空会社の1つであるAmerican Airlinesは、航空会社のボーイング737 MAX 8およびMAX 10機体に搭載するLEAP-1Bエンジンについて、CFM Internationalとの間でさまざまな契約を締結しました。この契約には、Americaの既存および新規LEAP-1Bエンジンを対象とする新しい20年間のサービス契約を含む、スペアエンジンの購入が含まれています。
• 2024年2月、China Aircraft Leasing Group Holdings Limited (CALC)は、2026年から納入を開始する予定の、20機の追加のエアバスA320neoおよびA321neoファミリー航空機に搭載するCFM International LEAP-1Aエンジンを選択しました。
• 2024年7月、Macquarie AirFinanceは、40基のLEAP-1Bエンジンを搭載した20機のボーイング737 MAX航空機に関する契約を締結しました。同社は現在、CFM56搭載のボーイング737NGおよびエアバスA320ceoファミリー航空機、LEAP搭載の737 MAX 8およびA320neo航空機を含む、160機以上のCFM搭載航空機を運用しています。

商用セグメントが市場を支配

商用セグメントが市場を支配しており、航空旅行の急速な成長、燃料効率の向上、ナローボディ航空機の人気の高まりにより、予測期間中に大幅な成長を遂げると予想されています。世界の航空旅行は、過去数年間で勢いを増しており、特にCOVID-19以降、航空旅行は劇的に増加しており、航空機、ひいてはリープエンジンの需要を押し上げています。主要な航空会社は機材の近代化を開始しており、他のエンジンと比較して燃料効率が高いため、リープエンジンが最初の選択肢となっています。たとえば、リープエンジンは最大15%〜20%の燃料を節約でき、これは商業ビジネスにとって非常に魅力的です。可処分所得の増加、観光の拡大、パンデミック後の回復、ブランドイメージの変化、主要航空会社間のパートナーシップと提携の拡大により、エアバスA320neoファミリーやボーイング737 MAXなどのナローボディ航空機の成長が促進され、これらはLEAPエンジンの主要なユーザーです。さらに、これにより、低コストキャリアが大幅に成長しました。たとえば、2024年10月、VietJet Airは、追加のスペアエンジンを含むボーイング737 MAX航空機に搭載する400基以上のLEAP-1Bエンジンを発注しました。これらのエンジンは2025年までに納入される予定です。現在、航空会社はCFM56-5Bエンジンを搭載した56機のエアバスA321ceoおよび17機のA320ceo航空機を運用しています。したがって、世界の航空交通量の増加に伴い、商用航空機に対する需要は大幅な成長を示しており、LEAPエンジンは航空会社の最初の選択肢となっています。

レポートに関する包括的な調査はこちらをご覧ください：- https://univdatos.com/reports/leap-engine-market

結論

リープエンジン市場は、世界的に航空業界が成長していること、および航空機による炭素排出量を削減するための政府規制により、世界中で安定した成長を遂げています。リープエンジンは、他のエンジンと比較して炭素排出量が少ないためです。さらに、ナローボディ航空機のトレンドの高まりと低コストキャリアの拡大が、市場の需要をさらに押し上げています。現在の技術革新に基づいて、エンジンメーカーと航空会社間の戦略的パートナーシップは、このダイナミックな市場での成長を維持する上で重要になります。

レポートの主な提供内容

収益別の市場規模、動向、および予測 | 2024〜2032年

市場のダイナミクス – 主要な動向、成長要因、制約、および投資機会

市場セグメンテーション – エンジンタイプ、用途、および地域別の詳細な分析

競争環境 – 主要な主要ベンダーおよびその他の著名なベンダー