世界のLNG輸送船の封じ込め市場は、予測期間（2021年～2027年）中に約4％のCAGRで成長すると予測されています。柔軟な展開能力、効率の向上などが期待されること、および政府の支援的な規制と、発電、産業などのいくつかのエンドユーザー産業からの需要の増加によって牽引されるLNGの世界的な消費の増加などの要因により、予測期間中に市場は大幅な速度で成長すると予想されます。
さらに、LNG輸送船の封じ込めにおける高度化と革新の進展、および人口増加による燃料源としてのLNGの需要の増加により、予測期間中にLNG輸送船の封じ込め市場が牽引されると予想されます。ただし、市場の成長を妨げる可能性のある特定の制約と課題があります。LNG輸送を支援する環境の欠如や、配達の長期化などの要因は、市場の制約として作用する可能性があります。
世界のLNG輸送船封じ込め市場の詳細な分析については、こちらをご覧ください – https://univdatos.com/report/lng-carrier-containment-market/
LNG封じ込めとは、LNG輸送専用に設計されたタンカーとして定義されます。タンカーの構造と設計は、必要に応じて、ガスの物理的および化学的特性に応じて異なる場合があります。一般的に、LNG輸送船の封じ込めには、4～6個のタンクを保持する能力があります。
世界中で海洋汚染が増加しているため、いくつかの厳格な海洋汚染規制が導入されており、これは予測期間中にLNG輸送船市場にプラスの影響を与えることが予想されます。ただし、LNG輸送船は設置コストが高く、運用コストも高いため、LNG輸送船市場の成長が抑制されています。さらに、原油価格の低迷により、多くの探査・生産（E＆P）企業が予算を抑制しており、それによって世界のLNG輸送船市場の成長が抑制されています。
コロナウイルスのパンデミックは、世界保健機関（WHO）によって世界的な公衆衛生上の緊急事態と宣言されました。各国政府は、ロックダウンと旅行の禁止、製造業の閉鎖、商業活動を実施し、サプライチェーンが深刻に混乱しました。
海上輸送は、世界のサプライチェーンのつながりと経済的相互依存を支えており、輸送と港湾は、量で世界の商品の貿易の80％以上、価値で70％以上を取り扱うと推定されています。その結果、パンデミックなどの破壊的な要因が発生すると、このセクターはサプライチェーンと地域全体に衝撃波を送る伝達チャネルとして機能します。輸送ネットワークとサプライチェーンの混乱は、世界の貿易と経済活動を著しく損なう可能性があります。
業界に対するCovid-19の影響の詳細な分析については、こちらをご覧ください – https://univdatos.com/report/lng-carrier-containment-market/
封じ込めタイプに基づいて、LNG輸送船の封じ込め市場はモス型とメンブレン型に分類されます。メンブレン型セグメントは、LNG輸送船の封じ込め市場で大きな需要に応えました。これは主に、LNGの大きな圧力を支える優れた能力と、モス膜と比較して大量のLNGを運ぶことができるコンパクトな形状によるものです。
貯蔵容量に基づいて、LNG輸送船の封じ込め市場は、120,000立方メートル未満、120,000～160,000立方メートル、および160,000立方メートル以上に分類されます。160,000立方メートル以上のセグメントは、LNG輸送船の封じ込め市場でかなりの市場シェアを保持しています。これは、アジア太平洋地域とラテンアメリカの新興国からのLNG需要の増加によるものです。
市場の採用状況をよりよく理解するために、このレポートでは、北米（米国、カナダ、北米のその他）、ヨーロッパ（ドイツ、英国、スペイン、イタリア、フランス、ヨーロッパのその他）、アジア太平洋（中国、日本、インド、オーストラリア、APACのその他）、および世界のその他の主要地域および国に関する詳細な分析を提供しています。アジア太平洋地域は、中国、韓国、日本などの工業化された経済からの大量のLNG需要の増加による急速な工業化により、広範な市場シェアを保持しています。これらはまた、グローバルな状況におけるLNGの主要市場でもあります。
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STX Offshore & Shipbuilding Co., Ltd.、Samsung Heavy Industries、Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL)、Mitsubishi Heavy Industries、Kawasaki Heavy Industries、Hyundai Heavy Industries Co.、GasLog Ltd、Dynagas Ltd、Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME)、China State Shipbuilding Corporationなどで事業を展開している主要企業の一部。これらの企業は、さまざまな地域での存在感を高めるために、いくつかのM&Aとパートナーシップを行っています。
世界のLNG輸送船封じ込め市場セグメンテーション
市場インサイト、封じ込めタイプ別
- モス型
- メンブレン型
市場インサイト、貯蔵容量別
- 120,000立方メートル未満
- 120,000～160,000立方メートル
- 160,000立方メートル以上
市場インサイト、推進タイプ別
- 蒸気タービン
- 蒸気再熱
- ME-GI
- DFDE
- その他
市場インサイト、地域別
- 北米LNG輸送船封じ込め市場
- 米国
- カナダ
- 北米のその他
- ヨーロッパLNG輸送船封じ込め市場
- ドイツ
- 英国
- スペイン
- イタリア
- フランス
- ヨーロッパのその他
- アジア太平洋LNG輸送船封じ込め市場
- 中国
- 日本
- インド
- オーストラリア
- アジア太平洋のその他
- 世界のその他の地域LNG輸送船封じ込め市場
トップ企業プロファイル
- STX Offshore & Shipbuilding Co., Ltd.
- Samsung Heavy Industries
- Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.
- Mitsubishi Heavy Industries
- Kawasaki Heavy Industries
- Hyundai Heavy Industries Co.
- GasLog Ltd.
- Dynagas Ltd.
- Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering
- China State Shipbuilding Corporation
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