Low Carbon Batteryとは、二酸化炭素排出量の少ないバッテリーのことです。二酸化炭素は、地球温暖化を促進する主要な温室効果ガスであり、市場における大きな制約となっています。近年、低炭素バッテリーは、電動車椅子、セールプレーンの標準電源、停電時のバックアップとしての無停電電源装置（UPS）、米国の原子力潜水艦隊など、電力密度、ガス放出の排除、メンテナンスの軽減、安全性の向上といった点で、主要な用途で使用されています。例えば、2022年10月には、Dassault SystèmesとVerkorが、電気自動車および定置型バッテリーにおける次世代低炭素バッテリーの開発と製造を推進するための覚書を締結し、リチウムイオンバッテリーの持続可能なイノベーションを加速させるために協力しています。
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低炭素バッテリー市場は、電気自動車の需要増加と、自動車分野における低炭素バッテリーの採用拡大により、約5％の安定した成長率で成長すると予想されています。市場の主要企業は、低炭素バッテリーの生産量を世界中で増加させるために、他の企業と協力しています。例えば、2021年2月4日、CapgeminiとVerkorは、南ヨーロッパにおける低炭素バッテリーの生産能力を加速させることを使命として、最初の16GWhギガファクトリーを設立するために合弁事業を開始しました。
製品タイプに基づいて、市場は浸水式バッテリーとバルブ制御式バッテリーに二分されます。バルブ制御式バッテリーのカテゴリーは、液漏れや漏出の危険性をなくし、酸素再結合サイクルを促進するため、予測期間中に高いCAGRを示すと予想されます。さらに、バルブ制御式バッテリーは、電動車椅子、セールプレーンの標準電源、停電時のバックアップとしての無停電電源装置（UPS）などのさまざまな製品で使用されています。また、米国の原子力潜水艦隊では、電力密度、ガス放出の排除、メンテナンスの軽減、安全性の向上により、バルブ制御式バッテリーの使用需要が高まっています。
容量に基づいて、市場は500 kW未満、500 kW〜2 MW、2 MW超に分類されます。これらのうち、500 kW未満が2020年に市場の大きなシェアを占めると予想されます。これは主に、バッテリー容量の増加という現在の傾向によるものです。IEAによると、2030年までに、バッテリー式電気自動車は平均走行距離350〜400 kmに達すると想定されており、これはバッテリーサイズ70〜80 kWhに相当します。今日のシナリオでは、電気トラックのバッテリーの多くは、さまざまな段階で商業化されているモデルで、中型貨物トラックで70〜300 kWh、大型貨物トラックで200 kWh〜1メガワット時（MWh）の範囲です。電気トラックは、毎日の運転のためにバッテリーを相当な時間で充電する必要があるため、高速、超高速、および/またはメガ充電テクノロジーが必要です。
車両タイプに基づいて、低炭素バッテリー市場は、ハイブリッド推進電気自動車（HEV）、バッテリー式電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、燃料電池電気自動車（FCEV）に分類されています。バッテリー式電気自動車（BEV）のカテゴリーは、予測期間中に低炭素バッテリーの採用が最も高くなると予想されます。これは主に、バッテリー製造能力の拡大が、自動車市場の電化によって大きく推進されるためです。また、BEVモデルは、すべての地域でほとんどの車両セグメントで提供されています。たとえば、IEAの持続可能な開発シナリオによると、2030年までに、BEVはすべての新しいEV販売の約1億7000万台を占めると予想されます。さらに、リチウムイオンバッテリーは、自動車メーカーがプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）およびバッテリー式電気自動車（BEV）に電力を供給するための主要なソリューションとなっています。たとえば、IEAによると、乗用車EVの販売台数は今後数年間で急激に増加し、2017年の310万台から2030年には1億2500万台に増加すると予測されています。
グローバル低炭素バッテリー市場の詳細な分析については、以下をご覧ください @ https://univdatos.com/reports/low-carbon-battery-market
低炭素バッテリー業界の市場採用をより良く理解するために、市場は、北米（米国、カナダ、北米の残りの地域）、ヨーロッパ（ドイツ、英国、フランス、スペイン、イタリア、ヨーロッパの残りの地域）、アジア太平洋（中国、日本、インド、アジア太平洋の残りの地域）、世界の残りの地域などの国における世界的な存在に基づいて分析されています。アジア太平洋地域は、予測期間中に大幅なCAGRで成長すると予想されます。これは主に、主要なバッテリーメーカーの存在感が高まっているためです。たとえば、2018年には、中国はすでに世界で道路を走るEVの45％を占めており、これは230万台です。さらに、安価な原材料と熟練労働力の入手可能性に加えて、政府が低炭素バッテリー産業の成長を促進するために提供するスキームとインセンティブの数が、この地域の市場を活性化させています。さらに、生産能力を向上させ、コストを削減するための企業への公的および民間投資、および新製品の発売は、市場の成長をさらにサポートすると予想されます。また、市場の主要企業は、製品の耐久性と理想を向上させるために、市場における新しい技術的進歩に向けて取り組んでいます。たとえば、2020年2月20日、GS Yuasaは、バルブ制御式据置鉛蓄電池のSNS-TNシリーズを発売しました。耐久性を向上させ、GS Yuasaの以前の長寿命MSE * 2バッテリーが元のSNSシリーズで提供していたフロート充電* 1機能を必要とするアプリケーションだけでなく、高い放電頻度のアプリケーションにも最適です。
市場で活動している主要なプレーヤーには、Enevate Corporation、Siemens、Next Hydrogen、Cummins Inc.、InoBat、McPhy Energy S.A.、Contemporary Amperex Technology Co.、Limited .; Northvolt AB; Morrow Batteries ASA; Freyr ASなどがあります。
グローバル低炭素バッテリー市場のセグメンテーション
製品タイプ別の市場インサイト
・浸水式バッテリー
・バルブ制御式バッテリー
容量別の市場インサイト
・500 kW未満
・500 kW〜2 MW
・2 MW超
車両タイプ別の市場インサイト
・ハイブリッド推進電気自動車（HEV）
・バッテリー式電気自動車（BEV）
・プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
・燃料電池電気自動車（FCEV）
地域別の市場インサイト
・北米
o 米国
o カナダ
o 北米の残りの地域
・ヨーロッパ
o ドイツ
o 英国
o フランス
o スペイン
o イタリア
o ヨーロッパの残りの地域
・アジア太平洋
o 中国
o 日本
o インド
o アジア太平洋の残りの地域
・世界の残りの地域
トップ企業プロファイル
・Enevate Corporation
・Siemens
・Next Hydrogen
・Cummins Inc.
・InoBat
・McPhy Energy S.A.
・Contemporary Amperex Technology Co., Limited.
・Northvolt AB
・Morrow Batteries ASA
・Freyr AS.
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