中東・アフリカ電動スクーター市場、2033年までにUSDミリオンに達し、約2.50%の成長が見込まれる：UnivDatosの予測

レポートの主なハイライト：

• ランニングコストとオペレーションコストの削減により、顧客とオペレーションフリートのオーナーがガソリンを使用する二輪車と比較して総所有コストの削減を求めるため、MEAにおける電動スクーターの導入が加速しています。

• 政府パイロット版スマートシティのプロジェクトは、特にGCC都市において、管理された導入を許可し、共有サービスに対する社会的な信頼を高めることで、マイクロモビリティを正当化しています。

• 稼働率の高いフリートがより高いターンアラウンドタイムとより少ない充電ダウンタイムを要求しているため、バッテリー交換に対する需要が高まっています。

• モビリティハブ、商業施設、デポにおける急速に成長する充電ネットワークは、利便性を高め、航続距離への不安を解消し、より広範な普及を促進しています。

• 最も強い機会は、電動スクーターの配送およびサービスフリートが稼働時間を増やし、燃料の使用を減らし、持続可能性の目標を達成するために規模が拡大されている発展途上国および商用ユースケースにあります。

UnivDatosの新しいレポートによると、中東およびアフリカの電動スクーター市場は、予測期間（2025〜2033F）中に2.50％のCAGRで成長し、2033年にはUSDミリオンに達すると予想されています。MEA電動スクーター市場は、交通渋滞の抑制、持続可能性の目標、および短期の都市モビリティの開発に支えられた、組織化された都市ごとの拡大です。規制された共有マイクロモビリティプログラムと企業フリートは、より透明性の高い許可フレームワーク、固定乗車ゾーン、およびスマートシティインフラストラクチャへの投資の増加により、GCCにおける主要な導入推進要因です。アフリカでは、二輪車がすでに日常の輸送と配送の中核を担っている場所で変化のペースが最も速くなっています。これは電気への自然な移行ですが、導入はより価格に敏感であり、資金へのアクセスとエネルギーの利用可能性に依存します。市場はさらに、消費者向けのレジャー用途から、ラストマイル配送、キャンパス/産業モビリティ、観光回廊などの高利用市場へと拡大しています。これにより、車両よりもエコシステムの能力がより重要になっています。充電、交換、メンテナンスネットワーク、およびアフターセールスです。

さらに、電動スクーターに関する簡単な規制の面での変化の多くがこの地域で観察されています。たとえば、2025年、ドバイの道路交通局（RTA）は、電動スクーターの利用者が政府の公式オンラインプラットフォームを通じて乗車許可を取得できる新しいデジタルサービスを導入しました。このイニシアチブは、ライダーの安全性を高め、顧客による使用を促進し、今後数年で市場の成長をさらに促進するものです。

サンプルレポートへのアクセス（グラフ、チャート、図を含む）： https://univdatos.com/reports/middle-east-and-africa-electric-scooter-market?popup=report-enquiry

業界を変革するセグメント

• タイプに基づいて、中東およびアフリカの電動スクーター市場は、ベルトドライブ、チェーンドライブ、およびハブモーターにセグメント化されています。中でも、ベルトドライブタイプは、メンテナンスの要求が少なく、静かで、都市部ではよりクリーンであるため、大きな市場シェアを占めています。チェーンと比較して、ベルト駆動システムは潤滑を必要としないため、定期的なメンテナンスが削減され、稼働時間と運用コストの確実性を高める必要のある共有モビリティ事業者や高利用の商用フリートにとって魅力的です。また、より快適な加速とノイズの低減を提供します。これは、マイクロモビリティが積極的に奨励されている高価値の都市部、観光地、住宅ベルトラインで貴重です。さらに、ベルトドライブは、過密なMEA都市で一般的なストップスタートの状況でも機能する可能性があります。ハブモータースクーターは、シンプルなアーキテクチャ、コスト上の利点、および一部のヘビーデューティアプリケーションでの耐久性によるチェーンドライブのために、依然として人気がありますが、ベルトドライブセグメントは依然として支配的であり、顧客は信頼性、ライダーの快適さ、および総所有コストに関心を持っています。

レポートによると、電気自動車のランニングコストとオペレーションコストの削減は、市場成長の主要な推進力として特定されています。この影響がどのように感じられているかには、次のものがあります。

• ランニングコストとオペレーションコストの削減は、ガソリン競合他社に対する明確で測定可能な総所有コストの優位性を提供するため、中東およびアフリカにおける電動スクーターの基本的な需要です。電力は通常、1キロワット時あたり燃料よりも安価であり、可動部品がはるかに少ないため、電気駆動装置は、オイル交換、フィルター、その他の洗練されたエンジン修理よりも定期的なメンテナンスが大幅に少なくなります。これは、車両の稼働時間がより一貫性があり、サービススケジュールがより予測可能であり、特に配送、ラストマイルロジスティクス、および共有マイクロモビリティプロバイダーでは、稼働率が向上し、フリートオペレーターへのユニット経済性が向上することを意味します。バッテリー交換と構造化された充電ソリューションも、ダウンタイムを削減し、大規模なエネルギー価格の標準化を支援します。MEAの多くの都市で燃料費が増加し、交通渋滞が発生し、政府が排出量を削減するプレッシャーが高まっているため、費用対効果の高いモビリティは、企業や消費者の間でますます重要になっています。その結果、電動スクーターの普及が加速し、回収時間が短縮され、キャッシュフローが強化され、内燃二輪車と比較して営業利益率が増加する可能性があります。

レポートの主な提供内容

収益別の市場規模、トレンド、および予測 | 2025〜2033。

市場のダイナミクス–主要なトレンド、成長ドライバー、制約、および投資機会

市場セグメンテーション–タイプ別、エンドユース別、バッテリータイプ別、国別の詳細な分析

競争環境–主要ベンダーおよびその他の著名なベンダー