中東・アフリカ電動スクーター市場、2033年までに2.50%増でUSDミリオンに達すると予測、UnivDatosが発表

レポートの主なハイライト:

• ランニングコストとオペレーションコストの削減により、顧客と運用フリートの所有者がガソリンを使用する二輪車と比較して総所有コストの削減を追求しているため、MEAにおける電動スクーターの採用が加速しています。

• 政府パイロットのスマートシティのプロジェクトは、統制された導入を許可し、共有サービスに対する社会的信頼を高めることで、特にGCCの都市において、マイクロモビリティを正当化しています。

• 稼働時間の短縮と充電ダウンタイムの削減を求める高稼働率フリートを中心に、バッテリー交換に対する需要が高まっています。

• モビリティハブ、商業施設、デポにおける急速に成長する充電ネットワークは、利便性を高め、航続距離への不安を解消し、より幅広い普及を促進しています。

• 最も大きな機会は、開発途上国と商用ユースケースにあり、電動スクーターの配送およびサービスフリートを拡大することで、稼働時間の向上、燃料消費量の削減、および持続可能性目標の達成が可能です。

UnivDatosの新しいレポートによると、中東およびアフリカの電動スクーター市場は、予測期間（2025年～2033年F）中に年平均成長率2.50％で成長し、2033年には10億米ドルに達すると予想されています。MEAの電動スクーター市場は、都市ごとの組織的な拡大であり、交通渋滞の抑制、持続可能性目標、および短距離都市モビリティの開発によって支えられています。規制された共有マイクロモビリティプログラムと企業フリートは、より透明性の高い許可フレームワーク、固定ライディングゾーン、およびスマートシティインフラへの投資の増加により、GCCにおける主な採用推進要因となっています。アフリカでは、変化のペースが最も速いのは、二輪車がすでに日常の交通手段と配送の中心となっている地域です。これは電動化への自然な進展ですが、採用は価格に左右されやすく、資金へのアクセスとエネルギーの利用可能性に依存しています。市場はさらに、消費者向けのレジャー用途から、ラストワンマイル配送、キャンパス/産業モビリティ、観光回廊などの高稼働率市場へと拡大しています。これにより、車両よりもエコシステムの機能、つまり充電、交換、メンテナンスネットワーク、およびアフターセールスが重要になっています。

さらに、電動スクーターに関する規制緩和の多くの変化がこの地域で観察されています。たとえば、2025年、ドバイの道路交通局（RTA）は、電動スクーターの利用者が政府の公式オンラインプラットフォームを通じてライディング許可を取得できる新しいデジタルサービスを導入しました。このイニシアチブは、ライダーの安全性を高めるとともに、顧客による利用を促進し、今後の市場の成長をさらに促進することを目的としています。

サンプルレポートへのアクセス（グラフ、図、およびチャートを含む）： https://univdatos.com/reports/middle-east-and-africa-electric-scooter-market?popup=report-enquiry

業界を変革するセグメント

• 中東およびアフリカの電動スクーター市場は、タイプに基づいて、ベルト駆動、チェーン駆動、およびハブモーターに分類されます。中でも、ベルト駆動タイプは、主にメンテナンスの必要性が低く、静かで、都市部ではクリーンであるため、大きな市場シェアを占めています。チェーンと比較して、ベルト駆動システムは潤滑を必要としないため、定期メンテナンスを削減し、稼働時間と運用コストの確実性を高める必要がある共有モビリティ事業者や高稼働率の商用フリートにとって魅力的です。また、マイクロモビリティが積極的に奨励されている高価値の市街地、観光地、および住宅ベルトラインでは、快適な加速と騒音の低減も提供します。さらに、ベルト駆動は、MEAの過密都市で一般的なストップアンドスタートの状況でも機能する可能性があります。ハブモータースクーターは、シンプルなアーキテクチャ、コスト上の利点、および一部のヘビーデューティアプリケーションでの耐久性によりチェーン駆動が依然として人気がありますが、信頼性、乗り心地、および総所有コストを重視する顧客の間では、ベルト駆動セグメントが依然として優勢です。

レポートによると、電気自動車のランニングコストとオペレーションコストの低さが、市場成長の重要な推進力として特定されています。この影響がどのように感じられているかの例をいくつか示します。

• ランニングコストとオペレーションコストの削減は、中東およびアフリカにおける電動スクーターの基本的な需要であり、ガソリン車と比較して明確で測定可能な総所有コストの優位性を提供します。電力は通常、1キロワット時あたりの燃料よりも安価であり、可動部品がはるかに少ないため、電気駆動装置は、オイル交換、フィルター、その他の高度なエンジン修理よりも定期メンテナンスが大幅に少なくなります。これは、車両の稼働時間の増加、より予測可能なサービススケジュール、および特に配送、ラストワンマイルロジスティクス、および共有マイクロモビリティプロバイダーにとって、稼働率の向上により、フリート事業者にとってより優れたユニットエコノミクスを意味します。バッテリー交換と構造化された充電ソリューションも、ダウンタイムを削減し、大規模なエネルギー価格の標準化を支援します。MEAの多くの都市で燃料費が増加し、交通渋滞が発生し、政府が排出量を削減するよう圧力がかかっているため、費用対効果の高いモビリティは、企業と消費者の間でますます重要になっています。その結果、電動スクーターの普及が加速し、投資回収期間が短縮され、キャッシュフローが改善され、内燃機関の二輪車と比較して営業利益率が向上する可能性があります。

レポートの主な提供物

収益別の市場規模、トレンド、および予測 | 2025年〜2033年。

市場のダイナミクス – 主要なトレンド、成長ドライバー、制約、および投資機会

市場セグメンテーション – タイプ別、エンドユース別、バッテリータイプ別、国別の詳細な分析

競争環境 – 主要ベンダーおよびその他の著名なベンダー