著者: Vikas Kumar
2023年11月17日
Robert Bosch GmBHは、他の企業との提携を継続し、電気自動車パワートレインの開発のために新たな研究開発センターを設立しています。
2022年11月現在、Robert Bosch GmBHはIBMとの量子コンピューティング・パートナーシップを確立しました。このパートナーシップにより、同社は量子コンピューティング材料シミュレーションを使用して、貴金属や希土類金属の代替品を見つけることを目指しています。シミュレーションデータは、カーボンニュートラルなパワートレインとそのコンポーネントの開発に使用され、パワートレインのユニット開発にかかるコストを削減し、電気自動車をより利用しやすくし、大量導入を可能にします。さらに、2022年11月には、中国に新しい研究開発センターを建設するための礎石を据えました。この新しいセンターには540人以上の従業員が収容され、彼らの唯一の目的は、スマートコックピット技術とインテリジェントなパワートレインソリューションに取り組み、主にソフトウェア開発に焦点を当てることです。
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Robert Bosch GmBHは、すべての技術的道筋を追求し、パワートレイン技術において幅広い製品とサービスを提供しています。
同社は、意欲的なパリの気候目標に取り組み、パワートレイン技術の変革が、モビリティをカーボンニュートラルにすることを目標に、エコロジー、ビジネス、社会の利益と調和するように、必要な構造的変更をすべて行っています。電動モビリティにおいて、同社は、パワートレイン技術とコンポーネントの高成長が期待されるこの分野で、主要な市場ポジションを獲得するために、幅広い製品ポートフォリオを維持するという戦略を追求しています。同社のポートフォリオは、電気機械、e-アクスル（パワートレイン全体）、パワーエレクトロニクス、48ボルトバッテリーなどのコンポーネントで構成されています。同社は、純粋な電気自動車とプラグインハイブリッドの両方に対応した製品を提供しています。同社はまた、他の分野での機会を活用するために活動範囲を広げており、2022年には、都市間配送交通で使用され、政府によって課せられた厳格な排出基準に準拠する小型トラック向けの新しい電気パワートレインを発売しました。さらに、同社は中国を電動モビリティと自動運転にとって最も重要な市場の1つと認識しており、この市場で影響を与えるために、パートナーシップと合弁事業に関して重要なステップを踏んでいます。2023年1月には、蘇州にある子会社のBosch Automotive Products Co., Ltd.と蘇州工業園区管理委員会が、電気モビリティと自動運転の分野におけるコンポーネントのエンジニアリングおよび生産活動を拡大する契約を締結しました。
Robert Bosch GmBHの運転支援および自動運転技術：今日の車両に自動運転用のパワートレインを開発および組み込むことで、将来に備えています。
同社は、SAEレベル2またはレベル2のハンズフリーシステムを搭載した車両の数が2030年までに2倍になると予想しています。同社は、自動化レベル1および2の運転支援システムを着実に改善し、高速道路や混雑した交通状況でドライバーを大幅に軽減する自動運転機能を開発しています。さらに、同社はSAEレベル3および4に沿って自動運転を開発しています。2022年末までに、同社は、シュトゥットガルト空港の駐車場で使用するためにBoschとメルセデス・ベンツが開発したSAEレベル4のドライバーレス駐車システムである自動バレーパーキングが、ドイツ当局によって通常の使用が承認されたことを発表しました。完全に自動化されたドライバーレス駐車システムは、車両を完全に自律的に収集して返却します。上記発表以来、Boschと駐車場運営会社のAPCOAは、ドイツのさらに15の駐車場にこの技術を展開する計画を発表しました。
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将来の予測
将来に向けて、同社は電動モビリティのバリューチェーン全体の開発に投資しています。同社はまた、半導体における能力をさらに拡大しており、すでに2021年にドレスデンに新しいウェーハ工場を開設し、稼働しており、直径300ミリメートルのウェーハを処理しています。これとは別に、ロイリンゲンにあるクリーンルームのスペースを拡大するために、2億5,000万ユーロ以上が投資される予定です。2025年から、同社は200ミリメートルのウェーハを処理するための製造能力を拡大しています。ロイリンゲン拠点のさらなる拡大は、主に自動車および消費者セクターにおけるMEMS、および炭化ケイ素パワー半導体の需要の増加に対応するものです。これらの半導体の量産は2021年12月に開始されました。これらは、電気自動車およびハイブリッド車のパワーエレクトロニクスで使用されており、航続距離の延長にも役立ちます。2022年、同社の半導体事業は、対応する生産施設とインフラストラクチャに合計約4億5,000万ユーロを投資しました。IPCEI ME（「マイクロエレクトロニクスに関する共通のヨーロッパの利益に関する重要なプロジェクト」）資金調達プログラムだけでも、Boschは2026年までにマイクロエレクトロニクスとそのベースとなるシステムの開発と製造に約30億ユーロを投資する予定です。
Robert Bosch GmBHについて
Bosch Groupは、技術とサービスのグローバルサプライヤーです。世界中で約421,300人の従業員を雇用しています（2022年12月31日現在）。同社は2022年に882億ユーロの売上高を上げました。その事業は、モビリティソリューション、産業技術、消費財、エネルギーおよびビルディング技術の4つの事業部門に分かれています。主要なIoTプロバイダーとして、Boschはスマートホーム、インダストリー4.0、コネクテッドモビリティ向けの革新的なソリューションを提供しています。Boschは、持続可能で安全でエキサイティングなモビリティのビジョンを追求しています。センサー技術、ソフトウェア、サービスの専門知識、および独自のIoTクラウドを使用して、顧客に単一のソースからコネクテッドでクロスドメインのソリューションを提供しています。Bosch Groupの戦略的目標は、人工知能（AI）を含む、またはその助けを借りて開発または製造された製品およびソリューションを通じて、コネクテッドリビングを促進することです。Bosch Groupは、Robert Bosch GmbHとその約470の子会社および60か国以上の地域会社で構成されています。販売およびサービスパートナーを含めると、Boschのグローバルな製造、エンジニアリング、および販売ネットワークは、世界中の400を超える拠点を持つ世界のほぼすべての国をカバーしています。
結論 結論として、Boschのパートナーシップと大規模な投資は、米国におけるゼロエミッション輸送の促進と大気質の改善に向けた重要なステップです。これらのプロジェクトは、安全でアクセス可能なバッテリーおよび電気自動車パワートレイン技術を提供するだけでなく、電気自動車の導入をサポートします。これらのプロジェクトの成功は、環境と経済にプラスの影響を与え、持続可能な輸送ソリューションに対するRobert Bosch GmBHのコミットメントの証です
さらに、中東EVパワートレイン市場への他のいくつかの投資も近い将来に予想されます。UnivDatos Market Insightsによると、EVパワートレインに関連する投資の急増により、中東におけるEVパワートレインのシナリオが推進され、「中東EVパワートレイン市場」レポートによると、市場規模は2022年に21億米ドルと評価され、2023年から2030年までの予測期間中に26.73％のCAGRで成長し、2030年までにXX百万米ドルに達すると予想されています。
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