投資の急増、有利な政府政策、そして文化的・経済的要因が、北米地域におけるピックアップトラック市場の成長を牽引しました！

北米地域は、過去の年には市場を支配しており、予測期間中も同様の状態が続くと予想されています。ピックアップトラック市場における北米地域の優位性は、文化的な嗜好によるものです。米国とカナダでは、ピックアップトラックは頑丈さ、耐久性、男らしさの象徴と見なされています。人々は、1950年代に自動車メーカーが一般の人々に販売を開始した頃から、ピックアップトラックと長年の愛着関係を持っています。ピックアップトラックはまた、北米で人気のあるアウトドアアクティビティやオフロードアドベンチャーなど、多くの人々にアピールするポジティブなライフスタイルと関連付けられています。北米地域におけるピックアップトラックの優位性のもう1つの理由は、米国やカナダなどの国がGDPの点で上位2か国であり、強力な製造業、金融業、サービス業を持っていることです。これにより、消費者はより多くの可処分所得を得ることができ、ピックアップトラックなどの高級車を購入することができます。政府の政策も、北米がピックアップトラック市場で優位な地位を占めることに貢献しています。米国では、ピックアップトラックは小型トラックとして分類されており、乗用車よりも燃費基準と税金が低く設定されています。これにより、ピックアップトラックは購入者にとってより手頃な価格になり、生産量の増加につながっています。さらに、米国政府は、適格な機器の購入費用を課税対象収入から控除できるSection 179控除など、これらの車両を購入する企業に税制上の優遇措置を提供しています。さらに、最初のピックアップトラックは100年前に開発されており、フォード、ゼネラルモーターズ、クライスラーなどの主要なピックアップトラックメーカーは、この地域に本拠地を置いています。

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これにより、ピックアップトラックの設計と製造における経験と能力の面で先行し、長年にわたって市場を支配することができました。たとえば、2020年には、フォードFシリーズが米国で39年連続で最も売れた車両となり、787,000台以上が販売されました。さらに、市場の主要企業は、市場をリードするためにピックアップトラック市場への投資を発表しています。たとえば、2020年1月、別のアメリカの自動車メーカーであるゼネラルモーターズは、電気ピックアップトラックを生産するために、デトロイト・ハムトラムク組立工場に22億ドルを投資すると発表しました。

さらに、北米のピックアップトラック市場は、予測期間（2022〜2030年）中に約4％の強いCAGRで成長すると予想されています。北米は、中小企業ビジネスにおける需要の急増と「Do it Yourself」の推進により、最も急速に成長しているピックアップトラック市場として登場すると予想されています。一方、米国は北米地域で最大の市場を構成しており、自動車産業の台頭によるものであり、カナダは2番目に大きいプレーヤーです。

北米のピックアップトラック市場の収益（2021〜2030年）-USD Mn

トラックのサイズに基づいて、市場は小型サイズ、中型サイズ、フルサイズに分割されます。中型のピックアップトラックは、過去の期間に最も高い市場シェアを占めており、予測期間中に市場を支配すると予想されています。セグメントの成長に貢献する主な要因は、その多様性に起因します。セグメントは、街の通りや駐車場を移動するのに十分な大きさであり、それでも牽引およびけん引に必要なパワーを備えています。中型のトラックは大型のものよりも燃費が良く、トラックが必要だが高い燃料価格を支払う必要がない人にとっては優れた代替手段であり、日常的な目的で使用できます。さらに、フォードレンジャーやトヨタタコマなどの主要な自動車メーカーは、過去数年間に中型トラックの導入に注力しています。これらのピックアップトラックには、オフロード、オートマチックトランスミッション、エアバッグの安全機能統合など、最先端の機能が提供されており、幅広い顧客にアピールしています。

推進タイプに基づいて、市場はディーゼル、ガソリン、電気、ハイブリッドに分類されます。これらのうち、ディーゼルセグメントは2021年に市場のかなりのシェアを占めました。セグメントの成長を形作った主な要因は、ディーゼルエンジンによって提供される高いトルクと高い発熱量です。さらに、ディーゼルエンジンは他のエンジンよりも燃費が良いことが知られており、ディーゼルのピックアップトラックは他のピックアップトラックと比較して、1つのガソリンタンクでより遠くまで走行できます。さらに、寿命に関しては、ディーゼルエンジンはより長い寿命を持つ可能性が高く、高い圧力と温度に耐えるように構築されているため、エンジン寿命が長くなる可能性があります。過去数年間の消費者の好みにより、GMC、フォード、トヨタ、日産などの主要メーカーは、大部分がディーゼルエンジンである幅広いピックアップトラックを提供しています。

グローバルボンド磁石市場の詳細な分析については、こちらをご覧ください – https://univdatos.com/report/pickup-truck-market/

グローバルボンド市場のセグメンテーション

トラックサイズ別の市場インサイト

• 小型サイズ
• 中型サイズ
• フルサイズ

推進タイプ別の市場インサイト

• ディーゼル
• ガソリン
• 電気
• ハイブリッド

トランスミッション別の市場インサイト

• マニュアル
• オートマチック

キャビンタイプ別の市場インサイト

• レギュラー/シングルキャビン
• エクステンデッドキャビン
• クルーキャビン

地域別の市場インサイト

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
  • 北米のその他の地域
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • ヨーロッパのその他の地域
• APAC
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • APACのその他の地域
• 世界のその他の地域

主要企業プロファイル

• フォードモーターカンパニー
• 長城汽車有限公司
• GMC
• ホンダ
• トヨタ自動車株式会社
• 日産自動車株式会社
• いすゞ自動車
• フォルクスワーゲンAG
• マヒンドラ＆マヒンドラ株式会社
• タタモーターズ株式会社