世界的なパワースポーツ市場予測期間2021年から2027年にかけて、年平均成長率（CAGR）約6%で成長すると予測されています。パワースポーツは、Xゲームで頻繁に使用されるモータースポーツの一種です。ハンドルバーは、パワースポーツ車両の動きとライダーの搭乗を制御するために使用されます。オートバイ、スクーター、ダートバイク、ATV、UTV、水上バイク、ジェットボート、スノーモービルは、パワースポーツ製品の例です。何らかの形のエンジンを使用することは、あらゆるパワースポーツの決定的な特徴の1つです。パワースポーツの人気が高まるにつれて、その必要性が着実に拡大しています。その結果、パワースポーツセグメントは、予想される期間にわたって大幅に増加すると予想されます。さらに、人口の可処分所得の増加と消費支出の増加は、人々がより多くのお金を費やし、この支出の重要な部分がエンターテイメントや屋外オフロードレクリエーション活動に費やされるため、パワースポーツ市場の成長に影響を与えるその他の要因です。
市場の詳細な分析については、以下を参照してください–https://univdatos.com/report/powersports-market/
四輪全地形対応車（ATV）は、荒れた不整地での優れた性能により、消費者の間で需要が高まっています。その結果、ATVメーカーは、四輪駆動システムをオプションまたはフルタイムの代替手段として組み込むことを迫られています。リアルタイムでは、マイクロファイバーカップリングが四輪駆動システムの必要性を感知します。さまざまな国で、これらの新しい四輪ATVの人気が高まっています。たとえば、カナダ・スノーモービル機構評議会は、毎年スポーツイベントを主催しています。いくつかの主要なATVおよびUTVメーカーもレーシング選手権を主催しており、これらのユーティリティビークルの需要を増加させる可能性があります。ATVライドは、米国周辺のレクリエーションパークでますます人気が高まっています。19を超える国立レクリエーションルートにマイルを拡張することにより、全国の公有地で新しいレクリエーションの機会が開発されました。ATVは、軍事機関や法執行機関でも一般的に使用されており、遠隔地での輸送によく使用されます。その結果、パワースポーツ市場の成長を牽引する主な理由の1つは、レクリエーション、スポーツ、軍事用途におけるATVの需要の増加です。
市場へのCovid-19の影響に関する詳細な分析については、以下を参照してください–https://univdatos.com/report/powersports-market/
COVID-19の市場への影響は、生産および組立サイトの閉鎖、およびコンポーネント供給の削減によって特徴付けられています。たとえば、パンデミックによるシャットダウンのため、市場リーダーであるPolarisは、ミネソタ州モンティセロとローソーにある2つの現地事業を一時的に閉鎖しました。2020年3月に米国の工場での生産を停止していたヤマハも、多くの一時帰休と従業員の解雇を伴いながらも、事業を再開しました。ホンダも、ロックダウン中にサウスカロライナ州の工場でのパワースポーツ生産を一時停止しました。グローバルな自動車産業の崩壊により、COVID-19のパンデミックは2020年のパワースポーツ市場に悪影響を及ぼします。このアウトブレイクは、特に自動車の生産にかなりの遅れを引き起こしました。世界のパワースポーツ市場は、自動車生産の大幅な減少によって妨げられています。さらに、Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles（OICA）のデータによると、自動車の総生産量は2020年に16％減少し、7,800万台未満になります。工場閉鎖、渡航禁止令、貿易禁止令、国境閉鎖も、この流行と戦い、制御するために実施されました。これらの制限は、自動車を製造するために必要な多くの自動車コンポーネントの製造、供給、および販売に大きな影響を与えました。その結果、COVID-19は2020年のパワースポーツ市場に悪影響を及ぼしました。
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パワースポーツの市場導入をより深く理解するために、市場は、北米（米国、カナダ、北米のその他の地域）、ヨーロッパ（ドイツ、フランス、英国、スペイン、およびヨーロッパのその他の地域）、アジア太平洋（中国、日本、インド、韓国、アジア太平洋のその他の地域）、および世界のその他の地域などの国々における世界的なプレゼンスに基づいて分析されています。北米は、予測期間中、世界市場で最大のシェアを占めています。これは、この地域の穏やかな気候と豊富なレクリエーションの機会によるものです。さらに、Arctic CatやYamaha Motor Corporation（どちらもカナダに拠点を置く）などの確立されたプレーヤーの存在、およびBRPとPolaris（どちらも米国に拠点を置く）は、製品が勢いを増すのに役立ちます。パワースポーツ活動の経済的影響が大きいため、米国とカナダの州政府と連邦政府は広範な支援を提供しています（たとえば、調査やトレイルの建設）。その結果、これらの変数がこの地域の市場優位性を強化すると予測されています。米国とカナダの顧客は、可処分所得が上昇するにつれて、レジャーとレクリエーション活動を選択しています。米国の経済分析局（BEA）の統計によると、2020年の屋外レクリエーション活動は3,743億米ドルでした。これは、米国のGDP全体の1.8％に相当します。
世界のパワースポーツ市場セグメンテーション
市場インサイト、車両タイプ別
- 全地形対応車
- サイドバイサイドビークル
- 水上バイク
- スノーモービル
- 重量級オートバイ
市場インサイト、用途別
- オンロード
- オフロード
市場インサイト、モデル別
- スタンドアップ
- シットダウン
- マルチパーソナル
市場インサイト、地域別
- 北米パワースポーツ市場
- 米国
- カナダ
- 北米のその他の地域
- ヨーロッパパワースポーツ市場
- ドイツ
- フランス
- イギリス
- スペイン
- ヨーロッパのその他の地域
- アジア太平洋パワースポーツ市場
- 中国
- 日本
- インド
- 韓国
- アジア太平洋のその他の地域
- 世界のその他の地域パワースポーツ市場
主要企業プロファイル
- アークティックキャット株式会社
- ヤマハ発動機株式会社
- ボンバルディア・レクリエーショナルプロダクツ社
- 川崎重工業株式会社
- ポラリス株式会社
- 本田技研工業株式会社
- テキストロン株式会社
- ハーレーダビッドソン
- スズキ株式会社
- ボルコンeパワースポーツ
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