港湾活動の活発化が、APAC地域におけるリーチスタッカーの成長を牽引しています！

アジア太平洋地域のリーチスタッカー市場は、予測期間を通じて著しい成長が見込まれています。APAC地域における市場を牽引する主な要因は、世界で最も大きく、最も賑やかな港の上位10港のほとんどがAPAC地域に位置していることです。その中でも、中国にある上海港は、貨物取扱量が3,700万TEUと世界最大の港であり、年間貨物取扱量は約4,300万TEUで、世界最大のコンテナ施設となっています。APAC地域におけるこの大量の取扱量の主な理由は、太平洋地域における国際輸送が海上輸送（MS）に大きく依存していることです。World Trade Service（WTS）のデータベースによると、トン数ベースで、この地域の国際貨物（コンテナおよび非コンテナの両方）の80％以上が船舶で輸送されています。例えば、2022年11月、UNCTAD（国連貿易開発会議）によると、アジアは2021年も世界の主要な海上貨物取扱センターであり、輸出の42％、輸入の64％を占めています。2021年、アジアのコンテナ輸出業者は上位5位に入り、交通量のほぼ半分を占め、中国、ベトナム、大韓民国、日本が含まれています。APACの自動車用サイドウィンドウサンシェード市場は、予測期間（2022〜2030年）中に約19％の強いCAGRで成長すると予想されています。

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APACは、主に世界中で消費者の需要が急増し、国や大陸間の貿易が増加しているため、最も急速に成長しているリーチスタッカー市場として台頭すると予想されています。アジア太平洋地域の国々は、完成品と原材料の最大の輸出入国であり、世界で最も賑やかな港のいくつかを抱えています。リーチスタッカーは、港の効率的な管理において重要な役割を果たしており、港湾活動の成長に伴い、リーチスタッカーの需要も共に成長しています。

図1 APACリーチスタッカー市場収益（2020〜2030年）-USD Mn

「能力別では、30〜45トンのリーチスタッカーが市場の大きなシェアを占めています」

能力タイプに基づいて、市場は30トン未満、30〜45トン、45トン以上に分類されます。30〜45トンのリーチスタッカーは、45トンのリーチスタッカーが20フィートおよび40フィートの国際標準コンテナ用に特別に設計されているという事実により、市場の大きなシェアを占めています。さらに、この範囲のリーチスタッカーは、操作性と柔軟性、便利な操作、優れた安定性、低い車輪圧、高い積み重ね層、コンテナヤードの高い利用率という利点があるため、常にフォークリフトよりも好まれ、港湾業界でのリーチスタッカーの需要をさらに促進しています。

エンドユーザー産業に基づいて、市場はコンテナ港とターミナル、複合輸送とバージ取り扱い、一般製造とバルク取り扱い、その他に分類されます。コンテナ港とターミナルは、効率性、収益性、持続可能性を高めることにより、港のパフォーマンスを向上させるために使用されるリーチスタッカーの大きな需要を生み出します。さらに、リーチスタッカーは、港が低いパフォーマンスのサイクルを打破し、運用コストを削減し、運用効率を向上させ、環境の持続可能性を向上させるのに役立ちます。

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グローバルリーチスタッカー市場セグメンテーション

能力別の市場インサイト

• 30トン未満
• 30〜45トン
• 45トン以上

エンドユーザー別の市場インサイト

• コンテナ港とターミナル
• 複合輸送とバージ取り扱い
• 一般製造とバルク取り扱い
• その他

購入オプション別の市場インサイト

• 購入
• レンタル
• リース

地域別の市場インサイト

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • 北米の残りの地域
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ヨーロッパの残りの地域
• APAC
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア
  • APACの残りの地域
• 世界のその他の地域

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