港湾活動の活発化が、APAC地域におけるリーチスタッカーの成長を牽引しています！

アジア太平洋地域のリーチスタッカー市場は、予測期間を通じて著しい成長を遂げると予想されています。APAC地域における市場の主な推進要因は、世界で最も大きく、最も賑やかな港の10港のうち、ほとんどすべてがAPAC地域に位置していることです。中国にある上海港は、3,700万TEUという驚異的な貨物量を誇り、年間約4,300万TEUの貨物取扱量を誇る世界最大の港です。APAC地域におけるこの膨大な貨物量の主な理由は、太平洋地域における国際輸送が海上輸送（MS）に大きく依存しているためです。World Trade Service（WTS）のデータベースによると、トン数ベースで、この地域のすべての国際貨物（コンテナと非コンテナの両方）の80％以上が船舶で輸送されています。例えば、2022年11月、国連貿易開発会議（UNCTAD）によると、アジアは2021年も世界有数の海上貨物取扱センターであり、輸出の42％、輸入の64％を占めています。2021年には、アジアのコンテナ輸出業者は上位5位に入り、全体の交通量のほぼ半分を占め、中国、ベトナム、韓国、日本が含まれています。APACの自動車用サイドウィンドウサンシェード市場は、予測期間（2022年～2030年）中に約19％という高いCAGRで成長すると予想されています。

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APACは、世界中で消費者需要が急増し、それが国や大陸間の貿易の増加につながり、アジア太平洋地域の国々が完成品や原材料の最大の輸出入国であり、世界で最も賑やかな港のいくつかを持っていることから、主に最も急速に成長しているリーチスタッカー市場として台頭すると予想されています。リーチスタッカーは港の効率的な管理において重要な役割を果たしており、港湾活動の活発化に伴い、リーチスタッカーの需要も拡大しています。

図1 APACリーチスタッカー市場収益（2020年～2030年）-米ドル単位

「能力別では、30～45トンのリーチスタッカーが市場の大きなシェアを占めています」

能力タイプに基づいて、市場は30トン未満、30～45トン、45トン以上に分類されます。30～45トンのリーチスタッカーは、45トンのリーチスタッカーが20フィートと40フィートの国際標準コンテナ用に特別に設計されているという事実から、市場の大きなシェアを占めています。さらに、この範囲のリーチスタッカーは、操作性と柔軟性、便利な操作性、良好な安定性、低い車輪圧、高い積み重ね層、コンテナヤードの高い利用率という利点から、常にフォークリフトよりも好まれており、港湾業界におけるリーチスタッカーの需要をさらに押し上げています。

エンドユーザー産業に基づいて、市場はコンテナ港およびターミナル、複合一貫輸送およびバージ取扱、一般製造およびバラ積貨物取扱、その他に分類されます。コンテナ港およびターミナルはリーチスタッカーの大きな需要を生み出しており、リーチスタッカーは効率、収益性、持続可能性を高めることによって港のパフォーマンスを高めるために使用されます。さらに、リーチスタッカーは港が低いパフォーマンスのサイクルを打破し、運営コストを削減し、運営効率を高め、環境の持続可能性を向上させるのに役立ちます。

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グローバルリーチスタッカー市場 セグメンテーション

能力別の市場インサイト

• 30トン未満
• 30～45トン
• 45トン以上

エンドユーザー別の市場インサイト

• コンテナ港およびターミナル
• 複合一貫輸送およびバージ取扱
• 一般製造およびバラ積貨物取扱
• その他

購入オプション別の市場インサイト

• 購入
• レンタル
• リース

地域別の市場インサイト

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • 北米のその他の地域
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ヨーロッパのその他の地域
• APAC
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア
  • APACのその他の地域
• 世界のその他の地域

主要企業 プロファイル

• Toyota Material Handling
• Hyster-Yale Group, Inc.,
• SANY GROUP
• Dana Limited
• Cargotec
• CVS Ferrari S.P.A
• Konecranes
• Liebherr Group
• Terex Cranes