アジア太平洋地域は、自動車需要の拡大、急速な都市化、同地域における自動車産業の成長など、多くの要因により、2022年から2030年の間に最も高いCAGRを示すと予想されます。さらに、同地域は自動車産業の拡大期を迎えており、現代、タタ・モーターズ、マルチ、トヨタなどの大手企業が市場の需要を満たすために技術的に高度な車両を絶えず開発しています。中国は世界最大の自動車生産国であり、日本、インド、韓国がそれに続きます。
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たとえば、国際自動車工業連合会が発表した報告書によると、アジア太平洋地域で生産された車両の総数は2021年の46,768,800台から2022年には50,020,793台に増加しました。市場の需要を満たすために、NGKスパークプラグ株式会社や株式会社デンソーなど、同地域の主要なスパークプラグメーカーは製造工場を設立しています。たとえば、2021年、市場の主要プレーヤーであるNGKスパークプラグ株式会社は、同地域でのスパークプラグの需要増加に対応するため、中国での生産能力を強化しました。同様に、2020年、市場のもう1つの主要プレーヤーである株式会社デンソーは、同地域でのスパークプラグの需要増加に対応するため、インドネシアに新しい製造施設を設立することを発表しました。さらに、アジア太平洋地域は急速な都市化を遂げており、都市部での人口増加により、輸送の必要性が高まっています。さらに、輸送インフラを強化するための政府の取り組みや、自動車産業への投資の増加が、同地域におけるスパークプラグ市場の成長に貢献しています。さらに、スパークプラグ市場におけるアジア太平洋地域は、中国やインドのような国々での産業部門の拡大です。これらの国々では、発電産業、建設、製造部門が急速に成長しており、スパークプラグの需要が大幅に増加しています。
さらに、アジア太平洋スパークプラグ市場は、予測期間(2022〜2030年)中に力強いCAGRで成長すると予想されます。アジア太平洋地域は、主に車両生産の増加と工業化の進展により、最も急速に成長しているスパークプラグ市場として台頭すると予想されます。さらに、米国、カナダ、メキシコなどの国々でのスパークプラグの急速な開発が市場で注目を集めています。さらに、同地域の主要なスパークプラグメーカーは、排出量を抑制した自動車産業を促進することを目的としたいくつかの政府のイニシアチブを利用しています。これにより、スパークプラグ市場の需要がさらに高まっています。
図1 アジア太平洋スパークプラグ市場収益(2020〜2030年)- 米ドル

コンポーネントに基づいて、市場は絶縁体、中心電極、接地電極、端子、金属シェルに分類されます。絶縁体カテゴリーは現在市場を支配しており、予測期間中も同じ傾向が見られると予想されます。スパークプラグの最も定期的に交換されるコンポーネントの1つであるためです。絶縁体は摩耗しやすく、ひび割れたり損傷したりして、エンジンの失火につながる可能性があります。そのため、スパークプラグメーカーは、エンジンの燃焼による高温、圧力、ガソリン、オイル、その他のエンジンオイルからの化学反応に耐えることができる絶縁体の開発を認識しています。製品の寿命を確保するために、スパークプラグ会社は、高温と圧力に耐えることができる革新的な材料と設計に投資しています。たとえば、NGK Insulators Ltd.は最近、熱を放散しやすく、エンジンの馬力と寿命を延ばすことができるアルミナジルコニア複合材製の絶縁体を開発しました。
材料に基づいて、市場は銅心線、白金、イリジウムに分類されます。イリジウムセグメントは現在、主要なセグメントであり、その優れた性能、寿命、効率により、予測期間中にセグメントを支配すると予想されます。イリジウムは希少金属であり、非常に丈夫で融点が高いため、スパークプラグに最適な材料です。イリジウムスパークプラグの寿命は最大100,000マイルと長く、銅心線および白金スパークプラグよりも大幅に長いです。イリジウムスパークプラグは、銅心線および白金スパークプラグよりも優れた燃料性能、より多くのエネルギー、およびより速い加速も提供します。たとえば、2021年のホンダ・シビックタイプRにもイリジウムスパークプラグが標準装備されており、銅心線または白金スパークプラグよりも優れた性能と信頼性を提供します。
グローバルスパークプラグ市場の詳細な分析については、こちらをご覧ください – https://univdatos.com/report/spark-plug-market/
グローバルスパークプラグ市場セグメンテーション
コンポーネント別の市場洞察
材料別の市場洞察
製品タイプ別の市場洞察
エンドユーザー別の市場洞察
販売チャネル別の市場洞察
地域別の市場洞察
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