オフハイウェイ電気自動車市場:現状分析と予測(2021-2027年)

推進力(バッテリー電気自動車およびハイブリッド電気自動車)の重視; 装置タイプ(ダンプトラック、ドーザー、スプレーヤー、トラクターなど); バッテリータイプ(リチウムイオン、ニッケル水素、鉛蓄電池など); 用途(建設、鉱業、農業など); および地域/国

地理:

Global

業界:

自動車

最終更新:

Jul 2022

オフハイウェイ電気自動車市場2
オフハイウェイ電気自動車市場2

無料サンプルPDFのリクエスト


世界のオフハイウェイ電気自動車市場は、2021年から2027年の期間に約21%のCAGRを記録すると予想されます。オフハイウェイ電気自動車の使用に対する認識の高まりと、低騒音機械に対する需要の高まりにより、オフハイウェイ電気自動車の需要は高まっています。さらに、急速に拡大する自動車産業に続いて、低排出ガスへの需要の高まりは、業界の状況をプラスに刺激するでしょう。また、各国政府は電気自動車の使用を奨励しており、その結果、オフハイウェイ電気自動車市場が急増しています。オフハイウェイ車両からの炭素排出量は、世界の炭素排出量に大きく貢献しており、ほとんどの国が炭素排出量を削減しようとしています。したがって、電気オフハイウェイ車両の需要が高まっています。建設、農業、鉱業部門における低排出ガスおよび低騒音機械に対する需要の高まりにより、オフハイウェイ電気自動車の必要性が高まります。


現代自動車株式会社、ABボルボ、小松製作所、キャタピラー社、ディア&カンパニー、LIEBHERR-International Deutschland GmbH、三一重工国際ホールディングス株式会社、Epiroc AB、日立製作所、サンドビックABは、市場における主要プレーヤーの一部です。これらのプレーヤーは、ハイテクで革新的な製品/技術を顧客に提供するために、いくつかのM&Aとパートナーシップを行っています。


カスタマイズのリクエスト


レポートに提示された洞察


「推進力のうち、ハイブリッド電気自動車カテゴリーは2020年に市場で顕著なシェアを占めました」


推進力に基づいて、オフハイウェイ電気自動車市場は、バッテリー電気自動車とハイブリッド電気自動車に二分されます。ハイブリッド電気自動車セグメントは、世界のオフハイウェイ電気自動車市場で顕著なシェアを占めています。よりクリーンな排出、燃料依存度の低さ、および回生ブレーキは、このセグメントの成長を促進する最も顕著な要因の一部です。ハイブリッド車は、電気エンジンとICEの両方を使用するため、内燃機関(ICE)と比較して、よりクリーンな排出を生成します。さらに、ハイブリッド車は、メインのガソリンエンジンをサポートし、追加の電力を供給するための電気モーターを備えています。したがって、化石燃料への依存度が低くなっています。


「バッテリータイプのうち、リチウムイオンバッテリーカテゴリーは2020年に市場で顕著なシェアを占めました」


リチウムイオンバッテリーカテゴリーは、市場シェアの大部分を獲得し、予測期間中に堅調な成長率で成長すると予想されます。軽量性、高エネルギー密度、低メンテナンス、より多くの充電サイクル、および自己放電の低さが、このセグメントの成長の主な理由の一部です。リチウムイオン電池の使用は近年著しく増加しています。ニッケル水素電池や鉛蓄電池など、他の形式の電池技術よりもいくつかの大きな利点があります。リチウムイオン電池で一般的に使用される電極、リチウムと炭素は、それ自体が軽量であるため、他のタイプの電池よりもはるかに小さく、軽量な電池になります。


「APACは、予測期間中に著しい成長を目撃する」


アジア太平洋オフハイウェイ電気自動車市場は、予測期間中に顕著な成長を目撃すると予想されます。この市場の成長は、この地域における工業化の進展と継続的なインフラ開発に起因する可能性があります。インフラの成長は、この地域におけるオフハイウェイ車両の需要を増加させ、パリ協定、COP26、およびその他の環境政策は、オフハイウェイ電気自動車産業への投資を増加させます。オフハイウェイ車両は、中国や日本などの主要経済圏の農業および鉱業部門で使用されています。さらに、主要経済圏は、炭素排出目標を迅速に達成しようとしているため、電気オフハイウェイ電気自動車産業への投資を増やしています。さらに、中国は2060年までにカーボンニュートラルを達成することを約束し、いくつかの農産物の主要生産国であり、フェロアロイ、マンガン、タングステン、およびその他の鉱物などの主要鉱物の主要輸出国の一つです。それにより、この地域におけるオフハイウェイ電気自動車の需要が増加しています。


アナリストに話す


このレポートを購入する理由:



  • この調査には、認証された主要な業界専門家によって検証された市場規模と予測分析が含まれています。

  • このレポートは、全体的な業界のパフォーマンスを簡単にレビューします。

  • このレポートは、主要なビジネス財務、製品ポートフォリオ、拡張戦略、および最近の動向に焦点を当てて、著名な業界ピアの詳細な分析をカバーしています。

  • 業界で蔓延している推進要因、抑制要因、主要な傾向、および機会の詳細な検討。

  • この調査は、さまざまなセグメントにわたる市場を包括的にカバーしています。

  • 業界の詳細な地域レベルの分析。


カスタマイズオプション:


世界のオフハイウェイ電気自動車市場は、要件またはその他の市場セグメントごとにさらにカスタマイズできます。これに加えて、UMIは、お客様が独自のビジネスニーズを持っている可能性があることを理解しているため、お客様の要件に完全に合ったレポートを入手するために、お気軽にご連絡ください。


目次

オフハイウェイ電気自動車市場分析の調査方法(2021-2027年)


過去の市場の分析、現在の市場の推定、および世界のオフハイウェイ電気自動車市場の将来の市場の予測は、世界中の主要地域でのオフハイウェイ電気自動車の採用を作成および分析するために行われた3つの主要なステップでした。広範な二次調査が実施され、過去の市場数値を収集し、現在の市場規模を推定しました。次に、これらの洞察を検証するために、多数の調査結果と仮定が考慮されました。さらに、世界のオフハイウェイ電気自動車市場のバリューチェーン全体の業界専門家との広範な一次インタビューも実施されました。一次インタビューによる市場数値の仮定と検証後、トップダウン/ボトムアップアプローチを採用して、完全な市場規模を予測しました。その後、市場の細分化とデータの三角測量の方法を採用して、業界が関係するセグメントとサブセグメントの市場規模を推定および分析しました。詳細な方法は以下に説明します。


調査方法の詳細については、こちらをご覧ください


過去の市場規模の分析


ステップ1:二次資料の詳細な調査:


オフハイウェイ電気自動車市場の過去の市場規模を取得するために詳細な二次調査が実施されました。これには、次のような企業の内部情報源が含まれます。年次報告書と財務諸表、パフォーマンスプレゼンテーション、プレスリリースなど、および以下を含む外部ソースジャーナル、ニュースと記事、政府出版物、競合他社の出版物、セクターレポート、サードパーティデータベース、およびその他の信頼できる出版物。


ステップ2:市場セグメンテーション:


オフハイウェイ電気自動車市場の過去の市場規模を取得した後、主要地域のさまざまなセグメントとサブセグメントの過去の市場洞察とシェアを収集するために、詳細な二次分析を実施しました。レポートに含まれる主要セグメントには、推進力、機器タイプ、バッテリータイプ、バッテリー容量、および用途が含まれます。さらに、その地域におけるテストモデルの全体的な採用を評価するために、国レベルの分析が実施されました。


ステップ3:要因分析:


さまざまなセグメントとサブセグメントの過去の市場規模を取得した後、詳細な分析を実施しました要因分析オフハイウェイ電気自動車市場の現在の市場規模を推定するため。さらに、電気自動車の採用の増加や政府の支援などの従属変数と独立変数を使用して、要因分析を実施しました。世界のオフハイウェイ電気自動車市場セクターにおけるトップパートナーシップ、合併と買収、事業拡大、製品発売を考慮して、需要と供給側のシナリオについて徹底的な分析が行われました。 


カスタマイズのリクエスト


現在の市場規模の推定と予測


現在の市場規模のサイジング:上記の3つのステップからの実用的な洞察に基づいて、現在の市場規模、世界のオフハイウェイ電気自動車市場の主要プレーヤー、およびセグメントの市場シェアに到達しました。必要なすべての割合シェア分割と市場の内訳は、上記の二次アプローチを使用して決定され、一次インタビューを通じて検証されました。


推定と予測:市場の推定と予測のために、推進要因と傾向、抑制要因、および利害関係者が利用できる機会を含むさまざまな要因に重みが割り当てられました。これらの要因を分析した後、関連する予測手法、つまりトップダウン/ボトムアップアプローチを適用して、主要市場全体で2027年頃のさまざまなセグメントとサブセグメントの市場予測に到達しました。市場規模を推定するために採用された調査方法には以下が含まれます。



  • 収益(米ドル)の観点からの業界の市場規模、および主要市場全体でのオフハイウェイ電気自動車市場の採用率

  • 市場セグメントとサブセグメントのすべての割合シェア、分割、および内訳

  • 提供されるソリューションの観点からのオフハイウェイ電気自動車市場の主要プレーヤー。また、急成長している市場で競争するためにこれらのプレーヤーが採用した成長戦略


市場規模とシェアの検証


一次調査:主要地域全体で、最高経営責任者(CXO)/副社長、販売責任者、マーケティング責任者、運用責任者、地域責任者、カントリーヘッドなどを含む主要オピニオンリーダー(KOL)との詳細なインタビューを実施しました。一次調査の結果を要約し、統計分析を実行して、提示された仮説を証明しました。一次調査からのインプットは二次的な結果と統合され、それによって情報が実行可能な洞察に変わりました。


異なる地域における一次参加者の内訳


オフハイウェイ電気自動車市場1
オフハイウェイ電気自動車市場1

アナリストに相談


市場エンジニアリング


データ三角測量技術を採用して、全体的な市場推定を完了し、世界のオフハイウェイ電気自動車市場の各セグメントとサブセグメントの正確な統計数値を得ました。推進、機器タイプ、バッテリータイプ、および世界のオフハイウェイ電気自動車市場におけるアプリケーションの分野におけるさまざまなパラメータとトレンドを調査した後、データはいくつかのセグメントとサブセグメントに分割されました。


世界のオフハイウェイ電気自動車市場調査の主な目的


この調査では、世界のオフハイウェイ電気自動車市場の現在の市場と将来の市場トレンドを特定しました。投資家は、この調査で実施された定性的および定量的な分析から、投資の判断を行うための戦略的な洞察を得ることができます。現在の市場と将来の市場トレンドは、地域レベルでの市場全体の魅力を決定し、産業参加者が未開拓市場を最大限に活用し、ファーストムーバーアドバンテージとして利益を得るためのプラットフォームを提供します。調査のその他の定量的な目標には、以下が含まれます。



  • オフハイウェイ電気自動車市場の現在の市場規模と予測市場規模を、金額(米ドル)で分析します。また、さまざまなセグメントとサブセグメントの現在の市場規模と予測市場規模を分析します

  • 調査のセグメントには、推進、機器タイプ、バッテリータイプ、バッテリー容量、およびアプリケーションの分野が含まれます。

  • オフハイウェイ電気自動車市場業界の規制フレームワークの定義と分析。

  • さまざまな仲介業者の存在に関連するバリューチェーンを分析し、業界の顧客と競合他社の行動を分析します。

  • 主要地域におけるオフハイウェイ電気自動車市場の現在の市場規模と予測市場規模を分析します。

  • レポートで調査された地域の主要国には、アジア太平洋、ヨーロッパ、北米、および世界のその他の地域が含まれます。

  • オフハイウェイ電気自動車市場の企業プロファイルと、急速に成長している市場で持続するために市場プレーヤーが採用した成長戦略

  • 業界の詳細な地域レベル分析



関連 レポート

この商品を購入したお客様はこれも購入しました

貨物鉄道車両修理市場:現状分析と予測(2025~2033年)

貨物鉄道車両修理市場:現状分析と予測(2025~2033年)

修理タイプ(機械(ブレーキシステム、連結器&緩衝装置、軸受&車軸、車輪&車輪セット、ドア&ハッチ、空気圧システム、その他)、構造(車体&フレーム修理、溶接&金属加工、腐食防止&修理、屋根、側面&床下修理、その他)、内装(床材&下地、内装ライニング&断熱材、その他)別);サービス別(モバイル、オンサイト);および地域/国別

May 9, 2025

自動車スプロケット市場:現在分析と予測(2025~2033年)

自動車スプロケット市場:現在分析と予測(2025~2033年)

製品タイプ(タイミングスプロケット、ローラーチェーンスプロケット、サイレントチェーンスプロケット、その他); 車種別(二輪車、乗用車、小型商用車、大型商用車、電気自動車(EV)およびハイブリッド車); 販売チャネル(アフターマーケットおよび相手先ブランド供給(OEM)); および地域/国別の重点分析

May 6, 2025

自動車チェーンテンショナー市場:現在分析と予測(2025~2033年)

自動車チェーンテンショナー市場:現在分析と予測(2025~2033年)

製品タイプ(油圧チェーンテンショナー、機械式チェーンテンショナー、スプリング式チェーンテンショナー)の重点、販売チャネル(OEMおよびアフターマーケット)、用途(乗用車および商用車)、地域/国

May 5, 2025

自動車ホイールスピンドル市場:現状分析と予測(2024-2032年)

自動車ホイールスピンドル市場:現状分析と予測(2024-2032年)

タイプ別(駆動輪および非駆動輪)、車両タイプ別(乗用車、小型商用車、大型商用車)、販売チャネル別(アフターマーケットおよび相手先ブランド供給(OEM)); および地域/国別の重点

May 2, 2025