Coivd 19의 글로벌 자동차 산업에 미치는 영향
COVID-19의 발병은 2019년 12월 중국에서 확인되었습니다. 그러나 코로나바이러스의 확산은 중국에만 국한되지 않고, 175개 이상의 국가와 지역에서 COVID-19 사례가 보고되었습니다. 4월 14일 현재 1,812,734명이 COVID-19에 감염된 것으로 확인되었으며, 113,675명이 목숨을 잃었습니다. Covid-19는 세계 경제에 충격적인 영향을 미치고 있습니다. 제조에서 서비스에 이르기까지 거의 모든 산업이 팬데믹 발생의 영향을 크게 받고 있습니다. 자동차 산업에 미치는 영향에 대해 말하자면, 자동차 및 관련 회사의 80%가 코로나바이러스가 2020년 수익에 직접적인 영향을 미칠 것이라고 보고했습니다. 회사의 78%는 완전한 생산 라인을 가동할 수 있는 충분한 직원이 없습니다.
자동차 산업은 자동차 부품 및 타이어 수입에 대해 중화인민공화국의 직간접적인 영향을 받습니다. 중국에서 COVID-19가 발생하여 많은 공장이 문을 닫았고 일부는 부분적으로 재개되었지만 가동률은 여전히 낮습니다. 따라서 자동차 부품의 수출입에 영향을 미쳐 생산을 방해하고 있습니다.
유럽에서는 1월과 2월 동안 신차 등록이 7.5%와 7.4%(전년 동기 대비) 감소했습니다. 이 지역의 전체 판매량도 7% 감소했는데, 이는 주로 영국(-5%), 독일(-6%), 이탈리아(-20%), 스페인(-10%)과 같은 주요 국가에서 더 가파른 감소 때문입니다. 이들 국가는 유럽에서 판매되는 차량의 대부분을 차지합니다.
미국 역시 자동차 산업은 팬데믹의 결과에서 벗어나지 못했습니다. GM, Ford, FCA US의 빅3 자동차 제조업체는 북미 지역의 공장 가동을 중단하기로 결정했습니다. Toyota, Honda, Tesla 및 Nissan은 북미 지역의 생산을 중단했습니다. Counterpoint의 보고서에 따르면 2020년 미국의 자동차 판매량은 6% 감소할 것으로 예상됩니다.
인도 자동차 산업도 Covid-19의 영향을 받고 있습니다. 업계 전반에 걸쳐 월 최소 15억~20억 달러의 전체 수익 영향이 있을 것으로 예상됩니다. Maruti Suzuki India Ltd, Hyundai Motor India Ltd, Mahindra & Mahindra Ltd (M&M), Tata Motors Ltd 및 Toyota Kirloskar India Pvt. Ltd는 이들 회사가 발표한 판매 데이터에 따르면 3월에 총 111,600대의 차량을 판매했습니다. 빠르게 확산되는 코로나바이러스를 경계하고 사회적 거리두기의 중요성을 인식하여 자동차 전시장을 피했기 때문에 수요가 심각하게 타격을 입었습니다. 승용차 부문에서도 대부분의 국가에서 자동차 판매량이 두 자릿수로 감소했습니다. 세계 다른 나라와 마찬가지로 일본은 판매량이 10.94% 감소한 반면, 중국은 판매 데이터에서 43.66%로 가장 큰 감소폭을 보였습니다. (그림에 표시된 대로)
결론:
모두가 이 팬데믹의 미래 확산에 대해 확신하지 못하기 때문에 자동차 산업이 감수해야 할 미래 결과를 정량화하기는 불확실하지만 이는 소비자 신뢰의 광범위한 손실로 이어져 자동차 제조업체의 수익과 수익성에 영향을 미칠 것입니다. 자동차 회사는 계속되는 운영을 지원하기 위해 자본을 돌려야 하며 첨단 기술 이니셔티브를 위한 R&D 자금 조달이 부족해질 수 있습니다.