E-커머스 물류 간소화: 효율성 및 고객 만족도 향상
전자상거래 회사가 주문을 처리하여 고객의 손에 전달하는 데 사용하는 절차는전자상거래 물류s, 또는 e-물류. 온라인 고객의 주문은 제작 후 포장, 배송, 전달되며 때로는 반품됩니다.
온라인 상점의 전자상거래 물류는 다양한 부분을 가지고 있지만 이 절차는 모든 비즈니스마다 다릅니다.
전자상거래 물류는 어떻게 작동합니까?
전자상거래 물류는 재고 관리, 창고, 포장, 라벨링, 송장 발행, 배송, 결제 수집, 반품 및 교환과 같은 수많은 작업을 통합하여 공급망을 생성합니다. 이 모든 작업은 완벽한 계획을 사용하여 완료해야 하는 어려운 작업을 생성합니다.
이 외에도 전자상거래 물류는 지리적 영역, 도로 및 조건과 운송 관련 법규에 대한 심층적인 지식이 필요합니다. 물류 부서 설립의 주요 목표는 패키지를 훨씬 더 빠르고 안전하며 정확하게 배송하는 것입니다.
전자상거래 물류 회사는 두 가지 방향으로 작동합니다
정방향 –온라인 구매를 수신하고, 품목을 정리하고, 포장하고, 송장을 생성하고, 결제를 설정하고, 배송하고, 품목을 고객의 문앞까지 배달하는 것은 전자상거래 비즈니스의 정방향 물류의 모든 부분입니다. 주문을 처리하는 데 걸리는 시간은 재료의 가용성과 수령인의 위치에 따라 달라집니다. 특정 장소에 추가 배송료가 있을 수 있습니다. 배송 지점부터 배송까지 각 수령인에게 추적 SMS 또는 이메일 알림을 통해 배송물의 정확한 위치를 항상 알리는 것은 판매자의 책임입니다. 소매업체와 마찬가지로 전자상거래 회사의 소유자는 결제를 받아야 합니다. 더 나은 고객 경험을 위해 온라인 소매업체는 직불/신용 카드, 은행 송금 및 COD(대금 상환)와 같은 다양한 결제 방법을 제공해야 합니다. COD 옵션은 고객이 유형의 통화 사용에 더 익숙한 인도와 같은 국가에서 중요합니다.
역방향 –모든 예방 조치에도 불구하고 부정확하거나 손상된 배송의 가능성을 완전히 제거하는 것은 불가능합니다. 이러한 상황에서 효과적인 역물류가 중요합니다. 물류는 이러한 결함이 있거나 손상된 품목을 반품하고 합리적인 시간 내에 고객을 만족시키는 적절한 주문으로 교체해야 합니다. 고객과 전자상거래 조직 간의 신뢰 구축은 간단한 교환 또는 교체 프로세스를 통해 촉진됩니다.
전자상거래 물류 체인의 5가지 링크
- 공급업체 –상품을 생산하여 이행 센터로 배송하는 회사를 공급업체 또는 제조업체라고 합니다. 브랜드가 드롭 배송을 사용하는 경우 공급업체가 제품을 고객에게 직접 배포합니다. 또는 회사는 대량 주문을 하여 창고에 보관한 다음 주문을 받는 대로 고객에게 품목을 배송합니다.
- 이행 시설 –이행 센터는 최종 고객 근처에 재고를 보관하는 대규모 창고입니다. 소비자가 주문하면 각 제품이 포장되어 배송됩니다. 이 시설은 타사 물류 서비스 제공업체에서 완전히 운영하거나 전자상거래 회사(전용 이행 센터)에서 소유하거나 임대할 수 있습니다(3PL). 예를 들어, Amazon은 Fulfilled by Amazon(FBA)이라는 프로그램의 일환으로 회사가 주문을 완료하기 위해 자체 이행 시설을 사용합니다.
- 유통 시설 –온라인 소매업체가 충분히 큰 경우, 유통 허브를 사용하여 다양한 보관 시설 또는 운송 수단으로 상품을 나눌 수 있습니다. 포장 요구 사항 또는 배송 위치와 관련하여 기업은 B2B 및 DTC 주문에 대해 별도의 창고를 사용할 수 있습니다.
- 분류 자원 –이것들은 많은 상품을 이동하는 대규모 전자상거래 비즈니스를 위해 물건을 분류하는 데 사용되는 시설입니다.
- 운송업체 –상품을 목적지로 배송하는 회사를 배송업체라고 합니다. 이것들은 미국에서 USPS, UPS, FedEx 및 DHL입니다. 그들은 창고 또는 이행 시설에서 배송물을 가져와 고객에게 항공 또는 차량으로 운송합니다. 브랜드는 특정 상황에서 자체 개인 운송업체를 사용하여 배송 속도를 높일 수 있습니다.
유형전자상거래 물류
- 내부 물류 –전자상거래 물류를 자체적으로 관리하는 경우 공급망을 제어합니다. 여기에는 상품이 소스에서 창고로, 그리고 귀하가 가지고 있을 수 있는 다른 유통 허브 또는 분류 시설로 이동하는 동안 상품을 추적하는 것이 포함됩니다. 또한 전자상거래 플랫폼에서 제공하는 데이터를 활용하고 각 배송에 대한 배송 비용을 수동으로 계산하는 데 수많은 시간을 할애하는 것도 포함됩니다.
생각해 보세요 –Google Sheets를 정리하고 만다린어를 공부하는 데 밤늦게 시간을 보내는 것을 고려하십시오.
- 드롭 배송 –이 시나리오에서는 제품이 공급업체 또는 제조업체에서 고객에게 직접 배송됩니다. 창고 비용이 없기 때문에 이 대안은 훨씬 저렴하지만 특히 국제 배송 시 배송 시간이 훨씬 길어지는 경우가 있습니다.
생각해 보세요 –중국 브랜드에서 아이폰 케이스를 구매하고 소비자가 받기까지 두 달을 기다려야 합니다.
- 3PL –타사 물류 회사(3PL)는 물류 프로세스의 모든 측면을 처리하므로 사용자가 직접 처리할 필요가 없습니다. 포장, 창고, 공급업체 관리 및 재고 추적을 제공합니다. 일부 3PL은 전국에 창고 네트워크를 가지고 있어 1~2일 배송을 제공할 수 있습니다.
2020년부터 2026년까지 전 세계 전자상거래 물류 시장 규모
2021년 전 세계 전자상거래 물류 판매는 4,410억 유로를 넘어섰습니다. 전자상거래 물류 부문의 규모는 온라인 판매 확장에 힘입어 2026년까지 7,708억 유로 이상으로 증가할 것입니다.
표 1
COVID-19가 전자상거래 물류를 어떻게 재편했는가
SARS가 중국 전자상거래에 큰 호황을 가져온 것처럼 COVID-19는 전자상거래 물류의 고속 전환입니다. 그러나 현재 시나리오는 다르며 호황은 훨씬 더 강할 것입니다. 전자상거래는 2002년에 비해 훨씬 더 발전했으며, 두 번째로 그 영향이 주로 중국에 국한되었던 SARS의 영향보다 더 광범위합니다.
표 2
전자상거래 물류가 직면한 과제
- 당일 배송용 자재 –다른 전자상거래 사이트(소규모 및 대규모)는 Amazon과 같은 전자상거래 거대 기업에서 가능한 당일 배송을 모방하는 것을 목표로 합니다. 온라인 비즈니스는 물류 및 이행을 가속화할 수 있는 수단을 가지고 있다면 당일 배송의 이점을 누릴 수 있습니다. 주문한 당일에 고객에게 제품을 제공함으로써 귀사는 경쟁력을 유지하고자 할 수 있습니다. 서비스를 현실화할 자금이 부족하다면 답답해질 수 있습니다.
- 신원 사기 –온라인 구매의 편리함 때문에 소비자는 점점 더 다양한 서비스와 상품을 제공하기 위해 이러한 플랫폼에 의존하고 있습니다. 소비자는 전자상거래가 직면한 문제 중 하나인 신원 도용으로 인해 온라인 구매가 제공하는 편리함을 이용하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 고객이 귀하의 웹사이트에서 구매를 시도하지만 신용 카드 정보가 도용된 경우 이는 귀사에 매우 고통스러울 수 있습니다. 더 이상 귀사와 거래할 수 없기 때문에 소비자는 카트를 방치할 수밖에 없습니다. 장기적으로 전자상거래 플랫폼에서의 신원 도용 사례는 고객이 주문하는 데 어려움을 겪고 약속한 대로 상품을 받지 못하기 때문에 물류 운영에 영향을 미칩니다.
- 화물 추적 또는 재고 관리 소프트웨어로 인한 기술적 실책 –온라인 소매업체는 전자상거래 물류의 발전에 따라 고객에게 발송되거나 재고에 보관된 상품을 추적하는 것이 더 간단하다는 것을 알게 되었습니다. 모든 물류 편의 조치가 동일하게 성공적인 것은 아닙니다. 재고 추적 소프트웨어가 충돌하거나 기술적인 문제가 발생할 수 있습니다. 수정될 때까지 고객에게 상품 배송 진행 상황에 대한 지식을 잠시 잃게 됩니다. 이 문제를 해결하는 데 더 오래 걸리면 회사는 의심할 여지 없이 손해 통제를 수행해야 합니다.
2022년 전자상거래 물류의 3가지 주요 트렌드
1. 고객은 더 빠른 배송을 원합니다 –당일 배송 선택의 증가는 도시 밀레니얼 세대의 끈기와 높은 기준에 기인할 수 있습니다. 실제로 소비자의 61%가 당일 배송에 더 많은 비용을 지불할 의향이 있으며, 밀레니얼 세대의 64%는 이 기능이 제공되는 경우 온라인 구매를 할 가능성이 더 높습니다. 빠른 배송은 전자상거래 회사가 적절한 기술적 역량을 갖추는 것 외에도 지리적 범위를 넓혀야 합니다. 그렇지 않으면, 한쪽에서 다른 쪽으로 물리적으로 배송하는 데 많은 비용이 듭니다.
2. 라스트 마일 배송이 중요합니다 –라스트 마일 배송이라고도 하는 물류 프로세스의 마지막 단계는 온라인 주문량 증가와 고객 기대치 상승으로 인해 추가 압력을 받고 있습니다. 라스트 마일 배송은 배송업체를 통해 배송 센터에서 최종 위치로 패키지를 이동하여 화물을 가능한 한 신속하고 경제적으로 배송하는 것을 목표로 합니다. 라스트 마일 물류도 거대한 비즈니스이며, 올해 예측은 그 가치를 13억 5천만 달러로 추정하고 있습니다.
3. 브랜드는 위험을 분산하고 창의성을 발휘해야 합니다 –2020년은 세계가 COVID-19 팬데믹의 영향과 공급망 중단으로 고군분투하면서 다른 해가 되었습니다. 하룻밤 사이에 상황이 바뀌었습니다. 많은 소비자가 격리되거나 집을 떠나기를 거부했기 때문에 많은 고객이 실제 매장보다 온라인 소매업체에서 구매했습니다. 일부 전자상거래 회사는 이전보다 더 많은 주문을 받았습니다. 하지만 다른 회사들은 매출 감소를 목격했습니다. 틀에 얽매이지 않는 사고를 가진 사람들이 살아남았습니다.
결론
소비자는 사용하는 모든 인터넷 소매업체로부터 더 많은 것을 기대하고 있습니다. 강력한 전자상거래 물류 파트너는 생산성을 높이고, 배송 비용을 절감하며, 훌륭한 고객 경험을 제공할 수 있습니다.
적절한 3PL 파트너십은 물류 이사를 고용하거나 내부적으로 전자상거래 물류를 관리하지 않고도 회사가 확장하는 데 필요한 자유와 유연성을 제공할 수 있습니다.
작성자: Sonu Kumar Sah